Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na még visszatérve ide, megnéztem a 156ét is, mert kíváncsi voltam. Ott is van káresemény bejegyezve, de kimatekoltam, hogy az a szélvédő csere volt. Érdekes, szerintem ezek az adatok semmit nem mondanak, főleg nem segítenek eldönteni a legnagyobb kérdést vegyük vagy ne. Csoportosítva van a káresemény összegekre. A szélvédő cserémnél ennyi van írva 75.000-150.000 HUF. Szóval találja ki valaki, hogy mi volt vele. :) Főleg, ha a garázsban építem újjá, ami nem lesz megjelenítve itt. Egyszer biztos nagyon jó lesz.

Én azért betoltam egy szervízbe, hogy nagyjából átnézzék :)
De amúgy konkrétan egy autót néztem meg én is, délelőtt elmentem fehérvárra, megvettem 15:40kor hazaértem 16kor meg már mentem melózni éjszakára. :D

Én is így vettem, mert az autó pont az volt, amit elképzeltem. Aztán szopófaktor a köbön. De most már mindegy... Csodás lett az autó. Viszont bent voltam a bankban folyószámla csomag módosítás miatt, és a bankos sráccal beszélgettünk az autóvásárlásról. Ha belegondolunk, elég könnyelmű volt a vételem. De tudom, hogy nagyon sokan így vannak köztünk. Csak egy számlám volt az oszták kereskedőtől, és adás-vételi hiányzott. Ez könnyelműség volt. A magyar keteskedő sehol sem szerepelt.

Ahogy az automata 159-esében sem :D

Még jó, hogy... a Td-ben nincs is! :-D

Sikerült fiatban lekérdeznem, ott rendesek voltak es segítőkészek miután kicsit sírtam, hogy mondjanak valamit.
Kinyomtatva megkaptam a szerviztortenetet, felszereltséggel mindennel.

Ezt a számot hol talalom egyébként?

Én is nagyon professzionálisan vásároltam. A Budakalászhoz legközelebbi Q-tronicos SW-t néztem meg, aztán megvettem.

Így van, én is hajmeresztően könnyelműen vettem meg. Már ott végem volt mikor jött fel a mélygarázsból, ha csak 3 kereke lett volna akkor is megveszem :)

Na ezt mondom.. :-D Egyébként azóta se kopog :-DD
És milyen jó is ez, hogy két dízelem van és egyikben sem kopog. Egy felüdülés a fülnek... :-)

Dehogy aludt be, hisz hallgattad is, hogy nem kopog a kettőstömegű :DDD

Sőt, én azt mondom, hogy kell egy kicsit a megérzéseknek is engedni az autóvásárláskor. Ha ott matat a gondoltat, hogy baj lesz, vagy valami miatt nem az igazi, ott kell hagyni az autót bárki bármit mond. A szerencse és a megérzés szerintem közeli rokonok :-)
Ha meg láttátok volna, hogy hogyan vettem a 159-et, kiröhögnétek tutira. A műszaki énem bealudt, és mire felébredt, az autó ki volt fizetve. Teljesen feelingből ment a dolog, semmi átnézetés, de még egy rétegvastagság mérés se. A laptop se csatlakozott, hagytam a francba. Az autó és a tulajdonosa is bizalmat ébresztett bennem és ennyi.
Most biztosan szidnám magam nagyon, ha akkor eltökölöm a dolgot. És kitudja mennyi roncsot néztem volna meg feleslegesen, hány km-t autóztam volna fel alá. Baromi szerencse volt az egész.
Utólag állt belém a frász egy kicsit, de jól is van ez így. Lett egy autóm, amit tudok szeretni és ez szerintem van annyira fontos, mint hogy milyen apró hibái vannak esetleg.

Én úgy bogarásztam ki, hogy ez: 71749541. A tévedés jogát fenntartom. : ) De volt erről szó pár olallal ezelőtt.

Sziasztok! Valaki tudja esetleg a porlasztó csatijának megnevezését és esetleg, hogy hol tudnék beszerezni ilyet? 1.9 JTDM.

A regenek száma ha jól tudom csak a 2.0-nál van 1.9-2.4 nél nincs

Szívembòl szóltál!

Valahol olvastam egy cikket, hogy 30 ezer után bemérették az olajat és még mindig teljesen jók voltak a paraméterei. Enyémen is betartották 200ezerig. Azóta én is inkább 15-ön tartom, biztos, ami biztos.

sajnos egy vacsi új autó is lehet sérült, tekert, szopóroller ellenben jó drága :DDD

Ahogy itt írták korábban, a dpf regenerálások számából és a közöttük átlagosan eltelt km-ek közötti számból is lehet km-t számolni. Nem pontos, de ha nagy eltérés jön ki, az gyanúra adhat okot.

