Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát oldják, addig meg maszkban járnak, ha egyáltalán járnak még pár évtizedig ha csak ki nem pusztulnak tüdőrákban ...szóval nálunk nincs elektromos busz egy éve sem nem hogy húsz de élhető a levegő akkor most melyik a jobb? több kérdés nincs is ebben a témában ...

És olyan ütemben növekednek, hogy hiába építik nyakra-főre az atomerőműveket, az sem elég, hogy érdemben tisztuljon a villanyuk...

Ettől függetlenül azért ott is abba az irányba haladnak, hogy csökkentsék a személyautók kibocsátását, csak nem olyan agyatlan módon, mint az EU-ban. Bár Kínánál a kötelező elektromos autó kvótát sem nagyon lehet másként nevezni. De egyik országban sem a személyautók kibocsátása a fő oka a magas emissziónak. Hanem a pusztulat sok szén- és gázerőmű.
Ad-blue-zzák tele meg nyomják tele minden részecskeszűrővel a teherautókat, meg a buszokat, kit érdekel? Azok úgyis csak ipari járművek, amiknek az elsődleges funkciójukat kell ellátniuk. De ne a személykocsikat, amik hobbi/élvezeti cikkek is lehetnek egyben.
Egyébként, ahelyett, hogy minden szart raknának a kocsikban, az USA-ban is hatalmasat lehetne csökkenteni a személygépkocsik kibocsátásán, ha felemelnék az üzemanyagárakat legalább magyarországi szintre. Vicc, hogy mennyivel többet keresnek és feleannyit fizetnek a kutakon, mint mi. Legalább a mi árszintünkre felemelnék az üzemanyag-árakat, a személyautó emisszió gyorsan elkezdene csökkenni, mert egyből nem a V8-as Landcruisert vennék meg azért, hogy óvodába tudják vinni a gyereket...

A 10%-os kötelező villanyautó eladás pl. Ott tényleges probléma a nagyvárosok levegője. És ténylegesen meg fogják oldani. No nem a külső részeken, ahol a gyárak okádják a levegőbe a mindegy mit, de beljebb már észlelhető. A 10%-os eladási kényszer egy dolog. De amikor a usernek 3-4 millát le kell tennie évente egy sanghaji rendszámért ezzel szemben jelképes összeget egy "zöld" rendszámért, akkor az már hajtóerő. Kezd is látszani. Sehol máshol ilyen gyorsan nem cserélődik az autópark, és szaporodnak szépen a villany járművek. Egyet sem tudnék márka szerint megnevezni, de autókinézetű valamik. :-) Az egész nem a globális szennyezésről szól (nagyon nem), hanem a tényleg nagy városok (nem Budapest méretű légypiszok) élhetőségéről. Pár éve robogó zümmögés uralta Sanghajt. Most nyomasztó halk morajt hallasz. A robogók 99%-a villany. A kis 3 kerekű cuccolós szekerek nagyrészt elektromosak, az autók csendesek. Ami tavaly nem volt, most láttam többet, nagyon jól kinéző elektromos buszok. Ahol tavaly voltam üzem, ott már egy bő éve 20 villany busz hozza-viszi a munkásokat. Nem ám valami szükség busz, egy rendes turistabusznak néz ki. Csak épp hangja nincs.
A globális légszennyezést mint témát meg nyugodtan felejtsd el. Úgy Kínában, mint az EU.ban. Nyilvánvalóan senkit nem érdekel sajnos :-(

szigorodik a helyzet USA és Kínában? A mi? A legnagyobb levegőszennyező Kína utána USA aztán India, Oroszország, Japán és a 6. helyen egy EU-s Németek, Kanada, Korea, Irán ... eléggé vicces helyzet....

A lehetetlen hülyeség mögött nyilván a biznisz is van, de az USA-ban is szigorodik a helyzet, és Kínában is. A tökön lövés már akkor megtörtént, amikor rákattantak a villanybizniszre. Tálcán adtuk át Kínának az autóipart és dobtuk a szemétbe 100 év hagyományát, tudását, tapasztalatát. Innnen pedig már nincs visszaút. Aki tud, vegyen QV-t MOST :-DD És hajtsa, röfögtesse, ha lehet itt felénk is, hogy halljam :-D

Nem a személygépjármű közlekedés fogja kinyírni a Földet, főleg nem az a megoldás, hogy az EU-ban fojtják meg az autóipart a lehetetlen, hülye politikusi elképzelésekkel. Mindenhol fejlesztik a motorok kibocsátási szintjét, de azért nem lövik vele tökön magukat, mint itt.

Szervusztok!
Egy tipp, hogy a belepo vilagitas az elso ajtok aljan, miert egnek akkor is ha az auto be van zarva es belso vilagitas mindenhol elalszik?! Hogy tudom lekapcsolni ezt a fenyt?

