Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

szerintem teljesen normális emlékeim szerint mindegyik autómnál volt sziszegés hidegen ...

Egy kicsit most ideges vagyok. Emlékeztek hogy ment szét a motorom. Akkor talán annyi előjel volt, hogy a vízcső nagyon kemény volt. Idònként mindig megnézem a csöveket mennyire kemènyednek meg. Tegnap melegen megnéztem, normális volt, hidegen össze lehetett nyomni a csövet, de éreztem, hogy csöppnyi nyomás van benne. Kinyitottam a kiegyenlítő tartályt, és adott egy szisszenést. Eddig hideg motornál nem volt egy csöpp nyomás sem.

Köszi! Meg fogom nezetni következő szervíznél!

Az is útba esik😃Jelentkezem ,ha nem sikerül Pesten megoldani.

Győr? :)

Igazából semmi konkrét. Vágyom a benzines oldalra nagyon. Meg kell a pénz is mert nem annyiért vannak a házak mint ahogy azt gondoltuk pár éve.... :/

Neeem, magával a dízellel semmi bajom :) az is igaz hogy egy TBI-t szívesebben használnék :)

MES-ben can/bod/proxy resznel lehet kikapcsolni, utana kell egy proxi rendezes es kesz.

Hidegen észre sem veszed, amikor 2000-nél vált, de amikor bemelegszik rendesen, akkor csinálja, hogy 3000-3500ig felpörgeti, és úgy vált.

Nekem ugyan az a cső tolja ki az olajat, csak a csatlakozó előtt, ahol a fém kanyar után gumira vált. Majd felhívom az alfadepot, hogy van e nekik. Hozzám ők vannak közel.

Ritka hiba jelenseg, es ezert nincs nagyon csere. Bontobol lett nekem is. DzZsolti inezte. Amugy meg gyartatni kell ha nincs hidraulikassal

Hétvégén valaki kiütné nekem a szerviz intervallum figyelmeztetést Budapesten ,pár jó osztrák sör ellenében?😃

Kicsit több mint egy éve van meg az autó, de csak néhány hónapja veszem észre hogy megváltozik a motor hangja. Ebből gondolom hogy épp regenerál, és az alapjárati fordulatszám kicsit megemelkedik. A pillanatnyi fogyasztást én nem szoktam figyelni. Amíg lyukas volt a hátsó dobom addig egyértelművé tette hogy mikor regenerál.(zörgött mint állat) :-) Más nem jelzi.

Semmi, mármint a fedélzeti computer nem jelzi, csak a fogyasztásból lehet rá következtetni.

Mi jelzi a regenerálást? Létezik h az enyémben nincsen? Olyan hihetetlennek tűnne... (2006)

Lenne kérdésem.
A légkondi radiátorhoz szeretnék eljutni annyira, hogy megnézzem mennyire koszolódik v koszos. Lehet ezért nem dolgozik a légkondim rendesen.
Az addig oké h első löki lejön. Itt már be lehet látni a két radiátor közé? Vagy le kell szednem a zárhidat is?
Tudatom ki van h nem üzemel rendesen.
1-3 fokozatig hűt egy darabig és szép lassan átvált melegre.
Ha egyből full aut-ra teszem kis hideg és egyből tolja a meleget (kül hőt)
Mint minden kondis autó alatt tócsa szokott lenni idő után ugye a lecsapódás miatt. Nekem nincs. Arra gondolok és az itt lévő tipp alapján h nem hűl a radiátor és nem tud dolgozni a kompresszor. Legalább is bízom benne h csak ez a baja.
Ezért kukkantanék be a radiátorok közé.

Szerintem nálam sem dolgozott még olyan hosszú ideig. Persze, az is lehet, hogy csak nem vettem észre.

Létezik hogy nálam akkor csak fél munkát végez? Nekem 10 percig még szerintem soha nem regenerált. (Legalábbis én nem vettem észre.) Nagyon hamar befejezi miután észreveszem hogy dolgozik. :-/

Az átlag full regen 10 perc...

Nem emlékszel mi a csőnek a neve vagy cikkszáma,sajnos sem a bárdinál sem az unixnál nem találok a szervóhoz semmilyen csövet

Szia! Létezik. nekem is hamar kitakarítja, én az utóbbi időben azt vettem észre hogy az alapjáratom megemelkedik kicsit a regen alatt, és morgósabb lesz a hangja a kocsinak.Korábban nem vettem észre hogy ezt csinálná.
De még városban is pár perc után visszaáll.

Létezik, hogy kb 3km elég a regenerálásra? Ma észrevettem, hogy van valami M0-son felment a fogyi kb 10 literre ( nem, nem emelkedő volt:) ) , de kb. 3 km múlva minden visszaállt az eredeti értékre. Nagyon gyorsan tűnik.

