Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helló. értem.ha megtudod szólj nekem is:))
remélem hogy nincs benne:)

Nyomozom a neten, de még mindíg nem vágom egészen. Annyi már fix, hogy a Sachs 3000-853-501 készlet jó bele, ami jó még a 156 JTD-be is, de csak a 105 lovasba, valamint a 166 2.0 TS -be. Pillanatnyi álláspontom szerint a 146-ba nem raktak kettőstömegű lendkereket. De még nyomozok, vagy szóljon ha valaki látott közelről 146 Td/JTD lendkereket :-)

Már megbeszéltem Bandival amit én gumirozásnak véltem az csak egy szimering...úgyhogy a kettőstömegű felújjítása még egyenlőre ötlet szinten létezik....

Helló:)
ezt a kettős tömegű izét milyen évjárattól rakták a 146osokba???
de a 2000-en való fordulattartás áll nekem is??:))

Milyen rugalmas lenne :-) :-D

Gumikuplung? :)

Nincs valakinek kölcsönbe kivett kettőstömegű lendkereke???
Szakértésre kéne!!
Nálunk a cégnél van egy beszállitó aki gumiróz dolgokat!
Megkéne nekik mutatni hátha tudnak valamit kezdeni vele.....

én is kipróbálnám, hogy mi a különbség :-)

Neked valszeg még nincs kettős tömegű lendkereked.

hali.:)
nagyon meglepődtem azon amit írtál..
én eddig inkább 2000 alatt használtam,inkább 1500 körül..azt javaslod hogy tartsam 2000 körül inkább??akkor ez azt jelenti hogy városban 50-el ha megyek akkor azt 3.-ban tegyem??

Hát nagy dillema ez!
Szivesen bepattintanék 1 Novitec Powerrail 4 et 1 próba erejéig! ;)Aztán ki tudja:)))

Ha 1500 rol akartok vagy ott autozni kell bele a Novitec és már söpör is!!!!!!!!!

1500alá nem illik engedni a fordulatot, max ha lejtőn.

Bízom benne hogy nekem is..:)
mert amúgy semmi más problem nincs vele:)))

jaaa persze..hisz nem egyforma autóink vannak:)))

Vgt.

Mondjuk az, hogy M-jet, és az is hogy más turbo van rajta :-)

Első körben mindenképpen, ráadásul 2-3 ezernél nem nagyobb tétel. Nekem megoldotta a gondot.

komolyan???mi lehet az oka a különbségnek???

Helló, köszi::))
érdekel bizony:))
Köszi az infót akkor egy gázolaj illetve egy légszűrő csere is bejátszik:)))

2000 körülről is szeretek így előzni. Nyomatékcsúcson van, és már a turbo pörög mire akció van. A modernebb motoroknál lehet nem kell ennyire együtt élni a géppel, és sajna 6. fokozatom sincs. :-)

én csak akkor váltom el 2000 alatt amig hideg üzemben van. De asszem a következő projekt a turbonyomásmérő beépitése.

Jaja az 1.9 is 1700 körül indul meg.

Nekem csak egy rádióm van, max elkérem csocsitól kölcsönbe.
Ti miért nem fogtok össze és vesztek, talikon is jó meg ti is sokat mentek eggyütt talikra. Jobb mint a telefon.

Hát ezt jó hogy mondjátok. Én azt hittem az még kimélőbb, ha 1800 körül váltok.
De most már nem fogok 2000 alatt váltani. Hátha így a fogyim is jobb lesz, mert nem kell szenvednie a motornak, hogy felgyorsuljon.

Tudod hozni a rádiókat is?Mert kiváncsi lennék úgy is,hogy azonos sebességbe azonos tempónál lepadlózva mi a különbség a kettő között.

Ok.

Ha kész a géped, szólj aztán valahol össze hozunk egy összemérést az enyémmel.

Hol tudjuk megnézni?Én is kiváncsi lennék rá amit én is csak úgy látok ha ugyanilyenekkel hasonlítom össze mint Kaposon.

kiváncsi vagyok a végeredményre :-)

Talán.Ki tudja.Nagyon féltem a kuplungomat.Abba reménykedek,hogy hagytak rá tartalékot.Lessz egy fasza eltalált lightos program most,szerintem ez megy rá és ez lessz a végleges.

egy max két tizedtől nem lehet nagy baja nem?

Igen,de lassan befejezem a játszadozást nehogy sokba kerüljön a vége.

és ezt belülről tudod állitani??

Jó sokat "tesztelgeted" a gépedet :--)

Igen.

Kaposon elmelt volt azt írtad, most meg nem?
Változtatgatod???

Most nekem is:-))

1600-1800 közt szépen meglodul, mondjuk nekem gyári a turbonyomásom :-)

Nem tudom.Nem néztem még.Az a lényeg megy százzal.

Miért a tied honnan indul el????

Nem mondod!Komolyan?

Nekem meg az mikor 1600-tól teszi ugyan ezt :-))))

Szia Átok! Üdv itt!
Látom érdekel a téma :-))
Nekem is volt megtorpanás, gázolaj és légszűrő csere megoldotta a gondot.
A kocsink "sima" diesel, adagolós, sima mezei turbóval. Nincs benne LMM meg ilyen kütyük. És a legszebb hang a turbó fütyülése! :-)

Van 1 ismerősöm aki szinte fáj ahogy vezeti néha az autóját( 1.7 tdci) de nem kivánok beleszólni! Szinte mindig vagy 4 ben vagy 5 ben van a kocsi és szinte bármilyen fordulatról onnnan várja hogy elkezdjen tölteni a túro és húzzon a kocsi! Az a szerncséje hogy nincsenek nyomaték hegyek mert szerintem a kuplungjának akkor már rég reszeltek volna! Ami viszont vicc hogy még igy sem kormol neki!

Jaja ez így van bár ez elkerülhető 1 megfelelő váltással is seb. fokozattal! Ezért is van 6 ;)Sokan nem használják ki még az 5 öt sem!

sziasztok:))
micsoda ínyencségeket olvashat itt az ember:)))
nekem az tetszik nagyon, ahogy 2500-től meglódul a kocsi:)))

Előzésnél is hasznos szemelőtt tartani ezt. Ha előzés előtt kicsit "felkészítem" a gyorsításra a motort, tehát óvatosan lejjebb nyomom a gázt, majd visszaveszek, akkor sokkal nagyobbat gyorsul, mintha csak "natúr" lelépném parkettára.

Igen valamivel 2000 felett de már nálunk is ez alatt tölt a túró!
Gondolom te is fülre és érzésre lövöd be! Amikor szépen szalad a masin ;)

Ebben még mindíg vakon vagyok...akkor nekem most hagyományos, vagy kettős tömegű a lendkerék a 146-ban?