De szerintem nem érdemes a kocsivásárlásba túl nagy tudományt belevinni. Nem mondom, hogy ész néljkül rögtön meg kell venni valamit, de túlkombinálni sem érdemes. A használtautó vásárlásnál a végeredményt tekintve a tudomány kb. 10%, a maradék 90% pedig a szerencsén múlik. Még az újnál is szopóágra lehet kerülni, oda is kell szerencse... Ide meg még nagyobb!

Jut eszembe, pontosan hol kell lenullázni az olajcserét? Én ahol láttam, a csere után rögtön nulláztam a szerviz km-t, ha jól emlékszem, kettő helyen kellett.

Menüjében sehogy, csak gépről lehet megnézni. De amúgy sem ad releváns infót, mert nem mindenki nullázza ki és írja be, talán a márka szervízek, vagy sokszor még azok sem. Kicsit az az érzésem már-már szalon autót keresel. Ennyi feltétellel és kompromisszummal nehéz lesz autót venned :)

Én csak utána olvastam,ezért linkeltem be.Amúgy én ki sem próbáltam,pedig az én autóm is Ausztriából való.Nem is érdekel.Max.vásárlás előtt megnéztem volna,de így hogy nálam van 3hónapja,ami titok,az maradjon is az.Mondjuk a vásárlást követően azért elvittem szakszervízbe,de ezt a lehetőséget a kereskedő felajánlotta vásárlás előttre is.Ott megállapitották hogy kb valós a futásteljesitmény.De sajnos ezt a hülye harmincezres olajcserét betartották...Nálam 15-nél cserélődik

Írtátok, hogy valahol le lehet kérni a menüben, hogy hányszor volt olajcsere meg még valamit. Ezt hol találom? Köszi

Kipróbáltam de gyakorlatilag nulla infót adott. Mondjuk nekem szerencsém volt mert Pityu leinformálta, így van némi képem az előéletéről.

Nekem van bejegyezve kár. Érdekes kis pógram. Úgy látom a 156on is van beírva káresemény. Sajnos csak azt nem írja, hogy mi történt, csak, hogy mikor és mennyi költsége volt.

Nekem a kilométerről nem is írt semmit de őt sem körözik sehol.

Én is kipróbáltam az autodna-t, jó adatokat hozott le. Nem körözik széles e határon az én kicsikémet. Sérülésekről nulla infó, km állások korrektek, bár nem tudom, a gyári szervizekről nem hozott semmit. Pedig amíg garis volt, csak oda vitték azt gondolom. Talált róla még külföldön készült fotókat, látszik a régi rendszám, meg a szervizkönyv is. Km állás is egyezik :)

Kipróbáltam az enyémen ezt az alvázszám lekérés,azért nem a legpontosabb.
Pl a motor kódra 937a7000 ír közben 939a1000
le 115 pedig 120
de egy másik résznél már 120-at ír
többi stimmel

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2016/11/17/alvazszam_lekerdezes/
Ebben szerintem megtalálod amit keresel...

Rendben,nyilván nem vagyunk egyformák,nem ugyan az az elképzelés az autóval kapcsolatban.Egyébként pont azéert maszkoltam fújásnál,hogy a V szélei krómozottak maradjanak,így vélhetően jobban kiemeli a formát.Ha jobban megnézed,látható.Szerintem ugyanarrol beszélünk amúgy:-))

Ha a külső pereme nem kopott,akkor felőlem....Festésnél maszkoltam hogy a V-forma széle króm maradjon,így jobban kiemeli a formát.

Már kérdeztem, de hátha átsiklottatok felette.:)

Alvázszámot hol tudok lekérdezni? Márkaszervizben?Az ilyen netes fizetős cuccok kamuk? Ha külföldről hozott az autó akkor is látszanak az események?

Köszi előre is.

Ugyanez van nekem is, de annyira nem zavart eddig, mert nem mindig zörög. Szerintem a legkülső rács zörög, mert kézrátételre azonnal megszűnik nekem is. Szétszedem majd, ha minden más tökéletes lesz :D

Jó csak azt hittem hülyén fogalmaztam :)

az a fura, hogy tényleg ha rezonál akkor 1 ujjamat ráteszem, még nyomni sem kell és elhallgat, de lehet hogy akkor én is ki fogom szedni és belenézek...

Amúgy ha jól láttam 2 vagy 3 imbuszcsavar fogja fentről, tehát nem lehet nagy mutatvány kiszedni...

értemén :)
oda is lehet szerintem alkalmazni ezt a textiles megoldást, ha nem a mechanika zörög, ahogy a CarTárs írja.

De benne, alatta, van egy mechanikus rész, ami zárja-nyitja, azok is zöröghetnek, nem feltétlenül maga az egész befúvó zörög. Én még nem néztem meg, de hamarosan ki kell szednem, ezek szerint felülről van becsavarozva, most már ezt is tudom :)

Ja, de én nem a középkonzolt mondom, hanem az a nagy szabálytalan formájút, ami a szélvédő alatt van középen fent.
Pont az üveg miatt nagyon rossz hozzáférni a csavarokhoz, ezért mondom ,hogy érzésre le van húzva a csavar, nem is mozog, nem is lötyög, mégis tud rezegni valahogy...

