Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én úgy láttam, mindíg csak egy ÉV ÓTÓJA van. És ez nem azt jelenti, hogy a Ciló jobb autó, mint egy Pagani Zoda, hanem csak azt, hogy jó kiccsaládom autó, mer van benne sok vicces elektronyos prütyök és nem eszik sokat.

de több kategória volt nemcsak a "kiccsaládom" kategória nem?

Az év autója választás nem szépségről, presztizsről, vagy érzésekről szól. Az egy olyan valami, hogy melyik autó képes kiszolgálni valahogy egy kiccsaládot legolcsóbban. Tehát soha ne várd, hogy KOMOLY autó ott nyerni tudjon. Csak kis, vagy közepes tömegtermelésű jármű végezhet az élen. A kivételek csodánkak tekinthetők. A 156-on én magam is úgy meglepődtem, hogy azóta is meg vagyok lepve :) Persze a JTD motor, az okozhatta, hogy nyerni tudott, vagy az, hogy mindegyik újságíró azt gondolta "A többiek úgysem fogják értékelni"...

OFF Ott mennyi az ÁFA? ON

Igazából nem is annyira öntömjénezésnek vagy dicsekvésnek szántam, mint inkább diszkrét utalásnak arra, hogy érdemes körülnézni külföldön újautó tekintetében is. Nagy eltérések lehetnek az egyes országok között. hogy ennyi az Alfa erre, annak lehet vmi oka. Efektíve a 147 itt olcsóbb mint mondjuk egy azonos felszereltségű és motorizáltságú Astra, ha jól számoltam.

Igen erről be is számoltál akkor, hát super lehetőségek gratula neked, hogy ott lehetsz.

Esztergomba kéne vinni egy ütött kopott IKARUSZT, rá kéni írni, hogy "ALFA SURÁNYI". Ebben nem karcolná a fejét a napellenző és hátul is lenne helye bőven! A többi neki úgysem számít....

Én mentem 1,9MJET NOVITEC-el, de emlékeim szerint nem megy úgy, de az is lehet túl sok ídő telt el a kettő autó vezetése közt.....

Itt a 147 piacvezető. Furcsa, mert a 147 még Milánóban is elég marginális tényező volt az utcaképben. Persze ezeknek nem kötelező német márkákat venni, mint a jürgenéknek, de nem is tekintik függetlenségi nyilatkozatnak a német -framcia márkák elutasítását, mint a svájciak. Ezek belgának túl hollandok, franciának túl mémetek, németnek meg sohasem vallanák magukat. És mivel az Alfák 1000-1500 euróval olcsóbbak, mint a belgáknál, ideális célpontl alfa vásárlásra. Arról nem si bezsélve, h előbb vezettem márkakereskedőnél próbaautót, mint ahogy magyar újságíró ült benne Mo-on. A szegény angolokról már nem si beszélve.

jó hely lehet Luxemburg :-)

A TCARosok tesztelték a Grande Puntot, és ők is azt mondták, hogy a Clio nem a legjobb autó. De az biztos, hogy ha BMW, vagy az ALFA nyer vagy netán VW igazságosnak tartottam volna mint ezt az ocsmányságot. (tudom nem nevezhették a Grandet, mert nem volt bevezetve 5 piacon)

Nem tett jót a magyar "szakértő" újságírók szavazata pl. Az Auto2 netes cikkét olvastam. A magára adó újságíró ilyet nem csinál. Ne értsétek félre, a 159 nem hibátlan. Nagyon jó autó, de én kapásból tudok nektek mondani vagy 5 hibát, amik között van pár bosszantó is. Ha ezekre koncentrálnak még el tudom fogadni. Isteneik, a frtzek legalább megkeresik a hibákat és annak megffelelően húzzák le. De ők egyszerűen olyan dolgokat írtak le ami nem igaz. Pl a szűk belső. Olyan érzésem volt, mintha minden áron bele akartak volna kötni ("vdelmi pénzt fizettél már, nyuszika ban rajtad sapka?") Egyébbként a 7végén vagy 4 159-est láttam az utcán Luxembourgban. Elkezdték kiszállítani a kocsikat, és sorra jelennek meg az utcán. Én meg persze sírok, h nem azt vettem. Na mindegy, majd 2 év múlva. Ja és láttam Brerát is utcán, bár szerintem még itt sem lesz meghatározó az utcaképben (GT van szép számmal).

