Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Dehogyis! Három éve. Szivatás amit csinál már az autó. Igazából én is hibás vagyok. A termosztáttal kellett volna kezdeni. Az egy ördögi játékszer.
Mindenesetre Erhardnak igaza volt. Ha dugulás van, az mindig van, nem úgy hogy egyszer megy, egyszer megáll. Szerintem most szart be teljesen a termosztát.

:((( faxa...

Nem most cseréltél termosztátot?

Kálváriám következő állomása! Ki lett cserélve a vízpumpa, és továbbra sem forog rendesen a víz. A kicserélt vízpumpánál volt szivárgás. Azt igazán nem lehet megmondani hogy meleg állapotban hogy forog el. A víz viszont nem cirkulál. Igaza volt Shadinnak, hogy egyszerre a vízpumpával kell kicserélni. A leengedett víz tök tiszta volt. Azt mondja a szerelő hogy a hűtőben nem lehet dugulás, hanem ez a termosztát valamiért nem dolgozik rendesen. Akkor termosztátra fel!! Már ezen csak röhögni lehet. Mindenesetre a szerelő is azt mondta, hogy egy 45 ezret futott vízpumpa így nem nézhet ki.

Én is csak gumit szoktam cserélni. Kicsit kokecolás, de töredék a költség.

Haha, tegnap nekem is ezt dobta! P0180. Visszaolvasva, találtam valakinél, hogy a gázolajszürőben található 5 pines szenzort kell cserélni. Még nincs cikkszámom, típusra meg nem tudtak rendelni.

http://totalcar.hu/belsoseg/2017/12/12/az_alfa_romeo_mar_csak_egy_szep_szin/


Fúdejó cikk gyerekek. Ahogy olvasom, ilyen RUSH féle epic pillanatokat meg anyázásokat látok magam előtt, meg kormos, olajos overálos fickókat Alfa Romeo hímzéssel. Nagyon zsír versenymúltja van a márkának.

Szasztok!

Dobott egy hibát a computer "fuel temperature sensor invalid signal". A comp szerint tul magas jelet adott.
Ahogy olvasom, ez valahol az uzemanyag szuroben van (1.9 jtd8v) van ?!
Valaki jart mar igy?
A hibat toroltem, nem jott vissza egyenlore.

ez a gennyes időben/úton megtett km-ek számától függ :)

Tegnap töltöttem rá 4L-t a szélvédőmosóra, majd figyelni fogom, hogy mikor kéri majd újra. Legalább itt lesz a dátum :)

De! Csak a munkám miatt, délután vittem ki. Várom a hívásukat hogy érte menjek..

Csak nem az autóra kell a pénz?
Tudom, hogy rossz vicc, de nem tudtam megállni.
Tényleg, mi van a vassal? Nem úgy volt, hogy tegnap cserélitek a vízpumpát?

Azt jelenti, ma még 158-an vannak előtted....

fotoshopp!!


:D

Bankban vagyok. A sorszámom:

Valami repeat -re emlékszem haloványan, de nekem az nem jelentette ezt :) Minden esetre köszi, majd megnyomkodom.

A kézikönyv 36. oldalán megtalálod, hogyan kell beállítani.

Háá' .... énnemtudom, fél éve még sose láttam ott kiírva. Írja szééép nagy keretezettbe a dátumot, mintha az lenne a legfontosabb, ami egy kedves gesztus gondoltam, de ennyire azért nem izgalmas. Habár a Rádió 1 -et olvasni se sokkal fullosabb, de érdekelne miért nem látom azt. A fejegységen ott írja. Velem szemben nem.

Most pontosan nem emlékszem melyik menüben, de lehet állítani, hogy mi jelenjen meg ott. Dátum, navigáció kis nyilacskái vagy pedig a rádió információk...

Mindig is kiírta :-)

Szia!

