Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igazad van, sorry!
Én nem is gondolkodtam csak 1 szőnyeg cseréjén, úgysem lesz ugyanolyan,mint a mellette lévő régi... Akkor meg már legyen egyforma... :)

Gumit csak nem kell 2x, max kereket :-)

eleve drágább itthon a fantasztikus Áfa miatt :(((

Szép levezetés. Megyek én is. Ott találkozunk :)

Az tény hogy valami ismeretlen okból itthon drágábbak a gumik, némely méret jelentősen. Én is Ausztriában vettem, de kb. úgy lett volna ahogy Erhard írja, 19EUR lett volna a szerelés, meg a régi gumi ártalmatlanítása / db. Nagyjából annyi, amennyivel olcsóbb volt a gumi. De így hogy hazahoztam, megérte :)

maradjunk az én példámnál, itthon 39e kint a németeknél ugyan az 33e tehát 6 rugó különbség van az négynél 24e, a csere itthon 8 rugó kint 100 eur a különbség 23e és ugye egy évben 2x kell gumit cserélnem azaz buktam németként 22e-et.... rohanok ki élni :)

Nálam is asszem így működik, de nézd az elényét: így elég sokáig tart egy befúvórácsra csippenthető illatosító :D

60-80 euróval olcsóbb darabja. Akkor is olcsóbb összességében. És ők nem 300-400 eurót keresnek.

Jaja, hozunk egy i40et a varosodból és azon is 18as a gyári. Teljesen meglepett.

Ma nyomkodtam a kezelő gombokat, de nem értem a működését és valószínű ez kavar be a fejemben.
Szóval, ha a három háromszög visszajelez, akkor szerintem mindenhol kellene levegőt befújnia. Így van? Könyv ezt írja, hogy megosztja a levegőáramlást az összes levegőnyílás között. Ilyenkor én nel érzem, hogy fújna közepén.
Viszont, ha a felső/szélvédőre fújást kikapcsolom, akkor jön középen is a levegő. Ilyenkor csak a középső és az alsó háromszög jelez.

Másnak is így működik? Így kell működnie? Annó emlékszem a 156 valami hasonló hülyeséggel kinlódtam.
Engedjem inkább el ezt a baromságot? :-) Holnap még végig nyomkodom. Jó, hogy nálam van már vagy két éve és ezeket sem használtam ki. :O

és mennyi kint a gumi csere? 100 eur...

a rovarra egy offroad pirelli 18-as guma nincs 40 rugó pl...

persze hogy mennek lefelé lassan a 18" az alap méret és a 21 számít nagynak :DDD

Én anno a Pzero nero-t 67000 ftért vettem,igaz Bpesten ,gumisnál.Most meg átszámolva 45ezer körül van neten .

A SportContact is csak 180 €. Durván lementek az árak. 2011-ben még 100 000 felett volt a prémium gumi.

Én Kumhot vettem rá, szerintem nem rossz, és megfizethető.
Blog

Itt találtam.. Jó ár.

wow, az tök jó ár, asszem 148 volt a 245/40 amikor én vettem és annál drágább volt a gyári méret

Én is németektöl rendelek gumit a héten ,ki is hoztam a nyári felniket,húsvétra már a nagy kerekeken akarok haza utazni.
Uniroyal Rainsportot fogok venni ,a TI felnire való méret 130 ercsi.Optimál.

Igen ,neki van.

Huu ez nagyon szép felnyó!
Jól fog állni a Párducnak!😃

Sziasztok srácok! Lassan eljön a küszöbvég lakatolásának ideje, ami a kicsit viharvert küszöbök fényezésével fog véget érni.
Emlékszem valakinek, talán Dömpinek voltak kőfelverődés fólia sablonjai.
Tudna valaki segíteni benne?

Köszi!

Végre sikerült szerezni felnit ráadásul elég jó áron. Gondoltam lefestetem de megvettek a mostanit kompletten. Pedig a felnit nem akartam eladni. Így lehet csak télen lesz lefestve. Már csak gumi kellene. De azon kiakadtam hogy ami a németeknél 110-130 € körül van az nálunk 52-58 ezer.

Üdv!

Köszönöm a nyomtatható verziós használati utasításokat!
Már bele is ástam magam :-)

Üdv

A kapcsolat menüpontban ott van, hogy "1 db vezető oldali autószőnyegeket nem értékesítünk." :/
Azért köszi.

Carcarpit 2000 Bt.

Itt lehet olyat, hogy csak elölre kéred a párat, de szerintem egy emaillel el lehet intézni az egy darabot is.
Én is innen rendeltem, kicsit lassúak, arra készülj, mert ők gyártják.

Sziasztok,
tud valaki olyan szőnyegest, ahol egy darabot is lehet rendelni, nem csak egész garnitúrát? Nekem csak a vezető-oldali kéne (kilyukadt a sarkam alatt), a többinek semmi baja. Köszi

Ah pedál feletti rész az a 156ra vonatkozik...istenem, már én sem tudom mit keresek. :)

;) Szoktam szoktam...valamelyik nap néztem, kerestem egy 156al kapcsolatos blogom. Hát megtalálni is egy művészet, de mait leírtam benne, az használhatatlan volt így pár év elteltével. :D

Igen, a MES, szeretjük nyomkodni. ;) Ez pont ma reggel jutott eszembe.

Első lépés a pedálok felé nyúlás lesz úgy látom. :) De jó! De nem is baj, mert ott egy kapcsolót ellenőriznem kellene már régóta.

