Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Most direkt átnéztem pár márkát 235/40R19-ben

Continental:
A Conti Sportcontact3-ból van elvileg nem XL-es (tehát 92-es súlyindexű) gumi. De tekintve, hogy már az SC6-nál járnak, ez azért beszédesnek is mondható.

Michelin:
Nyári gumiból nincs nem XL-esük a méretben. Csak téliből egy minta. N0-s indexxel, azaz Porsche homologizáció.

Pirelli:
Itt relatíve van választék, P Zero-ból és P7 Cinturato-ból is a gyártói honlap szerint van 92-es súlyindex.

Dunlop:
Sport Maxx RT-ből van 92-es indexű. Ennél is beszédes, hogy a legfrissebb minta az RT 2

Vredestein:
Nincs nem XL-es

Goodyear:
Az Eagle F1 Asymmetric 2-ből van 92-es súlyindex. Megjegyzem, hogy ennél a típusnál is a 3-as jelzésű a legújabb minta.

Bridgestone
A Potenza RE050A-ból van 3 fajta XL-es és egy fajta nem XL-es. Ez utóbbi G-s üzemanyag indexű, szóval valószínűleg kopik gyorsan. Biztos tapad is. Ez is elég sportautó használatot sejtet. Amúgy ez sem egy friss minta.

Hankook:
Nincs.


A fentebbiek alapján tényleg levonható a következtetés, hogy nem nagyon erőltetik a nem XL-est ebben a méretben. Kimondottan sportkocsikra van nem XL-es ebben a méretben. A Pirellin kívül az újabb abroncs mintákból nincs is, csak XL.

Simán el tudom képzelni azt is, hogy fejlesztettek ezen a részén is annyit, hogy nincs számottevő különbség és elmúltak már azok az idők, mikor az XL-es egy batár gumi volt, ami rontotta a menetdinamikát.

javítom magam: van de nagyon kicsi a merítés

Bárhol kapható, nekem Csöri rendelte mikor cserélte is, volt vagy 400 Ft. :)

19-esben szerintem csak XL-es van. Tehát nem rontanak, mivel eleve avval van szerelve :)

Nem mondanám, hogy nem lehet komolyan venni. Nem törvényszerű, hogy XL-esnek kell lennie. Csak ebben a méretben már simán drágább a nem XL-es, mint az XL-es.

Nekem Vredestein Ultrac Vorti van most fent, ami kvázi sportgumi és a folyamatos pályahasználattól nagyon gyorsan kopik is. Ez a második szezonjának a vége lesz és vakargatom a fejemet, mert ha vissza is rakom a következő nyárra, abból már max 2-3 hónapot fog kibírni. Szóval majdnem 2 szezon alatt lefutottam az új abroncsaim. Igaz, nem is tudtam soha különösebben zavarba hozni, ha tapadni kellett.

Na, de hogy az első részhez visszakanyarodjak, a felvázolt okból kifolyólag nézegettem a Pirelli P Zero új sportváltozatát, mert iszonyúan tetszik a mintája. Az én méretemben van XL-es nagyon drágán, meg nem XL-es kibaszott drágán. Az utóbbi N1-es jelölésű, azaz Porsche-re homologizált abroncs. Szóval az XL-es a kommersz, a nem XL-es meg a drága, speckó abroncs. Nem mondanám komolyan vehetetlennek.

Amúgy azok az Satin abroncsok XL-esek? Az enyémek azok és annak is ilyen az oldalfala. Igazából olyan, mint ha masszív peremvédője lenne. Egy fokkal nyugodtabb is vagyok padka mellé parkolásnál mert az abroncs oldalfala éri el legelőször a padkát és ha nem lendülettel parkolok, akkor hamarabb észreveszem, hogy túl közel vagyok, mint hogy baja lenne a felninek.

Srácok!
Aki otthon cserél kerékcsapágyat mindenki nyomatékkulcsot használ?
Vagy csak érzésre?
Az elsőt még cseréltettem, de nem várnék a szerelőre a hátsónál, hosszú a sor.
Ehhez még nem merek olyan bátran hozzányúlni mint a régebbi autóimhoz.

Már nem sokat, de amelyik nem XL-es a 19"-os méretben azt nem is venném komolyan.

Srácok, az XL gumik mennyit rontanak a TI komfortján?

