Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Prózai oka van. A kereslet-kínálat törvényszerűsége miatt....

Egyébként a Brera miért drágább, mint a 159? Mert a mérete meg a 2 hátsó ülése miatt kb olcsóbbnak kéne lennie. Műszakilag indokolt, hogy drágább? Vagy miért?

Annyi hogy a 2.4-nek (meg úgy általában a dízel a mumus) rossz a híre, a TBI-nek meg jó. Aztán azt hogy melyik jogos, döntse el mindenki maga :)
Az tény hogy a 2.4-nek jobb a hangja, a TBI meg többet fogyaszt, adott esetben olajat is :) Viszont halkabb, könnyedebb, és nem erőtlenebb, csak máshogy adja elő. Az igazán jó egy TBI Q4 lett volna, de félő hogy még a TBI-nél is jelentősen többet kajált volna.

Ti TBi tulajként mondom, hogy jó ez így. :)

Én a 159-bem nem vagyok elhalva a Tbi-től. Vezettem, a 2,4 szerintem sokkal többet ad a fülnek és az érzékeknek.

Igen és plusz mert Ti
Brerába ugyanez 5-6 milliótól indul csak mondom 😉

Alapvetően igen plusz a TI.

Ez az autó a TBI motor miatt kerül ennyibe?
Érthetetlen számomra ez az ár. 1.5 - 2.5 közt megy a 159-ek 90%-a, van ember aki 4M-t ad egy 159-ért? Még talán ha 20 ezer km lenne benne...

Sziasztok!
Ismeri valaki ezt az autót?
Köszönöm

Vezérlés felől.

Sziasztok.
Az létezik,hogy a tompítottat oldal irányba nem lehet állítani?Vagy csak nem kerestem elég kitartóan az állító csavart.Sima halogén nem xenon.

Sziasztok! Egy triviálisnak tűnő kérdésem lenne: melyik az egyes henger, a vezérlés felöli vagy a lendkerék felöli? Előre is köszi.

Én is úgy tudom,hogy TRW a gyári,de az utángyártott TRW meg sem közelíti.

Mondjuk a TRW -re én is elcsábulnék, vagyis a GYÁRI -ra. Az a gond, ezt általában mondják mások, hogy a gyári első szerelés és a gyári utángyártott ugyanaz a márkás is különböznek. A 159 -nek a gyári első lengőkarjai brutálisan jók, nekem még a gyáriak vannak benne és feszül, tart, szinte egy koppanást sem hallani a 19-es kerekekkel. Ezt a masszív futóművet nem tudom mi reprodukálná, ha kellene.

De a MeyleHD se gondolnám, hogy rossz választás. Csak ügyesen rakják össze, nem tudom ennél is érvényes e az aranyszabály, de a szilentblokk átmenő csavart általában terhelt állapotban, kerékre engedve kell nyomatékra húzni! Ez - ha itt is így van - eldöntheti a lengőkar sorsát már az elején ;)

Sziasztok

tudja esetleg valaki hogy az első hangszóróknál hol ágazik el a vezeték a műszerfal tetején lévő magas és ajtóban levő középhangszóróhoz ??
és esetleg van-e ott valami hangváltó szerűség vagy csak simán elágazik

Láttam ezt a videót!Köszi!

Köszönöm!Szimpatikusnak tűnt a videóba ,úgyhogy ha cserélni kell ez lesz!

Speedzone-on van egy videó, hogy mi a különbség a Meyle és a Meyle HD között.

Egyszer cseréltem még a Q4-en komplett elejét, akkor az gyári TRW-t kapott. Eredetiek voltak benne 200e km felett valamivel. Kicseréltük és 20e-rel később eladtam.
Ahogy nézem kb. egy árban van a TRW és a MeileHD, mondjuk jó a híre, annyire rossz nem lehet :)

Nekem még off autóval. Jóféle, teszi ami a dolga. Első alsó-hátsó nagy lengőkart cseréltünk Meyle HD-vel, utána amig nálam volt az autó, nem kopott szét.

Van aki “máj lii” -nek hívja, hogy ezis kína, stb. Persze, mai világban a német is kínában gyártat. És még annyi, hogy éppen tegnap néztem Göbölyös Zsolti egy régebbi VW Golf IV tesztjét és abban szóba is hozta, hogy lengőkarból ezt a Meyle HD sorozatot szokták ajánlani.

