Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a delphi rendszerű fordok max, de azok kint is elpusztulnak

de;-) pont a tiednél a 200 lovas kkk helyére plung and play a gtb2056v :-)

a szerelők szerint a magyar és az EUs szabványok közötti eltérés az oka, kérdés hogy ebben a prémiumnyálak (amit itthon kaphatók) mennyivel adnak többet?

Gondolod a premium diesel jobban ken?
Anno a jó kénes volt jó ugyanis a kénes CH vegyületek jól kennek

Ez azért nem ilyen egyértelmű. Több szerelő, akinek adok a szavára azt mondja, hogy igenis problémák vannak a hazai gázolaj kenőképességével. Annyiban szerencsénk van, hogy a Bosch rendszer tolerálja ezt legjobban. A Fordok azért el tudnak pusztulni hamar itthon.

Kidobott pénz a prémium diesel felára

véleményem szerint az ég világon semmi, ha ingyé van akkor mért ne, de haszna nem lesz

+Gyuri:

Mi eddig Shellhez jártunk és akkor esélyes, hogy dízelt is ott fogunk tankolni.
Amúgy van értelme ezeknek a 30-40 Ft-tal drágább premiumnak mondott dízeleknek? Shellnél V-Power Nitronak hívják.

Fater használ valami tisztító tablettát ...már 70e km óta, most volt műszakin eur3-as a rözsó nem tudtak rajta CO-t mérni :)))

Lehetőleg sosem,főleg nyáron ne járj majdnem üres tankkal
Ha teli a tank nem melegszik fel annyira a gázolaj ,így jó marad a kenése
Ja és 40fokban ne járj padlógáz +klímával órákon át az autópályán

Én vásárláskor töltöttem bele valami injektortisztítót fogalmam sincs mi volt már. Prémium dízellel. Ott egy kicsit kisimult a motor járása. ez 20ekm-el ezelőtt volt. Azóta nem töltöttem bele semmit.

A 2503 az a 136 lovas 2.4-es turbója vákuumos vgt-vel. A 2256v- nél pedig az ecu vezérli a vgt-t, eleve itt nagy különbség van. Az illeszkedő felületek sem egyformák ahogy emlékszem.

Én hosszú távon próbáltam Spurit. Azóta túl vagyok egy porlasztó felújításon, amihez ez is hozzá járulhatott. Persze a kilométer is sok, de van aki hasonló futás mellett még gyárival járkál. Magam részéről ennyi volt az adalékolás...A múltkor beszélgettem a transzferes sráccal. Ha nekik a Vivarok 1 millát lefutnak sima Lukoilos gázolajjal, akkor nincs mit kinlódni adalékokkal...

ez a nem túl jók a magyar üzemagyagok egy bullshit. Semmi de tényleg semmi különbség nincs a magyar és az egekig magasztalt osztrák nyál között, tapasztalat. Sokan mondják és vallják hogy egy kis megfelelően megválasztott 2T olaj jót tesz neki, mondjuk tankonként 2-3dl. Én is használtam (igaz nem túl soká), de nem láttam különösebb értelmét, mivel se pro se kontra tapasztalatom nem volt vele. Ellenben macerás beadagolni.
Az ilyen mindenféle csodatévő adalékokban, tablettákban nem hiszek, szerintem ördögtől valók :) vagy ha nem is de mindenképpen pénzkidobás, és jóhiszeműen tegyük fel hogy nem ártanak.
Szóval tegyél bele rendes olajat, azt cserélgesd megfelelő időközönként, ami kisebb mint 30k km, és ne a Bözsinéni szőkített gázolaját tegyed be, és happy-sunshine lesz :)

Üdv! Ajánlották nekem, hogy használjak a dízel üzemanyaghoz adalék anyagot, ami jót tesz a motornak és növelheti az élettartamát is, mivel nem túl jók a magyar dízel üzemanyagok. Ez hogy működik és melyik adalék ajánlott?

Szerintem egy olyan turbó sem létezik ami mindenhol passzolna a másik helyére.

Ciao!

Egy Garrett TD2503 és a 2256V turbok között felépítésben mekkora különbség van? leömlő rész, olajcsövek... ilyesmi :) magyarán.... fel lehet rakni egyiket a másik helyére?

No azért én inkább nem szeretném így.
Sokszor jobb a bajt megelőzni (és akár olcsóbb is) mint utána kapkodni a fejünket főleg ha ne adj isten a baj olyan,h még ott is hagy a gép az út szélén.

Józsibá az öreg dízel szaki szavaival : hagyni kell majd az idő és a kilométer megoldja :-)
Én a Td- vittem hozzá, kicsit döcögősen, füstösen indul hidegben. Átnézte, azt mondta végül is sokminden lehet, ha zavar méressek egy kompressziót. Amúgy meg mit foglalkozok vele ha beindul? Ha megállt majd akkor toljam át, addig meg használjam :-) Oké...így lesz.

