Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni tőletek. Szeretnék venni egy 159-et, és a kérdésem az lenne, hogy milyen motorral nézzek. Többen óva intenek a benzinesektől (kivéve az 1.8 turbo, ami ugye aranyárban megy) illetve mások azt mondják, hogy a dízelekkel rengeteg probléma van, kezdve a részecskeszűrőktől, a magas szerelési költségekig. Ugye eddig benzineseim voltak, 155 2.5 V6, most a 156 1.6, de szemezgetek a dízelekkel, 1.9 jtdm, vagy egy 2.4 jtd -t néztem ki. Kérdés érdemes e dízelbe belevágni, vagy nagyot lehet zakózni vele és hogy ilyen 200e km körüli dízelek mennyire vannak azon a ponton, hogy a kocsi árát rá lehet még költeni feljújításokban. Egyébként nekem nem lenne gond a JTS motor sem, az gondolom a TS után hasonló fenntartású lehet. Előre is köszi az ötleteket mindenkitől.

Ja, csak 185 lovasból nagyon kevés van.

Pápán a kulcs-zár szervíz

185 lovas hf mindenben ugyan az emlékeim szerint. A 175 lovase amit alakítani kell

Sehogy! Annyi a különbség, hogy másmilyenek az olajcsatornák furatai, ahhoz hogy rámenjen a 159 blokkjára, kellett egy kis átalakítás.

Azt kívülről meg lehet állapítani, hogy a 166os hengerfej van rajta amúgy? Ha igen akkor miben látszik?

üdv Cartársak.

kulcs felprogramozásában kit tudnátok ajánlani?

(nem működik a távirányító)

Gratula a Vashoz! :-)

Gratula hozzá!

2.0ba honnan tudom milyen váltó van? Kuplung miatt lenne érdekes. Vagy mindegy melyik?

Így legyen ötösöm a lottón 😄 Gratula, sok örömet hozzá! 😀

Más liga az biztos, imádtam benne azt a nyers erőt, és ahogy azt átadja az útra. Nagyon jó a TiBor de azért be kell valljam hiányzik a nagydízel Q4 :)

150km-es körben semmi hó nincs itt 🤣 de egyszer szokjak hozzá más mint az 1.9-es alfa, de sokkal jobban élveztem ezzel az utar mint azzal. Főleg ebben az ülésben.

Gratula, legyen sok örömed benne.
Gyorsan keress valami havat, ott lehet játszani vele, csak a VDC-t kell kikapcsolni :)

Így már más, lehet hogy én maradtam le, meg Csabi is felújítottról beszélt. 166 hf-el nincs probléma!
Gratula hozzá!

166os hengerfej van rajta, azt hiszem ezt is írtam, de ha nem akkor bocsánat. Meg is csináltatta volna a kettős tömegűt, és adta volna árban, de 2 hónapra kapott időpontot. Minden számla meg volt neki a javításokról, azóta mióta meghozta. Megadta a szerelő telefonszámát hogy érdeklődjek utánna. Beszéltem kimondott Alfás szerelővel, 380 400ba kerül a kettős tömegű és kevlár kuplung. Egy rozsda folt nincs rajt. Semmi kopogás a futóműben. Parkszenzor kábelkötegei cserélve. Részecskeszűrőt is adta mellé. Élmény volt hazavezetni. Szóval elhoztam😅 kettős tömegű meg lesz csinálva ha csak ennyi baja lesz, teljesen megérte.

123551 hsz.

Az utolsó infó az volt, hogy felújított!

166 hengerfej van rajta állítólag. Egyébként az egy javítottból amiről itt helyben hallottam az az egy jó is lett, tartósan. Megfelelő technológia és műhely kell hozzá, és javítható. Pl nem szabad maró gépen síkba húzni mint újabban szokás. Köszörülni kell, még ha macerásabb is úgy, egyébként nem lesz megfelelő az illeszkedő felület minősége. A hegesztést sem mindegy hogy ki és hogy csinálja rajta.

