Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

4 gyertyával,sperr-el és valamennyi lóerővel kevesebb van,nagy vonalakban ennyi!:-)

Joreggelt fiuk,

talaltam egy 1.8IE-t nagyon jo aron, esteleg megvennem tartalek alkatresznek a TS melle, ha van ertelme: mennyiben ter el a ket kocsi? A motor valoszinuleg ugyebar... :)))

Kosz,
L

Tudod az rögzíti a a kardánt a kasztnihoz és ha már nem központosítja eléggé, mert szét van szakadva a gumiház, akkor nem lesz centrikus a kardán forgása és ütni / rázni fog!!
Amúgy ha autó alá mész és megrángatod kézzel a kardánt, akkor észre fogod venni hol bibi! :)

Csavart és a szélesitőt is csinálni / csináltatni kell. Készen horror. Esztergályos megoldja.

Ok, én azt hittem, csak azért hivjalak, mert van termosztatod :)) Irtam, kedden hivlak!

Mondom hívjál fel és megbeszéljük!:-)

Most jutott eszembe, lehet ez is segitség.. van, hogy kiveszem üresbe, és visszatolom az 5 öst, és nem mindig ott kezd el rázni. van hogy már 1900-ban, de van hogy csak 2200-ben... Függhet attól, hogy a kardán milyen állásánál teszem be? Vagy annak semmi köze hozzá?

Azt azt sem tudom micsoda... :)))) És attól lenne a rázás? az agész kasztni rezeg...

Kardánfelüggesztő gumicsapágyház?!

Még valami! Már rég jeleztem, de még mindig van egy 1.8 as váltóm, 15e az ára, nem recsegős, de nekem lom...

Nyomtávszélesitést Mesternek valami cibije tud pöpecet csinálni. Az enyémre nem akartam de muszáj volt a 156 os felni miatt. Ha jól tudom NaTo neked is tetszettek amik az enyém alá kerültek... :))

Üdv néktek cimbik! JÓ hirek: Újra van munkám :)) Rossz hirek: Keresek 75-ös 2.4 td-ba termostatot... Mester nem tud szerezni, még darabokban sem. Ha valakinek van elfekvő, kérem ne tartsa megába, jelezze!!! Még egy rossz hir: 2000-es fordulat fölött ráz a kocsim. Már beszéltem Mesterrel, megy gyógyulni. Csak kiváncsiásgból kérdezem, hogy mi lehet a baja? üresben is csinálja 2000 -res fordulattól. Ha kinyomom a kuplungot is csinálja. 2 hardy-m volt cserélve a harmadik nem. 1. tippem, második meg hogy a motor tartó bak... vagy mi.. Szerintetek? üdv!

Köszi,és hol kapok ilyen vastag nyomtávszélesítőt?Na meg persze csavart?
Esetleg vki innen az Amóréról nem foglalkozik ilyesmivel?

A limit elől jobban számit, ott nekem 30mm van, hátul meg 35mm. Ilyesmire nincs igen maximum, tapasztalati uton nem igenszoktak rakni 40mm nél nagyobbat, persze 10mm felett csavarokat kell cserélni.

Hát persze...Tudod a 64-est is élmény volt vezetni... Azért a QV ott volt nagyon..
A V6-ot nem akarom bemutatni itt senkinek:-)))
Most a hátsókerékhajtást élvezem nagyon...Pedig 1 napja van nálam..:-)

Így van, most kicsit más értelmet nyer a fogalomtáradban a "vezetés élménye" kifejezés! :))

Szia. :-)
Ne aggodjon uram nagyon vigyázok rá...!!
( utáltam mindig az esöt de ma kifejezetten élveztem hogy vizes az ut:-))) )

Szívesen!!! Használd egészséggel és csak "óvatossan" a seggével, mert ku@va jó abba a gépbe a sperr!! :))

Sziasztok...
A tegnapi nappal Marek kollégátol megvettem elsö 75-ös ALFÁMAT :-)))))))
Külön köszönet Neki a rengeteg segitségért!!!!!!!
Olajcsere meg alapdolgok után az idén csak élvezni szeretném hogy hátul hajt a kerék:-))
Jövöre meg majd jöhet a szépités...:-))

Max mekkora nyomtávszélesítőt lehet berakni a 75-be,hogy biztonságosan lehessen vele menni?

A profi, ha csináltatsz új, hosszabb csavarokat, nyakán rücnivel stb, előre, hátra.

A gond, hogy ha ki akarod cserélni hátul, akkor szét kell huzni az agyat.

Donornak jó 14 -es 10.9 -es anyag / csavar, vagy valami edzhető , akkor könnyebb megmunkálni.

Az alu közdarabos dolog akkor jó, ha jó min. aluból van, de az nem olcsó. Az alu / 2x annyi furattal, eltolt csavarokkal tip. szélesitések mind kovácsolt aluból vannak.

