Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ahogy én látom, volt az európai iparnak egy fénykora, amikor tényleg jó és jó minőségű termékeket készítettek. Németország és Észak-Olaszország komoly ipari kultúrával rendelkezik. De Európa többi országában, itthon is vannak iparágak, ahol komoly tudás és tapasztalat... volt. Most azon igyekszik a globalizálódó világ, hogy szabaduljunk már meg végre a régi, még működő, minőségi dolgainktól és szokjuk már végre meg a hulladék minőséget. Igaz ez az autókra és minden más használati tárgyra is. Eldobható vackokat, átgondolatlan félkész termékeket látok mindenhol. Nem cél a tartósság, nem cél az igazi minőségi színvonal, a biznisznek pörögni kell. A vásárlónak meg elég a sok csilli-villi csicsa, meg a tapi képernyő, mert attól aztán feltétlenül minden jó..
Termeljük a szemetet.
Ha a környezetvédelem számítana, akkor azt támogatnák, ha valaki minőségi használt termékeket vesz, használt autót tart fenn, régi épületet újít fel stb. És a gyárakat sem EU normákra, hanem egyszerű, hosszú távon fenntartható, esetleg felújítható, újrahasznosítható temékekre ösztönöznék. Én ebben inkább hiszek, mint abban ami most megy.

Én is kipróbálnám, nem arról van szó. :-))

Ha lenne annyi pénzem, inkább Giulia QV-t vennék, de azért látom azt, hogy lehetne mókázni egy Tesla S P100D-vel is. Ha már csak azt nézzük, hogy milyen alacsonyan van a súlypontja a padlóban lévő akksik miatt... Nem fog megbillenni kanyarban :)

"... Villanyautó lesz, mert üzleti érdek kidobatni velünk a régit, gyötörni a lelkiismeretünket vele, hogy aztán jó fogyasztóként beálljunk a sorba az új villanydodzsemekért. És elhisszük. ..."
Igen, mert azért sokkolják (pl.dízelüzemű autókkal) az embereket, hogy folyamatosan költsék a pénzüket.

Az Euro normákkal is csak az a "baj", hogy mire kiforrná magát valamelyik kategória a napi használat során is, addigra már legalább eggyel előrébb jár az előírás. Így nagyon szoftveres csalások okain sem érdemes annyira csodálkozni.

Ha valóban fontos lenne a környezetvédelem, akkor például nem a "villanykamionokon" kellene gondolkozni, hanem a kombinált árufuvarozás során (RO-LA) vasútra rakni az áruk döntő többségét és úgy szállítani. Arra kevesebb fejlesztési pénzt kellene költeni, mert az már lényegében megvan. Főleg úgy, hogy a vasúti közlekedésben a villamosvontatás a legelterjedtebb.
De ugye az útdíjakból nem kevés pénz jön be a költségvetésekbe, amiről persze nem akar senki lemondani.
Másik, hogy ilyenkor annyira nem "alergiásak" az EU-ban a gyerekmunkára.

Ami valószínűleg fontláb. Az kb. 515 Nm. De ha összehasonlítod a kb. ugyanakkora teljesítményű Ferrari F12-ével, akkor azért látszik, hogy miért nyerik a hagyományos sportautók a 400 feletti távot: link

Nem húz annyira... 380-nál ér véget a görbe. : )

persze mivel a fölött eléggé szopja az akkut ...nyugger autó :DDD

érdekes módon eddig az összes Tesla amit láttam az autópályán 100-zal poroszkált

klímával ebben a melegben előzésekkel vissza felé szfváron megállna, mint a szög a matíz is megy 150-nel csak nem 180km-et ha nem 500-at :DDDD na ez a vicc...