Attól függ milyen ülés, a TI-nél esélytelen.
A kvázi fapados szövetülésnél megoldható. Kérdezd meg Dömpi-t. Neki volt 3 gyerekülése ha jól emlékszem.

Bármelyik Fiat kereskedésben, Erhard cartársnál, Elaforg-nál stb.

Vredestein Ultrac Satin 235/40 ZR19. Idén vettem rá, szóval ezt még nem kell gumiápolózni :-DD.
Előtte a gyárinak megfelelő ContiSportcontact 3 volt. Látható különbség van a két gumi között, hiába azonos a méret. A Conti összefeszül, úgy áll a felnin, mint valami germán tuningautón. A Vredestein oldalfala viszont függőlegesen követi tovább a felni vonalát, ezért láthatod "suvosabbanak" :-) Nekem így tetszik jobban, bár lehet nem az oldalnézet áll neki legjobban.
Ami még sokkal fontosabb, az a komfort és a gördülési zaj. Ezzel a gumival puhábban közlekedik az autó és nincs gumizaj. Szinte semmi. A Contik szerintem méltatlanul hangosak voltak egy ilyen zajszintű autóhoz. Lényegében pályán folyamatosan azt hallgattam, hogy hogy változik az aszfalt minősége alattunk. Most pedig csend van és csak suhanunk :-DD
Tapadásban nem tudom, hogy van e különbség. Ezzel a gumival több bátrabb kanyart vállaltam mint a Contikkal, de nem állítanám határozottan, hogy azért, mert ezzel jobban érzem a határait. :-D

Egyébként ülés függő is. Tesóméknak egy G Astra-ban is sikerült megoldani, hogy befért 3 teljes méretű gyerekülés egymás mellé. Viszont gondolj bele, hogy ez egy elég átmeneti időszak amikor erre szükség lehet. Nem tudom mennyit mentek telt házzal hosszútávokat, és mennyi a gyerekek közti korkülönbség, de nálunk az jött ki, hogy azért a pár alkalomért amikor mindannyian hosszabb távra beülünk és megyünk valahova, nem cserélünk autót. Városban meg.. ugyan már :-DD

Berlina-ban próbáltam :-) Megoldható, de egy gyerek elöl utazik. Nálunk ülésmagasító elöl, gyerekülés + babahordozó + Kinga hátul. A középső öv hossza van elcseszve, mert nem lehet a "púpra" középen bekötni a hordozót, nem éri át az öv. Úgy lenne igazán jó hosszabb távon. Tavaszra megcéloztuk, hogy a nagyobbik lánynak már ne kelljen magasító sem (135cm?), a kisebbik kapja a szép Ferraris magasítót,a mini manó meg marad még hordozóban. ha létezik olyan, hogy biztonsági öv hosszabbító, azzal bejátszuk középre a hordozót. Így elférnek hátul lazán majd. :-)
Egyébként a hátsó öv érdekes módon még felcsúszik a nagyobbik lányom nyakára, tehát kell magasító. Elöl viszont normálisan fut rajta az öv. Bár 150cm alatt nem szabályos elöl, viszont be tudja kötni magát és nem fagy meg a háta reggel a bőrülésben, hanem fetrenghet a felfűtött fotelben. :-D

Sziasztok,

valaki próbált 3 gyerekülést SW-ben elhelyezni? Lehetséges vagy kénytelen leszek fél offosba átköltözni?

Köszi a segítséget előre is.

Sziasztok! 1.9 jtdm 16V-hez keresem a nívópálca tok és a karter közötti tömítőgyűrűt. Gyári száma: 55189839. Tudnátok javasolni egy helyet, ahol be lehet szerezni, mert én sehol nem találok.
Köszi!

bibibiiii ,nekem megy fel is :-)

2008 januári, de felfele nem egy nekem se.

Ha hosszan nyomom a nyitast lemennek az ablakok nálam... még a tető ablak is. Viszont felhúzni nem tudom a záró gombbal... nem is kell Olaszo.-ban mindig jó idő van. minek húznák fel :)

A nyitógombot nyomva tartva lehúzza az ablakokat. Pontosabban addig mozgatja amíg nyomva tartod. Ha 2007 nyaránál régebbi akkor felfele is működik.

Sziasztok!

Gyári távirányítóval lehetséges az ablakokat működtetni nyitáskor-záráskor?

