Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó reggelt uraim! :)

Beléptem a klubba, tegnap este 159-es tulajdonos lettem. :) Végülis 1 millióval többet fizettem, mint amennyit rászántam volna eredetileg, de megérte...Bőr belső, xenon, bose és még át kell nyálaznom mi minden van benne...Ja igen 1.8-as motor (röhögni nem kell), 77.000 km...Mindene olyan az autónak, mintha új lenne. Gyári értékek a fényezésen mindenhol....Hát imádom! Majd elfelejtettem: Alfa piros, mint a 147-esünk. :)

Nyaralás, grillezés, 159 :)

Elég csinos :-)

Sikerült végre nyári szettet szereznem. Sajnos a Ti vagy a Giulia kerekeket aranyárban adják úgyhogy mást kerestem. A 20 zoll se néz ki rosszul na.

A távolsági fény és a fénykürt az egy H7 -es izzópár, a D1S -t pedig tükrös billentéssel használja amikor távolságit kapcsolsz.

Köszi,és a tompítottban és a távolságiban is ugyanaz van?

D1S 55W

Xenonos változatban milyen típusú xenon izzó kell, a kezelésiben annyit ir hogy mennyek márkaszervizbe?

használati útmutató 198. oldal

Sziasztok

Hajnalban, amikor jöttem haza, szólt az Alfa, hogy kiment a bal hátsó fékizzó.
Arra gondoltam, hogy ha már lúd, legyen kövér és kicserélném az összeset.

Tudnátok segíteni, hogy milyen izzók vannak az autóban? Esetleg lehet készletben kapni?

(159 1.9 JTDm 16v 150Hp, automata)

Én sokat használom városba. Semmi gond vele. Viszont a fogyasztás nálam 1 literrel több mint az előző tulajnal volt. Igaz ő inkább pályázott.

Nem az autóval van baj ,hanem velem😃😃

Én nagyon szeretem,de városozós tapasztalatom nem nagyon van.

Na megszületett a 2,4-el az első tankolási eredményem,8,6. És most azért próbálgattam hogy mit tud a 200 paci automatával. Én egy picit rosszabbra számítottam

Szépen hangzik :(
Jobbulást!

Abszolut egyetértek, minek birizgálni :)

Paromnak nezegetunk guliettat ilyen motorral és ezért a kérdés. Koszi

Az más tészta, hogy 32-35-fokos külső hőmérsékletnél nem olyan fickós, mint 10-18 fokban. De ez a motor hűtéssel függ össze, nem azzal, hogy be van-e kapcsolva klíma.

Ne viccelj, nekem a 8v 19-es kerékkel nem érzi meg!
Ott valami egyéb dolog a hunyó akkor.

Na a DPF az egyetlen amivel nem volt problémám az elmúlt 3 évben... mondjuk mi félig város vonalon használjuk. Párszor előfordult már, hogy kiírta, hogy eltömődött viszont egy erősebb menet után mindig kipucolta magát. Volt, hogy a mcdriveban jött rá, a mögöttem lévők a sorban biztos örültek neki...:) Ami nálam előjött eddig az a tipikus ahogy hallom innen onnan. Kipufogó dob elrohadt, ablak emelő megadta magát az ablak lent maradt, ez kétszer is abból az egyik nyaralás előtti délután, aztán lett cserélve az EGR hűtőm. Volt turbó hőmérséklet jeladó hibám ami nemrég másnál is felmerült itt a forumon. Ezek a hibák mondjuk nem 2.0 specifikusak gondolom. Amúgy teszi a dolgát, szereti a család!:) Ha van valami konkrét kérdésed írjál nyugodtan, hátha tudok segíteni!

Üdv, sok örömteli kilómétert:-)

Végre Én is 159 tulaj lettem...Imádom :)
Köszi hogy itt lehetek

Hali! Nekem nincs vele semmi bajom. Nem szoktam monitorozni a kocsit úgyhogy nem tudom mennyi időközönként tisztítja a dpf-et, néha elcsípem hogy dolgozik. Bár az igazsághoz hozzátartozik hogy városi ide-oda szaladgálást követően néhány naponta megyek vele hosszabb távot is.

Srácok, akinek 2.0 170 lovas dizele van, hogy vagytok vele megelegedve? Hogy birja a sok varosozast a dpf?

Ez tényleg szép!

De azok legalább jók :)

Csakis fekete, vagy fehér jöhet szóba... Őszintén szólva külföldi nem játszik, mert én ki nem megyek érte, és a hazai hirdetésekből kiindulva, ki tudja mivel szembesülsz...

már 2-3évesek, nem újak :P :D

Akkor ezt sasold: TBi
:-)

Meg el kell velem cserélned a csúcsokat, azok újak :D

Tiszta sor, én is így csinálom, bár ha a klíma be van állítva mondjuk 20.5 fokra akkor neki mindegy, hogy 30 fok van bent, vagy 60... Akkor teljes kapacitáson dolgozik.