Egyébként ha belegondolunk, normális... ez van. Nagyságrendekkel többen akarnak ma autózni, mint 10, 20 éve. Valahogy muszáj a dolgokat kordában tartani, hogy még belélegezhető maradjon a nagyvárosok levegője. Ennek ez az ára, elveszik a játékunkat :-) A most felnövő generáció már a hanggenerátort sem fogja kérni, kiröhögik majd a vén fejünket, hogy mi a frász jó abban a hangos, büdös, sokat fogyasztó izében :-D És mi a frász jó abban, hogy tekergetni kell azt a karikát, és idétlen pedálokon tipegni mint valami orgonista. :-D Ez sokszor jár a fejemben, amikor mégsem adom el a 159-et. Ezt a hangot most kell kiélvezni, mert az autóipar már soha többé nem fog felesleges litereket hanggá transzformálni, pláne nem számomra elérhető kategóriában.

Köszönöm. Megtaláltam ;-)

Szia. Piritu cartárs, Párduc (159) blogja, 11. oldal. Nekem is nagyon tetszik ez a felni és emlékeztem, hogy neki a 159-en is volt ilyen. Ott minden infó megvan szerintem, ami neked kell. Üdv: B.

azt nem t'om, de itt a cikkszáma: 71805008

Sziasztok. Nem tudja valaki mi ennek a felninek a "kód" neve? Nem találok róla semmit...

Ami lényeges! Az Alfa a mainapig tud gyártani élvezetesen vezethető autókat, mint a Giulia és a Stelvio. Az új M5 BMW-nek nincs hangja. A zaj es a környezetvédelem miatt. Helyette van hanggenerátor. Ez a normális?
Akkor én azt mondom, szóljon csak az 5 hengeres dízel, és szóljon még sokáig. QV-re sajnos nem lesz pénzem!

Pedig nem az! A haverom is utálja, mindig Mergája volt. Az előző CLS egészen más volt. Az is v6 volt. Ennek a hangja varrógép. Ezt nem én mondom egyedül! A te V6-osod hangja egészen más volt. Tudod milyen az, ha egy V6-ot nincs kedved letépni? Na hát ez olyan. Haverom soha többé nem vesz Mercedest, pedig legalább 20 volt neki az állólámpástól az SL-ekig. Nagyon sótlan az egész mutatvány. Mindenki azt mondja, 300 pacival mennie kell. De hozzá kell venni 2 tonnát, meg az összes környezetvedelmi kütyüt.

De az.

https://patentos.hu/Karpitrogzito-patent-11x16x6x16x113 ilyen patentra lenne szükségem, 1 hónapja várok de nincs, írtam nekik azt mondták nem tudják, hogy lesz-e. Esetleg nincs elfekvőben valakinek ilyen?

Varrógép!

Ez meglep, a 300 lovas az gondolom benzines pedig. Mondjuk a 2.4 hangja terhelve az tényleg abszolút értelemben szép, nem csak "dízelhez képest". A hangját azt nagyon szeretem. :-)

Ami borzasztó a hang! Ilyen sz@r V6 hangot még nem hallottam! Az 5 hengeres dízel sokkal szebben szól! Ez nem vicc!

Minden relatív ugye :-)))
Egyébként az autó böhöm mérete már látszott mikor megvette gondolom.
1850kg. Azért az rengeteg, azt nehéz már eldugni, viszont cserébe nyugodt futású bunker lesz. Gondolom a célközönség inkább az utóbbit értékeli, a mercinek az a dolga, hogy unalmas legyen. Zenebb a Zen-nél :-)
A 159-nél pont ezt lőtték mellé szerintem, nem tudták igazán hova pozícionálni. A Ti futóművel alá tettek egy műszaki csodát, közben építettek köré egy németes prémiumra hajazó körítést a legszebb olasz formatervbe öltöztetve. Túl sok dolognak akartak megfelelni. Jó autó a 159, és megtapogattam egy Giulia-t a múltkor, nem érzem hogy a 159 bármiben alulmaradna ami anyagminőséget, és az összerakottságot illeti.
A 159 sokkal vaskosabb, súlyosabb érzet. Az ajtók csukódása (szegény Julis kis könnyű ajtaját úgy b..tam be, hogy páran odanéztek, meglepően könnyű volt), az ülések, ajtókárpitok stb. Mégis, hogy visszakanyarodtak kicsit ahhoz, amihez igazán értenek. Kis önsúly, jó súlyeloszlás, és ehhez a jó futómű.

Elcseréljük? :-)

Nem azok Ulter-sport dobok voltak és akár jók is lehetnének csak a frászt hozták rám ezért eladtam...

biztos nem ellenben fain a hangja

kevés volt a kávé? :DDD

Ezek még azok, amiket a múltkor nem mertél felrakni ugyanezen félelmek miatt?