Ha jól tudom, ezekben nincs sebváltó, gyakorlatilag egysebességesek. Ebből a nyomatékgörbéből tehát következik, hogy nagyobb sebességnél miért nem húz annyira, mint az elején. Lehet, hogy mondjuk 2 vagy 3 fokozattal lehetne ezen optimalizálni. Bár ez hétköznapi felhasználását nem segítené, cserébe jó drága lenne :D

http://totalcar.hu/egester/2017/06/15/egester_258/
kb. 50 percnél van
Na jó nyilván féldöglötten is alkalmas közlekedésre, de nagyot gyorsulni csak 400-on tud, és nagyon nem a végtelenségig.

Nem hallottam, de ha van linked, kíváncsi vagyok.

Nagyon ne vegyél rá mérget. 165 km/h-s átlag mellett elmegy több, mint 180 km-t. Ha csak nem Újpestről indul a menet, akkor a Teslás már Fehérvárnál a szembe sávból integetne a Matiznak :D

Hallottad az Égésteret? Csak 400m-en király, 1600-on már nem annyira.
Viszont ha mégegyszer megküldöd ott már elfogy.
Tehát pár menet után már az 1.4TS is leverné :)

én inkább lenyomnék vele egy BP-Siófok versenyt oda-vissza akár matizzal is ott hagyom a fos Teslat :DDDDDD

A BMW i3 az b.zis, a Tesla S viszont más liga. Jót lehetne vele szórakozni KUL-on, állva hagyna mindenkit :D Ott végig rendelkezésre áll az a brutál nyomaték, nem fordulatszám függő. Nem hiába villany a tehervonatokban sem :D

na ebben is egyetértünk :)

egy Stelvio nem rossz első autónak a Teslat meghagyom a bziknak :DDDD

Helyreállt a rend, meg sem látszik a javítás😁

Jó az második autónak. Amúgy egy Tesla S még első autónak sem rossz, ha nem a horvát tengerpartra akar menni vele az ember.

már aki elhiszi :))) ezzel a technológiával én nem hiszek benne... vicc az egész

Igazabol Ő csak 600 km-t ment vele. Nagykata 2x, Eger, Recsk aztan haza. Szoval a masik 400-at én tettem bele varosban.... Ezt talan meg szepiti a tortenetet. :)

Nem az áramtermeléssel van gond. Az akksikkal. Például... Ennyit a villanyautózásról és a fényes szép bárányfelhős jövőről. Villanyautó lesz, mert üzleti érdek kidobatni velünk a régit, gyötörni a lelkiismeretünket vele, hogy aztán jó fogyasztóként beálljunk a sorba az új villanydodzsemekért. És elhisszük.

Igen, szomorú tény, hogy annak idején a politikai játszmák miatt tönkretettek egy szakmailag indokolt beruházást. Bár a szlovákok így is megépítették a saját részüket, elterelték maguknak a Dunát. Így most akkor adnak vizet, amikor ők akarnak, ha így tartja úri kedvük megindítják a hullámot, ha úgy, akkor elzárják és nincs beleszólásunk. Az áramból is ők kaszálnak amit ott termelnek. Ha a nagymarosi vízlépcső is megépül, akkor ki lett volna egyensúlyozva a dolog, akkor együtt irányítunk és közös az áramtermelés haszna is. Persze mi felrúgtuk a megállapodást és még mi mentünk hőbörögni a nemzetközi bíróságra, ahol úgy kiröhögtek, mint annak a rendje. "Felrúgtátok a szerződést, és még ti vagytok felháborodva? Na húzzatok innen a p.csába" Az osztrákoknak is fizethettünk egy nagy rakás pénzt, amiért elmaradt a munka, amire szerződésük volt. Leültetném jó időre azokat, akik ennek politikai felelősei voltak. Bár nem csoda, ha nem várható változás, mert azok vannak hatalomban, akik ezt akkor elintézték.

a Dunára már megpróbáltak duzzasztót építeni, nem jött össze :)

