Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amúgy plusz info:
104815 és 104820 hsz.

91450 hsz. 2016-ban volt benne 105ezer. Azóta, Tomi szerint németországi ingázásra is használták. Ki tudja...

Lehet, kollégám hívta fel a figyelmemet rá.

De ezt már egy éve is hirdették.

Azt a Tomi tudná megmondani mennyi volt mikor eladta, meg szerintem van némi rálátása mennyit használták azóta.

Valóban ilyen kevés méter volt benne?

Szia! Én eddig 35.000 Km-ert raktam bele, jelenleg 165.000 van benne.
Shadin blogjából amik nálam is jelentkeztek: Kiegyenlítőtartály megreped, kerregés indítást követő pár másodpercig, rossz minőségű benzin esetén ingadozó alapjárat pár percig. Egyébként legtöbbet eddig a vétel utáni vezérlés cserére illetve a lengőkarok cseréjére költöttem. Fogyasztás nálam 9-10 közötti, persze a pesti dugóban láttam már 17-es átlagfogyasztást is :D Cserébe nagyon imádom vezetni, szerintem kellően fürge és erős a motor ehhez a súlyhoz.

Tomi volt autója újra a piacon.
Esetleg valaki?
159 2,4

Hát nem sok olyan lesz :(

Szia. Shadin blogjában van egy jól összeszedett bejegyzés erről. Ami onnan kimaradt azt majd a srácok kiegészítik itt😬

Sziasztok.
Érdeklődnék 1.75 Tbi motoru 59 tulajok után, hogy mi a tapasztalatuk ezzel a motorral ebben a típusban.? Szervíz költségek, fogyasztás,konstrukció hibák, stb.. Nagyon gondolkodom ismét egy 159 vagy Brera vételén, és csak a Tbi motoros érdekel.. Kérnék infókat és tapasztalatokat ha van valamelyikőtöknek Tbi-s 159-e. Előre is köszönöm a válaszokat.

Ami elromolhat......
Mondhatnám hogy szerencsés vagyok, de nem ez az első gondolatom. Nyaralás után már hazafelé, 700km problémamentes út után Barcsnál megálltunk enni, inni. Továbbindultunk, a harmadik kuplungolásnál már alig emelt ki. Miiii a szar????
Olajtartály tele.... Valami széthullott leállításkor vagy indításkor.
Élmény volt kuplung nélkül Pécs túlsó feléig elvergődni. Csak remélem hogy nincs néhány lámpában kamera, az még hiányozna a történet végére. Szeretném ha csak főhenger nyiffant volna ki, de alighanem az nem így megy tönkre. Vagy mégis?

i30 / i40 / Ceed kormány oszlop rásegítő eps-eket sorban csináljuk mind bexarik egyszer csak időzített bomba...amúgy nem rosszak csak ezek a villanyos nyügjük van.

Mert nem vártad meg a facelift verziót :)

Azon külön meglepődtem, hogy a gyári vezérlés szett vízpumpával olcsóbb volt, mint az utángyártott szettek. Valahogy nyugodtabb szívvel teszem bele a légszűrőből is a Ricambit, mint pl. a Mann-t. Pedig aztán biztos rengeteg különbség van a kettő között :DDD

Ezt mind ismerem már... és ahogy írtad: "Egy kb. 100e-t futott bontott autót lerabolni a legjobb amit tenni tudsz." - ez (lenne) a legjobb... csak ilyen nem igazán van... erre írtam, hogy kb. = a lehetetlennel. :)

én meg azt adom amit kérnek :)))

Hát erre azt mondanám, hogy gáz ha így van. Amit írtam, a 146-ra biztosan igaz kb 250e km tapasztalata. Egy kb. 100e-t futott bontott autót lerabolni a legjobb amit tenni tudsz. Aztán jön az eBay és az itt ott elfekvő gyári új. A többi cucc az melyik milyen.
Eleve szar megoldás minden autóban akad. A 146-nál pl a Hella lámpák bele tört mint a ropi. Azért anno vettem egy elfekvő darabot, és kezdtem egy távtartó cserével. Van ilyen. A 159-nél szép lista összeállna.
Mondjuk akkor úgy, hogy nekem ez így működik az autóimnál. Megvettem a Lemförder lengőkarokat a 159-be, szidom is magam azóta is. Legközelebb gyári lesz (ha lesz legközelebb, ki tudja), annak tudatában, hogy 150e-t nem fog elmenni mégegyszer az sem, de 70e nyugodt km azért összejön. Ezen kívül mindenki azt csinál amit jónak lát :-)

