Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

akkor vagy elírtál valamit, vagy nem up-to-date a kalkulátor :)

pontosan ez volt az oka, hogy minél több autó beleessen a kategóriába

a teljesítmény adót beírtam egy netes kalkulátorba. Ezt dobta ki. :)

Duzzogó mód ON
Mekkora ki...szás már ez a 100kW alsó határ. Egy értelmesebb családi autó manapság simán van ilyen teljesítményű... A 180kW-vel egy kalap alá venni?... Idióták. Megszokhattuk.
Duzzogó mód OFF

Ezt a teljesítményadót honnan vetted? X ft/Kw, az X pedig korfüggő.
Tegyük fel hogy mindkettő 2008-as:
teljesítményadó:
1.9JTS 160LE --> 118x300 = 35400,-
2.2JTS 185LE --> 136x300 = 40800,-
bizotsításnál pedig mindekettő a 100-180Kw kategóriába esik.

Tehát biztosításban nem különbség képező dolog, teljesítményadóban pedig, a példa szerint 5400ft az evés különbség, ami se összegben se %-ban nem komoly tétel.

Ezek alapján mondom azt hogy nem jelentősen nagyobb teher a 2.2JTS mint az 1.9JTS.

Legalábbis tudtommal ezek az aktuális szabályok. Ha mégsem, akkor javítsatok ki!

Ja, ha 70-nel mész országúton és 30-cal városban, úgy könnyű négy litert elérni. :))))

az lemaradt,hogy a valós az 5.7 lett,de az sem rossz.

Ezzel picit vitáznék. :) Teljesítményadó 1.9re 27140,- 2.2re 62560 a kötelezőnél meg nem egy kategória, 2.2 egyel feljebb van. De csak már ott tartanék! :)

szinte termeli :)

dedurva :D 18-as kerékkel 70/30 országút/város

ha már 159 rövid távra:
https://www.youtube.com/watch?v=PnWNVFzd9lc
:D

nekem az a bajom az 1.9 és a 2.2 JTS-el, hogy nem igazán megy, kevés a 159-hez. Lehet csak a V6 után volt gyenge, de nekem nem tetszett. Jó meg minden, csak annyi pénzért dühít , hogy nem megy.

kevés lóerő kevés probléma....

én napi 4-5-10 km-ert megyek meg hétvégi 60-70 max. Nincs meg az évi 10.000. Pont ezért váltottam dízelről V6-ra.

a 15, 25 akart lenni

az 1.9 JTS és a 2.2 JTS között azért nincs egetrengető különbség, se fenntartásban se sarcokban. Biztosításilag ugyanabba a kategóriába esnek, van köztük 15 lóerő különbség, tehát a teljesítményadónál se nincs különbség.

2.2-ben is gondolkoztam, de nem a kipufogó számít! :) Azért az átírási költség, meg a kötelező, és a teljesítmény adó azért odabasz rendesen. azért kösz mindenkinek a tanácsot,a segítséget, asszem még van időm alfacityig, az biztos hogy 159 megyek, de a típus az még kérdés. :)

Akkor inkább a 2,2 jts ,
Az már 2 kipufogós
És ugyanaz a konstrukció mint a 1,9

Egyébként a vezérműlánc macerás ezeknél
Bár van hozzá alkatrész

Azért szeretnék 159-t mert 33 volt,155 volt. 166 elkelt, és 159 KELL. :) Az egyik legszebb alfa, igaz nekem személy szerint (előre is bocs akit érzékenyen érint)) a 155 a valaha volt legjobban betalált forma.
Nem a fogyasztás miatt szeretnék dízelt, hanem mert abból jóval nagyobb a kínálat.
25km-nél az az egy liter ide vagy oda nem tétel, a másik 1.9 JTS. Volt olyan este hogy szinte nem is aludtam, annyira forgott az agyam. :)

gondolom azért mert eszetlen jól néz ki :)

A "minek egy 159 napi 25km-re" válaszolva:
Én hét közben 3nap használom és kb 3km-et.Most adjam el és vegyek egy trabantot? :-)
Ezen a távon még a fogyasztás is mindegy.

