Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nem "jó" a töltésed

Igen mondta is a szerelő hogy az valami faszányos pasztával lesz kinyomva. Ahogy nézegettem most is azzal van. Már akartam régebben is kérdezni hogy, az mitől van hogy alapjáraton diszkóznak a fényeim műszerfalon is észrevenni de leginkább a rendszámtábla világításon látni hogy vibrál. Amikor aksit cseréltem haver rámért a tőltésem jó. A testkábeleket meg csiszoltam de nem változott a helyzet.

Kösz, azt kb tudtam, hogy a kutak nagy része mol származékot ad, de földrajzi elhelyezkedésre nem gondoltam :)

Budapest és környéke egyébként.

nyugaton sem mindenhol, csak a nagyobb kutakon...

a román, és az ukrán határtól nyugatra magyarországon határain kívül csak jó anyagot tankoltam eddig, benzinből, és gázolajból egyaránt...a horvát, és a szlovén cucc is jobb, mint itthon bármelyik, és még olcsóbb is...:D

nem lehetetlen,mert én voltam kint ukránban vele és semmi különbség nem volt a magyar és az ottani között :)

Ne ilyenek a dízelek:) Olajteknő tömítés, mint olyan, nincs a verdádban:))

Keleten az omv-nél is orosz/ukrán gázolajat adnak szerintem, és ezalól a prémium sem kivétel (lásd alább). Az autó hangosabb és többet fogyaszt mint a dunántúli nyálakkal. Siklóson tankoltam egyszer látványosan jót (mol). Odafelé 7.2, visszafelé 6.7 volt a fogyasztás. Legutóbb Diósdon a mol-nál tankoltam, a szokásos 7 körüli fogyi szintén 6.7 lett pedig a szokásos tempómat mentem. Azt pedig hogy mennyivel halkabb 150-nél a 3000-t pörgő jtd azt nem lehet nem észrevenni.
Leghalhabb eddig szlovák üzemanyaggal volt, 160-nál nulla motorhang. Csak azzal meg baromira nem ment.

Nem is annyira a kút neve a lényeg úgy tapasztaltam, hanem maga az adott kút. Plusz az, hogy kelet vagy nyugat Magyarországon van e. A Dunától a jobblét irányában eddig csak jót tankoltam, sokkal jobbat mint amit keleten bárhol.
Mostanában lukoilt tankoltam, kevesebbet evett mint a keleti omv-ból (csak ott nem jár supershop pont :-S), picit jobban füstölt, picit hangosabb volt és picit jobban ment, KUL-ra ezzel mentem :-)
Ja, és a keleti omv prémium dízel csak szagában tér el a simától, ezt is kipróbáltam. Se nem halkabb, jobban se megy, kevesebbet se fogyaszt (több tankolás tapasztalata). Dupla supershop pont, de annyit meg nem ér :-))

Az OMV-nél Schwechaton finomított üzemanyagokat kapsz, a többinél vagy százhalombattait vagy esetleg ukrán, netán szlovák lötyit, amit az adott cég adalékol így vagy úgy. Utóbbi 3 fajta tuti orosz nyersolajból van. Az osztrákban nem vagyok biztos, az talán jobb minőségű arab alapanyagból készül, de tudja a rák, nem vennék rá mérget.
A Shell prémium üzemanyagai pedig Németo.-ból érkeznek a saját finomítóikból, ahol Hamburgban és Rotterdamban behajózott arab olajat dolgoznak fel. A "sima" Shell üzemanyagok pedig megintcsak magyar finomítású, de Shell által adalékolt nyálak.

...nyomozásaim szerint... :)))

elméletileg mindenhová a mol szállít...adalákokban különbözik..nekem az agip is bejött, főleg, hogy állandó 10ft/liter-es kedvezményem van..:D
ömv esetén nem tudom, benzinben biztos azt választanám, gázolajban még nem teszteltem..

Van hát! :-)
Az öcsém az OB-n versenyzik quaddal.Egyik verseny előtt prüszkölt,köhögött a gépe.Szervizes srác mondta,hogy négy liter benzinben három deci víz volt.Ő csak Mol-nál tankol.

Különböző kutaknál tankolt gázolajak közt van jelentősebb különbség?

Eddig agip-hoz jártam, mint útbaeső olcsókút. Nem volt vele gond, de megfigyeltem, hogy a szintén útbaeső ömv-nél is ugyanannyi a nyál...

nem olyan egyszerű ez a "diagnosztika" mint ahogy sokan gondolják,nagyon félre is tud vezetni ám :))
ettől függetlenül ajánlatos beszerezni a lent említett cuccokat,kb egy kiolvasás áráért megveszed és ha valami kisebb hiba van meg tudod nézni rögtön

Ez a beszéd :D

na erre viszont már jó a kábel...:D

Mondták többen a hőmérséklet jeladót, meg a keverékképzést. ezt akarom kinyomozni-tatni valakivel.

