Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

4-5 indítás lehetett. Figyelek rá és ha holnap is fennáll a hiba, és nem okoz nagyobb galibát addig, akkor hétfőn este a szerviz felé kanyarodok majd.

Hány indítás volt azóta? Nekem 2003-as 8V-m van, 5 indítás után elalszik a lámpa, ha már nem aktuális a hiba. Nekem turbónyomás szenzor volt (ha jól emlékszek), a német autópályán ijesztett rám éjszaka. Attól függetlenül ki kell olvasni, ha a lámpa elalszik, akkor is tárolja a hibát.

Pöccre indul, mintha minden a legnagyobb rendben lenne.

Ki kell olvasni, hogy mi okozza a lámpagyújtást. (Jeladó hibával - tudtommal - el sem indul.)

Sziasztok!

Az ékszíjtárcsám darabokra hullott menet közben, és a darabjai bekerültek a vezérműszíj és a görgők közé. Ez le is rendezte szépen a szelepeket, himbákat, mindent ahogy kell. Ott a pont, megcsináltattam. Tegnap elhoztam az autót a szerelőtől, Ma reggel kiálltam garázsból (1. indítás). Elmentem boltba (2. indítás). Majd mikor a boltból indultam haza, akkor megjelent a MotorControlSystemFailure hibaüzenet, ami azóta sem akar eltűnni.

Tudtok valamit javasolni? Kézikönyv szerint az autó használható így, de valami probléma van az üzemanyagellátó rendszerrel.
A fórumok a legtöb helyen azt említik, hogy ilyenkor a főtengely szenzora, vagy fordulatszámmérő (?) RPM szenzor meghibásodása okozhatja ezt. Mivel a vezérléssel volt bajom előtte, elképszelhető, hogy ez a szenzor sérült a meghibásodásnál? Ha igen, akkor miért csak most jelentkezett a hiba nálam, és nem a szerelőnél?

Előre is köszönöm a tanácsokat és tapasztalatokat!

Sziasztok!
1,9jdt motoros az autó. Tegnap hazafelé olyat művelt, hogy néha, mintha nem nyomnám a gázt, visszaesett alapjáratra a motor. Aztán visszakapcsoltam, nagyobb gázt nyomtam és megint normális lett, aztán egy stabil tempónál megint visszaesett az alapjáratra. Esetleg az elektromos gázpedál szarakodhat? Vagy valakinek csinált már ilyet az autója? Ötlet? Előre is köszönöm a segítséget.

Köszi, a drótos meg a BT-s nekem elég :)

Szívesen. :) Én is a fém csövezéssel kacérkodok, ebay-en a szettek olcsóbbak mint a gyári cseredarab. Egyelőre powertape van rajta. :(

Ja, és KÖSZÖNÖM!!!

Sajnos nekem rajta volt a turbócsőn a plusz takaró. Levettem és az aksi fölött van kirepedve.
Nem tudjatok ki csinált fémből ilyen csövet?

Holnap átnézem hátha találok egy kis lyukat rajta. Mikor az alsó kilyukadt akkor megnőtt hasonlóan.

Nekem van wifis eladó. Jól működik, de 2 db jött ezért eladó az egyik.

Valakinek van ötlete, hogy miért indul nehezen kb. 50Cfokos vízzel az auto?
Hidegen és melegen is jól indul, de ha csak néhány km után leállítom és indítani akarom, akkor sokára indul. Gázadásra kicsit jobban. Beindulás után nagy füst is jelentkezik. Mindez hengerfejtömítés csere óta jelentkezik.
Hol nézzek körbe?

Szórt olajnyom sincs a turbócső környékén? Nekem a szívócső előtt közvetlenül, az alsó felén van lyuk, de a hangján nem hallottam különbséget. Az akksi tetején vettem észre, hogy olajos, így derült ki. Hogy a fogyasztás változott-e, azt nem tudom, mert szeptember óta nem számolgatom. 2700 körül torpant, ha 1500 körüli, vagy az alatti fordulatról gyorsítottam nagy gázzal, ez eltűnt a foltozás óta.

Azt erezném hogy szaga van. Mar neztem mindent de nincsen ötletem sajnos. Még a turbócsőre gondoltam de nem hallanám hogy melléfújna.

valahol elfolyik a gázolaj ?

Kicsit kormosabb a kipufogó gondolom igen, de nem látom a tükörbe hogy jobban füstölne max ha sokat megyek pályán fix sebességgel és lepadlózom akkor lök egy pamacsot.

jobban füstöl?

Kéne egy kis segítség hátha van valakinek jó ötlete, vagy járt így.
Hirtelen megnőtt a fogyasztásom 6.2 max. 6,5 volt idáig és most felment 8 literre hirtelen. Teletankolom mindig így nézem. FES el néztem de nem látok semmi rendelleneset. A gázolajszűrőmbe már 30000 van most cserélem de gondolom az nem befolyásolja.

1.9 TD eladó generátort keresek, nem tud valaki?

igen az a tuti,ráadásul a 3tűs csatlakozós autóknál nagy valószínűséggel nem is működik.