Paks2 CO2 mentes, meg építeni kéne a Dunára néhány duzzasztót, párszáz megawatt villany azokból is kijönne. Egy SZET kéne még Magyarországra és akkor már tényleg egész zöld lenne az a villanyautózás. Éjszaka sem lenne gond az áramtermeléssel :)

Én sem tartom autónak. Én elhiszem, hogy műszakilag rendben van, de ilyen formatervet nem engednék forgalomba hozni. Alapvetően a hibrid filozófiájával sem értek egyet.
Volt néhány éve egy teszt Top gear-ben, ahol egy zárt pályán hasonlították össze egy M3-al a fogyasztást. A Prius ment elől, utána az M3. Előzni nem lehetett , így az jött ki, hogy a Prius vagy 3 literrel többet evett. Ha már villany, akkor inkább valami tisztán elektromos. Mondjuk ezzel meg az a baj, hogy azt az áramot is meg kell valahol termelni, így nem az utcán füstölik el, hanem máshol, de nagyobb mennyiségben. A hálózat pedig biztosan nem bírná, ha este otthon tankolna mindenki. Az akkuk megsemmisítése pedig jóval károsabb a környezetre, mint a belsőégésű motorok működése, csak ezt már nem hangoztatják a zöld agyúak.

úgy-úgy :)

És hova furikázgat nélküled az asszony, hogy egy ezrest belevág egy hétvége alatt? :D

Alfát Toyotára? Húúú az kemény.
A szemedet biztos nem fogod legeltetni rajta... Örülsz majd, ha nem látod :)

(magánvélemény, ha valakinek mégis tetszik, lelke rajta, de az a prius, az broááááf :) )

Akkor nem a 2.4 fogyaszt sokat, csak mindenkinek ólomlába van itt :D

Parom elvitte hetvegere a kocsimat... 2.4 jtd

Hála ég nekem végre a garázs probléma megoldódott. A lakástól 50 méterre.

Ok. Köszönöm. Megpróbálom ezt a variációt!

A belvárosba semmi se való :) Jobban mondva attól függ merre és mennyit mozogsz onnan kiindulva. Az tény hogy dízel nem annyira jó rövid városi utakra, de azért a Priust még átgondolnám a helyedben. Előbb vennék egy bármely sima szívó benzinest mint egy bégető Toyotát...
Ettől eltekintve szomorú vagyok, hogy Alfátlan leszel és sok szerencsét az utódhoz!

Sziasztok, Eladó lett szeretett Alfám, mert a belvárosba költöztem.

Eladő lesz szeretett Alfám.
2008/08 (Faceliftes műszerfal.)
181000km, szervízkönyvvel, 10-15e km-enkénti olajcserével
Frissen cserélve az olaj, szűrők, VEZÉRLÉS, termosztát, vízpumpa.
Egy évig biztosan költségmentes.

Különleges extra:
Full ledes belső tér,
Gyönyörű, szinte patika bőrbelső (3 havonta ápolva)
Külön riasztórendszer GSM pagerrel (ebben SIM kártyát kell cserélni, ha SMS-sel le akarod állítani/behallgatni az autóba!)
Sötétített üvegek,
DPF/EGR/szívósor/klíma probléma elhárítva, egyedül ami még előjöhet, az a hátső ablakemelő, több problémáról én nem tudok a típussal kapcsolatban.
Nem füstöl, nem dob hibakódokat (Semmilyet, ami ritka)

Ár: A héten 1,7M (Ti felnivel 1,85M KÜLÖN NEM ELADÓ, mert szerintem kötelező tartozék ehhez az autóhoz)
(Nem adnám el, de a belvárosba sajnos hybrid való, fehér Prius 3-ra ráfizetek!)

tamaskoller90@gmail.com email címen tudtok írni, ha valakit érdekel, vagy itt ebben a csoportban:

https://www.facebook.com/groups/Alfaromeohungary/?multi_permalinks=1110940292371584¬if_t=like¬if_id=1502649927857650

Én a csomagtartó biztosíték táblából vinnék. Ott van állandó meg kapcsolt is. Beraksz egy biztosítékot az üres helyre és onnan viszed. Így nem terhelsz túl semmi rendszert. Így csináltam a csomagtér nyitást is utólag.

