Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Attól is függ mire akarod használni. Nekem egy 2,4 automata van, eddig 7000-et tettem bele. Igazi országúti (autópálya) cirkáló. A motornak gyönyörű hangja van, annak ellenére hogy dízel és elég jól is megy. Országúti/autópálya vegyesben a fogyasztás se rossz. Bővebb tapasztalatom eddig nincsen, de ahogy írták, lejjebb elég sok infót találsz erről a motorról.
Én főleg városi használatra viszont nem vennék. Bár az automata nagyon kényelmes a városban is, tisztán városi araszolgatós menetekben brutál fogyasztásokat tud összehozni.

Ezt a 2,4-el lőttem, 550 km átlaga úgy, hogy a számláló rendre 0,5 literrel felül méri a fogyassztást. Mire eljutottam a kúthoz, a valós fogyi 6 liter/100 km lett, főleg országút, meg óvatos autópálya. Természetesen ez nem egy odalépkedős etapnál, autópályán ha 140-150-el nyomom neki, akkor inkább 8,5-re jön ki. De legalább látszik, hogy lehet takarékosan is. ;)

Ez a helyes hozzáállás! :)

De azért jönnek a kérdések néha az alfátlan alfaszkeptikus kollégáktól, hogy "Oszt mennyit eszik?"

Ezt különösen egy H Astrás kombis kolléga firtatja rendszeresen, mert neki a zopel 4.5-5 literrel beéri - állítólag. De nem baj, mert amit spórol az üzemanyagon azt duplán fizeti alkatrészre :)
Ilyenkor nyugodt szívvel mutatom meg neki a kijelzőmet, miszerint ez is képes 6 liter alatt maradni, továbbá nem néz ki úgy mint egy szappantartó, és ha kell, megy is rendesen. :)
elvégre a 8V is "csak" 120 paci, de még mindig majd' 2x annyi, mint ami neki van... :)

A másik kollégák csoportja a civicesek, akik tákolják az 1.4-et, mert Vtecre nem tellik, ezekkel le sem állok autókról vitatkozni :)

mennyi a sok az 1.6 TS-nél?

inkább 3 az a másfél :)

:-) Úgy éreztem nem ül a poén nálad, nem akarok én senkit megsérteni :-) A 8l-es átlaggal én is elégedett lennék nagyon. De igazából nem a fogyasztásáért vettem az autómat, hanem mert most jött el az ideje kicsit logikátlanul dönteni :-) Néha elszörnyedek a kiírt számokon egy kicsit, de nagyon nem gázol a lelkembe. A 2.4 automata 1.5l-rel simán többet kér, mint az 1.9 kézi váltóval.

:DDD

Ez nekem jött? : ) Viccet félretéve, nekem semmi bajom a fogyasztásával, Budakalászról Óbudára járok dolgozni minden nap, autópálya ritkán van, és így 8 liter az átlagfogyim, (és nem szoktam nullázgatni) és közben egy kényelmes tankkal megyek. Aminek a fogyaztásával bajom van az az 1.6 TS, de az egy másik topik.

Sz@r az osszes 159 amit kb 2 naponta meg is beszelunk itt a forumon. Kicsi a csomagtartoja, valakinek bele er a kerek a kasztniba, valakinek szar turboval csak 240-et megy. Minden masodik meg van mankyzva, ami meg nincs az meg lesz. Tankolni kell belejuk, az 5 hengernek olyan hangja van mint egy regi mtz traktornak, erotlen. Beleultok megpakolva es az erdi emelkedon 2-be kell visszavaltani es meg sorolhatnam....

Jók a vélemények :)

kicsit visszaolvasva, mindenre fény derül :)
Ha kicsit konkrétabb kérdést teszel fel azzal elősegíted a dolgot, mire vagy kíváncsi konkrétan?

Sziasztok!
Jelenleg egy 147 1.6 TS-em van, viszont 159 SW 2.4 JTD-t szeretnék majd venni.
Mik a tapasztalatok erről a motorról, illetve vélemények? Válaszokat előre is köszönöm.