Az első 2-300 métert leengedett ablakokkal teszem meg, hogy kimenjen a forróság...

Persze, csak még rendbe kell tegyem a mostanit...Minél fiatalabbat akarok 59ből, a Tbi-ről már le is tettem( annyira ritka a szép TI), jöhet bármi :D

Lehet, hogy akkor én használom úgy az autót, hogy nem vehető észre. 1500 rpm alatt nem nagyon szoktam kínozni, mert ott nincs túl nagy erő benne (ahhoz képest, amit felette tud). Felette meg nem venni észre semmit. Ha meg 5-6 órát a napon állt, akkor én először lehúzok minden ablakot és úgy indulok el. Amikor a 60 fokos levegő kicserélődött a 30 fokosra (fél perc), akkor húzom fel és indítom a klímát.

Alfa lesz az utód? :-)

Gratula! Üdv itt :-)

Automata váltóval nehezebb az ilyet észrevenni, én nem tudnám megmondani a reakcióiból, hogy megy e a klíma. :-) Elinduláskor nincs különbség, amíg a citrom viszi át a nyomatékot szintén érzékelhetetlen, hogy a motor épp miért és mennyit dolgozik. 3-mas kuplung zárás után biztos ki lehetne érezni, de nem nagyon tűnik fel. Valószínűleg hamarabb visszavált.

Üdv!

Nem biztos, hogy hatóságilag szabályos.

A rendszámot a hatóságok által jóváhagyott helyére kell felhelyezni, bla bla bla.

Nem akarok beleugatni, meg okoskodni... simán lehet, hogy jó az ott...

„Hatósági jelzések elhelyezésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek

27. § (1) A jármű - az e célra kialakított helyre - a jogszabályban előírt hatósági jelzést feltüntető táblát (rendszámtábla, azonosítási tábla) kell felszerelni.

Pedig érezni.
Nekem a 120 pacis is másképp gyorsul ha be van nyomva a klíma.
Igazából a legrosszabb az, amikor nagyon dolgozik, de amikor már bent is jó idő van és alig kell hűtenie, akkor már tényleg szinte észrevehetetlen...
De ha munkából hazafelé menet a tűzforró autót nekiáll csutka erővel hűteni, akkor a sima kuplungos csúsztatós tolatást már nagyon ügyesen kell ,mert majdnemhogy képes lefullasztani a motort is... Picivel jobban kell felpörgetni olyankor.

Így vettem, horpadás van alatta :-) /:-( Nem tudom mióta lehet így, mivel a másik oldalon nincs semmi nyoma, hogy bármikor ott lett volna... szerintem így marad egy ideig.

Gratula, gyönyörű a vas. Meg a technika alatta. De hogy az ördögbe van neked a jobb lámpa alatt a rendszámtáblád? Még nem láttam így feltéve:-)

Amúgy megneszelt valamit a járgány abból, hogy utód után nézelődök, mert szépen elkezdett darálni a kuplungom 2/3kinyomott állapotnál, rezeg , csúnya hangja van, de csak akkor... A két végállásnál semmi hang... Jöhet a soha nem várt csere. Lehet hangoztatnom kellene, hogy marad még pár évig ?! :)

Nyomaték görbe alján azért észre lehet venni,és akkor amikor nagyobb nyomáson üzemel a kompresszor...nagy melegben például...

Nálam sem veszem észre ha bekapcsol a kompresszor pedig mindig figyelem....Ezt is...

Csatlakozom a csoporthoz



159 SportWagon 2,4JtdM Q-Tronic (2007)

Én még nem próbáltam kikapcsolt klímával, de a fiatalon 110 lovas ős-tdimhez képest még ez a 150 lovas is nagyon szedi a lábát, legtöbbször észre se veszem, hogy már 110 -el suhanok. Viszont ... amikor 32 fokban áll a flaszteren 5-6 órákat és elindulok, akkor a kompresszor számára a hőcserélő nem könnyítés, mint inkább nehezítés, olyankor azért az első pár percben érezteti, hogy itten kemény munka folyik kéremszépen! Holnap kipróbálom az OFF gombot.

Pedig de :)

Na neba.. hogy fogja. A 2.4-et semmi se fogja, egy Zilt utána köthetsz behúzott fékkel :-) A fogyasztásához hozzá fog adódni a Zil-é, de mást nem veszel észre :-)

A Sportiva csak egy csomag volt. A ti-nèl más a futómű. Eperben keress rá a rugód cikkszámára alvázszám alapján.