Ahogy Zselé írta korábban, húzz be máshonnan zsinórt, pl. a rádiótól, de a kézifék mellett is van egy csati villannyal, nekem onnan volt valami kötve a navi felé.

Az enyém is simán megeszik annyit dízel létére. :-)

Viszont ma először gyorsultam, lámpától. Életem első gyorsulása, ami teljesen izgalommentesen zajlott le. :-) Utólag is csak csóváltam a fejem, hogy ááá, nem hiszem...

Belém kötött egy 2005 körüli 350 CLS. Besoroltam elé, ami nem tetszett neki, úgyhogy beállt mellém a következő piros lámpához balról a surranó sávba (én a belsőben). Ahogy a kis zöld jobbra kihúnyt, katt D-be, enyhe fék, hogy érezzem mikor kezd kúszni. Az időzítés nagyon perfekt lett, zöldre már nyomtam is, mondom nézzük mi történik. :-)
És igazából csak mint egy néző, végignéztem, ahogy nem bír velem a Merci. Nyomta, nyomta, és igazából az orra centiről centire hátrébb volt. De mondjuk azt, hogy fej fej mellett, kicsi volt a különbség. Aztán mielőtt a járdasziget útban lett volna neki, nagy fék, be mögém.
Vicces élmény volt. A 146-tal egy ilyen (nem CLS ellen :-)) gyorsulás tiszta adrenalin fröccs volt, figyeltem, ráfeszültem, gépészkedtem. Most meg Kingának a történések közben mutogattam oldalra, hogy "nézd már, ez nem fog összejönni neki ".
Aztán hagytam menni, hogy el tudjam olvasni a hátulján a feliratot. Hát bazz 350 volt.

Elképesztő, hogy mennyire nem lehet érezni ebben az autóban, hogy mit tud. Valahogy sosem érzem 240 lónak, aztán tessék. Ezt konkrétan nem gondoltam volna...

Aha. Szóval akkor nem a befújt levegő, hanem az utastérben lévő levegő hőmérséklete a mérvadó. Jah. Köszke!

A szivargyújtótól is lehet vinni villanyt.

Nekem is kellene valami fain nafta forrás az utastéren belül :)

23-24-25 fokot sosem fog fújni.
Ha a beállítottnál az utastérben hidegebb van, akkor fűt, ha melegebb, akkor hűt. Az eredmény lesz a beállított érték.

Üdv Urak!
Klímával kapcsolatos kérdés. Vagy hideget fúj, vagy ha magasabb hőfokra tekerem, akkor meg meleget. Szóval nem tudom állítani, hogy 23-24-26 C fokot fújjon. Előtét ellenállás? Korábban kb 1 éve volt P1481 hibaüzi, ami törölve lett, nem is jött elő azóta. Jah a klímát se ártana asszem tölteni.

???
Nem tud senki segíteni ebben a témában?!

Kit érdekel, ha odalépek mindig vigyorgok, ezért gyakran odalépek. 😀

Az enyém kicsit többet eszik mint kéne, de a sprintmonitor szerinti átlagot hozza...

Köszönöm mind2 választ, akkor az én (mármint a gépem) 9 liter körüli átlagfogyasztásom elfogadhatónak tűnik, 2 felnőtt egy gyerek és cumók nyaraláshoz...

Klímával 11 anélkül kicsivel 10 alatt

Igen Ő az, a krokira tegyél valami jó kemény fa darabot.
Apósom esztergáltatott hozzá egy közdarabot, amire ragasztottam egy autógumiból kivágott korongot. Úgy lett király :)
Valahol fotóm is van róla, csak nem találom.