MES-ben van sok actuator, azokat lehet nézegetni, de ha eltört valami, vagy megakadt, akkor azon csak bontással lehet segíteni. Keress a blogok között, hátha valaki már végzett ilyen műtétet. Mindensetre a fotózásról és a blog írásról ne feledkezz meg, nekünk is jól jöhet még... :)

Áááh ezt a windowst már sokszor újraindítottam. :) Nekem sajnos nem segített. :(
Most is azt bújom mit kellene ellenőriznem. Nincs kedvem a műszerfalat szétborítani. :(

Szia!

Nekem volt hasonló problémám, de a következő indítás után már működtek.

Szia!

Innen is letöltheted :)

Innen letölthető.

Ha esetleg nem regisztrált alfás olvassa az elérhetôségem:

20 nyolchuszonnégy 13 kilencvenkettô.

Jó reggelt!

Szeretnék venni 159 használati utasítást, mert azt sajnos nem kaptam az autóhoz :-(

Ha tudtok tuti forrást (pl. bontó) azt is szívesen veszem!

Köszi, üdv!

nem hinném hogy a háza különböző lenne bármelyik benyásnak...de még a delejé is ugyan az szerintem

A műanyag tartály repedt meg , a tetejéről indult lefelé és nyomás alatt folyt ki a benzin.

Az összes nagy bontót felhívtam, de a Fiat Magyarországnál is azt mondták, hogy nincs az országban.

hogy repedt meg? a teteje?

Igen a hátsó ülés alatti kell nekem.

Hát nem tudom.. az egész autó tiszta para :-) De nem bántam meg a motorházfedél nyitogatást. Az elmúlt hónapokban azért sokat javultak az autó kilátásai, jókor kaptam a kezeim közé. Még épp elég fiatalon és jó kondiban :-) Ködölt a szívócső, mert konkrétan hiányzott egy O gyűrű. Valószínűleg a szívósor cserekor kimaradt... A váltó olaj sose volt cserélve, megoldottam. Az injektor vezetékelést és csatikat rendbeszedtem, a nyomokban már jelentkező egr problémát úgy tűnik megoldottam. Most még az olajhígulás az egyetlen parám, nem igazán tetszik.
Azért egyre közelebb az állapot, hogy végre megbízok a dögben. Még kell pár hónap :-)

Az első szakaszban látszik a lényeg. 255mg/i levegőmennyiséget kellene elérnie, de hiába vezérli ki teljesen a szolenoidot, nem csökken igazán le a levegő.
Az is látszik, hogy valamennyire kinyit az egr. Amikor az egr control-t kikapcsolja, vagyis zárt állásba teszi a szelepet (3.8%) akkor a valódi motor által beszívott levegő470-480mg/i.
Ezt egr nyitással 320mg/i-re tudja lecsökkenteni teljes kivezérlés mellett.
Szorul a szelep valószínűleg, nem bír normálisan kinyitni. A szolenoid részét is levenném és kipucolnám. AO fórumon olvastam, hogy WD-40-nel érdemes jól megáztatni, átmozgatni (ezt ma én is megtettem), amíg könnyen nem jár kézzel mozgatva a kis tüske. Ha ez sem hoz javulást, akkor egér off, vagy csere.
Egyébként neked is ott a 250mg/i névleges levegő mennyiség, amit én a sajátomnál igen keveselltem.

Sziasztok!

Azt tudja valaki, hogyan működik a légbefúvás. Úgy tűnik a sofőr melletti kettőből nem jön semmi. :-\

Ez a nagynyomású a motoron, neked a tankban lévő kellett ha jól emléxem...

76k -10% másnap reggelre. Hol kereseted? Kellett már?

Ma volt egy mini talim Shadinnal, én is hallottam ezt a hangot, egyértelmű hogy a szivattyú felől jön a hang, de nagyon csúnya. Mentünk egy kört, az autó viszont megy mint a barom.

Nem akarlak idegesíteni, de 140e az üzemanyag szivattyú, ha találsz valahol, de nincs sehol!

Hát leszedtem megint.. Actuátor indít;kiemel bezár, de a bezárásnál mintha úgy visszaesne érzésem van... csináltam videót róla megpróbálom valahova feltölteni...

Mérési loggok hiba elött és alatt:
READING PARAMETERS:
Motor fordulatszám : 810 rpm
Mért levegô mennyiség: 320,0 mg/i
Névl. levegô mennyiség: 255,5 mg/i
EGR szelep nyitás : 95,949 %
EGR ellenôrzés: Bekapcsolt

READING PARAMETERS:
Motor fordulatszám : 812 rpm
Mért levegô mennyiség: 476,5 mg/i
Névl. levegô mennyiség: 254,5 mg/i
EGR szelep nyitás : 3,998 %
EGR ellenôrzés: Kikapcsolt

READING PARAMETERS:
Motor fordulatszám : 811 rpm
Mért levegô mennyiség: 481,5 mg/i
Névl. levegô mennyiség: 254,5 mg/i
EGR szelep nyitás : 3,998 %
EGR ellenôrzés: Kikapcsolt

READING PARAMETERS:
Motor fordulatszám : 817 rpm
Mért levegô mennyiség: 473,0 mg/i
Névl. levegô mennyiség: 254,5 mg/i
EGR szelep nyitás : 3,998 %
EGR ellenôrzés: Kikapcsolt

READING ERROR CODES:
1: P0401 - EGR szelep
ERROR DETAILS:
Vízhômérséklet: 72,0 °C
Motor fordulatszám : 782 rpm
Gázolaj mennyiség: 8,1 mm³/i
Gázpedál állás: 0,00 %
Mért gázolaj nyomás: 273 bar
Mért turbónyomás: 984 mBar

Exhaust gas recirculation insufficient flow detected
A hiba oka hogy a vezerlo tul alacsony jelet kapott a szenzortol. A hiba jelen van!itt a lehetoseg hogy torolje. Erre a hibara aktivalodott a hibajelzo lampa.

TORLI A TAROLT HIBAKODOT...