A fogyasztási témához hozzászólva, én egyelőre csak a városban gurulgatok, néha agglomeráció. 7,1et mutat a kijelző. Remélem tankolásnál is ekörül lesz:) A 166 nekem felfelé csalt 1 litert, gyanítom ez nem.

Látom nem tetszett.. :-) Egy jó kis 1.9-essel nehéz ezt igazán átérezni. Én a legutóbb egy 8.4-es átlagnak úgy örültem, hogy ihaj. Nyóc négy! A 8v-nél ilyenkor már agyaltam, hogy lehet porlasztó baja van, vagy lyukas egy cső.

mert van olyan? Max. kinyomott kuplungos guruláskor :D
Boldogság az ettől függetlenül van :)

Ismert ugye a busso V6 muzsikája?
Két napja egy keteszteződéshez érkezve a főútról kanyarodott be egy merga kupé. Mellém érve jampizni akart a gyerek és myomott egy padlót: komolyan mondom, olyat ordított a merga, mintha erőből odafosott volna az aszfaltra. Olyan ordenáré hagja volt, hogy ösztönösen dobtam a srácnak egy lesajnáló mosolyt és mentem tovább.

Nekem a 8V 19-es kerekekkel, ha betartom a 90-et országúton, képes 4,5-öt produkálni...de hát rendszerint 130-150 között közlekedek, így 8-körül fogyaszt...de lesz*rom

A vicc az ,hogy múlt héten is voltam otthon ,jövő héten is megyek ,de most dolgoznom kell:( De igyatok helyettem is!😃😃

Ha hiszed, ha nem, a 8V nekem ennyit fogyaszt a munkába járáskor. Nem igazán város, de nem is teljesen országút.
Ja, és klímával ennyi, nélküle van még pár deci javulás...

igen. hehe

vagyis soha? :-D

Mindig akkor kell nullázni, mikor épp keveset fogyaszt és akkor boldogság van. : )

Jó, akkor így már összeállt mint a rizseshús.
Nekem az nem volt meg, hogy a TRIP A is nullázható ha hosszabban nyomom.
Azt hittem azt csak Mesből vagy akksi levétellel lehet.
Nulláztam hazafelé elindulás előtt a TRIP A-t, ezzel együtt ugye a TRIP B-t is és máris jöttek a jó számok a fogyasztást illetőleg!
Királyság, értelmét nyert minden, köszi a segítséget! 😁

Sajnálom, hogy te nem jössz. :o(((

Végre, végre! Már alig várom! :o) Meg még a az első lökhárítót is fújni kellett. Sajnos muszáj volt, mert iszonyat ronda volt már, de a fényező aki csinálta, bekaphatja. Így utólag nagyon megbántam, hogy nála csináltattam. Nemcsak a festék, de a festés minősége is kritikán aluli sajnos. Persze akkor még frissen gyönyörű volt, de pár hónap múlva már látszott, hogy kidobott pénz volt a fényező munkadíja.

Én majd holnap. Javaslom mindenkinek a vakítás elleni napszemüveget!:)))

Na mégis lemosom ma. Jött egy gyorsmosó felhő egy bazi nagy záporral. Csak rossz felől fúj a szél, a jobboldala nem lesz lemosva így :-))

Az biztos, még az órát is. Ultimate nullázó gomb :D

A trip lapozó gomb is nullázza, bármelyiket, csak nyomva kell tartani. Legalábbis nálam. A Trip A és B között pedig soha nem votl különbség, ha egyszerre nulláztam őket.

ha nem is egy gombnyomás de a pozitív sarut leemeled és már is nullázza :D

Nullázza, akinek két anyja van :D Nem baj az, ha van rá opció, de azért örülnék, ha menne a dolog egy gombnyomásra is :D

Ki tudja hova fejlődik a technika... lehet a Giulia-nál már kerekenként kell nullázni :-D

Akkor nem vagyok egyedül :)

jah így van ...

nem=sem

De nem tévedtem, jól emlékeztem. Csak nálam ez nem így működik, pedig örülnék neki.