A PCV-nél a membrán nincs kiszakadva? Ott tud plusz levegőt szívni és kicsit megbolondítja a keverékképzést.
Nekem a a láncfeszítő csere után volt furcsa hangja, de miután MES-el nulláztam a tanult értékeket helyrejött.

Nekem is kiírja, de ehhez nem kellett semmit se beállítanom.

Láttam egyik típustárs hírdetését és az egyik képen feltűnt, hogy a kilométeróra melletti kijelzőn írja a beállított rádió állomás nevét. Pedig normál fejegységes, nem is nagy navi vagy valami. Hogy lehet olyat? Csak kíváncsiság ...

Jah, bocs... Írom...

Írj a saját oaldalára egy üzenetet! :-)

Szóval, itt a kereskedők ilyesmi árakat tudnak:

Delphi: 34,5-39
NGK: 38
Tesla: 40-45
Bosch: 45
Mobil Eltron: 30
Neten pedig 45-től fel a csillagos égig.

Igazán hálásan megköszönnék egy forrást 28,5-ért a gyárihoz... :)

Előbb találok aranyat a téglagyári patakban... :D

első lépésben keresnék egy JTS-ses kartársat és cserélnék vele trafósort kipróbálásra bár Opelest előbb találsz :DDD

Ez a 28,5 jó ár, hisz a használtért 20-at kérnek. Utánajárok az itteni kereskedőknél. Ha nem járok sikerrel, majd meg foglak kérdezni, hogy hol érdeklődjek... :)

hali sanszos a trafósor el szokták dobálni opelék is olyan 150e km-nél... egyébként nem olyan drága 28500ft a gyári beszállító...

Nekem is csak a küszöb egyik hátsó gumitömítése körül kezdett rozsdásodni, a többinél semmi. Hogyan takarítottad ki belül a küszöböt?

Sziasztok!

Tanácsot kérnék hozzáértőktől.
Típus: 159, 2.2 JTS 2006-os

Hiba: Időrendben írom: először volt egy szelepfedél tömítés csere kb 1,5-2 hónapja.
Pár hétig minden rendben, aztán elkezdte az olajat kinyomni a motor az olajbetöltő nyíláson keresztül. Szerelő: cseréljük ki a betöltő kupakot, mert nem zár rendesen. Gyári új beszerezve, olaj ugyanúgy kijön. Másik szerelő: kartergáz elvezető cső és szelep a motor tetején leszed, levegővel kititsztít, olajkút megszűnik, öröm és bódottá'. Két-három napig... Utána check-engine sárga lámpa kigyullad, csak annyit venni észre, az alapjárat a szokásos kb 800-as f/p helyett 1200-es. Autóvill szerelő diagnosztikát rádug, hibakódok:
- P1176 (2.hsor additív keverékadapt. - SZABÁLYOZÁS +HATÁRT ELÉRTE)
- P1173 (1.hsor additív keverékadapt. - SZABÁLYOZÁS +HATÁRT ELÉRTE)
- P0505 (ÜRESJÁRAT-SZABÁLYOZÁS - hibás működés)
A szerelő szerint kiírt még olyat is, miszerint a kettes hengerben gyújtáskimaradás

Sajnos a gyújtótrafót nem tudta kimérni, mivel a négy db egybe van építve...
Gyertyákat ellenőrizte, megpucolta (elvileg hibátlanok, szépek), említettem neki az olaj-mizériát, ezért a kartercsövet, szelepet is megnézte, a szelepben némi VIZET talált, letávolította. (Talán kondenzvíz, de nem hűtőfolyadék, vagy ilyesmi.)

Javasolta, hogy vegyek új gyújtótrafót, mert szerinte biztosan ott a hiba. Az olaj is befolyhatott a trafóhoz.

Azóta a helyzet fokozódott, hidegen traktorként indul a motor, melegen 2000 feletti fordulattal. Menet közben csak annyit érezni, hogy váltásnál felpörög a motor és kb egy literrel többet is fogyaszt, mint eddig.