Egyébként, kiváncsi leszek, milyen sűrűn fogok gumikat cserélni, élvezem a kanyartempót és érezhetően gyorsabban fordulok, mint a 66-al. :)

Nekem is csereltek azt a csovet, majd kb fel evre ra szervo szivattyut is, mert maga a haz is elkezdte engedni sajnos az olajat.

ok cserélek a Spiderban :D :D :D

Szerintem cserélj benne projektort xenonosra meg utólagos xenon. Senki nem mondja meg hogy milyen izzó van a projektorba. Szegeden 110000 a komplett szerelés és be is állítják hogy ne vakitson.

Zsír!

Gondolom. Mindig elérhető volt, amikor kellett vmiért.

Ez az eper ez üzembiztos?

Mi ennek a csőnek a neve,mert igy nem tudok rákeresni,?

Sziasztok! Érdeklődöm, hogy alsó lengőkarok a FL-es és a FL elöttibe egy és ugyanaz? Köszönöm válaszaitokat!

Na meg van a ludas,a szervó szivattyútól megy egy cső a kormányműhöz .Sajnos a szivattyú felőli oldalnál a peremnél engedi az olajat.Egy olyat kell szereznem

Valószínű akkor az a baj, hogy nem 500hozzászólás/oldalra van beállítva a megjelenítés.

Azon az oldalon nem találtam, de már megvan. A hozzászólásaid között megkerestem abban az időszakban. Köszi!

Miért, nem jelenik meg a link? Leírtam, hogyan kell kikapcsolni.

Csak akkor mossa a lámpákat is, ha be van kapcsolva a világítás asszem :D
Egyébként műszakin nem feltétel, hogy xenon-hoz működő mosó legyen?

valami mkonkrétabbat is tudsz róla? :) Én is hallottam hogy ki lehet de nem tudom hogyan.

Mennyire pörgeti fel a váltás előtt a fordulatszámot?

Dehogynem , kikapcsolható : Katt

Én is így jártam a kocsimmal. Már megvételkor hallottam hogy tekeréskor kicsi hangot ad a szervó. De mivel szép állapotban volt a verda az árához képest gondoltam ez belefér ennek a javítása. Én szervó szivattyút felújítattam Pesten 32 000 1 év garival. Meg vettem egy új tartályt is mert lötyögött benne a szűrő.(12500 ft ). Szervó rendszer átöblítése, kb 150km-ig volt benne egy olcsóbb olaj de minőségileg bele való. Azt is leengedtem és kapott egy rendes olajat. Meg a bölcső mellet menő visszatérő csövet is megcsináltattam már elég gáz állapotban volt.

Pumpáról le kell húzni a csatit. : )

én úgy hallottam nem lehet, de ha mégis akkor valaki elmondhatná hogy kell :)

A lámpamosó a legnagyobb átok... teljesen feleslegesen tolja az ablak mosással szinkronban. Csupa dzsuva tőle a motorháztető és csak pocsékolja a lötyit... Állandóan töltögetem az ablakmosót bele! :( Állítólag ki lehet kapcsolni MESel, ez igaz?

A 156-ban vagy 5 évig használtam sima occó xenont, annyi hogy ott cseréltem lámpatestet projektorosra, és beépítettem a lámpamosót. A szintezést megoldottam egy kis elektronikával, ami bólintott egyet a fényszórón lámpa kapcsolűskor. Ez volt a kamu szintező. A xenon bírta.

nálam az 56-nál jól bírta a kínai xenon, a lámpamosót nem tudom milyen lehet de nagyon az sem zavarna ha nem müxik :))))

Kérdés, hogy az utángyártott meddig bírja, mennyi nyűg lesz vele stb. Eddig az utángyártott cuccokkal nem sok szerencsém volt. Inkább keresek gyári, bontott alkatrészeket. Szép összeg, nem mondom.

A kettő totál külön van! A kormány szervó ez zárt rendszer. A váltó egy másik. Hagyd hogy a szervó olaj habja összeessen, akkor megtudod nézni, hogy mennyi az olaj benne. Nekem azt mondták, hogy mivel öreg az olaj a váltómba az okozhatja azt, hogy melegben a viszkozitása megváltozik, és kicsit felpörgeti váltás előtt a fordulatszámot. Most erre keresem a választ, meg a szervócső javításra.

utólagos xenon izzó trafóval 10-20e ft, utólagos mosó 15e (3 spricnis/oldal) a szintezőt lehet hagynám de ha nagyon akarja valaki az is 30e környéke... a gyári bontott nem áll meg 2-3 kiló alatt cakkumpúder...

Köszönöm szépen a gyors választ mindenkinek. A foncsor jó állapotban van, igazából halogénhez képest jól is világít. Csak az utóbbi időben megszoktam a xenon+led lámpákat. Azokhoz képest ez nagyon kevés. Mivel ilyen szintű szerelésnek én már nem merek nekiállni, azt hiszem, kérek majd egy ajánlatot valamelyik szervizben. Köszi szépen még egyszer!