Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én se cseréltem soha, de a szerelő/szervíz igen :)
Nem feltétlenül vagy ufo, csupán pont úgy és annyit használtad mindegyik kocsidat hogy neked nem kellett cserélned.
Hozzáteszem, hogy sajna sokan vannak akik csak hellyel-közzel, meg műszaki előtt végeztetik a szervizeket, ojacsere és minden más included.
Bár továbbra se értem mit vitázunk egy kötelező karbantratáson :)

Ez csak saját tapasztalat! Aztán lehet, higy van akinek meg az Exide kuka. Nekem három találkozasom volt a Bannerrel. Köszönöm, több esélyt a részemről többé nem kap.

Bátyám 11 éve vett egy brutális indító áramos Banner aksit mert autó hifihez kellett az erő, 10 évet bírt az aksi. igaz 11 éve volt 32eft lehet egyedi eset de én nem írnám le a Bannert :)

Na összefoglalom a fékfolyadék témát. Ha valaki eszetlenül megy és szarrá tapossa a féket az cserélni fog fékolajat tuti, é az csak a jobbik eset. De szerpentinen az amatőrök vagy a versenyszelleműek fékpofát is szarrá égethetik és elmegy a fékhatás. Ez addig vicces míg valaki egy kanyarban le nem lök a szakadékba egy családot. Én életemben még féktárcsát se cseréltem, lehet ufo vagyok.

anno Varta Silver vált be nekem, 6évet birt és azzal lett eladva az autó, még jó volt...
pár éve meg Gigawatt-ot veszek, állítólag Bosch által gyártott, sok helyen cikkszámra is ugyanazt hozza. csak az ára nem az.
eddig bevált

motorba meg kínai AGM-eseket szoktam venni, ott úgyis megkotlik a drága is ha olyanja van

BOSCH Silver S4 lett a kiválasztott...
Elég jókat írtak róla.

Egyszer még a Croma TD-be azt (Banner) tettem a Bosch-ok után, másfél évet bírt ki. Annak idején a céges Suzukiba is az lett téve, egy évet bírt.
Én a Mareát Exide (eredeti olasz volt) prémium akksival vettem, 5 évet bírt ki. Akkor megfogadtam, hogy csakis Exide-t veszek a továbbiakban. 5év után itt vettem Exide prémiumot, az is 5 évet bírt. Megint Exide-tettem bele, de utána hamar eladtam a Mareát mert jött ez a gyönyörűség. Ebben Banner volt, állítólag egészen friss volt (osztrák hazaszeretet), a tavaly télen a részecskeszűrő tisztításnal adta meg magát két év után Szatyi műhelyében, de már előtte érezhető volt. Ennyit a Bannerről. Természetesen Exide prémium került bele. A jón ne változtass...!

Nekem a thesisben fogyott el a fek ,igez meg nem forrott fel de erezhetöen elfogyott.Olasz szerpentieneken kergettem a balnat , parommal 3 szor kellett megallni hogy hät na..felfordult a gyomra... mindig mire lenyomtam valakit visszaelözött par perc mulva..azt hihette szorakozom vele...
szar erzes mikor nem ugy fog a fek ahogy kene.A 156 on meg sajna nagyon hamar elfogy a gyari...lehet elöbb tuobb kene vmi nagyobb ra..

Nekem is az van a kocsiban, előtte cserélte az előző tulaj, hogy megvettem tőle. Megláttam, na mondom, biztos a hazaszeretet dolgozott benne és azért támogatta a hazait. Biztos nem azért, mert olcsó :D
De eddig még hibátlanul teszi a dolgát. Kérdés, meddig majd.

akkor tovább bírta, mint a gyári exide :) egyébként lassan tökmind1 milyen márkát veszel :( én Jászt veszek az is bírja 3-4 évig de legalább olcsó

fékolaj témához...

nekem ment már el a fékem megforrt olaj miatt osztrák szerpentinen lefelé autón is, meg motoron is...
szóval nem játék.
az autónál én is ludas voltam mert lefele is eszetlenül mentem, fékeztem sokat, futómű engedte én meg élveztem, az eredmény beesett fékpedál a megforrt olaj miatt meg felüvegesedett betét lett...
akkoriban én is azt hittem nem kell cserélni.
osztrák műszakin mérik is a víztartalmat, ha nem jó, bukta a vizsga.
szerintem jogos is a dolog ott mindenképpen.

motoron meg idén forrt meg a Nockalmstrassén, 2fővel, mikor már a végén jártunk lefele, a hátsó fékem esett be.
cimborámnál ugyanúgy pedig neki friss olaj volt meg egyedül ment.
neki előtte Erdélyben is megforrt a motorján és beesett a pedál, akkor cseréltük is neki

szóval saját bőrömön is tapasztaltam hogy kell cserélni.
lehet aki az Alföldön jár egyedül és nem nyomja annak sosem lesz baja belőle, de elég ha egyszer elmegy az Alpokba és ott jobban ereszkedik... lehet nagy baj is belőle

Az exide is ugyanaz, épp kibírta a garanciaidőt a Pandában, igaz most én is azt vettem (Premium) az Alfába de csak mert jó áron volt.

mi is szívtunk bannerrel.
több ízben is.
kb bármi jobb...

Én a Bannert tartom a vilag legrosszabb akksijának. Remélem valami Exide-hoz hasonló minőséget vettél!

Örülj neki, hogy kibírt annyit. A gyári szerelésű aksin kívül kb. mindegyikre igaz - márkától és prémiumságtól függetlenül -, hogy a garidő lejárta után minden nap ajándék.

