Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én tegnap ugy kezdtem hozzá hogy megnézem a generátor szabadonfutót meg lecserélem a szervoolajat a kormány tekerésre változó hang miatt, ehelyett teljesen más fogadott. Ha minden jólmegy holnapra megjön. 15-20e megint minusz:S

nekem most volt cserélve a szett, úgyhogy erre ne fertőzzetek!!:D

No ugyanerre tippelek, mert egyértelműen kormány mozdításra változik a hang, és a keréknél behallgatva alul a főtengelynél hallatszik legerősebben. Rendesen ütemesen kopog, kolompol (először azt hittem, hogy a porlasztó kopog). Menetközben is folyamatosan szól, nagyobb fordulaton már olyan a benyomás bentről, mintha lyukas kipufogóval mennék, érces csúnya hang. Hazahoztam, azóta be se indítottam... Ha a szerelőm szól, hogy szabad az akna, megyek kiderítjük, de legalább már afelől nyugodt vagyok, hogy nem a motorból jön, hanem a hosszbordás szíj környékéről.

Mellesleg OFF...apósom Seatjában pont a hétvégén szállt szét a hosszbordás szíj feszítője. Valami járvány van ezekre most? Neki 75e-nél cserélték a vezérlést, 85-nél jár, eltört az öntvény és lerepült a feszítő.

Ma ránéztem a tárcsákra...mozog is kb 2-3mmt. Holnap megrendelem az újat.

Igen igen,csak nehezen veszem rá magam ilyenekre mióta ilyen idők vannak mert nincs garázs:S viszont azt nemtudom hogy kell csekkolni, hogy jó e

generátor szabadonfutó is szokott hasonlót csinálni,meg kéne nézni,fölösleges találgatni.

Videó

na ugyanilyen hangja van most az enyémnek 0:19 től ahogy forgatja a kormányt és nyíg, + alacsony fordulaton is nyíg. :__( itt generátor szíjtárcsát mond, amit már amugyis cserélni akartam, de tényleg az lenne?

Mindenképpen ki fogom próbálni csak előtte még egy főtengely szimering cserét beiktatok mert sajna megérett rá. igyekszem mindent megadni a kis olajkályhának minden tankolásnál kapja a spurit meg a 2t olajat is, olajcserénél motoröblítőt. remélem meg hálálja :)

A JTD-nél nálam nem annyira hallható, mint a Fiatomnál. Amit viszont tapasztaltam, azt most nem írom le, hogy ne befolyásoljalak. :) Pozitív dologról van szó.

Köszi, kiváncsi leszek az eredményre.

Átkéne már ott nézni tüzetesen mindent...

SZVSZ lehet szervoszivattyú, szíj és szíjfeszítő is (nálam is volt ilyen, ld. blog).
(...no meg a többi cucc is lehet legrosszabb esetben, ami a hosszbordással kapcsolatban van.)

Pár napja nekemis furcsa hangok jönnek motortérből , hogy honnan pontosan nem behatárolható, talán a hosszbordás környékéről. ilyen nyikorgó, nyöszörgő hang. Akkor jelentkezik intenzíven mikor tekerem a kormányt álló helyzetbe,és leesik az alapjárat kicsit a tekergetéstől, szóval alacsony alapjáraton csinálja végülis.

A szöveg alapján elég minden másodiknál. (Én is így fogok tenni.)

Hugomék Alfáztak egyet, pár fotó :-)

ÚÚ bakker de király fűtése van a TD-nek :-DD Mire kiérek az utcából langyos levegő jön, aztán pikk pakk befűt.

A jtd-vel szívtam egyet rendesen...feltettem a téli kerekeket, ugyanazokkal a csavarokkal mint a nyárit, gondoltam alu-alu. Beindítottam, és indultam....volna, de meg se rezdült az autó. A csavarok szépen megfogták a kerekeket. Tavaly nagy kavarás volt a csavarokkal, mert a TD-re akkor került át a jtd vasfelnije, a jtd-re új télikerekek. A gumis meg szólhatott volna, hogy a rövid csavarokat tegyem a jtd télikerekéhez...
végül kicserélgettem, nem lett gond, csak szétáztam az udvaron...:-)

Aztán most meg elkezdett zörögni a vezérlés oldalon valami, de nagyon. Ha megint a szíjtárcsa lesz, akkor picit leszek morcos. NIncs 40e a szíjtárcsában, és nem a legolcsóbbat vettem. Pedig baromi gyanús, pont úgy kolompol.

De ha ez a szer kitölti a sérüléseket az akkor már nem tud kifolyni :) Szoba újrafestésénél nem esik le a vakolat :D :D :D

nem...az olajat leengeded, és ez bennemarad..:D:D:D

köszi akkor veszek bele én is, ezt minden olaj cserénél kell használni?