Tehermentesitő mindenképp kell, a nélkül ne is állj neki.

Valakinek nincs elfekvőbe egy Gyári bontott kipuff szelepje. Nagyon kéne egyetlen egy darab 37x9 esátmérő , 106.5mm hosszu.(1.6 1.8 Nord)

értem

tucc élni :D

faszom, inkább eladom a dízelfiatot meg két évig nem rakom össze a gtv-t, és mászkálok egy szivódizel fiat tipoval de autóra nem vagyok hajlandó hitelt felvenni. :-)

inkább vettem másfélszer akkora lakást mint kellett volna. :-P

Attól függ, mennyival akarod kiszélesíteni.
Mester úgy csinálja, hogy legyártat egy szélesítőt, ami "rácuppan" a gyári tőcsavarokra, és az így belőle kiálló tőcsavarok közötti részén új csavarok állnak ki belőle, így arra rá lehet rakni a kereket a normál anyákkal. Nemtom érthető-e?

Muszály lesz hosszitani. Amugy, hogy érted a tehermentesítést (én ugy tom hogy gyári luf. alá nem kell tehermentesittő.) A nyomtávszélesíttő nekem egy leeesztergált féktárcsa-- az jó szokott lenni nem?

mindenképpen hosszabb tőcsavarral kéne csinálni, és rendesen tehermentesíteni!
Mester mesterien csinálja :)
A Giuliettáján van ilyen, én is most csináltatok vele az enyémre. Alapból 3.5 cm, és ebből lehet leszedni amennyit a próba majd mutat.

Drágáról jut eszembe.:
Kollégáim úgy néznek rám mint a véresrongyra, mert csak azt látják, hogy 3.0 V6- al járok.
- Sokba van az neked, miért nem veszel egy normális autót?
mondogatják.
Kollégám 1 éve vett egy opel gtc-t 1.6-os motorral, most havi 40ezret fizet törlesztőnek...
Csak elgondolkoztam, hogy ha havi 40 ezret (a benzinen kívül! :) ) rátudnék költeni az Alfámra, 1 év múlva rá sem ismernék...

Inkább 1.0 ást akkor már (az egy fél véhat)

Én most akarom/akartam nyomtávszélesítteni a TS-t, de hátul miután a gyári 14" es alá betettem a pogácsát már csak kb 3 menet fogta a kereket. Ugyhogy egyenlőre maradt így.Hosszab tőcsavar kéne talán? Mondjuk igy tényleg hüjén:) néz ki. Viszont a 175/65 ös gummákat jobban tekeri, és a körforgalmak is izgalmasabbak velük mint a 15 ös 205/50 esekkel, valmint a hajtáslánc se szenved annyira :D

Én nem tudnám eldönteni hogy csapatós, vagy vigyázós stílus illik-e hozzá.
Pont ez a jó benne, hogy aki akarja, az csapatja, aki meg akar vigyáz rá és szépen tartja.
Csak tudnám már eldönteni mit akarok :)
Egyébként megállapodtam magammal, hogy a 75-ösömmel megtett út minimum felén normálisan járkálok vele. Nemröhög!
Van, mikor tök normálisan tudok vele menni végig :))
Normális = nem előzget, nem pörget 3000 fölé.
A nemnormálist nem részletezném :) Azért ha hajtom is, huzamosabb ideig nem szoktam, inkább megküldöm itt-ott aztán visszaveszek megint. Amúgy is drága manapság a gyorshajtás... meg drága a gummmi még ha 15ös is :) .... meg drága a hardy mégha 3 is kell belőle :) meg drága a főtengely is... meg drága ez az egész ótó, sokba van már nekem :))) Eladom és veszek egy 1.3 suzukit. válság van :)

Nem gáz :D Csak beszélgetünk:)
Az a hajtás nem rossz, ha fel van újítva. Valószínűleg az én autóm is csak akkor fog közúton közlekedni amíg ki nem érek valamelyik ringre, vagy versenyre.Utcán mindig is féltem csapatni, ott a legkisebb hiba is nagyon drága....Én csak azt mondom,hogy szép autót is meg lehet kergetni néha.:)

hja. gtv megmarad kiállitási darabnak nálam is, állatkodni meg veszek vagy egy 75ts-t (mert az is elég tud lenni) vagy egy V6ost. Ennyi :)

