Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az időpont egyelőre jó, remélem el tudok menni. Sosem voltam hasonlón. De lehet a TD-vel kéne mennem, az mókásabb és lehet hogy tanulságosabb. Bár nem tudom. :-)

ezt hogy csináltátok, nekem sosem volt ennyi... 9.5-10L

Apa, kezdődik! :D
Nekem is 8,2 volt a rekord eddig TiBivel, Gyömrő-Szolnok szakaszon, a 4-esen szabálykövető módban, miután kicseréltem egy MAP szenzort (kösz a diaghoz a hatékony segítséget Shadinnak).

Azóta annyira élvezem hogy megyszűnt az erőelvétel para és csökkent a fogyasztás, hogy már egy 14,2-es átlagot is összehoztam ugyanott...:)

Egyébként pont azóta hogy kicseréltem a MAP szenzort, nekem is csinálta egyszer ezt a torpanást. Ezt a Bbosch szenzorral nem cisnálta (vagy pont amikor csinálta, akkor vette el az erőt is, és ezért érzem két külön problémának).
Ha megfejtetted Sanyikám, érdekelne a megoldás!

Innen a csapatból tervez valaki menni erre?

Alfa Amore Vezetéstechnikai Tréning

:)
Ki jöttünk Horvátországba, az úton voltak érdekességek. És 2x majdnem le nullaztak a giulietta hátulját egy egy satu fekezesnel. De a legjobb mikor már a szállás közelében voltunk és a zebrán át engedünk egy családot. A kis gyerek kiabálta áhítattal Alfa Romeo, Alfa Romeo...
Amúgy nincs sok alfa errefelé.

Sose gondoltam volna, hogy a három gyerek autózás az óvatos konszolidált apuka helyett valami egész mást hoz ki belőlem :-) Nevezetesen érjünk haza amíg alszanak. Nem megyek nagyon gyorsan, nem kanyarodok durván (még felébrednének). Csak valahogy sokat vagyok a szembesávban :-) Országúti fogyi 8.6.. már megint. Pár érzékeny lelket ma is megtört a dög. Borzasztó lehet nyomni izomból a szép új CLA-nak a körforgalomból és azt látni, hogy egy fekete szigorú valami egyszerűen csak elmegy mellette különösebb erőlködés nélkül . És átnézett :-) És csak annyit láthatott, hogy egy csomóan békésen alszanak odaát. A sofőr pedig igazából csak a hangot hallgatta, hiába tűnt úgy, hogy ő is alszik :-) Ilyen időt ekkora nyugiban még sosem mentem.

Torpan, mintha nem akarná a dolgot, aztán gáz elvesz, újra akkor megy.
Legközelebb megfigyelem a körülményeket.

tettél bele suttyomban DPF-et? :D

Az Alirol rendelhető fekete-ezüst emblémák mennyire kopnak? Mert az új logós piros zöld az tapasztalatom szerint gyorsan sajna...de lehet a fekete ezüst jobban bírja.
Valakinek van róla tapasztalata?

Na látod, a dízeleknek szinte már az összes hibája ismert, nem kell sötétben tapogatózni, éjszakákon át agyalni, járatlan ösvényt kitaposni...😂

eltömődött a DPF :DDD

Megtorpan, vagy nem csinál semmit mert épül fel a töltés?

Nekem 7,6 volt a rekordom, talán tavaly Yani-tól hazafelé szabályosan.

EGR? :-D

Mennyire alacsony fordulat?
Az új tulaja a 159 mnek is mondta hogy to pan alacsony fordulaton 6. Ban, kérdeztem, mégis mekkora ez a fordulat?
1200..... Mondtam is hogy miért kell tönkre tenni a kocsit.... Hát ott olaj nyomás sincsen....

bakker nem tudok írni :(
helyesen: "Ma rekordot döntött a TiBor, 8.2-t evett Alsóörs-Győr viszonylatban"

Ma rekordott döntött a TiBor, 8.2-t vete Alsóörs-Győr viszonylatban, az igaz hogy Márti jött a Pandával mögöttem így gyakorlatilag, 70-100-zal krúzoltunk :)

Más:
Azt mi okozhatja, hogy 6-ban alacsony fordulatnál, gázadáskor torpan?
Gáz elvesz, majd újra padló és mintha mi sem történt volna. (Eddig 2x figyeltem meg.)

