Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Egyébként mindkét kulcsra így reagál, és elvileg nincs a riasztóhoz kis kulcs. :/

Jó reggelt Manusok! :)

Van egy kis gáz a dízelbálna gyári riasztójával.
Olyan tüneteket produkál, hogy a hajam kezdem befonni.
Van ennek valami reset gombja, vagy lehet ezt valahogy tanítani?

Tünetek:
Kulcs gombjának megnyomására az autó bezár, de nem villan az index és nem is csipog a riasztó. A piros fény sem villan fel. Mintha nem kapcsolna be.
Aztán egyszer csak teljesen esetlegesen felkapcsolja az indexeket mintha riasztana, de hangot nem ad. Az indexek sem villognak, hanem folyamatosan világítanak.
Le sem lehet kapcsolni. Most az akku sarut kellett levennem.

Találkozott már valaki ilyesmivel? Mi a szösz baja lett ennek??
Mielőtt kezdte le volt kötve az akku.

Amúgy ez már az önélesedős riasztó típus.

HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kisse dramai es degradalo a velemenyed errol a konkret autorol egy ules alapjan szvsz. Mentsegedul szolgaljon, hogy te aztan tenyleg maximalista vagy, ugye. ;) Nos, bezs borrel van nemi rutinom. Maradjunk annyiban, hogy 90-95 kg. testsuly, es az ahhoz tartozo - velhetoen nagyobb - kuffer hamar megkoptatja a vezetoules bal oldalat, ha a delikvens kedveli a farmert es surun szall ki,-be a verdabol, kivaltkepp. Ezt a verdat - ha nem lettem volna olyan majom, h elfelejtem az arveres napjat - siman megvettem volna az akkor rendelkezesemre allo kepek alapjan. A mostani hirdetes fotoi sem visszataszitoak egyaltalan szvsz. Az teny, hogy a futott km. szamat a hirdetes nem tartalmazza...

Csonti atlagos kinalatahoz kepest ez verda uberbella ( jo kis szo, mi? ). A minap volt "szerencsem" megtekinteni egy anno altala ertelesitett V6 turbo 166-ot. En meg ennyire fos 166-ot nem lattam... :(

Az elozo tulaja itt van az amore-n... ;)

400e közeli km vagy valami láncos b-boy vezethette, mert ilyen rommá kopott ülést 166-ban még nem láttam.

Erről maradtam le egy másfél hónapja... :(

Azt gondolom, ez egy jó autó Csontiéknál!

Sziasztok! Ha valakinek van esetleg kéznél vagy pdf-ben kézikönyve, megnézné nekem, hogy pontosan milyen olaj való a 164 V6 TB 2.0 Super-be (201LE)? A FIAT-szám sokat segíteni (9.55535...), de az egyéb minősítések is fontosak lehetnek. Előre is köszi.

Nagyon keveset fogsz találni! Én végigjártam, nézd meg a blogomat! :)

hali

nem ez 140 lovas de nagyfékesítve lett :) ezért nem tudom hogy mi legyen mert van pár ajánlatom csak nem akarok olyat venni ami nem jó rá

:-) nem is nagyobb, pont akkora, mint az enyém, "széltébehosszába"

(20 szelepes már nagyfékes)

Szia!
Ha jól láttam 150 lovas vasról van szó, akkor viszont nézd meg azért.
Az enyém is kisfékes, holott a nagyobb 2.4 jtd-k már nagyfékkel jöttek.
Van diferencia, szerintem.

köszi szépen elméletileg az enyém nagy fékes

Egyféle volt, a V6-é biztos jó a JTD-re, visszafelé nem feltétlenül igaz ez a kisfék-nagyfék mizéria miatt.

sziasztok

tudja valaki hogy 166-on egyféle luk osztás volt magyarul a felnik felmennek egymásra pl
a benzines 3.0-é felmegy a 2.4 jtd-re?

Igazából nem..:DD
De mar hozzászoktam..ha majd véletlenül állandósul a jelzés, akkor megkeresem a hibát :)

Az érzékelőt megtisztítottad? Vagy nem tudom. :)

Na jó, de... ha a vezetéke meg van sérülve valahol (mondjuk közvetlenül a csati után), az okozhat ilyet.