...én ugyan nem tudok róla de ma érdekes dolog történt, bevásárlásból a kocsihoz érve, több csomaggal a kezembe nyitottam az ajtót, a kulcson minden nyomta amit értem. Ajtó kinyílott és az összes ablak lementek. Utána többször próbáltam imitálni de semmi nem történt.....

Vagy, csak nem elég fekete. :)

Egy suvix és egy gumiápolás változtatna a helyzeten. :)

Milyen márkájú gumid van?
235/40-19?

Tényleg egy kicsit ballonosabbnak (szuvosabbnak) tűnik pl. a Bridgestone-hoz képest.
Szerintem a Ferinek is ez ütöttötte meg a szemét.

Kíváncsi lennék, hogy milyen magas az oldalfal. Vagy lehet, hogy csak a bevágások futnak máshogy ki az oldalára.

Jól mondod, a nagy brembóra csak a >=17" megy fel.

Nagy Brembó: 330 mm
Kicsi Brembo: 305 mm
TRW (úszó): 305 mm

Hát nem tudom mi a következő lépés. Amig indul valószinüleg így marad. Nem tudom szoftveresen nem-e lehet ezen javítani.

Tudtommal csak a nagyfékre nem megy fel a 16-os, de mivel a tiéd 1.9 és nem TI, így valószínűleg nem a nagy Brembo van rajta. Viszont még mindig van a kis Brembo és a sima úszónyerges. Az átmérő oké, de az ET nem mindegy ha jól emlékszem. De majd megmondja valaki aki jobban tájékozott :)

Nem egészséges hogy ilyen, de sajnos nem tudjuk az okát...
Ha esetleg kiderül akkor osszad meg velünk lécci :)

:-D

Egy csempe+telefon segítségével 1 fok :-DDD
Majd tavasszal elviszem futóműveshez :-)

Köszi szépen!

Az a belső elasztikus szíj. Nekem is nyekergett a generál után, pár mp-ig. Aztan már percekig. Csöri megoldotta a problémát a hf cserénél, új szíjat rakott fel.

Nekem gondolom lejjebb van az eleje a rövid szárú Bilstein-ek miatt ezért 1°50' a dőlés kerekenként. Kíváncsi lennék egy másik Ti mérésre.

Mint minden Ti ;-)

Nincsenek sajna.. vagyis szerencsére. Felső lengőkar csere után nem küldtek futóműveshez, a többihez pedig még nem kellett nyúlni. Egyelőre nem is szeretnék. Persze értem, hozzányúlás előtt kellene megnézni..

Az ePER szerint külön rendelhető

Fekete szövet kárpit. Lehet külön huzatot cserélni?

Én inkább javítanám, cserélném. Lehet elég lenne csak a kárpitot. Phon bontójában lehet hogy van megfelelő donor.
Nem tudom hogy milyen huzatod van, mert az oldaladról nem derül ki, de ha nem bürke akkor én élnék a lehetőséggel hogy kicseréljem komplett.

Gyönyörű :-)

Viszont érdekelnének a futómű értékeid, ha vannak...

Bakker ennek pont így kell kinéznie ;-) A (legalább) 20 mm-t ültetett Ti futómű hogy lehetne gyári magasságon? Lapos széles annak minden előnyével és hátrányával.

Úgy vettem a kocsit, hogy ki van égetve a gyári huzat. Azért nem cserélnék ülést.

Csak egy kicsit... néha...! 😈

Ne bosszants, pont ezen az oldalon volt törve, kimentem megnézni, hogy nem tört e el megint :-D Egyébként törött rugóval is pont így néz ki. Itt törött rugóval és még cucc is volt benne :

Minek? Ráadásul ha nem spéci még a légzsák nyitásának is útban van.

Van valakinek pályája esetleg Alfás trikó üléshuzatra?

Mindig megvárom amíg feltól a tápszivattyú. De ha az ilyen akkor elnézem neki. :) Előtte egy Fiat jtd-m volt az könnyedebben indult.

Szerintem, nem tudom... Mert az un. nagy fékkel nem megy fel a 16-os? Miből látom, hogy milyen?

Mert ez még a törött rugós képe...! ;)

Ez így gyári :-) A rugó is, a kerékméret is. Nekem bejön. Az meg pláne, hogy bent ülve mindemellett teljesen vállalható a komfort is. Lehet hogy a fotó van rossz szögből, de lehet az ízlésünk különbözik, egyelőre Te vagy az első akinek a Ti kivitel nem tetszik :-)