Akksi volt a ludas, 40 hónapos Banner akksi ment a kukába. Ilyet se veszek többet...
Épp, hogy túléli a 3 évet és az első hidegnél megkotlik...

nem is annyira a kell e, persze hogy kell, ha nem honnan megy bele a pár A :P

Jól olvasom, hogy arról megy a diskurzus, hogy kell-e fékolajat cserélni? Nemár :-(
Kell fékolajat cserélni, sőt a kuplungét is le kell cserélni...

Nem találom ugyan a képet, de a kuplung körön lévő olaj konkrétan fekete SÁR volt és közös a fékével. Miután kicseréltem, újjászületett a kuplung és határozottabb fogáspontja lett a féknek is. Ami a fékkörből jött ki olaj, az is sötétbarna volt...

A fékolaj csere nem csak egy "megelőző" tevékenység, mint a szervó olaj és a váltó olaj cseréje, hanem kötelező karbantartási feladat.

:-)

Esett a hó! Megyek hóangyalt csinálni a kocsi alatt :-D
Megjönnek az alkatrészek és rakom össze az autót :-)

Nekem anno 94-97 között volt egy odavalósi piros...

Nem is gyártanak már komplett autókat :-) csak motorokat, meg azokat az elb**ott M32-es váltókat javítják.

Mondjuk nemritkán látni erősen megkérdőjelezhető műszaki állapotú vasakat errefelé is. Főleg a szentgotthárdi Astrák képviselik magukat nagy számban :-(((

Igen, csak a körítés más... :)

Ez azt jelenti, hogy akár a fékben lévő gumi tömítéseken keresztül is?
Mondjuk ez magyarázná, hogy hogyan kerül oda, ami felforr, mert a rendszerben nem kering a lé.

Mindenhol, mivel a gőz kb 1000-szer kisebb mint a csepp, ezért nincs olyan, hogy valamit légmentesen lezársz. Minden csak idő kérdése...? Most nem akarok nagyon kémiai dolgokba belemenni, de ott ahol az atomok lazábban kapcsolódnak ott már befér a h2o, és ahol egy vízmolekula ott már több is. Nyilván még sok mindentől függ, de bemegy és ez a lényeg. Ha rosszul tévedek, akkor a leforrasztott üveg, na az nem engedi át.

Technoszobor😃

Ha ott az a gumilap a motoron, akkor továbbra is marad a kérdés: Hol megy bele a víz?

Na ezt egyszerre írtuk :-) Nálunk is van ilyen akció. Nekem is ott mérték be az NKH emberei. Csak én önként mentem hogy ellenőrizzék le.

Emlékeim szerint annak is ilyen a kupakja, vagy tévedek?

Már csak emlék :-(

Amúgy a motorokon inkább előjön ha nem cseréljük időbe főleg ha kicsit sportosan húzod neki. Simán be tud esni a fék. Én is jártam így a cégessel. Ki is guvadtak a szemeim a meglepetéstől mint a varangyos békának.

A motoromon úgy van kitalálva, hogy a kupak és a tartály közé egy gumikupak kerül, ami a szint csökkenèsèt leköveti. Tehát a levegő nem érintkezik a folyadékkal. Az alfában nem tudom hogy van, de az elvnek hasonlónak kell lennie. A csere tapasztalatom szerint tényleg csodát tud művelni motoron, de Ausztriában, az autóét is ellenőrzik, s ha nagyon vizes akkor helyből tarkonlövés jár érte. Egy pár rendszámot már levettek ezért. Az ellenőrzés az autópályán kialakított, ellenőrző pontokon van, ha olyan kedvük van mindenkit leterelnek, a gyanús (idősebb magyar) autókat meg jól megb***ák. Kedvencünk az első generációs Swift.

áááá, dehogy új.
Már 166 km volt benne :-)

Épp most mérettem be. Nekem is cserélni kell a következő szervizkor. Most gyenge közepes az állapota.

Már a 146-ban is, igaz nem ilyen szépen, de van... :)

ejj, létezik ilyen? :)

Ez olyan ,mint egy új motortér😃

Szégyenlem, de azokról nem találtam olyan képet, amin látszik :-(

a 159-en is van, meg sztem a 156-on is

ehün la:

Így van, csak a szervóolaj nem higroszkópikus nem árt neki.
A Spideren annak külön szellőző csöve is van a fedélen.

Be, csak az nem higroszkópikus folyadék, így nem veszi fel a nedvességet.

Valszeg be is megy, csak annak valszeg más a "szerkezete", mármint a folyadéknak.

akkor ezen elmélet szerint a szervo tartálynál is bemegy a pára :)

Akármennyivel is fogy, ha légmentes lenne, akkor összeszívná a tartályt.

jah a motormosós, sterimós fanoknál esetleg :P

Pl. a kupaknál... hol máshol...?! :)

ezt nem értem fejtsd ki :) A szint csak annyival fogy, amennyivel kopik a betét...pár cm3...

Nem tudjuk mi okozza a hangot, de egyszer úgyis kidobja a gép csak ne legyek messze otthonról!:) Ebben 200ezer van és szép volt az olaj. Szerintem nem volt még cserélve mert a motorolaj olyan volt mint a sár és az összes szürő fekete. Nem feltételezem hogy pont a váltóolajcserére sok időt áldoztak volna.

Most cseréltem a 140K futott rohangálós Lancia Ypsilonban. 2-be elég nehezen tudtam már betenni. Csere után szinte hibátlan lett. Én mindenkinek ajánlom, hogy 100K környékén cserélje le.