Srácok nem tud esetleg valaki egy balos vagy jobbos világos szürke bőr ülést eladót?

"rizsszem"

gyújtás le-föl... Előbb-utóbb megszólal!

a belinkeltre de már láttam hogy oda írtad ahol csinálják nagyon szép

A belinkelt képekre gondolsz vagy megnézted az autóm?

valaki megtudja mondani milyen izzó van a 166 óracsoportba illetve ICS-ben

apropó vízszenzor..mi lehet a magyarázat arra, hogy néha néha bevillan a kis ikonja, de az után is, amikor új szűrőt teszek fel? Sőt, még egy érdekesség, ha prémium üzemanyagot tankolok, vagy ha normál gázolajat + adalékot teszek bele, tankolás után mondjuk az első 100 km eren 1-2 alkalommal felvillan biztos.aztán megyek vele pár száz km-ert és semmi.

hello 166 ba akksi csere után nem megy a rádio tudja valaki mi lehet a baj kód beütve minden megy navi klima csak a rádio nem ??köszi

ez tényleg nagyon jól néz ki és hol csinálták ??ja és mennyiért?

A szűrőn normál esetben ott egy műanyag kupak van, amit meglazítva leengedhető a szűrő tartalma. Cserekor azt a kupakot le kell venni és mehet fel helyére a vízszenzor.

Hát , kololyan mondom ilyen nincsen. Nagy mázli , hogy ma haza értünk a vassal.
csodálkoznak a szerelők is ha össze -vissza szidják őket. Amikor nyáron ki lettek cserélve a hátsó futóműben a dolgok , nyaralás előtt voltunk és mondom ha már szerelőnél van , akkor egy olajcsere is legyen szűrőkkel együtt. 200 km-t mentünk ma és az utolsó 30 km -en gázolaj szag jött be a kocsiba. Előttünk egy darabig egy rozzant Ikarus busz ment gondoltam az a ludas és miután megelőztük maradt a szag , de egy idő után nem éreztük , megnyugodtunk. Majd , ahogy haza értünk kisfalunkba , lassításkor ismét jött a szag ,de már nagyon erős volt. Nézem az üzemanyag szint mérőt , hát joval lentebb volt mint kellene. Na mondom baszdki ez ereszti a naftát. Tükörbe néztem és rendes csikot huztunk magunk után . 1 km van hátra , mondom már haza visszük. Az üzemanyag szűrő aljában van az a műanyag menetes bisz-basz , na az totál ki volt lazulva , még jo , hogy nem esett ki. Ömlött a gázolaj orrán -száján.
Nem én vettem a szűrőt hanem a szerelő ,de ha jol emlékszem az nem jár a szűrővel , szerintem azt a régiből kell át tenni. De még jó , hogy nem 100 km-re otthontól.

Most azon gondolkodom , hogy vajon tele mehetett -e a rendszer levegővel.

Másik szerelő meg multkor haveromnak baszta meg huzni a jobb első kereket . nekik is pont nyaralás előtt. Csoda , hogy nekik se lett bajuk.

Szvsz. ez ilyen tuti, ami fix alapon muxik. Jobb az ovatossag. ;)

Ha beismernék, hogy túl optimistán becsültek, akkor perelhetővé válnának.

De csak annyira, mint kb. én :)

Ma néztem a gép manualját, és 120ezernél ír szijjcserét. Viszont többen tapasztalatból irtátok, hogy max 90e km. Akkor ezt most a gyár túltervezte, vagy a gyári cucc ennyit menne?

Még akár jól is sikerülhetett volna a 159-Umbau. De nem így lett. :((

Csak most esett le, hogy ebben a honapban is erintve vagyok a naptarban. :)

Nekem is letörtek, mint gondolom sokunknak! Frankón meg tudtam őket javítani. A helyükre raktam őket és hajszálvékony fúróval átfúrtam, a letört pöcökhöz képest legközelebbi ponton. Majd egy gémkapocsból levágott dróttal fűztem át.

Üdv mindenkinek!