A kérdésem, találkozott-e valaki ilyen problémával? Biztos a gyújtótrafó lehet a gond? Nem szeretnék nem szükséges, viszont arany árban mért alkatrészeket venni így karácsony előtt... Ha csak ez lehet a baj, tudtok-e ajánlani olcsó beszerzési forrást? Az olaszautobonto.hu-n van egy használt, csak nem tudom megéri-e megvenni, mennyit használták, meddig tart.

Köszönöm, hogy eddig eljutottál az olvasásban! Méginkább köszönöm, ha van jó ötleted a nyígomra, és azt megosztod velem! Csaba

Nekem tavaly megindult a bal hátsó küszöbvégnél, pici foltot kellett rátenni.
A lakatolás közben javítás/sérülés nyomát nem leltük, nem értem miért kezdett el rohadni.
A művelet után kitakarítottam a küszöböket, az összes gumidugót kiszedtem és kapott üregvédőt. Az egész végén újrafényeztük a küszöböket, alul is.

Elképzelésem szerint a rajzon azt kellene látni, hogy a kapcsolót időzítem csupán, így nyúlok bele legkevésbé a lelkébe.

A timered - lába kell menjen az ECUra, ha az egy aktív alacsony kimenet.

A COM GND. A NO mehet a mosó ezek szerint active low lábára, ha az alacsony jellel aktivált.

Ekkor elindulhat a timer és a lejáratáig hajtja a mosóelektronikát, ha jól értem elképzelésed szerint 0.5s kitöltéssel.

Az eredeti leírás szerint az ECU kapuzza a jelet is, azon felül, hogy a 0.5s -os periódust is adja, ha ez így van akkor a timer mindíg újraindul.

BOSCH Z 361

Én csak gumit cserélek, fillérekbe kerül

Elvileg jó lesz.

Sw-re hátsó ablaktörlő lapátot honnan lehet szerezni? Ha jól tudom az egész szerkezetet cserélni kell ugye?

Feltételezvén hogy a H005 kapcsoló test jelet kapcsol ez a bekötés szerintem műxik.

[img1]

Bocs a rajzért, informatikus vagyok :-(

Feltételezvén hogy a H005 kapcsoló test jelet kapcsol ez a bekötés szerintem műxik.



Bocs a rajzért, informatikus vagyok :-(

Hálistennek a spriccelőkapcsolóból két zsinór indul, az egyik a szélvédőmosó, a másik pedig a fényszórómosó logika felé. Ebben az esetben a H005 kapcsoló 5-ös lábát kell késleltetni és yo lesz.

A 85-ön gyújtásról van állandó villany és a 86-ra kapja az ECU-tól a fél mp-t :-(

Bakker, nem is tud működni :-(

Kar meghúz, időzítő 0,5mp-ig működteti a fényszórómosót...
Azt az 0,5mp-t kellene késleltetni 2mp-re, de azt nem lehet ugye, mert min 2 sec-ig kellene villany az elektronikán :-(

Az ablakmosóhoz kellene tenni, de akkor a fél mp-s késleltetést is meg kell oldani. Ezt egy második elektronikával lehetne NC érintkezőn :-)

Vonóhorog... :-D

Biztos ki lehet hozni olcsóbban is,nem néztem körül,hogy hol foglalkozbak még ezzel.Nagyon profi csapat és az is fontos volt,hogy helyben volt a műhely.

Enyém svájci, már alánéztem, nem rozsdás enyém sem, de jó lenne, ha nem is lenne az. Látom egész szép summát fiizettél a műveletért.

Hasznos!
Volt értelme elkésni egy évben vagy 6-szor. :-)

3 hónapja cserèltem ködlàmpa takarót. Blog
A jobb oldali eddig bírta. Èrdekes a bal bírja.

Rendelek Neked BG-ról ilyet, és adok jobb projektet ha unatkozol :-DD