Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Megjáratod a motort rendesen... :o) Nem menetkész a gép, vagy miért viszed még mindig futón? Nemhogy két keréken pályáznál egy jót! :o)

Az, hogy indításkor pár másodpercig köhécsel, az szerintem más, nincs az injektor csatikhoz köze, az enyém is csinálja és már a csatis problémám előtt is csinálta.

Nálam a tünetek: menet közben, teljesen random időben elkezd rángatni a kocsi, aztán pár másodperc múlva már villog is minden a műszerfalon, felsorol vagy 5 hibát. De a fő baj, hogy az automata váltó nem működik a továbbiakban normálisan. Ha ilyesmi neked nincs, akkor nem feltétlen kell ezekkel a csatikkal foglalkoznod. Esetleg csak tisztítás szintjén.
A 2 videón, amit felraktál én személy szerint teljesen normális dízelhangot hallok. A dízelek csattognak :)

Köszi a tanácsot, kiszerelem a hétvégén.

Én ma fogok vele menni vagy 700kmt,de már elöre rosszul vagyok ,mert lassan szabad a futó miatt :(

Nekem nem jön át a csattogás :-(
Bár nem mintha én jó lennék a mi hol csattog témában :-)

láttam már olyan kocsit, ahol a motortérben a tűzfalon lévő rész volt szétolvadva.

Sziasztok! Egy ismerősöm említette, hogy készítsek egy videót a problémámról, hátha valaki találkozott már a jelenséggel. Több fül többet hall alapon. Az autó 159 1.9 JTDM 16v. Hideg motornál a videókban is hallható, csattogó hang zavarja a fülemet. Hozzátenném, hogy másfél éve próbálunk rájönni a probléma okára. Csont új porlasztókat kapott, hidrotőkék is cserélve lettek. Most a szívósorban, a 4. hengernél lévő lapátkára gondolunk, hogy esetleg hidegen szorulna és a rossz levegő-üzemanyag arány miatt csattogósan gyulladhat. Valaki találkozott már hasonlóval? Nem távorvoslás a cél! Csak hátha valaki tényleg tapasztalt már ilyet.

https://youtu.be/btoCd2gpFN0
https://youtu.be/2O_BtYQI5GQ

Folyamatban, remélem VTT-re kész lesz.

Csak a DPF feletti részt néztem, de lehet lebontom az egészet.

Nem lett még javítva az autó?

:-(

a csövet, ami a tűzfalon keresztül levezet a DPF-hez, azt megnézted már? biztos nem lukas sehol?

Sziasztok. Továbbra is küzdök a P2453 hibakóddal, DPF nyomásérzékelő. Csere megtörtént, nem változott semmi. Gyanús, hogy nem állandóan dobja a sárga lámpát, hanem valamikor elalszik majd megint világít. Következő lépés a kábelköteg átnézése lesz. Attól tartok, hogy amíg ez nem oldódik meg, nem tud regenerálni az autó és eltömődik a DPF.
Emellett elkezdett elég erősen rángatni 1500 ford, körül részterhelésen, ami ugye EGR probléma. Mi a véleményetek, tisztítás vagy falazzam és kiírassam az EGR-t?

Pont ez van, autóztunk ma egy jót. Az is hihetetlen, hogy naponta hányan nézik meg ezt az autót. Egyszerűen bárhova, bárkihez megyünk, nem állják meg szó nélkül.
És hogy milyen jót autóztunk. Kezdem végre készség szinten használni a váltót, előzés előtt, vagy kanyar kombináció előtt manuálba billentem és hajrá. Hát állat :-)
Olyan higgadt fölénnyel lehet vele haladni... tök jó, tényleg élveztem ma minden kilométert. És nem rángatott. Egyet se :-)

végre napsütés, meleg, senkinek nem dadog a 24 fokban :DDD

Akkor biztos átsiklottam felette:) Köszi, eszközöm nincs rá sajnos.


Dömpi örülni fog.Szürke rendszám

2.4ben is benne van.

Már mondták, hogy menüben sehol. MES-ben, ha rádugod gépre a kocsit, akkor lehet kiolvasni. De állítólag csak 2.0-ban.

Hát akkor megkérdezem mégegyszer, hátha tudsz segíteni. A menüben a regenerálást hol találom, kerestem de nem találtam. Persze nem órákat kerestem...
Bár, lekérdeztem márkaszervizben a kocsit, a km óra állás stimmel, törve sem volt. Ha minden igaz holnaptól még több kérdésem lesz :)

Igen, csakis errol lehet szo :)

Biztos most mindenkinek jó az Alfája és csak élvezi a kilométereket :D

Egész nap senki nem ír semmit :( Nincs semmi olvasnivaló! :)

melyiket vette meg? a rosso SW TI-t, a fekete SW-t, vagy külföldről?

Hát jó. Engem nem zavar, bajlódjon vele ő. 😄

nekem eddig minden autómnál így volt :D

Le kell tekerni a hangerőt. :-) Fura egy szerkezet az tény...

Beteszi a kulcsot a helyére és máris szól a rádió. Mindíg ki kell kapcsolnia. Ez miért van?

Gratula neki hozzá, rádió bekapcsol :-(
Uncsi...