Szerintem sokat teker, úgy értem a nehézkes indítást. Tologatni nem kell :D -24C kor volt hogy kb 20x ráindítottam mire elindult.. Mind a 4 henger megy egyből azzal nincs god. Meg idegesít hogy villog a hiba, nem szeretem ha valami nem megfelelően működik, pl főtengyely szimeringet akarok cseréltetni haverral mert szivárog az olaj, meg olajteknő tömítést is mert ot is jön. Nem nagyon de engem zavar. Szeelő azt mondta a dizelek ilyenek mondtam neki az enyém ne legyen. maksz poros lehet a motor olajos nem :)

Meg kéne nézetni azt. Egy rendes jtd-nek plusz 1 fokban mindenféle izzítás nélkül könnyedén kell indulnia, ennek a problémának semmi köze az izzításhoz, az maximum egy plusz probléma.

mit jelent a szarul indul?

-13ban 4-5 izzítás-indítás, nagy türelem, fohászkodás, majd zil füstfelhő, 3-4 henger, aztán 1 perc után 5 henger.

nálam ez volt a közepesen szarul indulás,


a szarul indulás az az volt, amikor a fater ritmóját reggelente toltuk vagy 200 métert, hogy beinduljon 2 henger...

pontosan :-S

ŐŐŐŐ Akkor hova kell belerúgni? :) Az hogy pl a 2 gyertya allulteljesít az nem érdekelne meg az sem hogy villog ez a genya. Na de szarul is indul pl ma reggel 1C. Most mentem vele 11C napsütés 2x ráizzítottam 1,5 fordulat azt röff. Ribanc ez de én nyerek :)

rádugod a kábelt, és cserébe megajándékoz egy "izzítás hiba" üzenettel...nem fogja neked kiírni, hogy a 2es izzítógyertya 14 fokkal alulteljesít...:D

Vanak extrém dolgok :)

viccet félretéve: egy régi barátom örege be is tette! rácsapott egy kacsolóórát, és ébredés utáni kv+cigi kombó után már ült is be, aztán ment. Azt mondta, hogy sokat ért a dolog. Garázsban talán igen, de nyílt területen már nem sokat érhet.

De láttam a neten mindenféle tölcséres+ gázpalackos megoldásokat is :-)))

Én villanyrezsóra gondoltam az olajteknő alá :D

Én nem értem az tuti :) Nekem új a relé és a gyertyák is, Kiszedtem mindet lepróbáltam jók izzít mind. Az izzítás lámpa ugyan úgy villog. Veszek diagkábelt aztán majd ki derül mit killódik. A jobb hátulja szokott kopogni. De most 4 személy csomagtérbe 30kg azt beleér valamibe ez már idegesítő. 1 éve 5 személy meg 200l gázolaj a csomagtartóba akkor nem ért bele semmi sehova. De majd nyugtatgatom magam mint minden alfás hogy nem azért kopog zörög minden ksi gödörnél a futómű mert egy konstrupciós hulladék, hanem mert nagyon jó és kényes a szar Magyar utakra :)

téli megoldás

kedves Andy barátom szerint :-)

ugyan már...
hátsó rugó kivételével minden, ismétlem MINDEN futómű alkatrész cserélve lett, még a hátsó híd is le lett véve!
ettől függetlenül néha nyüszög, hidegben picikét kopog bal elől.
13 hónap és kb 13 ezer km után.
egyszer cseréli le az ember, és az már soha nem olyan mint az elsőszerelt gyári.

a motor nem biztos, hogy hulladék!

nekem nyáron sem indul első fordításra, sem hidegen, sem melegen.
elvileg minden a legnagyobb rendben, és az önindító is köszöni jól van.

télen viszont + fokokban semmivel sem kell többet indítózni, mint nyáron.

egyébként az izzítókról annyit, hogy kimért, kipróbált ámde használt gyertyákat raktam először bele, és azzal -13ban beindult, de -19ben már nem.
villogott is a visszajelző.
aztán jött 5 új gyertya, és azóta nem villog.


??
ki érti ezt?