Én is így értelmeztem, de nekem nem nullázza a B-t az A-val együtt, külön azt is ki kell nullázni. Meg a műszerfalat is.

Úgy tudod nullázni, hogy amikor a valamelyik trip-et mutatja a body comp akkor lenyomva tartod a trip választó gombját és kb. 2 mp múlva reseteli. Mindkettővel (A és B) meg tudod csinálni. Erről a minden indulásos nullázásról még nem hallottam, de majd belenézek a menübe. Én azt olvastam vagy legalábbis úgy értelmeztem valahol a kézikönyvet, hogy a trip A nullázásával a trip B-t is lenullázza, de nálam ez nem történik meg. Persze az is lehet, hogy anno félreértettem valamit.

Nem naponta reseteli, hanem minden induláskor. Ez a beállításokban beállítható, hogy nullázza-e vagy nem.

Igen, ahogy a cartárs írja, menüből lehet bekapcsolni hogy a TRIP B-t automatikusan resetelje, viszont TRIP A-ra ilyen lehetőség nincs - vagy én nem tudok róla.

A TRIP A-t én akksi leválasztással csináltam, vagy ugye van az a ~5000 órás üzemidős (vagy valami hasonló) automata nullázás. Más opcióról nem tudok, MES-ben meg nem vagyok akkora mágus, szóval azt nem tudom...

Lehet, hogy én vagyok sügér, de nekem a lenti leírás nem teljesen egyértelmű.
Mennyi a TRIP A?
Mikor indítja újra magától a TRIP B-t?

Nagyon csecse 😃

Ha jól rémlik a menürendszerben kapcsolható az automatikus nullázás a trip B-re.

Akkor lehet, hogy itt van a baj. Talán, hogy ez is olyan dolog, hogy autó verziójával különbözik, de nekem sosem reseteli a trip számlálókat magától. A kézikönyvben az van, hogy ha a trip A-t nullázom, az lenullázza a trip B-t, de én úgy vettem észre, hogy az én kocsimban ez nem így van. Az autó leállításra meg főleg nem (tehát ilyen módon ez a fajta napi számlálás biztos nincs, legalábbis nálam). Nullázd le kézzel mindkettőt elindulásnál, aztán kiderül, hogy utána is eltér-e.

a Trip B-t magának nullázza mindig, reggel mikor indulok figyelmeztet is rá egy rövid üzenettel, délután megvallom nem figyeltem még, de elvileg a Trip B az "napi" számláló ha jól tudom...
Manuálisan sosem resetelem a Trip B-t.
Elinduláskor minding ilyen 12 literről indul a B átlag, majd hazaérek és lesz belőle mondjuk 6,2, mikor leállítom. Ez ugye napi 2x.

Ugyanakkor nullázod mind a kettőt? Nem nullázgatod közben a trip B-t?

Nagyon szép! Az a férfi akit ez az autó hidegen hagy, hát nem is tudom buzi vagy dilettáns.

Egyébként meg gyönyörű ez a rosso :-)

De még csak szerda van :-)
Én péntek délelőtt fogom gyorsan lemosni, hogy nézzen ki valahogy. Ha szikrázó napsütés lesz végig, akkor csak egy szép bogár gyűjtemény lesz rajta pluszban mire megérkezünk. Ha esik két csepp eső, akkor úgy fog kinézni, mintha épp a Dakarról érkeznénk.. és még viccből egy kis port lapátoltunk volna rá aztán gondosan szétkentük volna. Ezüst autót akarok.... :-)

Végre ennyi év után eljössz Krisztián, és lesz egy igazi Rosso! Látom, a motorháztetőt, és a csomagtér ajtót is lefényeztetted.

VTT-re készen...

Persze gyanítom, nem így fog kinézni a vas 700 km után, mindenesetre én megtettem amit lehetett...