Mert a mostani alkatreszeknek sajnos mar koze sincs a minoseghez. Most abban mi lenne a biznisz ha minden gyarinak mondott cucc kibirna 10 evet, akkor senki se venne masikat, vagy ujat semmibol. Most mar minden csak arrol szol, hogy gyartsunk szart jo dragan, aztan vegyel belole minel tobbet, mert ugyis elromlik. Ez van :( En sem fogok mar draga cuccokat venni az enyembe, mert pont annyit bir, mint egy atlagos arfekvesu alkatresz.... :(

az második mondatod elmehetne az év viccének is, ha csak a Stelvioból indulok ki, spricni élt 1 napot sem, a külső hőmérséklet érzékelőm 2 hónapot, a hátsó fék 10e km-et, a navi kijelzője 1 évet.... fantasztikus gyári minőség jah, hogy vernék bele a töküket az originali ricambiba :DDD Shadin háromszori cserés gyári kiegyenlítőtartálya viszi a prímet, még jó, hogy nincs ugy, mert akkor senki nem venné a gyárit :P

azt írnak amit akarnak és annyiról amennyiről szeretnék :) De még így is rohadt drága szóval nekem nem játékos...

Minden autónál ez van, nem csak saját tapasztalat. Ami gyári az autóban, az tartós. Sajnos sokszor eredeti gyári alkatrészként is kevésbé tartós alkatrészt árulnak, mint a gyári első beépítésű, és ahogy öregszik az adott modell, úgy lazul a "gyári minőség" fogalma. Lásd 146 motortartók, vagy lényegében bármilyen gumit tartalmazó alkatrész..
A 159-re is ez vár, tizenéves autók már.

Úgyhogy kedvencem a "new old stock". Keresni kell, sokszor megvenni azt amire még nincs is szükség. Egész más van egy ilyen dobozban, mint a gyárinak mondott, Lengyelországból érkező "friss" dobozban.


eBay-t is érdemes átnézni néha, és úgy egyáltalán igényel egy kis keresgélést. Lehetetlen az nincs. De nem egyszerű :-)

Számlára hivatalosan vettem, normális helyről. Ez ennyi volt. Vettem hármat, már csak kettő van.

mai szösszenet, a Hunyadi ami sosem megy tönkre és a 7 év gari... általában olyan fos anyagból van a szinkron gyűrű a váltójukban (lemezből hajtogatva) ami meg is adja magát, bontott váltó meg lutri, mert kb ugyan az a baja, marad a szinkron csere, ennél az esetnél a 3db 160e.... forza Korea :DDD

nem csodálkozom 13e a gyári gondolom valaki autójából "kifelejtették" :DDDDDDD
ezért utálok szervizbe járni ....

Igen, sajna... de úgy tűnik a zötvenkilencet is! :)


A nagy meló meg egyre inkább = lehetetlen... :(

az én utángyártottam drágább volt :) Csak eszembe se jutott eddig..

Tudod, hogy 146-ot bontott (gyári) alkatrésszel lehet jó kondiban tartani. :-) Csak egyre nagyobb meló jó bontott alkatrészt találni.

3900-ért nem gondolkoztam rajta :-)
Másrészt ezzel az autóval ezt játszom, ami lehet legyen gyári.

A felső lengőkarokat is már megbántam, hogy Lemförder lett. Az már úgy marad.

pollenszűrőből sztem. még sose vettem gyárit

Én a 146-nál jártam így... a gyári kibírt kb. 21 évet... azóta az utángyártottak mind ugyanott az egyik kanyarintásnál adják meg magukat... kicsit uncsi... :(

Pedig..

literes demizson?

