Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezek sajnos porladnak néha, ki tudja miért.
Több infó kellene, hol található kb. a rendszerben. Fénykép v. valami támpont?

Ahogy SanyiJTD mondja :-)
A rendszámtáblát előtte tökéletesen ívre kell hajtogatni, hogy egy réteg vékony ragacs elég legyen és szépen nézzen ki.

Elvált a külső és a belső

Hozz emelőt meg nyomatékkulcsot a VVT-re és majd tesztelünk.

Hsz94789

Így van. Ezt én is így csinálom.
Illetve két tipp:
- Még frissen kell lemosni. Hihetetlenül rá tud száradni.
- Bogároldó spray. 6-8 fújás, igencsak felpuhítja a tetemeket. :)

Sanszos!
Én mit javasolok?
Egyértelmű a B típust. :)
Gusztátlan egy dolog ez a nagy rendszám az Alfán.
Viccet félretéve ezt neked kell mérlegelned-eldöntened, hogy mi mit ér meg.

az enyém fel van csavarozva a sarkainál

Mozaik utcába mentem de elég látványosan fosott rám. Gyanítom akkor nem volt kedve dolgozni. Mit javasolnál menjek utana vagy rakjam fel a ragasztós módszerrel?

3M-es öntapadós tépőzár. :)
Pl.

A polír és a karnauba Wax nekem is vissza van.
Ha lágyvíz is van a mosóban, akkor feleslegesen törölgetni.
Csak megkarcolod a rajt maradt porszemekkel a lakkot.
Az is igaz, hogy pár percet jobb, ha vársz, hogy kissé leszáradjon, különben a csapott hát visszarántja a port hátul, ami a vízcseppekre rátapad és pöttyös lesz.

Akkor adj alá egy Ladát. :)))
Dalma szereti vezetni, a kormányzást pedig most külön kiemelte.
Az viszont tény, hogy egy Punteszban, vagy bármilyen franciában könnyebb kb minden kezelőszervet működtetni.

Rossz helyen voltál, benne a van a D típusú rendszám a típusbizonyítványban.

Kb én is így csinálom. Az illesztéseknél jól ki kell veretni (közelről) a sampont és a wax-ot is, különben cseppes, foltos lesz.

Pedig azért az ülést és a kormányt is igencsak széles - mondhatni szélsőséges, átlag feletti - tartományok közt lehet állítani.

Közlekedőedénynek tökéletes. Nem vagyunk egyformák. Lehet ezt is miért szeretni. Jó benne a multimédia és tele van modern motyóval. Nekünk Alfásoknak persze nem ezek a fajsúlyos tételek...

Nem rossz gép azért, csak nekem nem szép és más érzés a birtoklása.
Most kicsit, - hogy bukta a Giu a szavazást - elmélyültem a pontozási rendszert és, arra juttottam, hogy mindenkinek más a preferenciája. Mindenki máshogy pontoz, mert mindenkinek más a fontos. Egyébként meg.... a spanyolok és a is portugálok bekaphatják! :)

Szerintem a tied kívül érhet bele. Vedd ki a pogikat és úgy szerintem jó lesz.

Kb. Kell egy NKH-s szemle. A papírral meg bemész egy ocsmányirodába leteszel kb 12k pénzt és megkapod a D típusú rendszámot. Jó esetben elkérik a régi pléht.

mi történt? :)

A felnim ET 35 vagy 32 nem emlékszem pontosan, pedig ma megnézte a szerelőm és este mondta,
Ja, kész a főtengely szíjtárcsa csere, majd írok blogot.

NEM KELL PADLÓIG NYOMNI!!!

Sziasztok!

Tudna valaki segíteni ebbe az alkatrészbe hogy mi a pontos neve és hol tudok ilyent venni, vagy esetleg valakinek nincs egy elfekvőbe amit el adna? Az enyém sajnos eltört és elfolyt az összes hűtővízem :/

Válaszokat előre is köszönöm!

Szivacsos kétoldalú ragasztó a megoldás.

Neked hogy van felrakva a rendszám? Nekem is megkene csinalni mert a keretre besipol a radar.

Tudnál tanacsot adni?:)

+5mm Eibach :-)



Itt még mindig dől a kerék...

Ha gyárinál kisebb ET-s felni lenne vagy pogácsa lenne mögötte, már itt is szántaná a sárvédőív a gumit.

Patkány+Ti+BilsteinB8+5kidobóember



Az első kerék dőlése 2 fok 40 perc (volt)

2 hete volt polírozva a kocsi. De azóta még nem volt mosva, na de majd most. Veszek én is 2 ilyen cuccot, nem drága, köszi a tippet.

Ezt rendeljétek meg srácok, besírtok ,hogy milyen király. Vagy 1 liter vizet képes felszívni. Minden haverom ezt használja szárazolásra mióta látta nálam... Vagy inkább vegyetek kettőt, biztos ami tuti.

Normális polír a kocsidra, és egy jó wax. Ez a titka. Én 250-300ft-ból mosom le az SW-t viccen kívül. Semmi nem tud megtapadni rajta... Nagy mikroszálast használok szárazolásra!