Ezeket a kapcsolókat helyre lehet-e még hozni, vagy kuka mind? A letört fülek természetesen nincsennek meg. A gombok nem a sajátomból valók, de barátoknak tudnék örömet szerezni ha meg tudnám javitani. Amikhez megvoltak a fülek, azokat prímán meglehetett ragasztani. Ja, és ez is német gyártmány...

A felső rész azért keményebb dió. A lyukak és az oda beépített cuccok miatt. Persze nyilván erre is megvannak a szakmai eljárások (csak a megrendelő győzze idegekkel). :))

Mivel a műszerfal alja már bőrös lett, tudom, hogy a tetejét is szépen megcsinálja a srác. Pláne ha nem SOS rohamban kell elkészülnie, más hitegetése miatt. ;)
Andris autójából meg megvan a cucc az ICS köré, valamikor megmutatom a manusnak aki fából hajlít vaskarikát. Aztán majd lássuk! ;)))

Na erre kíváncsi lennék én is. A nemesfa cuccra meg a műszerfalra is. :))

Ennek a nemes fa sztorinak nekimegyek egyszer az biztos. Talán emberem is van rá. Meglepődnék ha néhány tízezer forintnál több lenne.
De előbb bebőröztetem a műszerfal tetejét is. ;))))

Most agyalok... ezt csak a fa/szürke középkonzol-műanyag borítására javasoltam. Erre itt e:

Egy 159-ben ezzel kezdeném, ha véletlenül kapnék egyet. Az újabbakban már van is vmi hasonló.
Isten ments, hogy a műszerfalat összeizélje valaki ezzel! Azt bőrözni illene. ;)))

Én szeretem a fa dekort a 166-ban, de sajnos be kell vallanunk, hogy az - sok egyébbel ellentétben - nem a legprímább minőség. Annál azért ez sem rosszabb.
Tényleg! Na ez mennyibe kerülne, mondjuk valami nemesfából? :DDD

Ez komoly? Idézi a kőkemény műanyag feelinget amit napjainkat "csupa zörgős" alsó kategóriás autói hoznak.
Nekem legalábbis húdefújjjj... ;)

Nagy köszönet a linkért!

Úgy van! VTN fóliát neki, és gyönyörű lesz. A karbon minták árnyalatai közül még válogathat is kedvére. :)

Karbonoztasd le, szerintem sokat dob a belső téren! :-)

Na, ma reggel megszívatott a vas. Indulnánk Pestre, család benn, kulcs be, elfordít, fények megjelennek, azután minden elmegy egy mp. alatt. Idegbaj indul. Mivel egyáltalán nem volt áram a kocsiban, ami a kapubejáróban állt, ezért mozdíthatatlan volt. Pár gyors telefon Gombócnak és Sprint83-nak (segítségüket itt is köszönöm). Már a kezdet kezdetén sejtettem, hogy az akksinál lehet a gond, ezért miután ki tudtam nyitni a csomagteret, megnéztem és lőn! A sarut megmozdítva visszajött a delej! Majd meg kell pucolnom és zsíroznom. Végre megtudtam a mechanikus csomagtérnyitás fortélyát!

Járt már úgy valaki, hogy az irányjelző villog rendesen, a visszajelző pedig nagyon sűrűn?? Mitől van ez?

Köszi.

Igen, ezt már tudom. Elment a kommunikáció az ECU és az immo között, az ECU -hoz nem lehet csatlakozni. Hétfőn ki lesz mérve, hogy kábel vagy ECU -hiba, bár ez utobbi valószínűbb... Ebben az esetben ki lesz iktatva az indításgátló. Valami ilyesmit magyarázták nekem. Ja és a szarakodó akku tud ilyet okozni, vettem is gyorsan másikat.

Jól lett az bikázva, az önindító is onnan kapja a pozitív feszültséget. Ha a kód felirat világított máshol kell keresni a bajt. Vagy az indító kulcslyuk körülötti vevő kontakt hibás, vagy maga az immobiliserben vagy a progijában van a hiba , bár ez kurvára nem szokott gond lenni.

Illetve tud valaki pest megyében vagy bp-n eladó ICS keretet ami nem fa mintás csere is érdekel nekem fa van de nem tetszik