Erhard megcsillogtatja a itt latinos műveltségét, de a tanulatlan 159 banda nem értékeli :DDD

Szerintetek szétrobban a turbóm ha felteszem ezt?

:-)

Nekem is csak most esett le bakker :-(

Áhh, szóval V. VT tárcsa, mint 5. velencei tavi? Ötletes :D

Amúgy elsőre nekem is ez ugrott be, csak ugye az VTT tárcsa lenne :D

Akkor ezt valahogy nem lehetne áthidalni?

gyári akciósan németből :P

Akciósan fű alatt a kínai negyedből :-)

Sajnos nem.

naaa ne essünk túlzásokba csak 160-180e/db a kompresszorosba :DDD

az az 5. velencei tavi tárcsa...

Ha MES-ben kikapcsolom az esőérzékelőt, akkor hagyományos módon fog működni az ablaktörlőm?

Bár ha a Mergában ue. 800k akkor ez tulképp ingyé' van :-)

Nem tudom Alfa hogy hívja de a vezérlésmódosító tárcsa amiből itt is kettő van, mint ahogy hidraulikus váltószelem is van kettő hozzá, mint a Toyota-nál. Egyébiránt kb. ua. mint a Toyota VVT-i vezérlése. Még a hibát is a Japó gépkönyvében nézem.

Album

gyanítom variable valve timing az a VVT

Mi az a VVT tárcsa? A google sem volt a barátom :(



Ha a VVT disc kifejezésre kerestem rá, akkor féktárcsákat adott ki (Toyotára). Az lenne?

Csak az van :-(

Offos téma! Nem tudom magamba tartani!
Tegnap kipróbáltam egyik barátom CLS 350 Mercedesét. Hozzá tartozik a történethez, hogy mindig Mercedese volt. Ezt az autót októberben hozta Németországból, 4 éves 90 ezer méterrel. Az autó olyan mintha új lenne! Árulja, mert nem szereti. 2 okból! Az egyik, mert túlméretezett, nagy bárka. A másik, mert tényleg utálja. Ehhez hozzájön, hogy a vez módosítót cserélni kell, a gyári 800 ezer. Elege lett.

Tegnap mentem vele egy kört! Kiábrándulás! Egy nagy buta autó! 18-as felniken megy, és a futóműve nem myeli el az úthibákat. Mercitől nem ezt várjuk! Masszázs ülés, kanyarban az ülés oldalhurkái betámasztanak a kanyarban, kinyitod az ajtót, a váltó automatikusan N-be ugrik. Mindenféle f@szság. A váltó előválasztó karja a kormányoszlopon van, a Giulianál azt mondták gagyi, akkor ezé micsoda??? Az ülés bőr, de a műszerfalborítás műbőr. A 150-esen, Warbién bőr az is!
Érezni, hogy 300 lóerős, de mem csalogat táncra. Mert odalépsz, és a gyorsulása is ingerszegény! A hangja katasztrófális! Csúnya, semmi igazi V6 hang. Kiábrándító! A kormány semmi vosszajelzést nem ad. Megpróbáltam vele élvezetesen menni, vßltófüleket használva, sport fokozatban. Semmi! A 159-nél a határok ki vannak tolva, az kéri, hogy vigyük támcba. Ez semmi! Gyors, erős, de az utolsó csavarig ez az autó ingerszegény! Alig vártam, hogy kiszálljak belőle!
Én azt mondom, az Alfa csak gyártson ilyen autókat, és nem kellenek nekünk az ilyen tipisú autók!

Ha rángat is, akkor lehet generátor hiba is. Nekem is rángat ott és a fordulatszám sincs a helyén

Gyári?

Én első körben kiolvasnám a hibát, lehet hogy csak apróság.

Szerintem a csomagtér ajtón atvezetett kabelkoteg tört el a sok nyitogatastol. Ekkor zárlatot csinál és ezzel minden kamu hibát generál. Nekem ugyan ez volt,igaz sedanom volt.

Tippem: Elment a töltésed, az akkumulátorod feszültsége pedig leesett...ilyenkor jönnek ezek a hibajelzések, többnyire.
Töltést mérni kell mindenképp, egyből kiderül , hogy azon a vonalon kell-e maradni.

Sziasztok!

Biztos százezerszer felmerült itt az én problémám is, és örülnék, ha ennek ellenére választ kapnék (nem tudok most visszaolvasni sokezer hozzászólást)
Menet közbe elment az ASR, a VDC, a hill holder, megjelent sárga háromszögben felkiáltójel a kilométerórán, ugrál az üzemanyagszint-jelző mutató, enyhén rángat az autó.
Mi történt? Hogyan lehet orvosolni a bajt?

Köszönöm a segítséget előre is!