Asszem rendelek egy FIAT Ecuscan + VAG KK/L K-Multiplexer kábelt és kinyomozom mi a baja ennek a ribancnak :) Mert a diagos szerelő sosem akar rá érni.

ja...tudom, hogy jó muri lesz, ezért pihentetem a dolgot még egy kicsit...:D

Az eleje engem mikor megvettem már le pipáztatott, Stabrud stab pálca felső lengőkarok, max még az alsókat hajlandó vagyok ki cserélni aztán 100.000km nem vagyok hajlandó futóművel foglalkozni. Majd ha ki esik a kerék :) Hátul is cseréltem keresztlengő karokat, de tegnap 4 személynél beleért valami valahova :S ha megnyomkodom a a hátulját akkor a jobbos lengéscsillapítom sziszeg, a bal az nem. akkor gondolom a jobb kukás, de ugye ezt párba kell cserélni :( pár hónap és múszakira is kell vinni :S

nekem a jobb eleje kezdett el kopogni így a tél előt...:D de, hát km is ment bele rendesen...:D

nem is megyünk télen messze, így majd piheg egy kicsit tavaszig..:)

Izzít ez a szar, aksi nekem 82Ah Banner. Csak egyszer fogja velem eljátszani télen hogy nem indul töbször nem! Aztán mint a gyerekeknél nála is meg lesz vonva minden. Nem lesz spuri 2t olaj hidegen melegítés stb ki lesz taposva a bele. Jajj a többi gondról nem is eszélve, Valószinü hátsó lengéscsillapítókat kell cserélni meg minden egyebet. Öröm az élet :S

nem kb, hanem pont fél percig villog, ezzel jelezvén az izzításhibát..nekem is villog, és nem is izzít..eddig simán indult, csak egy kicsit többet forog, mint normál időben. az akksiprobléma egy 80Ah-s aksival van megoldva...:D

ha a gyertyák jók, akkor is lehet más probléma, nemrég elég sokat beszéltünk a témáról...

Nekem jó az összes 1 éves az aksi. Akkor csak én fogtam ki ilyen hulladék motrot

tavaly nekem 1 volt jó! -13ban 7éves akksival már nem is akart beindulni :-S

Vagy nem. Nekem is villog kb fél percig izzítás után. Minden gyertya ok. Bár az enyé, szarul is indul. Ma reggel 1C, kg 5-6 ot fordult a moci mire beröffent..

Min. 1 izzítógyertya KO-s. (Ezek a motorok akár -20 fokban is indulnak még így is.)

sziasztok,
1.9 jtd, a 105LE -s, Fiat Multiplában az alábbi jelenséget produkálja: izzít, szépen indul, de indulás után az izzítógyertya visszajelző ikonja villog, kb amíg a motor be nem melegszik. Jelent ez vmi konkrétumot vagy irány kiolvastatni?
kösz

ezek pályára, vagy utcára készülnek?

gondolom egy kicsit vesztenek a tartósságukból ilyen beavatkozásnál már..:D

Szabinál íródott már 300 pacis 2,4 156os is...

Az előbb vittek egy T5-ös Transzporterrel.Gyárilag 170ló és két tonna.Most kis ültetés és nagyobb kerék volt rajta.Motor felhúzva 240lóra (padon is mérve) és nagyobb turbót is kapott.Brutál,hogy ment!.És ezt tartósan tudta.Kollár Szabi írta a progit.Indulásnál kicsit lassabb az enyémnél de 50km után rohadtul elindul!Egyébként a srác most vesz még egy motort és egy váltót és azt 300ló fölé húzzák.Állítólag Turán Frici rallyversenyző csapatát irányítja.
Meggyőző volt,megyek Szabihoz íratni! :-)

dehogynem csinált ;-)
"A dragPolo-hoz is a chiptuning a mi műhelyünkben készült. A póló a 600-700 lóerős Audikkal is felveszi a versenyt, sőt..."

Hibakód kiolvasás... üa. szűrő csere, üa. nyomás mérése, injektorok vizsgálata padon. Első körben.

Sziasztok! Találkozott már valaki 1.9 JTD motornál olyan problémával, hogy időnként a kocsi egyszerűen lefullad (jellemzően alacsony fordulatszámnál) és kidobja a "motor control system failure" hibaüzenetet illetve kigyullad a sárga motor jel. Ezután pöccre indul a motor, semmi jele a hibának, bár a sárga motor jel továbbra is világít, de egy idő múlva még az is eltűnik. Ezt a jelenséget kb 200-500 km-enként dobja be és egyszerűen nem találják mi lehet a problémája. Injektorra gyanakodnak, de egyáltalán nem biztos, hogy az lenne a gázos, plusz van belőle 4, a csere nem 2 Ft és hát semmi garancia, hogy rendbe jön a dolog. Épp ezért érdeklődnék, hogy tud-e valaki valami okosat javasolni, vagy találkozott-e már ilyen jellegű problémával? Előre is köszönök minden hozzászólást :)

Csinált már több nitros dízelt.Igaz,nem alfát de azt mondta nem gond.

ha még nem csinált ilyent, akkor tuti nem az lesz, de elvégre profin csinálja, még minden megeshet..:D

Köszi szépen megnézem.
nagy segítség
üdv

Szisztok ha esetleg valakit érdekel akkor eladó a novitec boxom, remap miatt.

Ha a megbeszélt időpontban vár és vállal,tőlem fél napot is dolgozhat rajta. :-)