A sok burzsuj...mi?:)

Igen,GTPeti és én is, mindkettőnknek csak pozitív tapasztalatunk van vele :))

Sziasztok. használt közületek már valaki Rimet olaj adalékot?

látod...kulákok ezek mind! :D:D:D:D

meg b

najóvanmá itt mindenkinek töb autója van... :-)))

A (másik :) Fiatom-m termoja kb. 21 évet bírt ki. Piacgazdaság, "like". B )

Ehhez képest az én Facet-emben 6+ év van. :P

Az Uno-hoz Triscan-t vettem (jó áron), "Motorad" nevű cucc van benne. (Külsőre több mint kifogástalan a minősége. Made in Germany. No meg nagy gyártó, bár nem ismert.) Csak azt akartam mondani, hogy lehet, hogy ez is megérne egy próbát.

lehet a fácset még ennyit se bírt volna. Nekem 150k km (és négy év) már erősen elfogadható egy másodvonalbeli (nem gyári aftermarket) cucctól.

sorban egymás mögött áll három autó. Kettő a garázsban (azok is egymás mögött), egy meg kinn az utcán.

Ha kurva hideg van és didergős a hangulatom, az utcán állót bedobom a garázsba melegedni, a garázsból meg kiveszem a külsőt, ami meleg. Ha lusta vagyok, és nincs didergős hangulatom, elmegyek azzal, ami kívül áll az utcán. :D

Úgy tudom 156-ban a Behr-ek elég nagy számmal hullottak el 4 év körül.

"Az oké, hogy a JTD így 150ezer kilométer után megint kezd kevésbé fűteni, de a jelöletlen (=80-as) osztást szép lassan így is mindig eléri." Pont erről beszélek.

Nálunk nem erre van a TD :-) Lényegében a szükséges mobilitást biztosítja. Egyrészt a csajoknak itt a városon belül, másrészt ha bármi van a jtd-vel legyen tartalék. Idén amúgy is visszavettem, részben a "fantasztikus" gazdasági helyzetnek köszönhetően, úgyhogy a jtd is alig ment, évvégéig huszonpárezer lesz a szokásos 30-35e helyett.

De hogy nálad hogy mehet ez..csak elképzelem, hogy reggel dobsz kockával hogy melyikkel menj? vagy fej vagy írással eldöntöd hogy benzin vagy gázolajégetés legyen, aztán mégegy pénzfeldobás, hogy 45 vagy 56? :-)

az igen, én egy év alatt a TD-be is beleraktam 20ezret. Pedig ott a spider és a 156 is. :-)

hmm.
Pont fordítva. Behr-t raktam a TD-be és anno 4 éve a JTD-be is. Az oké, hogy a JTD így 150ezer kilométer után megint kezd kevésbé fűteni, de a jelöletlen (=80-as) osztást szép lassan így is mindig eléri. A TD viszont picsajó, 82 fok 4-5km után a TD már most is, hogy jöttek a hidegek, és olyan meleg van benne mint a gyehenna. :-P

A TD a Kingáé, ő meg itt városban mozog. Én meg nem bánom, mert tényleg olyan újszerűnek néz ki az a gép, hogy érdemes megőrizni amennyire lehet. A motortérben azért látszik a 16 év, de nem vészes az se, inkább korhű mint lehasznált, egy dízelmotor akkor így nézett ki :-) Szeretjük, vigyázunk rá.
A sok km-re meg ott a kis lelkes jtd. Teljesen függő módon alig várom hogy valahova menni kelljen vele...még így 5 és fél év után is :-)

EPS-t nem vennék a legalja termosztátból

4000km?
hogy lesznek így képek a 3-4-5százezres óraállásokról?:)

Én azt vettem bele :-) Kíváncsi vagyok meddig bírja majd a TD-ben. A km extrém kevés lesz, ha így is 3 telet bír, akkor kipróbálok mást én is. Most kb 1 éve van nálunk a TD, 4e km "szaladt" bele :-)

EPS Facet. (Gyárit, vagyis Behr-t nem vennék.)

Urak! Termosztátból mit ajánlanak? mármint márkát,a ricambin kívül? TD-be kellene konkrétan....

Lóerő:nyomaték x fordulatszám. Ennyi a titok :-)

jaja...maradjunk a realitás talaján...:D

Lóerő, áttétel, tömeg, légellenállás, pálya szöge (-> sebesség): milyen gyorsan mész neki a falnak
Sebesség, tömeg (-> lendület): milyen messzire viszed a falat

Ma kiszedtem a lámpákat és alánéztem a kocsi alá Az alsó turbócső kívülről láthatóan olajos. Kb2 hónapja néztem akkor semmi nem volt. Hajlamos eltömődni valamelyik olaj nyomócső vagy visszavezető cső, ezért nyomja az olajat? vagy kezd meghalni a valamelyik tömítés?

Azért az sem mindegy,miből van a fal! :-)

Nyomaték rugalmasság nélkül egy motor nem ér semmit!

Lóerő: milyen gyorsan mész neki a falnak
Nyomaték: milyen messzire viszed a falat

:)

happy 21 k!;-)

nekem minden mann..:)

Jó írás. A MANN tényleg az egyik legjobb szűrőmárka. (Bár nekem legközelebb "hajtogatott" Purflux kerül be.)

egy kis hasznos blog droberto által...