Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amit mond annak a felét nem hiszem el.Kétszer voltam nála sosem azt láttam amit a képeken.

Valahogy ez a 119000 olyan bűvös szám lehet. :) De gyönyörű, nem vitás.

Nézd meg az újpesti nepper fehér nagyon fullos sw-jét. Vegyesek is a vélemények az illetőről, hasonlóan felszerelt autóm is van, mégis rákívántam, annyira jól néz ki az a dög :-) Mondjuk csillagászati az összeg, viszont utolsó évjárat, lehetnek előnyei. Egyébként meg az Alfa választja ki a gazdáját, Te csak azt hiszed, hogy döntést hoztál :-DDD Én is mindig tök racionálisan átgondolom, hogy mit szeretnék, aztán meg hopp, veszek valami tök mást :-DD A három Alfámból az elsőnél még az Alfa sem volt biztos, a másik kettőnél pedig teljesen mást vettem, mint amit kiterveltem :-)

Ha ennyi pénzem lenne, hogy ilyen költséges projektbe simán belevághatnék, akkor pont leszarnám, hogy költeni kell majd rá :DDD

Ha ezt a pár nap állást egy kibeb..ott szenzor miatt szívásnak vesszük, akkor eddig nekem is. Illetve az injektor körül a csatikat vezetékeket kellett rendbe rakni, de lehet ez az utólagos box miatt volt olyan, amilyen. 26e km-nél járok, olyan igazán komoly bajom nem volt vele. A dpf-et még nem hagyta a lelkiismeretem hogy kiírjam, úgyhogy egyelőre odafigyelek rá. Az enyémen valószínűleg a legutolsó program verzió van fent, szerintem a regeneráláson javítottak benne. Stabilan és jól működik.

így is kell kb én is így szoktam autót venni :DDD

Köszi a válaszokat és segítséget, magamat ismerve úgyis valami hirtelen hozott, alig meggondolt döntést fogok hozni.

nem tudom nekem nem szimpatikus, hogy kintről rendeljek hozzá szűrőket, most eszi neki a vizet kihez menjen, hogy emberi áron megcsinálják, ki ért hozzá?

nekem a 2,4-nél csak a DPF-fel volt szívás miután off lett boldogan beletettem 90-100e km-et, szóval utána atombiztos volt a jószág...

Mondjuk egy ilyenre viszonylag fel lehet készülni. Egyébként meg a dpf hibával én is álltam egy hetet. Se szerelő, se alkatrész. Gyorsan itt már semmi nem megy, csak amit magadnak csinálsz..

jah és a tökéletes, atombiztos szívó V8 eszi a vizet, nem is picit... 14 milláért :DDD

Valakinek egy Giulia QV?

Szegényke

most akar cserélni :DDD nem hetek múlva :P

Üdv Cartársak,
Nyest riasztót tennék a motortérbe, honnan tudok állandó + -t lekötni hozzá?

Ebay-en van légszűrő 75 fontért, olajszűrő 30-ért. Nem olcsó, pláne szállítással, de van. :-)

No para, ha csak a motor (meg a hajtáslánc egy része) kerül át, akkor pollen pont nem kellene hozzá :DDD

azt hát, most kértek árat olaj+ szűrőkre Turismora egyedül pollent tudok hozzá 40 rugó :DDDD

Sztem meg ki kell belezni a motorteret és belerakni (szigorúan hosszában) egy Maserati 4.2 szívó V8-at. Hátra egy kardánt és kész a tökéletes autó :D

Nekem anno Erhard elvette mindegyik motorváltozattól a kedvem kivéve a TBi-t, természetesen TBi-ket árult. :D Én eddig nem bántam meg. Fogyasztás meg már megszoktam, nem megyek én annyit, hogy foglalkozzam vele, évi 10-12e km. Ráadásul az enyém több dologban is különcködik, indítás után nem kerepel, nem akar lefulladni mindegy milyen benzin van benne. :)

semmivel sem rosszabb egy M32, mint egy F40, mindegyikben kéne olajat cserélni és sokáig elmegy M32-höz olcsóbb a lendkerék :DDD

Kkk turbóval volt turbó lyuk garrettel nem igazán érzem 1500-tol már érzed hogy megy. 1500 alatt meg az olaj sem folyik :)

3 évig használtam a 2,4-et jó kis autó volt, imádtam de sosem evett 6,5l-et max 60km-en :DDD