Ez így is van :-) A nagyobbik lányom 7 évesen is simán kiáll vele a kapun. Figyelte, hogy mit hogy csinálok, aztán kijelentette, hogy ez könnyű, ő is tudja vezetni. És tényleg :-) Mondjuk a féket én nyomom, mert nem éri el... azért eléggé semmit se kell csinálni :-)

Automatával lehet menne neki is. A probléma ott kezdődött, amikor a kuplungot kellett kinyomni. Ugye azt a padlólemezig kell. A gáz meg a fék nem igényel olyan hosszú lábat. Legalábbis ha nem megy túl gyorsan :D

Az enyém szerette volna, de nem jött össze :D Egyszer beült a vezetőülésbe és azóta panaszkodott, hogy ott minden műszer ránéz, az anyósülés meg milyen sivár, a puszta műanyag van csak ott. :D

Hát nem egy könnyed autó az tény.

Az enyém se szereti vezetni, csak ülni benne :)
Mert hogy nagy, meg nehéz minden kezelőszerv...

Enyém meg csak szeretné. :)

Az én feleségem szereti vezetni (amikor iszok :D ). Automatával barátságos a dolog. Pedig ő is csak 160 centi.

OFF
a lainciat is sikerült széttöketlenkedni azzal hogy egyetlen epkezlab modellt nem tudtak a piacra tuszkolni.Egy bevasarlokocsi Y, meg egy Thesis volt egy ideig a kinalat.J oa Delta jopofa kis kompakt ,de keves mint erdötüzre az injekciostü.Hiaba volt franko kocsi a thesis, az A6 , 5 ös bömös, E osztaly kategoriaban nem volt presztizse plusz a formavilaga is megoszto volt., nem is vettek.
Kar a lanciaert.
ON

En csak egyet kivanok,az Alfa ne kerüljön erre a sorsra..

Ez nem német autó gyűlölet, csak a VW termékeiről a vélemény. És ha valaki nem elfogódott, aláírja. Dögunalom.
Mellesleg, ha nem lenne Alfa, és 159, akkor 3-as BMW-t vettem volna, mint egyedüli alternatíva. A Lancianak vége, a Fiat-nak nincsenek olyan modelljei középkategóriában, ami a régi idők sikereit idézné.

Nekem is ezt mondta. Nagyon megy lehet vele végre előzni csak nehéz a váltó kormány kuplung.

Egy tipp az auchan kezi szerintem nagyon jo. 1. Hab 2. Mosas 3. Cseppmentes oblites. Mindig szep lesz ott es jjo nagy sugarban jon.

Nem adnak már matricarendszamot sajnos. Nem sikerult elintezni.

Köszi neked is és mindenkinek a jó tanácsokat, kipróbálom őket!

Én is mindig önkiszolgálós nagynyomásos helyen mosom a kocsit.
Nekem az a trükk, hogy nem szabad sajnálni azt a plussz 2-300 forintot az extra öblítésre a végén.
Hiába tűnik tisztának, locsold még a tiszta öblítő programmal a végén, mert ha előtte samponossal mostad, annak a habja megül itt ott, és ha elindulsz vele, az szépen elkezd kifolyni, ami folyásnyomot meg foltokat hagy.
Fentről lefelé inkább adj neki még egy öblítést (nálunk cseppmentes öblítésnek hívják).
Van sima öblítés is de azzal nem mindig jó.

Ha van időd mosás után, akkor állj ki a napra a lehető legközelebbi helyen amíg meg nem szárad. Ha rajta marad a csepp az autón, és elindusz, akkor a cseppekbe beleszáll az útmenti por, és miután a víz felszárad, a porkarika ott marad a helyén.

Továbbá nekem mindig van bedobva egy nagyméretű puha autómosó szivacs hátra, miután fel van habozva a kocsi azzal át szoktam törölni, majd öblíteni.

A mosófejet lassan kell mozgatni, mert ha hadonászol, akkor miután visszaszárad, a kosz ilyen fátyolosan rajtamarad. Ez a szélvédőn pl. nagyon látszik.

nálam is mindig maradnak foltok

Értem én, ez a bogaras kérdésem inkább arra irányult volna, hogy nálam vannak olyan bogárfoltok, amik egy sima kézi mosással abszolút nem jönnek le. Brutál masszív kis bogármaradványok...
Na de megpróbálom majd még jobban áztatni a következő mosásnál.

Sokan ott szúrják el a kézi mosóban, hogy egyből veretni akarják le a koszt/bogarakat.
Én előbb körbeáztatom és csak második körben esek neki igazán.
Így sokkal könnyebben lejön minden.

Nálunk is így van :)

Munkám miatt mondhatjuk, hogy a suzukitol kezdve a teslan át vezettem már minden gyártó talán minden modelljét így van valamennyi összehasonlítási alapom. Az alfa miatti efogultság okán eddig a Giulia meg a Quatroporte S ami vezet, de azért ne legyünk ennyire szigorúak. Egy fullos passat főleg, ha CC azért annyira nem rossz. Ez a német autó "megvetés" nálunk már ilyen rögeszme lett amit az autós ujságírás generált szerintem köszönhetően a sorozatos német tesztgyőzteseknek. Főnökömnek most egy új passatja van dízel összkerekes tenyleg fullos, nem olyan rossz azért, más kérdés, hogy annak az árából olyan Giuliat konfigolok össze, hogy megszólal! :)

Pontosan így van. Feleségem nem szereti vezetni, mert neki nagyon nehéz a kuplung, a kormány, a váltó, szóval minden amivel irányítani kell ezt az autót. És ez a lényeg, VEZETNI kell.