Én ezt elengedtem volna már rég a javított hf miatt! 90% hogy újra meg fog repedni, 10%-ot csak azért hagytam, hogy ne legyek annyira negatív.
Nem véletlenül árulja! A hf javítás minimum benne volt neki 350 ezerben, de ez csak alsó hang! Meg fog repedni, éspedig a hegesztés mellett! A kettőstömegűhöz nem szólok, mert az enyém automata!

Ha magadnak csinálod max akkor :))) inkább 5 kiló...

Ha én keresnék autót, ezt elengedném.

Van még jó -pár 2,4. Csak, hogy ne rossz élménnyel indíts ;) (Kettőstömegű, és ha kell kuplung 400alatt nehezen áll meg...ha egyáltalán az....aztán a javított hengerfej további rizikó....)

Tegnap hívott a tulaj, hogy megszólalt a kettős tömegű a kocsiban, így alkuképesebb az ár. 1,7-ért adja oda így. Hát megnézzük.

Amúgy nem mindig lehet kiindulni a beltérből sajnos :/
Breráknál a kis hely miatt a beltér sokkal jobban kopik illetve a nagy ajtó miatt is mert nehezebb a ki és beszállás a parkolást követően főleg ha állnak is melletted.

Ez pontosan így van :)

Én is megnéztem igaz csak vétel után mert egy tulajos volt így bíztam benne hogy nem tekerték de szerencsére ezt a MES is igazolta. (Amúgy ugyanúgy szeretném ha tekerve is lett volna) persze értelek 😁

Első körben érdemes lenne megnézni a kuplungpedálnál a kapcsolót. Ha nem kapcsol úgy érezheti a rendszer hogy be van nyomva a pedál és akkor nem aktiválható a tempomat.

Üdv Cartársak!

Segítséget szeretnék kérni, hátha valaki járt már hasonló képpen:

A Bellámba hol működik, hol nem (leginkább nem) a tempomat, valami ötlet merre kutakodjak?
Köszönöm!

Vissza tudják már úgy tekerni, hogy a MES nem látja. Nem mindenkinek sikerül, vagy benne marad a valós itt-ott, vagy pl nullázódik. Érdemes ránézni. De reálisan látszik az. A beltér 150-200e-nél még újszerű, kezdődő kopásokkal pl Ti-nél a kormányon.

Saját tapasztalatom is megerősíti amit írsz, decemberben így vettünk apámnak egy tekert órás off autót, 2007-es dízel , 215.000-km-el, jszp szerint 2017-ben hozták be svájcból 115e km-el, azóta 2 magyar tulaj használta és tett bele 3 év alatt 100e-kmt, benne volt a szervizkönyv amit Svájcban vezettek 2015-ig, és 2015-ös utolsó bejegyzés szerint 154e volt benne :D, kereskedésben volt, de megadták az utolsó tulaj telefonszámát az ő engedelmével, beszéltünk vele, egy márkát ismerő országos ismertségű szakihoz hordta szervizelni, költött is rá pont olyan dolgokat amik a becsült 270-280e-km környékén fel szoktak merülni. Mindezektől függetlenül egy jó vételnek tűnt, így nem hagytuk ott, aztán a többit majd igazolják vagy cáfolják az évek meg a km.

Ki lehet olvasni, de vissza tudják úgy tekerni, hogy meg nem mondod első blikkre ott rögtön. El lehet kezdeni mondjuk számolgatni a regenek számát, megnézni hogy átlagosan hány km-enként regenerált, és abból saccolni, de nem tudom, hogy pl. a 2.4 számolja-e, hogy mennyi volt? A 2.0 biztosan. De km számlálóból biztosan nem lehet megmondani.