3D printer?

Nincs. Ua. szériát adják mindenhol, ami eleve zárványos azonos helyeken :-(

csak ilyet látok, nem is nagyon láttam még nájlon nélküli szenest...

a gyári beszállító Opelnél a Dephi az 36e pl de a Bosch is 39e... amiket felsoroltál az a legolcsóbb kategóriák...

Láttam mostanság számolgattátok kinek mennyi kiegyenlítőtartály csere volt, na én is beszállok :D Megrepedt, pedig 2016-ban cseréltem :O Nincs jobb minőség mint a gyári? :D

én is ott leszek :)

sose láttam még ilyet, az összes autóm összes pollenszűrője sima dobozban volt

Sziasztok!
159 1.9 JTS-hez milyen gyújtótekercset, trafósort ajánlotok? Márka, esetleg cikkszám...?
Weben keresgélve Metzger, Bremi, Trisacan találatokat dob fel 35-66 pénz között.

Kapcsolódó kérdés: az 1.9 és 2.2 JTS-be ugyanaz megy, vagy van különbség?

Köszi!

Májusban vettem még ... :D

Műanyagmentes július meg smafu? :DDD

Napokban kicseréltem a pollenszűrőt. A kép szerint egy igazi talentum-hoz volt szerencséje a berakáskor .

Ugyanez a barom tépte meg úgy az olajleeresztő csavarom, hogy csak ráhegesztve lehetett meglazítani, az azt követő olajcserénél. Ez volt az utolsó alkalom, hogy AR szervizben voltam az 59-el. Az ilyen szerelő tényleg komoly kockázatot jelent az autóra...

Egyébként apróság, de most találkoztam először bezacskózott pollenszűrővel, minimális költség, de mennyivel nagyobb minőségérzetet ad... (Egyébként mennyire ritka vagy általános dolog ez? )

Én ott leszek ✌

1-es: Vagy eltöröd, vagy kifordítod a borítást a helyén lévő fülecske alól miután a kis kupak alatt lévő csavart kicsavartad.
2-es: Szintén csavar
3-as: Patentok, több int kettő.
4-es: Fülek csúsznak a szélvédő alá/mögé, tehát felfelé ne tépd, mert törni fog.

Az a rács ami az ablaktörlő tengely vonalában van?

Arra két metódus van, az egyik h letöröd a végén a szarvacskák patentját, a másik, hogy nem.

Egyébként az a titka, hogy nem felülről patentolt, hanem vízszintesen előre kell letolni a peremről. Egy csavar a fülek alatt, egy a két elem találkozásánál és pár patent a elején.

Tesvérek.
A falevél elleni rácsot fent a motortér “fölött” azt hogyan kell precízen eltávolítani? Arra rájöttem, hogy nehezebb, mint a régi verdában :D Ki akarnám ganézni a teknőt alatta

Van erre blog? Mire keressek?

amióta megvan, nem bírtam 10L alá vinni sehogy, aztán a bontós Karesz haverommal dumáltam az elerőtlenedős hibámról, aki megkérdezte, hogy nem rángat-e egyesben, ha elveszem meg visszaadom finoman a gázt kuplung nélkül, merthogy neki csinálta ezt is a GT, és ez nem biztos hogy lambda, hanem nála pl az okozta, hogy két különböző cikkszámú (és típusú) MAP szenzor volt a rendszerben, és miután lecserélte azonos cikkszámúra (a 028 végűre), megszűnt a rángatás is és a fogyasztás is normalizálódott.
Kipróbáltam a Shadintól kölcsönkapott 028-assal, és láss csodát, megszűnt a rángatás egyesben, megszűnt az elerőtlenedés 80km 150-es tempó után, és _tadamm_ be bírok menni 10L alá százon.

A gyerekek őszinték. Ha valami tetszik nekik (vagy pont hogy nem), azt kinyilvánítják. A szülők meg valahogy (általában bénán) lereagálják. Az a legjobb, amikor egy gyerkőc, őszintén rácsodálkozik az autódra :-)