Fényes?:)

Hazafelé is. Jobban teljesít mint Mo. :D

Le is kaptam gyorsan a motorburkolatot délelőtt. Szerencsére csak cső probléma van, egy minimális repedés formájában. Már meg is rendeltem az újat. Viszont a haspajzs csavarjai már megèrettek a cserére. Lehet kapni valahol csomagban ilyet?

Jah, ez jobban hasonlít, köszi :)

Tegnap kiszereltem a szondát, sűrített levegővel lepucoltam, visszaraktam, csatiját megpucoltam, hibát töröltem.

Mintha ma reggel fickósabbnak éreztem volna, az is lehet csak placebó, de elég határozottan éreztem. :D Ha megint visszajön az error, akkor csere.

Köszi Yani!
Köszi Smith!
Pityukoma blogjai között a kézifékbowden csere cím alatt találtam meg.
Hasznosnak bizonyul, bár nem pont ugyan az a téma.
Sajnálattal látom hogy Pityukoma már nincs közöttünk. 😔
De még odaátról is segít nekünk! 😇 R.I.P.
Üdv!
Szenyor

Nézd át Pityukoma blogjait!

Nagyon egyszerű, a váltókar körüli keretet csak megfogod és lepattintod felfelé húzva. Alatta lesznek csavarok, adja magát. Lejön a nagyobb keret is, aztán a többi.

A két első ülés alatt a "kardánalagúton" lesz még 2-2 csavar jobbról-balról, műanyag kupak takarja őket, azokat még kiveszed, és már ki is jön az egész.

Sziasztok!
Tudna nekem valaki segíteni?
159-es szivargyújtóját szeretném átalakítani amihez szét kéne kapnom a könyöklőboxot.
Próbáltam rákeresni, hogy hátha találok egy leírást róla, de se a “könyöklőbox” se a “kartámasz” keresőszóra nem dobott fel semmit.
Ha valakinek volt már ilyen kalandja, légyszí ossza már meg velem, mert nem szeretnék csak úgy nekiesni.
Előre is kössz!
Senior

ott lambdaszonda hibát generált nem EGR-t....

Mintha Erhardnak lett volna régebben olyan gondja, hogy szétmentek a hőcserélőben a csövek. Kérdezd meg őt!

Azt nem!

vizet nem engedi a műanyag EGR fedél?elöl kell nézni

Sziasztok, van egy törölhetetlen hibám: EGR hőcserélő kiiktató szelep - magas jelszint, végzetes

Az EGR új, és élő adatban működik is jól

A hőcserélő kiiktató is működik élő adat szerint

Hol lehet a gond? Illetve ha ez egy összefüggés az EGR hűtővel, és ott valami nem jól van szabályozva, az lehet összefüggésben a melegedéssel?

Kb. ez az, hogy a haver sosem tudná megkapni azt a csajt és megmagyarázza, hogy "amúgy sem lenne olyan jó" :DDDD

Hali nem tudsz ránézni progival ? Alfaobd pl. Play aruhazból letudod szedni. Megtudod nézni mennyire van eltömődve milyen a nyomásérték stb. Nekem is elkezdte hibára dobni de csak 3500rpm környékén. Nekem lehet a nyomáskülönbség érzékelő halt be mert alapjáraton meg 2000-es emelt fordulaton is ugyanazt az értéket hozza. Raktam fel képet is róla.

Sziasztok.
Ennek a DPF nyomásmérő csőnek tudja valaki a cikkszámát,vagy valami adatot róla,ami alapján meg tudom rendelni.
Illetve a nekem egy csöves nyomásmérő szenzorom van,de láttam már hozzá két csöveset is.2 félével szerelték,ugyanazt az évjáratú autót?

Csak ezt nem lehet megunni, minden hiszti ellenére😊

Szia.Itt rendeltem az új szűrőt,egy bolttól.
Munkatársammal ketten cseréltük ki.
A hibakód,ha jól emlékszem P1206.
De most még valószínűleg kicserélem a szenzort,illetve azt a csövet,ami összeköti a részecskeszűrővel.
De ha valakinek van valami jó ötlete,szívesen veszem.

Aham, mikor látsz egy nagyon szép, kívánatos csajt. Majd a haverod beszol, "valaki már ezt is unja"...