Szerintem is jó választás :-) Ha a turbó lyuk fáj, akkor automatával kell venni, mert az eltünteti ügyesen. A q4 reálisan csak plusz súly (magánvélemény :-)), ritka az a helyzet ahol tényleg haszna van. A 159 futóműve önmagában mestermű, a nehéz 2.4 motorral sem orrtolós, vagy alattomos.
A TBi-n sokat agyaltam azóta is, de a külföldi fórumok nem erősítettek meg abban, hogy kell az nekem. Városban nyűgös az is. A sűrű olajcsere állítólag kényes pontja, és hát a legtöbb autót márkaszervizben előírás szerint szervizelik. Hamar hígul az olaj, búcsúzik a turbó. M32-es váltó van rajta aminek különösebben jó híre nincs.
Szóval igazán problémamentes, atombiztos, mindenre jó (pláne városozni) motor szerintem nincs a 159-hez. Akkor meg már hallgatom az 5 hengert és élvezem az automata kényelmét. És figyelek. Ma is azonnal feltűnt, hogy megy a hűtőventilátor. Persze, szokása szerint hazaérve, a kapuban jött rá. Elvittem egy körre, regenerált, újabb 200km város rendben. Ennyi odafigyelést kér, remélem elég is lesz neki.

Ezt nem így gondolom. A kínálat alja elhasználtabb autót jelent, nem csak futóműben. A baj az, hogy a kínálat teteje sem garancia arra, hogy nem egy hasonlóan elhasznált, csak visszatekert és kifényezett darabot viszel haza. Észnél kell lenni nagyon, és nem árt egy vödör szerencse sem. De azért az sem véletlen, hogy évjárattal nő az áruk az autóknak.

Jó választás a 2,4, sőt a legjobb a 159-hez. Teljesítményben ugyanezt tudja a Tbi nagyobb rugalmassággal, kisebb turbó-lyukkal, viszont szerény motorhanggal, és 2-3liter többlet fogyasztással. A 2,4nél van motorhang, viszont a nagyobb turbólyukat szokni kell.
A 2.0-t gondolkodás nélkül elcserélném egy hasonló, megkímélt 2,4-re. Mondom ezt úgy, hogy majd 7évet használtam 2,4-et, minden komolyabb gond nélkül, szóval nem a szomszéd mesélte, hogy milyen is.
A hengerfej probléma szerintem nem magától jön, hanem valami következménye. Gondolok itt arra, hogy a kezdetekben (2005-2007évj.) , problémás volt a vízpumpa, elforgott a tengelyén ( a gyári SKF) . Amire ezt orvosolták pár 2,4 hengerfeje megfőtt...
Aztán a hűtővíz kollektor légtelenítő csavarja is komoly hűtővíz vesztést tudott okozni, ami ismét a HF problémát hozta.. Ebbe majdnem beleszaladtam én is, végül szerencsém volt, észrevettem.
Végül a kiegyenlítő tartály vezetéke is megadhatja magát.
2007után már rendbe tették a hűtővíz kollektort, és a vízpumpát, maradt a kiegyenlítő cső.
Ezeknek a hibáknak biztos sok 2,4esett áldozatául,és mint kiderült igazából javítani nem lehet, hanem csak elfedni a hibát, és gyorsan eladni...

Elhiszem, nekem is nagy vágyam volt a Q4. De mivel teljesen kihasználatlan és ki használhatatlan most a kocsi, mert szinte csak varosozok, így vissza ültem egy punto cabrioba. A 159 meg árulom, hátha valakinek több öröme lesz benne mint nekem volt.

Kérem szépen ne fessük a TS ördögöt a falra!!!

A hengerfej problémáról már hallottam, félek is tőle úgymond, de abban bíztam, ha nem a kínálat alját célzom meg talán lehet szerencsém.

Sztem ez a probléma pont nem függ attól, hogy a kínálat melyik részét nézed. Haa kínálat alját nézed, akkor nyilván kapsz majd lelakott futóművet szétkopott szilentekkel, itt-ott leütött karosszériát, kiült üléseket, kopott fékeket, esetleg csattogó kettőstömegűt stb.
De ez a hengerfej probléma bármelyiknél előfordulhat, függetlenül attól, hogy mennyire vigyáztak rá. Kb. mint a TS motorok hajtókarcsapágya.