Szép estét mkinek!
Urak haverom vett egy 3.2 JTS q4-t. :) Majd kiderül hogy jó választás volt e. Azt szeretném kérdezni, hogy mindig bekapcsol a rádió,mikor gyújtást ad rá. Nagy navis cucc van benne. Mit kell vele kezdeni, hogy ne kapcsoljon be mindig a rádió?

Ja és reggelente az első indításnál köhécsel néha...

Neked mik a tünetek tulajdonképpen? :) Nekem csattogósan jár néha... és többen mondtâk már a csatit...

Írok majd blogot, ha rendben lesznek a dolgok.
Akarok már régóta írni neked, csak semmi időn, de forrasztás ügyben lehet kérnék segítséget tőled, mert nekem semmim sincs hozzá. Persze, ahogy a képen láthatjuk, adtak hozzá kábelt is, lehet, hogy nem is kell forrasztani, jobban meg kellene vizsgálni a dolgot.

Elaforg-nál 4600ft/db (jó drága).
Nem vagyok benne biztos, hogy mindenképp újat kell venni, de én szívtam már eleget, nem akarok többet kockáztatni. Nem érintkeznek jól a jelenlegi csatlakozóim és rángat a kocsim, meg hazavágja az automata váltót is, ha épp úgy tartja kedve.

Hú ez király. Szerintem hasznos lenne egy rövidke blogba betenni, sokaknak segíthet ;-)

Köszönöm szépen! :)

Igen, erre. Honnan sikerült beszerezned és mennyibe került? :) Neked miért kellett? :)

Ha ezt keresed:

;) kb így volt nálam is. Ott voltam és se a lapit se a műszert nem kapcsoltuk be. Pedig a srác rá is kérdezett, nem mérem körbe? Mondtam neki, nem érdekel.

Na még visszatérve ide, megnéztem a 156ét is, mert kíváncsi voltam. Ott is van káresemény bejegyezve, de kimatekoltam, hogy az a szélvédő csere volt. Érdekes, szerintem ezek az adatok semmit nem mondanak, főleg nem segítenek eldönteni a legnagyobb kérdést vegyük vagy ne. Csoportosítva van a káresemény összegekre. A szélvédő cserémnél ennyi van írva 75.000-150.000 HUF. Szóval találja ki valaki, hogy mi volt vele. :) Főleg, ha a garázsban építem újjá, ami nem lesz megjelenítve itt. Egyszer biztos nagyon jó lesz.

Én azért betoltam egy szervízbe, hogy nagyjából átnézzék :)
De amúgy konkrétan egy autót néztem meg én is, délelőtt elmentem fehérvárra, megvettem 15:40kor hazaértem 16kor meg már mentem melózni éjszakára. :D

Én is így vettem, mert az autó pont az volt, amit elképzeltem. Aztán szopófaktor a köbön. De most már mindegy... Csodás lett az autó. Viszont bent voltam a bankban folyószámla csomag módosítás miatt, és a bankos sráccal beszélgettünk az autóvásárlásról. Ha belegondolunk, elég könnyelmű volt a vételem. De tudom, hogy nagyon sokan így vannak köztünk. Csak egy számlám volt az oszták kereskedőtől, és adás-vételi hiányzott. Ez könnyelműség volt. A magyar keteskedő sehol sem szerepelt.

Ahogy az automata 159-esében sem :D

Még jó, hogy... a Td-ben nincs is! :-D

Sikerült fiatban lekérdeznem, ott rendesek voltak es segítőkészek miután kicsit sírtam, hogy mondjanak valamit.
Kinyomtatva megkaptam a szerviztortenetet, felszereltséggel mindennel.

Ezt a számot hol talalom egyébként?

Én is nagyon professzionálisan vásároltam. A Budakalászhoz legközelebbi Q-tronicos SW-t néztem meg, aztán megvettem.

Így van, én is hajmeresztően könnyelműen vettem meg. Már ott végem volt mikor jött fel a mélygarázsból, ha csak 3 kereke lett volna akkor is megveszem :)

Na ezt mondom.. :-D Egyébként azóta se kopog :-DD
És milyen jó is ez, hogy két dízelem van és egyikben sem kopog. Egy felüdülés a fülnek... :-)

Dehogy aludt be, hisz hallgattad is, hogy nem kopog a kettőstömegű :DDD

Sőt, én azt mondom, hogy kell egy kicsit a megérzéseknek is engedni az autóvásárláskor. Ha ott matat a gondoltat, hogy baj lesz, vagy valami miatt nem az igazi, ott kell hagyni az autót bárki bármit mond. A szerencse és a megérzés szerintem közeli rokonok :-)
Ha meg láttátok volna, hogy hogyan vettem a 159-et, kiröhögnétek tutira. A műszaki énem bealudt, és mire felébredt, az autó ki volt fizetve. Teljesen feelingből ment a dolog, semmi átnézetés, de még egy rétegvastagság mérés se. A laptop se csatlakozott, hagytam a francba. Az autó és a tulajdonosa is bizalmat ébresztett bennem és ennyi.
Most biztosan szidnám magam nagyon, ha akkor eltökölöm a dolgot. És kitudja mennyi roncsot néztem volna meg feleslegesen, hány km-t autóztam volna fel alá. Baromi szerencse volt az egész.
Utólag állt belém a frász egy kicsit, de jól is van ez így. Lett egy autóm, amit tudok szeretni és ez szerintem van annyira fontos, mint hogy milyen apró hibái vannak esetleg.