Egyre jobban hiszek abban, hogy ennek az autónak lelke van. Tegnap volt egy érdeklödő, aki bejelentkezett, hogy megnézné az autót augusztusban. Remek. Ma lehúzott ablakokkal gurultam, egyszer csak odaléptem és a már jól ismert turbó hang szólalt meg újra. Valószínűleg megint elrepedt egy cooler cső. Ugyanaz a jelenség, mint a múltkor. Turbó töltés van, de az autó nem megy úgy ahogy kéne és mellé a süvítő hang. Holnap nézem át a csöveket.
"Figyelj, az Alfa Romeo olyan, mint egy jó csaj, aki amúgy hisztis: örülsz neki, csak mindig van valami baja, iszonyat sok a meló vele."

Ez nehéz ügy, egyszer dönteni kell és nem lesz egyszerű.

Az igazság az, hogy semmiképp se használt prémiummal. Ha az autózásban fontos az észszerű összegből fenntarthatóság, akkor a 159 felejtős, vagy nagyon top állapotút kell venni és megfizetni az árát. Akár 4 millát, ha annyi. A régebbi modellek szintén felejtősek, bármilyen jó hírük van a jtd motoroknak, dízellel pláne rizikó. Mint Zolibácsi példája is mutatja. Én sokszor, sokat számoltam ez ügyben, elég jól vezetve vannak nálam az autók költségei.
Giulia még alighasználtban nem nagyon van, vagy elég elszabadult árakon (vagy inkább itthon túl jó ajánlat az Elagante).Messze van még, hogy 6-7m-ért be lehet ülni egy tényleg jóba. Szóval kb egy opció van Alfa fronton, egy Giulietta 1.4 T-Jet, a kínálat tetejéből, vagy akár újonnan.
Az, hogy jól van tartva egy autó, sajnos kevés. Nem tudod, hogy előtted hogy bántak vele, hány km van benne, mit kellett kibírnia. Nagy csodák pedig nincsenek, egy 13 éves dízel az kb lefutotta amire tervezték.

Bringára. Szórakozik a telefon.

Jó, hogy írod ezek után én sem ülök a bringát a 😃.

Atya ég. Ez elég meredek...

Amilyen szerencsém van mostanában a bicikli is defektet kap ha rá ülök....

De akkor, mit veszel? Új Gulia? Akinek nincsen több millája mivel járjon? Ez itt a nagy kérdés. Én is azért vagyok bànatos, mert jól van tartva, megkap mindent időben és mégis így jártam nyaralásban menet. Még jó, hogy nem Horvát vagy Olasz volt a cél.

Tényleg kicsit más,pedig nem alakítottam rajta.
Nekem 3 éve Csöri cserélte a lambdát,mert hibát dobott.A csere után néhány hónappal ismét bejelzett, hibatörlésen kívül nem csináltam vele semmit.De azért vettem egy szondát tartalékba. Tavaj valamikor megint kiabált,kiszedtem letakarítottam róla a kormot és azóta kussba van.:)
Bosch szonda van benne.

Csak hogy választani tudni kell:
Gt-met el vittem egy 30 ezer forintos szivosor cserére.
Szivosor, hengerfej felújítás+kipufogó szelepek csere, turbó csere, azaz hybrid turbo. Vezérlés, vizpumpa, sallangok, tomitesek stb. 400 ezer + chip
Hozzá teszem nemrég 5 ezer forintos főtengely szimering cserenel láttuk hogy a lendkerék az cseres meg 2 motortarto bak, olajak szűrők stb 320 ezer
Azt hiszem nekem nem szabad használt autót vennem....

Képek:

Sport mód vs. finoman nyomva :-D Én eleve a normál módra koncentráltam remapkor. Úgy emlékszem (és az excelem szerint is így van), hogy egyformára írtam végül a gázpedál map-eket. Így nálam elvileg gázreakcióban nincs különbség már. A gyári sport mód gázpedál map idegesebb és sajnos szintetikusabb is volt. Néha alig nyomtam és idegesen megindult, elvettem, másodpercekig ordító motorral ment és nem váltott fel. Lehet a box hibája is volt ez. Én kiiktattam ezeket. Box kuka, gázpedál térkép pedig egy legyen, de az jó. A motor oldalon stimmel is, szerintem egészen jó lett, a kiinduló állapothoz képest mindeképp. A váltó programozáshoz viszont nem értek. :-)

Lehet például a turbó membránja is.