Sziasztok. Lehet,hogy már valahol írtam,és itt is volt róla szó(nem olvastam végig az összes hsz-t)de a mai napig nem értem hogyan lett a clio az év autója és hogy tudta megverni a 159-est? Renault győzelem a forma 1-be ide vagy oda ennél szebb autót nem láttam még Mo-n,(egy két Ferrarit,maserattit,lamborghinit leszámítva). A poén az egészben,hogy a clio győzelme után egy netes fórumon valaki azt mondta mutassatok nekem szebbet mint a clio,és erre az egyik srác berakott egy képet egy új mustangról. Nekem még a 206-os pözsó is jobban tetszik mint az új clio:) Bocsi ha kicsit offoltam:)

Érezteti hatását a gremanizmus, valszeg :(( De ha már a kia, meg a mutyuki benne van, ez már sok mindent elárul.

Nem tudom, hogy melyik topicba való ez. A Blikk nevű "csodálatos" napilap szavazást hírdetett az inforádióval az év autója címért. 12 autóból lehet választani. Fiat punto, citr.1, bmw320, kia rio, honda civic, mazda 5, peug.1007, suz.swift, seat leon, röno clio, vw passat, hyundai tucson. Igen..jól látod, ne keresd mert nincs közte az AR159. Csodálkozom pedig ismerve az előzményeket nem kellene.:-(

Még azt elfelejtettem szerintem az 1.9 JTD 150 LE+novitec gyorsulásba jobb mint a 2.4 JTD 200LE

Én ennyire nem mentem de hasonló érzéseim voltak

1,9JTS kolléga :-)))))

Röviden ennyi: irigyellek :)))))

Totál eggyetértek a 2.4JTDm egy állat s az 1.9MJet sem gagyi s azt is megtudtuk a fék jó s a kézifék is pazar.A 230 a pályán több mint elég szerintem szerintünk...

..

már nem emlékszem, hogy hol de ezt is láttam :-)))

Skacok!

Ma egy 2,4 JTDm 159-el mentem.

/ 3zónás légkondi, tempomat, eső érzékelős ablaktörlők 17-es aluk,
ABS, előülések- ablakok - tükrök motoros mozgatásúak, radar körben, stb stb hogy most csak ezeket említsem /

....
Városban, országúton és autópályán jóóóó sokat! :-))))))))

Nem tudom ki az, aki erről az autóról azt meri állítani, hogy lassú!!
Nem megy igazán!!!! stb, stb....

Az vagy h.lye, vagy nem kapcsolt 5-be és 6 -ba!

Az autóban 4-en ültünk!!!
Állíthatom, hogy NAGYON szedi a kerekeit!!! Brutális!
200 kényelmes utazó tempo 6.-ban, gázadásra tovább gyorsít!!!!!!!!!!!!
Kellemes visszafogott motorhang, bocsánat gurgulázás!!
200-nál sem kell megemelni a hangunk, ha a hátul ülőkkel akarunk beszélgetni.
Csak suhan a " vas" :-))))))))))

A surányi féle tesztben leírtakat kipróbáltam nekem nem ért a fejemhez a tetőkárpit, pedig 178cm vagyok, igaz én nem is emeltem fel olyan magasra az ülést amennyire csak lehet! Mert úgy nem lehetett volna vezetni !!
Gondolom az okostojás is csak az autó parkolt állapotában, emelgette az ülést! Vagy legalább is remélem!!!

A klímát is piszkáltam igaz egész úton vagy 2szer 3-szor nyúltam hozzá, és nem is tört ki a csuklóm tőle, még ha 5-ben vagy 4-ben is volt a váltókar.

Az úttartása nagyon jóóó, gyönyörűen fekszi az íveket a szokott temponál nagyobb sebességgel is!

A fék jól adagolható, és hatásosan lassítja az autót!
A motor nyomatéka nagyon élvezhető, piszkosul megindul az autó!
Ahogy haladunk a mutatóval feljebb és feljebb természetesen kisebb lesz a "tolás" érzése de még 180-ról is érezni ahogy "elindul"!!!