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata a Meyle hd lengőkarról?Állítólag erősebb mint a gyári mert a HD jelölésű a keleti utakra van tervezve.

A várost felejtsed el a 2,4-el! Szerintem nem tudod lejjebb vinni a városi fogyasztást, részecskeszűrővel ennyit eszik.
Tartsd meg inkább élvezeti autónak, és hogy legyen miben gyönyörködni.😊

2.4 nem szereti a várost bármire használd csak városozásra ne kb :/

Én lassan 2 hónapja hirdetem a 2.4-et de azt persze hozzá kell tenni, hogy korábban drágábban hirdettem, kb 1 hete vittem le az árát a mostanira, de tolongás nincs. De azért persze várni kell még, mert ez nem népautó.

nehéz ügy...
Nem hiszem hogy nagyon lehetne, illetve érdemes lenne birizgálni a programot, keveset nem fog fogyasztani :) Egyszerűen csak nem jó neki a városi használat. Persze az se mindegy milyen, mert nálam a városi használat max. 5km, na azon bármi sokat eszik :)
De városi használat az is hogy mész egy melegedéssel egész nap. Ez utóbbit jobban bírja szerintem. Bár a dpf egyiket se szereti.
A polo elmenne még aznap. Kolléga adta el az 1.6 fehér Golf kombiját másnap, közben nekem már 1.5 hónapja fent volt a TBI. Szűkebb a kereslet ezekre az autókra.

És még ennyiért se megy el. borzasztó... pedig ezzel bárki jól járna...
de ha ennyiért nem megy, akkor megmarad városi autónak. erről jut eszembe, lehet rá tenni olyan programot, ami inkább városi használatra való? most olyan progi van rajta, amivel elég jól megy (kb 220 ló), viszont a fogyasztást sokallom (városban 12 fölött stabilan, de gyakran 15 is).
A fogyasztást valahogy lehet optimalizálni? inkább legyen kevesebb lóerő, ha kell, az már annyira nem izgat. Nem akarok ilyen "mennyit fogyaszt az autó" dolgot indítani, de talán 1-2 litert le lehet faragni egy olyan programmal, ami nem a teljesítményre van kihegyezve. Jól gondolom? Gyurit felhívom majd ez ügyben (mert ő benne van/volt ebben), ha tényleg úgy alakul a dolog, hogy megmarad a kocsi.
Egy VW Polo-nk van még, gondolom azt 1 hét alatt megvennék...

Azért már lejjebb vitted az árát....

Értem én ezt a betyáros dolgot, de szerintem ezek az 1.9 meg 2.0 motorok nem túl erősek ehhez a kocsihoz úgy alapból. Egy TI külsőhöz meg főleg nem. én azért vettem annak idején 2.4 est, mert az volt a legerősebb dízel, de igazából a 2.4 se túl erős ehhez a kasztnihoz (bár nyilván ez teljesen relatív).
Szóval pl egy 1.9 TI szerintem olyan felemás dolog... ott a kocsi kinézetéhez képest valahogy többet várna az ember :D

Szerintem úgy általában a 159, főleg egy TI kivitel külsőleg ránézve elbírna 3-400 lóerőt is, kár hogy nem létezett hozzá ilyen erős motor...

Azért mert a Ti pont annyit tesz hozzá optikailag, hogy olyan igazi betyáros lesz tőle! Épphogy megvadítja, de pont ennyi hiányzik belôle alapból, szerintem. Én eredetileg mem konkrétan Ti-t akartam venni, de már én sem vennék nem-Ti-t :)

Íme az enyém (nem TI):
2.4 automata

Egyébként miért akar mostanában mindenki TI-t?

Csak 2009-es nem TI kombival szolgálhatok. :) HaHun fent van.