Ha mégis 159 akkor keresd a 2.0jtdm et
Vagy 1.9 jtdm ,de akkor a felsoroltakat ki kell iktatni,
Ha jót akarsz

Inkább az a kérdés hogy napi 25 km re minek egy 159 es?
Munkába járni elég egy 1.6 multijet is
És az nem szenved ilyen kínoktól
Nincs szívósori lapátka
Nincs gond a Dpf el
Nincs gond az injektorokkal
Nincs gond az EGRel
A 105 lovas még nem változó geom turbós
Sőtmég rail nyomás szabázlyzó sincs

És max 6ot eszik

Szia! A kérdés jogos, egyértelmű választ nem fogsz szerintem kapni :-)
A dízel nem szereti a rövid utakat, főleg az általad felsorolt komponensei érzékenyek. DE a turbó geometria tisztítható, az EGR kiiktatható, a lamellák kiakaszthatók, a részecskeszűrő is "elvarázsolható". Fogyasztásban pedig sokkal jobb egy hasonló tudású benzineshez képest.
Arra készülj, hogy lassabban melegszik mint egy benzines. Ha van garázsod, nem számít annyira, de ha kint áll az autó, akkor télen kicsit fázós :-)

Az előző hozzászólást nem "Dida írta", hanem én. Ő a kereszt fiam, és a "gépbe maradt". Csak tisztázni akartam. :)

Szép estét Urak!
"Új" autó vásárlás előtt állok, és nagy a dilemma!
Ha tudtok segítsetek kicsit. Még nem volt delejes autóm.Napi 25 km amit megtennék a vassal, meg a hétvégi pá km-es családi látogatás. 159 1.9 16v-n gondolkozom, de félek: egr szelep,turbó,turbó csövek, részecske szűrő, a szívó oldalon azok a lamellák. Érdemes napi 25 km-re dízelt venni?

Csak ki lett próbálva, hogy mechanikusan van e gond, mert ha igen, akkor is csinálná. A lényeg, hogy nem jött eddig rá mi lehet a baj

Ja csak szétpörög a turbo majd,és szétreped a cooler ,meg a gumics

A szerelő valami csoveket felcserélt a hűtő körül, és akkor ment rendesen. Így viszont nem szabályoz le, megy a turbó amennyit tud.

Direktre?
Bővebben?

Ha direktre kötöm a turbónyomást, akkor működik rendesen. Erre én is gondoltam már

Kifúj a töltőnyomás a szívósornál

Sziasztok!
159-es 2,4-es alfám gyorsításkor ingadozik a turbónyomás. 0,8-1,5-ig ugrál az óra, és érezhető a lüktetés gyorsítás közben is. Ha lassan gyorsítok negyed gázzal, akkor nincs baj, illetve ha tövig nyomom akkor is jó. Közepes gázadásnál csinálja ezt. Ötlet valakinek?

105 lovason még nem emeltünk nyomást , nem tudom lenne e értelme .

1.15 a gyárija, de ahogy a komp.map-ot nézem, nincs sok értelme feljebb menni a nyomással. Te próbáltad esetleg, hogy pl 1.3Bar-nál mit tud valójában fordulaton a 1544?

Nagyon jól gondolod, 1baron ennyit tud szerintem is.

Azt kellene, tudom. Elvileg sincs több már benne, innen már csak turbó cserével megy tovább. Próbáltam azt belőni, ahol még a látható füstölés minimális. Innen tuti hogy csak a füst lenne már több, ha erőltetném. :-)

Én is csak kérésre , ha valaki jön normál tuningot kap. Mérj egyet szerintem ebből nem fog több lóerő kijönni ;)

Mivel magamnak írom, bátran kísérletezek, hogy meddig lehet elmenni. Másnak nem írnám így fel a programot.

Ettől áttolják de jobb a békesség. 1.5 füstöt mértek. A 135 ló szintnél még nem volt nekem se gond, de most eléggé meg van szorítva felül.

Jövő hét végére ha minden igaz,megint kész lesz egy nagyobb turbó a verdához.Kezdhetsz lassan agyalni a progikon! :-)

Az összes autom átmegy műszakin, még ilyen miatt Sosem hoztak vissza kocsit.

Programot meglehet úgy írni hogy jól működjön,nem éppen tökéletes légtömegmérövel.

Természetesen az enyémet is meg piszkálta Manky :-) műszaki nem gond :-)

Ja, erre akartam írni :-)

Aztán műszakira lehet visszább írni...:-) Nekem most szóltak, hogy sok a füst egy picit. Mármint nem a látható, hanem a mért.
Erre a dyno progira viszont kíváncsi vagyok, nagyon érdekel, hogy mit dob ki a mostani remapomra.

az attól függ,hogy a fizető kuncsaft mit kér :))

Előbb kellett volna bele tenni egy új légtömegmérőt és csak utána tuningolni, nem?

ooh, lehet/szabad azt még tovább is, bírja ;-)

Szegény kis 8v-t így meg húzkodni :)