A fogyasztás természetesen a tempohoz igazodott!


A pillanatnyi az alsó a tankolás óta megtett táv összesített fogyija felső érték.


A napi összesített fogyi a gép szerint!
Szerintem abszolút nem sok!!
Amit mutat annak megfelelően, szedte a kerekeit!!
Természetesen egy könnyedebb használat mellett több literrel is lejjebb vihető!

Végszónak:

Az autót alaptalanul lehúzzák!!! :-(((
Az eddigi tesztekben leirt fikázások alaptalanok!!!
A legszomorúbb, hogy az ilyen okostojás tesztelők véleményére adok amikor elolvassák, legyintenek egyet szegény 159-re!
Bánhatják hogy nem mennek el eggyet tesztvezetni.

Bánthatják így is, úgy is, aki ült benne és vezette, az úgyis tudja a lelke mélyén, hogy igenis JÓ AUTÓ de sajnos le kell húznia, mert a német fosadékokat kell itt nálunk "nyomni" !!

Most mondhatjátok, hogy azért tetszik ennyire, mert nagy volt benne a moci és jól ment!
Mentem az 1,9-es JTS-el is.
Igaz a 2,4 JTDM után, lomhának érezni, de a többi részében, működésében ugyan olyan, jó és azért jóval olcsóbban haza vihető mint a 2,4 JTDM.

Izé... Nem teszt, csak cikk... Bocsi... :-)

Mai Népszabadságban 159 SW teszt: KLIKK! Érdekes megközelítés, nekem spec a vége nagyon nem szimpatikus, miszerint aggódni kellene az előre programozott meghibásodások miatt...

Okesz, én si abbahagyom az offolást, és átfutom a topicot is. Kb Áprils 7-25-én Bpen vagyok, ha akkor pont szerveződne vmi.

nem maradtál le semmiről, na nem off-olok tovább :-) Ha lesz valami úgyis kapsz körlevelet, ciao

Benézni szoktam oda, de vmér ott kevésbé vagyok szószátyár. Lemaradtam vmiről? Jó a naptár, köszi a segítséget. Egy feszít az irodámban, egy otthon. A két helyszín között meg az alfával közlekedek...

Szegaaaaaaaaaaaa. Azért a 147-es topicba is benézhetnél néha :-)))

A klímával azé volt bajom, mert saját bénaságomból adódóan mindig elszartam rajta valamit és a másik zónát is szerettem basztatni, ahhoz viszont tényleg útban volt a váltó. Viszont ha csak az én felemet állítgattam, akkor okés volt minden. A csomagtartóra nem tudok mit mondani, kapcsojjakikérem....Nem használtam a csomitartót, a két nap alatt kb 3x, ha felnyitottam. Ahhoz meg hozzá vagyok szokva, hogy dzsuvás lesz a kezem, de szerintem ezzel már Te is kibékültél ;) A 146-nál sokkal magasabban van a rakodóperem, maga a csomagtér is kissebb, igaz a nyílás az nagyobb. De nem ezért szeretem az Alfákat :))

A csomagtartón felül nagyon gáz, h feláras a dönthető támla. Márpedig máshonnan a 159-es nem pakolható. Nem hogy "TV teszt" (a 147-esem átmenne rajta), de még egy bőrönd sem fér be (ami egy sportkupénál is bele kéne h férjen). Én itt adtam fel.

Nyilván való, mert ha meglátja a két gyereket mellettem akkor tuti, hogy nem valami csajozós sportkocsit akar rámsózni legelőször. Egyébként ez alapesetben nem egy rossz gondolkodás, mert ha négyen bepakolunk akkor tele a csomagtér, így is, hogy ilyen picik még a csajok. (Mi lesz később?:-)))

Azé' hogy kavarjam a kedélyeket... a klímával nekem semmi bajom nem volt. :) Viszont a nagy önfelbaszás közepette visszagondolhatnál pl. a csomagtartóra, ami úgy ahogy van, használhatatlan... kicsi a nyilás, magasra kell emelni a cuccokat, az ajtót nem lehet rendesen megfogni a nyitáshoz ill. a becsukáshoz... és ne jöjjön senki azzal, hogy "ez egy Alfa meg kit érdekel", mert a csomitartóba csak pakoltok néha Ti is...