Srácok, keresek megvételre 2010 utáni 159-et leginkább TI- kivitelt. Akiének van ne tartsa magában

Most láttam csak hogy SW-d van, ez berlinára való, a hátsó pogácsák valószínűleg nem passzolnak az SW-hez. Amúgy én is nagyon ritkán használtam, de arra pont jó, hogy ha kell akkor van :)

Köszi, tök jó lenne pont ilyet kerestem kb. 1.5 évvel ezelőtt, nagyon tetszik, csak... 45 évet leéltem úgy, hogy soha nem volt tetőcsomagtartóm se vonóhorgom egyik autómon se. Most néha jól jönne egy bringatartó felrakásához, bár most meg itt a picur, nem a közeljövőben lesz, hogy mi bringázgatni menjünk kettesben. A 70000 Ft meg nem az az összeg, amiért nézegetném a garázsban, mikor valójában életem 0.001%-ában lenne csak rá szükségem :D

Eredeti gyári. 70-ért hirdetem, meg tudunk szerintem egyezni :)

Milyen és mennyiért?

a varázsszó amit keresel: tetőcsomagtartó :D Épp van nekem egy eladó

Témához hozzátéve: 19 hónapos volt a nagytesó amikor bekopogtatott a hugica. Giuliettában nem fért volna el a cucc valóban, de az Alfát nem akartam elengedni. Így lett 159 SW. Már nem kell babakocsi, erősen vágyom vissza egy automata Giulira, vagy Giuliára. :⁠-⁠)

Köszönöm megtaláltam.

Sajnos nem ott volt a gond. De egyúttal kivettem a CD tárat, súlycsökkentés. :⁠-⁠D

Szia!

Itt a kèt bovden alatt ha benèzel látod, hogy F40-es van e benne.

Sziasztok, rég voltam itt mert ugye az FB. Másik 59-es vagy Giuiletta vásárlás elött állok, még képlékeny. Leginkább a 2 literes diselen gondolkodom. Ezzel kapcsolatban lenne egy olyan kérdésem, manuális váltnál honnan lehet tudni hogy az a rettegett M32 vagy az F40-es váltó?

De az én Ti -m annyira nagyon olasz, hogy még tetőkorlátot se kértek rá :))
Ami belefér belefér, zsebbe a mastercard, meg max egy kappucsino az egyetlen pohár helyre.

Na így egyben úgyse láttam még :)

Így van, Pakolni és otthon hagyni tudni kell

Egyelőre én úgy vagyok vele, hogy fel sem merült, hogy ne tudnánk élni a 159SW-vel és 1 gyerekkel. Valójában csak az i-SIZE ISOFIX ülés méretein rökönyödtem meg, nem tudom, igazából milyen autóba szánják ezeket.

Már kaptam a pici érkezése előtt a jótanácsot, hogy valami kisbusz szerűt kell venni mert a két babakocsi, saját csomagok, rezgőszék, babacuccok, futóbicikli, roller, stb. stb. és csak kisbusszal lehet túlélni. :D

Régen autója sem nagyon volt az embereknek, elfértek trabantban is, nehogy már egy ilyen "kombi"-val ne tudjunk létezni. Világ röheje lenne.

El kell férnünk a sima Golf 7-ben is majd, ha épp azzal megyünk. Kompromisszum, kompromisszum, kompromisszum :D Ahogy az egész élet. :)

Ja, akkor van, csak nem ismertem fel. Úgy hívjuk: "a szarató".

Igen, teljesen igaz, ez mindenkinek egy nagyon szubjektív mesgye. Látod én is azt mondom, hogy okosan meg lehet oldani... :) Talán nálunk inkább az volt, hogy ha már autócsere akkor szempont lett ez is (önmagában ezért nem rohantam volna egyterűt vagy kombit venni, megoldottam volna úgy, mint Te :) ), aztán ahogy látom a cartársnál is ilyesmi lehet csak ezért hoztam szóba, de ne értsétek félre kérlek. :)

Hamarosan tudni fogod. :D Az egy rezgő pihenőszék. Igen plafonig még lenne hely, de két gyereket meg cuccaikat szerintem akkor se tudnád berakni, amíg nagy babakocsi kell. Persze, ha már tudnak ülni és elég az ultrakompakt kocsi, akkor már megoldható.

Ahogy a Giulia fórumban hencegtem: 3 gyerek cuccokkal 1 hétre, babakocsival a berlinába simán. A Veloce addig használható 3 gyerekkel, míg egy bébihordóba van (nagyon kagylók az ülések). De SD kicsit ferdén berakta a 3 normál gyerekülést is.

A 159SW tökéletesen megfelelt a három gyerekhez méretben nekünk. Persze mi se visszük a fél házat, de önellátó helyekre megyünk.

A 159SW-vel még standard napelem táblát is vittem - igaz, mellemre húzott kormánnyal vezettem :D