Még gondolkodom a dolgon, nem tudom mi lesz, de mostanában a 2.4 és a Q4 nagyon be van akadva nálam, viszont a hengefej mizéria nem hiányzik.

2008 után valamit változtattak és strapabíróbb. Kisebb motor olcsóbb is

Szia, köszi a választ. Ha meglesz még szerelővel tervezem megnézni és nem mindenképpen megvenni, szopattam már be így magam. A hengerfej problémáról már hallottam, félek is tőle úgymond, de abban bíztam, ha nem a kínálat alját célzom meg talán lehet szerencsém. 2008 után kevésbé gond a hengerfej? Kisebb motoroknál kevésbé lehet gond a kettős tömegűvel és kuplunggal vagy olcsóbban cserélhető, mint 2.4-nél?

Képen jól néz ki. De legyen a párna alatt félre téve sok pénzed a váratlan dolgokra. 2.4 jtdm a vezérlés csere a legolcsobb dolog. Minden más alkatrésze 2-3 szoros szorzoval megy

Párszor ki veséztük itt a fórumon. 2006-2008 ig sok a hengerfej probléma egy rendes javítás hozzá 500 ezer forint alatt nincs meg. De ma már hf-t sem nagyon kapni. Kuplung+kettőstomegű, turbó, futómű mind 300 ezres tétel.
10-12 évesen már bármi baja lehet. Hogy rendbe rakj egy ilyen autót also hangon 1 Misi, mert nem fogod észre venni a hibáit csak a használat során, később.
Nagyon sok mindent fel lehet sorolni jó és rossz oldalon is. Ha rendben van a kocsi akkor szinte csak jó élményed lesz. Ha szivsz vele akkor még fájdalmas lesz.

Talán ez a legnagyobb.

Szia, ki tudnád fejteni mi a gond a 2.4-gyel? Eddig jót és rosszat is hallottam róla.

Nem a legjobb választás a 2.4-es.

Üdv mindenkinek!
Kérdésem lenne, hogy az ülésem alatt van egy csati. Azt lehet gyógyítani vagy cserés? Ha venni kell, hol tudom beszerezni?
Köszönöm a választ.

Sziasztok, a közel jövőben 159 2,4 Q4 vásárlását tervezem, érdeklődnék, hogy van-e valaki, aki mostanában szeretné eladni a sajátját, illetve, hogy a hahu-s példányokról tudtok-e valamit? Vásárlásnál mire érdemes odafigyelni? Egyelőre ő a kiszmelt. Előre is köszönöm a válaszokat.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_2_4_jtd_20v_q4_ti_eredeti_ti_uj_gumikkal-13309483

Le kell venni a hátsó ajtó belső burkolatát. Sanszos, hogy a rögzítő patentek legalább fele el fog törni, ezért ezeket célszerű előre beszerezni. Ha lent van a burkolat, akkor belülről hozzáférhető a spoilert rögzítő négy csavar. Ha lent van a spoiler, akkor könnyen ki tudod venni a ködlámpa rögzítését is.

Köszönöm!

Arra nincs esetleg tipped, hogyan lehetne izzót cserélni a harmadik féklámpában? (SW)

:) Akkor nincs, tévedtem :)

jóval olcsóbban merre? én is tudok 16e-ért olyat ami nincs 40-46e a kisker ára mindenhol, ahol van, az Iharos féle 16e-es egy kamu ár ott is csak balos van a jobbos már is 30 ha lenne...

30 /db, után
De ha rákeresel a neten, akkor ennél jóval olcsóbban is találsz, utólag már kicsit megbánta m a dolgot... Sajnos későn vettem észre

Utángyártottra vagy gyárira?
Mennyibe került?

Kicseréltettem mindkét első lámpámat, mert már nem láttam vele éjszaka, annyira szét volt égve a foncsor. Viszont most össze-vissza világít. Valaki állított már be ilyet? hogy kell?
Vagy vigyem el egy vizsgaközpontba beállítani?

itt van a szép fehér giulietta is :P

Fehérben is szép, főleg ha Ti...;-) Várjuk a linket, ha felkerült a hahu-ra✌🏻

TI az biztos, mást nem nézek...

Ha bőrös műszerfalas Ti, szólj :-)

pedig úgy néz ki hosszú évek után végre sikerült kifogni egy Berlinea Tibit, olyan ritka, mint a fehér holló ...ráadásul ez is fehér :P