Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Kettős tömegű élettartama jürgenéknél még szarabb és ott hengefejrepdés + olajazabálás is műsoron van. Valószínüleg aki a bolygóműves automata puhaságával vált annak nem ugyaz az életartamot tudja mint aki sportosan.

Még azt sem? :-(

A szlalomversenyt meg főleg nem :)

Ááá ne idegesíts...a 146-ban is kettős tömegű lenne? Úgy tudtam, hogy az még egyszerű vasdarab...

Tapasztalat? mert vannak itt olyan vélemények hogy rezonálna és más a felfogatása is a két lenfkeréknek.....

igen lett, itt szfváron :)

Lett már valakinek kiváltva??? Egyáltalán jó lesz utána?? Nem fog beremegni??

gondolom :)))
egyébként tényleg nem tesz jót neki....szinterkuplung meg egyes tömegű lendkerék cserével megoldható...

Tényleg?? :-))) mert akkor nem gyorsulgatok :-)

a nagy gyorsulgatásokat sem bírja :)

Lehet, de az sem mindegy hogyan került bele, autópályán vagy helyben járással.....

szerintem a legtöbb jtd-ben plusz egy százassal több km lakik ez itt a fő probléma:))

134 -nél tartok eddig probléma mentes a lendkerék...

Ugyanaz a lendkerék. :)

ezek szerint 1.9 JTD specifikus :))))

szepen leirtad, gratula az autohoz! es irigyellek a lendkerek miatt :)))

a grafikon aljan peugeot 406 hdi van :)

Na az ilyet öröm olvasni :)

Az enyémben már ennyi km-van jelenleg már eggy 1000ssel több!
És még tudtommal nem volt cserélve benne a kuplung sem és a lendkerék sem!
Megvan hozzá a szervizkönyv mert Sk-ban volt véve újonnan,és ha ide leirnám hogy eddig milyen elenyésző hibái voltak az autónak bizony sok cartárs hitetlenkedve csóválná a fejét!!!!
Ja és tavaly kb-200e/km állásnál belekerült eggy P.box +sport filter(Kingdragon)+remus sport kipuf +sport kat és az eredményez hiteles adat!
Sőt mióta izmosabb lett kevesebb lett a fogyi majd 0,5l-rrel és sokkal jobban elégeti a gázolajat(nagy csapatás után a koromfekete helyett,szürkés a kipuf vég).
Mégvalami a kocsit 115e/km-vel vettem és pontosan 3.5éve hajtom,a hét 7!-napjából.
Jelenleg is 15e/km-ként oil csere és itt jegyzem meg,hogy sosem kell utántölteni még 1dcl-sem!
Télen reggel indulás előtt bestarolom és hagyom alapjáraton 5percig,és a nagy csapatások után ha megállni szándékozom mindig hagyom kb-1percig visszahűlni a turbót!
Most lehet hogy csak mákom van ezzel a kocsival és épp eggy jóállapotú mehgkimélt példányt fogtam ki mert az első tulaj mindig időben szervizelte sőt márkaszervizbe hordta!
De ha még ezekután a leírt sorok után is valakinek kéteje(nem is annyira az alfás cartársak közül.hanem mivel itt Off-os emberek is olvasgathatnak) van,hogy jó válválasztás-e egy Alfa Jtd dieseles erőforrás az bármikor fölkereshet telefonon és szivesen elviszem egy körre,hogy meggyőződjön róla,hogy ha a JTD nem is faszább de NEM IS ROSSZABB!!!!-eggy jürgen dieseltől semmivel sem!

ahogy en nezem minden JTD-nel 100-110e km korul elojon ez a kettostomegu dolog.... a 146-ban valamikor 120e km korul, a 156-ban most 102e km van....

az itteni haverom a 105 lovas JTD 146ot ugy adta el, hogy 4 km hianyzott a 350000-hez es nem volt gondja vele...

Hi! Nem tudja valaki hogy a 105 lovas 1.9 JTD-nek mekkora a turbónyomása? Mostanában kicsit erőtlen a gép és nem tudom mi lehet vele.