Amúgy ez olyan, hogy ha odamész, és tetszik, és elkezded nézegetni, olvasgatni az ECU-t miután már nagyon megtetszett az autó mert szép és jó is látszólag, akkor már nehéz elengedni, és hiába is mondod az eladónak, hogy ez tekerve volt, nem fogja izgatni és nem is fog tudni mit kezdeni ezzel az információval akkor sem ha még nem tudta, majd jön a következő vevő aki nem visz MES-t magával... :)

Annyit tudok kintről behozott magánszemélytől vette a srác, és ő is ment ki személyesen érte. De a küszöböt meg az ilyen helyeket meg is nézek majd.

Az autóvásárlók nagyon kis hányada van ezzel tisztában, sokan nem is hallottam ilyesmiről. Itt is hányszor van hogy megveszik a kocsit, örömmel regelnek aztán megkérdezik hogy hol lehetne átnézetni a kocsit....
A magam Spideres példájánál maradva, amikor rá akartam dugni a gépet a Windows akkor döntött úgy hogy No-ban, mobilnetről elkezdi a komplett rendszerfrissítést. Kérdés nélkül. Normál esetben nem is kapott volna netet, de az ePER-ben rákerestem az alvázszámra. Több óráig tartott volna. Nekem 3 órám volt megnézni és nevemre venni a kocsit mert zárt az iroda.
Szóval elég nagy tere van a zsiványkodásnak.

Ha érdekel valakit edzőtársam most fogja eladni a 159 SW-t
Amit tudni lehet róla: 1.9 JTD 16v 150 ló, 299 ezer km van benne nem tekert és hollandból hozta azt hiszem 2016 ban. Kint egy tulaja volt itthon meg ugye csak ő. Szép darab szerintem 😁
Ha valakit jobban érdekel meg tudom adni a számát 😁

Kedvencem ez a 10e km-ként új olajat kapott....JSZP szerint 191ekm volt benne mikor behozták, így max2x cserélt benne olajat a mostani tulaj, és a 190e alatt(ha nem több) mennyi volt a periódus?azt ki tudja? szerintem meghatározóbb a korábbi időszak mint a legutolsó 20ezer, de most ez nagy szlogen lett. Legjobb kombináció a szeretett autóm meg a 10ezrenként olajcsere duma. Osztrák import, így a korrózióra érdemes figyelni, TI küszöb szépen ápol és eltakar, 2008-as hazai autóknál is előfordul már bajos küszöb, hátsó kerék előtti alsó részre érdemes odafigyelni. Persze lehet simán jó vétel, csak jól át kell nézni.

És van ami 100e km alatt van pont a 3x annyi, mint amiben 200 felett lakik

Hát 6 éve megállt az idő :))) Biztos van kevés méteres kint...drágán

MES-el gyorsan ki lehet olvasni

eh 170-210

Jól mondja Warbi, mind 180-210 közé van tekerve :-))

Az enyémben meg 180e 6 évesen kb 6 éve ...

drukkolok, hogy csalódás mentes legyen

Ha el lesz hozva, kap egy matrica rendszámot, vagy egy alfás keretet.

Fél 5-kor lesz az indulás, szóval még így is előbb indulunk mint lehet 😅 aztán nagyon remélem nem csalódok. Az is tetszik mondjuk ahogy a tulaj, beszélt róla. Facen is rákérdeztem. Egy valaki írt, hogy ismeri az autót meg a tulajt is. Mindent megkapott az autó amit kért, és becsben tartották legalábbis ezt írták.

Tuti, én tekertem oda :-DD

Na ja. Abban annyi is volt :-)

Az enyémben is 190e volt amikor eladtam, egész jól lőttem be :-DDD

Mondjuk, aki króm kerettel rak fel rendszámtáblát, ráadásul egy 159-en elölre is, még egyszer ráadásul, fekete autóra...
Az ízlés-rendőrséggel bevitetnám :DDD

Nincs ebben semmi extra, 10 éve mindegyikben 100e volt, mostanra lett 200e, évente 10e-et mentek velük :D Ja nem...:D
Amit belinkeltél az tényleg jól néz ki.