Van egy pár... :-) Jól hangzik.

Aha..akkor jobb bekábelezni az utastérbe fixen, és rádugni laptopra :-)
Úgyis downsizingot tervezek laptop ügyben.

Köszi srácok a segítséget! De meg az is előfordulhat h cserebere lesz 1 osztrákra persze kötelezően csak is 2.4 és 56 !! :D

+ Loctite 7061 zsírtalanítani!

Ha BT-s kiolvasás, akkor sajnos vagy Windows-os mobil kell (a MES miatt), vagy egy PDA, amin szintén fut a MES. (Utóbbiból nekem is van egy pár, pontosan a diag miatt.)

Csak ne lepödj meg ha egy tubus paszta lesz a csomagba. Én is kérdeztem és csak paszta volt. Én elringet használok.

Köszönöm , mindkettő infót!

Nekem a Loctite 5910-es nagyon bevált.

Gyakorlatilag a kilencvenes évektől a rendesebb motoroknál az Alfa nem használ olajteknő-tömítést. :)
Utoljára a boxerekben volt.

Melyik fajtát használod erre a célra? Valami név?

Arra gondoltam ,hogy mindkettőt kap, de lehet az lesz amit mondasz, mert azért kedvezménnyel 8k egy ilyen lóf@sz tömítésért több,mint rablás!

jó (pl.:loctite) paszta sokkal többet ér mint az unixos tömítés,majd meglátod

Amikor a 156ról levettük nekem se volt alatta tömítés, de unix hoz hozzá, ahogy 166hoz is. És venni is fogok ,mert folyat mellette... -lehet ott egy lehelletnyivel kevesebb lett a paszta-

Nem kell cserélni csak jegyezd meg a forgásirányt. A nagyobbik baj ha el van törve a balansz tengely hajtása akkor vagy veszel egyet vagy kihagyod a tengelyt. Viszont nincs kartertömités. Csak paszta. 166 ból elég nehéz kibontani a kartelt de nem megoldhatatlan.

Bocs hogy igy irok de gondolom 2,4röl beszéltek. A láncot nem lehet kihagyni mert az olajpumpát is hajtja. Nekem nincs balansztengelyem viszont nagyon csúnya volt a hangja. Valaki már kihagyta gondolom a hang miatt. Szétszedtem és ugy volt a történet hogy nem igazán a lánc nyulik hanem kikopik a vezetö müanyag. Na fogtam egy darab donomitot és kimartam ujra az egész müanyagot. Azóta mint a gyári csöndes és nem került semmibe csak egy napi munkánba. Ha valki próbálkozik vele egy tanács a lánckerék csavarja balmenetes!!!! Szivesen segitek mindenkinek.

A láncot még senki nem próbálta róla leszedni? Mert elvileg semmi haszna, azon kivül, hogy a balansztengelyt hajtja.

Az újabbakban már nincs balansztengely, de akkor is csörög. Nem egészséges az a műanyag vezető és a hosszan lógó lánc.

én 25ért adtam bontottan. úgy hogy eljött a kolega meghallgatta a motort és másnap jött a cumóért.bontani kell hozzá elég szépen,vezérlés karter és egyéb finomságok

igen jól emlékszel,használom :) mareaval nem 100as a kapcsolata,az 56al és több offossal is hibátlan,gyors diagra elég,de csak félmegoldás

Én cseréltem a sajátomban gyári újra kb. 150e km-nél. Azóta kb 50e km-t mentem, de már nekem nem tetszik a hangja. Viszont szerintem esélytelen, hogy elszakadjon: láttam olyat, ami durva spénnel teli olajjal futott, és mégsem adta meg magát. Konstrukciós hiba a feszítés nélküli lánc.

Jó a bluetooth-os is, de szinte csak a Torque az egyetlen értelmes program, amivel kompatibilis. Hibát olvasni, meg egy-két értéket lekérni teljesen jó szerintem.

Ok, majd ìrok a tapasztalatokròl mindenkèpp!

hát a kiszedett modul nem igy néz ki
ha igénylitek elökeresem a fotot rola, de itt is kering a forumban valahol ilyen asszem
meg még az is lehet hogy äthajt erre a tengelyre :D

nemtom

emlékeim szerint azt hiszem mreni már dolgozott a cuccal...

ha megnézed a linken, az eper 2.4 jtd cf2 és cf3-hoz írja. esetleg elearn-ben is meg lehetne kukkantani, hogy mit ír..

amugy nem ugy van benne a cucc mint ahogy a kollega linkelte az mär vmi ujabb megoldäs
ebbe egy ilyen modul van, egybeépitve a holmi az olajpumpäval
a tengelyt azért kell kiszedned hogy a läncra se legyen szükséged ami hajtja :D
mert nem a tengely szól hanem a länc

Na erről a bluetoothos megoldásról majd referálj légyszi, mert tervezek ilyesmit én is.

és a vesekő problémájuk is megoldódott.. :D