Ami a megtekintett 159-en furának tünt az az első lámpák teljes védtelensége. Oda tényleg rakhattak volna valami plexit mint az utsó 156-okon volt. Így viszont jóval agresszívabb.

Én is ugyan igy fölhúztam magam ezeken a szakértőkön, de nem éri meg, mert nemcsak a szépségnek, de az egészségnek is árt.

ne idegeskedj,megárt a szépségednek :-)

Na, hát most kellőképpen felbasztam magam ezen a kis köcsögön :) Egy valamivel értek egyet, az pedig a klímás konzol elhelyezése. Az összes többi egy faszság. Süt a cikkről, hogy direkt olyan dolgokat emel ki, amire kibaszottul nem kiváncsi senki, kurvára irreleváns (lsd. napellenző téma), de a lényeg, hogy le lehessen húzni. Surányi Péter meg a jópár éves tapasztalatát húzza le a klotyón. Szóval ez már eszméletlen. Asszem itt az ideje az Alfa Kommandó bevetésének nem? :)

De ha bemész bárhová egy szalonba, és meg akarod nézni az eladó biztos, hogy a csomagtartó mértével fogja dezdeni.

Ez a kezelőszervek elhelyezése egy örök ló, amit meg lehet ülni. Ez igaz, és ha pl. lenne egy kocsi amelynek tökéletes minden kezelőszerve? Vajon mindenkinek azt kéne majmolnia? Egyediségre törekszik minden gyártó nem egy unalmas standard renszerre nem?

Éppen erről dumálok. Ha sokat akarok állandóan pakolni akkor veszek valami nagyot. Ha ketten megyünk az asszonnyal akkor úgy sincs sok csomag, ha visszük a gyerekeket akkor meg hiába a lenyitható ülés.

De mire a nagy csomagtartó. Nálunk vagy az aktatáska, vagy a táskám amivel iskolába megyek van benne. Ezek nem zöldséges autók, mert arra már kitalálták a kisáruszállitókat.

Nekem is még mindig befért, aminek "be kellett"...:-)

Ez a kezelőszervek elhelyezése egy örök ló, amit meg lehet ülni. Ha nem tudnak mibe belekötni akkor jöhet ez vagy a csomagtartó. A 156-ost is meddig baxtatták, hogy kicsi a csomitartója, ráadásul a hátsó ülések sem lenyithatóak. Ki a faxot érdekel ez? Ha valami rohadt nagy cs.tartót akarnék akkor vennék egy kombit, de négyünknek elég az amit a 155 nyújt lenyithatatlan ülésekkel. Más kérdés, ha a gyerekek hátul ülnek akkor hogyan nyitom le az üléseket...

Ezt már többször meg akartam írni, csak mindig elmaradt... Annyi helyen írnak a klímakapcsolók elhelyezéséről. Én a klímát vagy indulás előtt, vagy már "nyugodt egyenesben" szoktam beállítani, nem egy olyan kezelőszerv, amit 20 másodpercenként kéne állítgatni, szerintem a tervezők is így gondolták... Szerintem...:-))

Nekünk ez a kiszemeltünk következő autónak, már párszor ültünk benne (apum 196cs/140Kg, én 190 cm) és kényelmesen ültünk. Elöl - hátul, egymás mögött.

En is probaltam mar 159-est es egyaltalan nemtunt alacsonynak a 182 centimhez.

Már volt szerencsém megcsodálni egy 159-et, de még a seggem nem raktam bele, mégis úgy nézett ki, hogy nem lenne alacsony nekem (172cm). Bár azt nem írta a figura, hogy hogyan állt a haja, de ezek után meglehet, hogy punkban.:-))

A Surányit felhivta apum a szerkesztőségben, csak azért , hogy megkérdezze milyen magas, ez nekem vicces volt, 170-175 cm között van.

a magasra állitott üléshez a plafonmagasság kicsit kevés Vazze, ha 2m magas vagy akkor ne állítsd teljes magasságra az ülést. Barom.

De azért ne írjatok neki olyan beszólósakat mint TotalCar-osoknak, mert akkor magunkat járatjuk le és az egész nem ér annyit...

Ez is tanúsítja, hogy a magyar piac német-orientált :-(