Azért a hajtásláncot nem arra tervezték hogy egyfolytában a kuplungot rugdosd, meg tiltásig forgasd a motort. Arról nem is beszélve hogy a magyar utakon örülök ha épp ki tudom kerülni a kátyúkat meg csatornafedeleket, nem hogy még keresztbe is veressem. Jó persze városon kívül kicsit jobb a helyzet, hát még tőlünk nyugatabbra, de a kockázat akkor is benne van.
És ha kicsúszol, általában nem a bukóteret fogod koptatni hanem a szalagkorlátot vagy a (beton)kerítést.:)
Persze ez az én személyes véleményem, szerintem a 75-ös egy túraautó, ebből következik hogy inkább kényelmes mint sportos, illetve városon kívüli autózásra lett kitalálva.
Ja, és ugyebár hozzá tettem, hogy az olyan szép vasak mint ami a képen volt, aminek minden karosszériaeleme gyári, látszólag törve nem volt, na azokat én nem ütném-vágnám, sőt, télen nem is nagyon használnám, nehogy ilyenek történjenek, vagy kérdezd meg Wickeyt, Saut hogy milyen élményeik voltak vétlen félként különböző balesetekben, ráadásul ha jól tudom azok nem is télen történtek...
Az más tészta ha építesz hobbi célra egy kikeményített 75-öst, ami mondjuk amúgy az enyészeté lett volna, csak egy gyári állapotú autót nem kéne veszélyeztetni, mivel soha az életben még hasonlót se fognak gyártani, és ha másért nem is, de a pénzért amennyit érni fog, érdemes vigyázni rá...
Na mindegy no offense, csak úgy vettem észre kicsit félreértelmezted a hsz-emet.:)

Ezzel azért nem értek egyet, az autót erre találták ki, nem garázsban letakart műemléknek.Az,hogy csapatod és kihasználod amit tud nem egyenlő azzal,hogy versenypályára mész és szétcsapod a bukóteret.:) Szóval bármilyen szép is lenne az americám és remélem egyszer az is lesz, nem lesz kímélve. :)

Kicsit olyan hot-rod feeling, ezekkel a hegyes kupakokkal a közepén:) Amúgy nem hiszem hogy a svájci kartársaknak nagy gondot jelentene akár egy 17-es komplett garnitúra lecserélése, kb a havi fizetésük fele-harmada átlagban.
De sztem egy ilyen állapotban lévő vassal nem illik csapatni, ha már idős korára ilyen jól tartja magát, max krúzolni vele a talikra, amúgy meg pihenjen csak a garázsban!
Az más ha valakinek egy szakadt fekete americája van, összefirkált motorháztetővel:)

én viszont igen.............

Válság van :D Nagy köbcentis, öreg autó:) még örülhetsz is ha vmelyik topictárs ilyen "méltányos" bár szerintem kissé túlzott árat ad érte :D :D :D

naaa.azért egy V6ról beszélünk!
de sztem nem adom el mégsem..
storno az előző kiírásom! :)

ááá most csóróság van, örülsz ha egy tizest kapsz érte, annyiba van a bontási igazolás is :-)

igen, az azért dúrva. :) Csak utcán még egyet se láttam.
Ja igen, soakt gondolkoztam már azon, hogy miért rakják a gyártók eleve be a kerékjáratba a kereket. Mármint miért nem adják eleve úgy el a kocsit, hogy nem kell hozzá szélesítés? A 75 kifejezetten hülyén néz ki ahogy a hátsó kerekek benn vannak mélyen a kerékjáratban, szerintem. Olyan kiábrándító, mikor egy 3.0 V6-os nem terpeszt.
Érdekes, a mai "új" autóknál már kitudják rakni a kereket szépen. Mondjuk nem a suzukinál, hanem egy presztízs kocsinál. Viszont a 75-ösnél nagyon hiányolom ezt.

Naja:) Azért egy IMSA optikás 75V6-tól szerintem a szkeptikusok is lefosnák a gatyaszárukat :D

Az opció tetszik a legjobban :)
Ha már 75, akkor csapatós! :)
Ez nem díszkocsi :) Egyébként meg a tudatlan nagytöbbségnek nem is tetszik maga az autó, de mi ezt leszarjuk :)
A sárga irigység akkor öli őket, mikor látják hogy megyen keresztbe a segge :)

megoldás:
2 db 75 V6.:) egyik csicsa, a másik csapatós :D
Opcióként lottó ötös és szarok rá mennyibe kerül a 17" gumi :D

Mikor ilyen szép nagy felnis 75öst látok mindik két dolog harcol bennem:
1. Egy ilyen felni hatalmasat dob a 75-ös megjelenésén, nagyon komoly...
2. Az én vezetési stílusommal hamar cserélni kellene a gumikat, és egy 17-es felninél ez igenigen zsebbenyúlós projekt. :(

Tehát: ha nagyfelnit akarok, vissza kell fognom magam, viszont nagyon zsírul néz majd ki a gép.
Viszont 15-ös gumit nem nehéz szerezni, nem vág haza anyagilag, ergo: lehet csúsztatni :)

Ez a rohadt kettősség...

Klikk:

:)

Hát ezzel én is így vagyok.

V6Padre autója..Nem lenne rossz vétel, ha lenne ennyi pénzem feleslegesen...