Én hagyom a dolgot, ezen igazán ne múljon :))

Hát..öö...és van az a gondos gazda, aki olyan szinten vágja az autója működését, hogy tudja mikor kell parázni, és mi az, amit jobb békén hagyni.
Egy ilyen gondos gazdától kaptál javaslatot, hogy mit teszel, persze a Te dolgod...:-)

Én még gondolkodom. A fekete mamba ha minden igaz akkor épp szét lesz kapva.Turbó és cooler már várja a beépítést. :-)

Ez a különbség a gondos gazda és a szarokbele típus között.
Az egyik a legkisebb ingadozásra is már gondolkodóba esik,h vajon mi lehet a baj, míg a másik ha kiesik egy kereke még akkor is megy, mondván 3-mal is lehet közlekedni :D

május 1 taszár. ki jön?
Manky meg én biztosan ;-)

igen:-) (utolsó kérdésre)

Más tervek ;-)

ha túl kikopott akkor szorul , vagy kifúj mellette
és dob egy MIL lámpát,
hibakódot ír be

és vészüzem

Minimális füst jön de az sem fehér...
A pillangók hibája mikor jelentkezhet még?

ha köhög hidegindításkor az a swirl pillangók hibája
ki kell akasztani nyitott állálban ,és eltünik a hiba

fehér füst van ?

Sziasztok!

Szerettem volna videót is felvenni róla, de pont ma (lehet a meleg miatt?) nem csinálta.
Szóval a jelenség annyira apró,h ha itt valaki nem vágja rá azonnal,h mi lehet akkor nem is foglalkozom vele.

Hideg indításnál (jellemzően 1 napi állást követően) a gomb megnyomására pöccre indul a masina de van 1-2mp amíg az alapjárat egy halványat ingadozik ( a hangján is jól hallható ). Kb 2-3x megcsinálja,h ingatja az alapjáratot és onnantól pontosan ott áll ahol kell lennie. Ha 1 napon belül többször is megyek vele vagy ha már be volt indítva onnan már soha. Ötlet?Vagy túl aggódom és ne foglalkozzak vele?

Nem lett jó a tiédre?

Nagyon ráb...na mindenki ha én foglalkoznék vele, mert nagyon csúnyák lennének a kormányok.
Nem azzal, nem csak adok el kárpitosoknak bőrt, és akkor ők meg majd jóóól bebőröznek (át is alakítanak, pont olyat mint a tatai bontóban, csak olcsóbban) bármilyen kormányt.
elég az offolásból, mert még kapok valami büntit.
Nem off:
GTB2260VZK ÚJ van eladó.

kiolvasás után talán könnyebb bármit mondani, így eleht egr, csúcsok valamelyike, nagynyomású pumpa, regulátor, rail szenzor, etc etc

Érdeklődnék mi lehet a probléma Alfa 166 2.4 jtd be indítom hidegen szépen jár a motor ahogy gázt adok onnantól dadog vagy más szóval egyenetlenül jár erre szeretnék valami megoldást keresni!

Legyen igazad :)
Jól értem,h akkor te nem foglalkozol kormány bőrözéssel?

Nem az, de az offos vas valóban egy sport 150Tjet. Egyelőre még az is megvan. Épp ma jött meg az utolsó szervízről. Bárki is veszi meg, nagyon jól fog vele járnil

200k tűnhet jó állapotúnak, még sok boldog km vár rád:-)

csak nem a fiatbravo.hu ?

Egyébként én is azért vagyok itt mert az előző offos de olasz autómmal része voltam egy fórumnak és ott is nagyon sok segítőkész embert ismertem meg. Szerencsére az olaszosok igen előzékenyek és segítenek ha tudnak.

Ezt most mire érted? :)

ne hagyd megvezetni magad az offos autószerelök által

itt a fórumon sokat segített nekem is a többiek tapasztalata

és segítökészsége

Rendben, köszönöm az infót. Akkor ezeket is felírom magamnak,h legyen megnézve.
200k van már a kocsiban és akármilyen jó állapotúank tűnik is, szeretnék tisztán látni,h mi az ami esetleg várható és mi az ami rendben van.

ha javasolhatom inkább az Injektor korrekciókat nézd meg
meg a DPF tömödést,tisztulást

ha azok rendben vannak akkor az egr is rendben lesz

60e km er óta egy új EGR szelep van az enyémben,
nem is okozott gondot azóta

Nem rángat de most vettem az autót és néhány kötelezőn kívül szeretnék nagy takarítást végezni az autón amibe az EGR is beletartozna. Inkább megelőzni szeretném a bajt, nem orvosolni.

rángat?
ha nem rángat inkább hagyd,fölösleges

Sziasztok!

Tudna segíteni valaki abban, hogy hogyan kell EGR szelepet tisztítani otthon?
159 2.4Jtdm

Nem vagyok műszakilag béna szóval ha valaki segít akkor elboldogulok vele de most vettem az autót és egyelőre még azt sem tudom merre van az egység.
Köszönöm

2256v os csiga a gyári?

nem Volt megrepedve a leömlö belül?