Jól látod az enyémbe 230 e volt a megvételkor és nem volt lelakva a belseje.
Igaz parkolási sérült a lökös amit persze majd orvoslok de megérte a pénzt amit adtam érte. gyönyörűen jár a motor halk egyenletes újak a tárcsák elől hátul ...stb
Világos plüs belsős picit piszkos a használattól de nincs szétmocskolva lekajálva stb.
A kormány sem foszlik picit fényes de normálisan néz ki . A gombok nincsenek elkopva
PL: Startgomb ami tipikusan szétkopik ha sok a km vagy körmös új nyomkodja.

Az enyém is, de annál le van törve az egyik csavar :( Ez még javítátasra vár.
Amúgy a középkonzol burkolat csinálta nálam, és azt sikerült elhallgattatnom.
Levettem és körberagasztottam textiles szigszalaggal, mindenhol, ahol hozzáérhet valamihez.

A középső nagy szellőzőrács, ami a műszerfal tetején van, annak a rezgésével lehet valamit kezdeni? Érzésre a két imbuszcsavar le van húzva, de mégis valamiért egy bizonyos fordulatnál zavaróan rezonál...
Ilyenkor csak ráteszem a kezem, egyből elhallgat, de kisvártatva újrakezdi...

Kövezzetek meg, nem akarom leszólni a munkád meg az ízlésed, távol álljon tőlem, de a króm nekem jobban tetszik.

Gondolkodtam én is hasonlón, mivel a V forma aljánál kezd fehólyagosodni a króm fényes réteg és kezd csúnya lenni. De ugye pont a V formának kellene megmaradni ezüstnek, és így még hajazna is a Giulia féle scudettora...

Van egy picit kopottas első króm díszem nem cserélünk ha már úgyis lefested ? ;-P

Én megvettem az elsőt amit megnéztem, persze keresgéltem előtte sokáig.
Ugyanígy vettük a Pandát. 156-ból viszont sokat megnéztem.
Szerintem ez függ az autó korától is. 8-10 évesen már igen sok a hulladék, 3-4-5 évesen még nem olyan rossz az arány.

Nekem 2 debreceni címem volt, pontosabban 3, de a harmadik nem Alfa volt... :o) Az első amit megnéztem az a Nina volt, de igazából amikor megláttam, végem volt... Tudtam, hogy ő az igazi! Szóval szerelem volt első látásra... Azóta is tart... :o)

Én kettőt néztem meg. Az elsőbe nem mertem belevágni ,az eladó korrekt volt elárulta ,hogy ki volt égve a motortere. A második lett a Bocinator😃

A rozsda elég alattomos, nem könnyű észrevenni, ha szar helyen van, még akkor sem, ha ért hozzá az ember. Ugye itt a példa.
De én is lefényeztem a gépháztetőt a kőfelverődések miatt, meg a sárvédőket is az évek során kapott hibák miatt. De ha valaki megnézi pl. a zárhidat, akkor látja, hogy az még az eredeti. Akinek nem kéne a fényezés miatt, az az ő dolga, én nem engednék az árból azért, mert szebbé tettem a kocsit.

Nekem is ez az egyetlen 59-es volt, amit megnéztem, és nem szoptam be vele, teljesen elégedett vagyok azóta is. Igaz én sem 2 milláért kerestem kocsit.

Hétvégi morcositás fújható fóliával.Főpróba a véglegesítés előtt.Asszem a lámpakereteket is lenyomom,ha nem tetszik,max lehúzom róla.Vicces hogy mikor még a roverem volt,a bunkó bmwsek feszt belémálltak.Mióta megvan az Alfa,a jelentkezők száma a tizedére csökkent:-))Akkor tegyünk róla hogy külsőre is morci legyen ha már a teljesitmény megvan hozzá

Én otthagyom más a 200000 km felettit hagyja ott engem az nem érdekel pont amit írtál mert hát használják.Amit vettem az nem fényezett és volt még egy kettő.Volt egy szép ami még jó volt és stimmelt minden csak nekem a kül és a bel szín nem tetszett.Ami most van annál nagyon izgultam,hogy amil az én elvárásaim azoknak megfeleljen. :)

Kedves Cartársak!

A következőket tapasztalom, eleinte csak reggelente éreztem amikor vissza eset a turbó nyomás mutató mert 3 ban csak 35 km/h gurultam nyomtam a gázpedált de pillanatokig semmi aztán meg kis szaggatás és amikor a nyomás mutató kitért onnantól helyre áll minden. Mostanában egyre többször eljön . Mi lehet ez?

Köszönöm