A Ford TDCI úgy ánblokk, ahogy van hírhedten xar!:))

JTDnél nem is a mechanika szab határt, hanem hogy CR elemeket szállító Foschtól a Fiat mennyire követelte meg a minőséget, pl. Ford TCDI csúcsai hírhedten szarok by Fosch, pinalogós turbó hirhedten fos by Garret.

no látod :)
aki odafigyel rá annak jobbak az esélyei...

Enyém is 160K felett van már és az engine hibátlan (kop-kop-kop), de én vigyázok is rá.

így van :))
tegnap is volt Pécsről egy amorés s kérdezgettem...jtd-je van 150e km-rel semmi baja az autónak....

Az 1.9 hazahozott 100 km-ről utánfutóval, forráshatáson lévő vízzel, tök erőtlenül, és a hf-nek semmi baja nem lett.

Szerintem is a dízel a rossz üzemanyagtól, a rossz kenőanyagtól, meg a női (vagy nőiszerűférfi) sofőröktől hal meg.

legjobb autó a céges autó, azt más szervizeli, és fizeti :P

csinálok egy statisztikát...nem akarom a mundér becsületét óvni de benzineshez több mindent visznek...

Maradjunk abban, hogy mindkettő szar. :)

Dieselben is van elektronika, meg méregdrága CR elemek.

meg a trafók...meg a vezér elektronika..

TS-nél meg jön defaultból a vezmódosító, meg a 8 gyertya :)
Nekem 4 literrel kevesebb a fogyim. 100 km-enként spórolok egy ezrest :)

Pont ezt számolgattam, merthogy mégiscsak aktuális volt előretekintenem. Ha idén még1x kéne kettőstömegű (vagy ezzel megegyező) öszegű ráfordítást elszenvednem, még akkor is jobban jönné ki....persze ehhez nem keveset kell kocsikázni.:(

A (L)user először azt hiszi hogy jól jár az olajkályhával mert ha drágább is látszólag olcsóbb az üzemeltetése. Látszólag. Aztán jönnek ilyen százezres nagyságú alkatrészár rémképek és gyomorgörcs minden kulcselfordításkor. Vazzeg beteolom az szakdékba és veszek egy 2 trabantot. Az egyszerü mint faék, se kettőstömegü lendekrék, se CR, se vezérműtengely, se ECU, se LMM, olajcsere se kell.

Na jó csak vicceltem.

Ez nem gond, anno nekem is kb 1:3 arányban volt a szaktudás/bátorság arány.:)))

Én azt sem tudnám hol kell hozzá kezdeni :) No meg helyem se lenne hozzá.

Ez a lendkerék mizéria egy rémálom. Olyan durva árak repkednek itt. :(
Remélem sosem jutok el ide. Ehhez persze nem segít a Bp-i dugózás :/

Lehet hogy inkább lerakom az autót csak megússzam az ilyen százerzes tételeket :)

Mert csak így lesz jó a végén! Tudod, az ember magát a legritkább esetben veri át és húzza le!:))))))

itt mindenki maga szerel? :)))
szolok az apamnak es szetkapjuk :)

Nekem a váltó feltolásával még nem csattant a helyére, kellett neki egy csapás a végén.:)

Mármint a villa beakasztására gondolsz? Nincs taktika, csak jó szögben kell rátolni a motorra a váltót, és beugrik a helyére. A felső furatokba raktam hosszú vezetőszárakat, tulajdonképpen azon csúszott. Úgy harmadikra próbára rá is ment.

Itthoni gépen nekem is 20-as van, az 2005 októberi.

Összerakásnál a kinyomócsapágyat milyen taktikával raktad helyre? :)

Nekem a vezetőgyűrű egész szép volt, a szerkezet viszont nagyon gázos.

És itt az átkozott kettőstömegű is.:)

Oké, kösz, majd meghálálom.

szerzek neked...

Akkor megköszönhetem? :)