Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

köszi szépen!!!

Az előbbi a tűzfalon, utobbi a turbon.

Sziasztok.Valaki megtudná nekem mondani hogy merre találom a gt-ben az izzító relét és a turbó nyomás szabályzót??

Köszi megnézem.

Turbócső

Üdv.

Tudna valaki segíteni ezeket írja ki hibának az első az ok de a második kettő mitől lehet? a légtömegmérő most lett cserélve.
Menet közben amikor intenzívebben gyorsítanék akkor el-el megy az ereje, de nem villan fel a befecskendező jel mint az előző légtömegmérőnél és most kormol is.

A TD lapkázása után jutott eszembe...a jtd-nél a szelephézagot mennyi km-enként illik ellenőrizni? Ha jól rémlik nem hidrotőkés. Ez is lapkás, vagy állítható? Van valakinek tapasztalata erre? Észrevehető, ha már állítani kell? Csak mert sok már a méter a gépben, és nem nagyon piszkáltunk még a szelepfedél alá...persze ha nem muszáj, nem is fogunk..:-)

Mellesleg a szerelőm berakta a gyári lengőkart, beállíttatta a futóművet, és ismét király a stabilitás! A gumi még mindíg nyúlósabb mint a Conti, de már nem szorul össze a gyomrom minden erősebb kanyarban. Nem tudom a nyári Bridgestone és a téli Conti gumi miért nem adta ki a futómű elállítódást, azoknak mindegy volt, hasaltak az úton és kész. A Vredestein meg ahogy felkerült érezhetően összevissza ment. Végre ez is rendben.

Sziasztok
Találkozott valaki olyannal hogy 2500-3000 közt egyenetlenül húz, és úgy tűnik mintha eltűnne a turbónyomás, ilyenkor dob egy feketét. Alacsonyabb vagy magasabb fordulaton nincs semmi baja. Ha alacsony sebességi fokozatban ahol gyorsan átlépi ezt a tartományt észre sem lehet venni a teljesítmény csökkenést.

én is így szoktam,mármint csövek lekötése nélkül :D :)

A szerelőmre szoktam bízni, ő aknából le tudja venni úgy, hogy semmit nem köt ki. Van spéci leszedő szerszámkészlete, ami a krova hosszú szár végére felmegy. Így elég nőgyőgyász meló, de megvan hamar. Csak így meg pénzbe kerül....

köszönöm szépen.

FiatEcuScan

miaza Fes?

tényleg,tudtam hogy valami nem stimmel :D
köszi

mínusz az 1 bar légköri, tehát reálisnak hangzik.

Egy kérdés.


1.9jtd 115ló-nak mennyi a max turbonyomása?

FES szerint 2.2-2.4 az overboost :))

Tudom, ismerem az érzést. Hatezer csövet kell csak lekötni. :)

bocs ez lemaradt: 1.9jtd 85kw-osba...

Hali! Valakinek nincs fölös LMM-je az sem baj ha rossz,csak a külső hőmérséklet mérője legyen jó!? Köszi!

Na látod ebben is van valami...csak ne lenne olyan piszok kényelmetlen szűrőt cserélni..:-)

Én lehet, hogy inkább rászánnék mégegy szűrőt. (Mondjuk egy tecnocart v. FRAM-ot.) Szóval régi szűrő kí, tecno szűrő be, rendszertisztító betölt, kicsit használ, majd mehet bele a végleges szűrő.

(Használt szűrőre nem engedném rá a tisztítólötyit, mert kioldhatja amit fáradságos munkával megkötött.)

Ja, jó! Nem jött át. :)

Ilyen hatása a spurinak is van, a műszakikon elég alacsony kormolásokat mértek. Hamarosan kiderül, hogy a 2t olaj mit tud, nemsoká érkezik a Liqui Moly rendelésem. Addigis hagyom kikopni a spurit a rendszerből.
A Wepp rendszertisztót meg kigondoltam hogy hogy kéne elhasználgatni, ha már megvettem a múltkor. A tervezett gázolajszűrő cserék előtt beöntöm, kiürítem így a tankot, majd szűrőcsere.

aham :))

matiné? :-)

a Yamaha 2t csónakmotorba valóról beszéltem. :)) drága de nagyon jó. de a üzemanyag rendszerben levő cuccok sem olcsók!! :)

vazze most dicsértelek meg!! :DDDD használom!! jó, működik!! :))

:D :D :D

Egy fickó egy régi Audiba használta. Nem akarták neki elhinni, hogy nincs DPF az autójában. :)

jaja nyilván

De hagyj egy kis időt, hogy hatni tudjon. Úgy értem, ha 1 litert elhasználtatok, utána mérjetek.

az nem hülyeség,lehet megpróbálom.

Ha van rá lehetőséged, akkor érdemes lenne károsanyagot mérni 2T előtt és után!

kedden megyünk a zasszonnyal moziba miskolcra, úgyhogy beugrok az unixhoz is és veszek 2x1gr dínótablettát :D
kibróbálom majd ezt,utána jön a 2T
Most tele lett tankolva a gép ,hozzá öntöttem a maradék spurit(~2dl) és sokkal kulturáltabban jár mint előtte.

Kíváncsi vagyok a tabira és a 2t olajra is.

Féloldalasan felálni egy magasabb járdára.

hmm...:)
lehet h nyomon vagyok...:)

de igazad van,inkább alá kellene nézni....
akna hijján... nehéz lsz....:)

Látsz más megoldást, mint leolvasni a típusjelzést? :)

ott kihoz egyet,ihi vl8, de ha tovább keresgetek a turboaltában vagy a turbo-product oldalakon, akkor kideröl hogy vagy 4 félével is kijöhettek....))

vagy én nem értek valamit...:)))

satya, még annyit hozzátennék, hogy a 2T olaj tisztábban ég el, mint a gázolaj... Más szavakkal: kitűnő minőségű dízel üzemanyagnak számít. (Csak picit drága lenne ecélra. Bár közeledünk...)

Párszor már lehet felvetödött a kérdés, de felteszem mégis: mi alapján derithetném ki, hogy a td-m-en milyen turbo van fenn?
gyárilag.

és aláfekvés nélkül.

keni is :D

ennyi erövel kenheti a mecha adagolot is....))

Ugyanmár, ha vmiben nem hiszel, ne használd. Ha érdekel viszont, akkor érdemes utánaolvasni, ehhez összegyűjtöttem egy pár linket... B)

A Dínótápot még nem próbáltam, a 2T viszont a CR kenésére való.

Utálok ilyet írni, de GTPetinek igaza van!! :P :DDDDDDDD nem baj ha csónakmotorhoz valót használtok mert az még biológiailag lebomló is, persze csak a jó minőségű márkás cuccok. és a Yamaha-t használom.

Akkor 2T és dyno tab a titok-?:)))

oké de azok a fórumok urdul vannak:-)
tudod, hogy adok a véleményedre

Egyet viszont bánok: Hogy anno 2 évet pihentettem az ügyet és nem előbb kezdtem el. :(

Kérlekszépen én nem vállalok garanciát, de alapos ember lévén eleget informálódtam a kúra megkezdése előtt. Ha ez jelent valami támpontot...
(A németek sem a felületességekről közismertek, ez tükröződik a fórumokban is.)