Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem mértem meg tolómérővel csak úgy a képek alapján viszonítottam és olyan 4mm-nek saccolom a köpó részt ugye azután még van a hordozó lemez.

Pont a kis 2 órás szerpentinezésemen kezdtem el aggódni hogy legyúrtam a féket az autóról, de én is úgy látom hogy még 1 akár 2 szezon lehet benne.
Most 13k-nál járok

Az olaj igen, igazság szerint a 10es intervallumot most kéne nekem is megtartanom, de ha a héten nem viszem akkor már inkább a 14-hez (11k) leszek közel..
3 ezernél volt ugye egy cserém.

De lehet felkolompolom a budaörsieket, hogy mennyire vannak teli melóval, szabadsággal:)
Csak akkor viszont már az éves kötelező karbantartás legközelebb aug. lesz hmm

Hány km-nél jársz? Kicsit gyorsnak tűnik a kopás. Nálam 22000km-nél elöl kb 7mm, hátul még több is.
Az olajról van kézzel fogható élményem most, a Giuliettát a BMW-s srácokkal szervizeltül le. Sajnos nem fotóztam, de ugye aki melózik, olajos a keze, nem fényképez. Menő volt BMW szervizben a piros Alfa XD
Szóval miközben kaptuk le a fékeket, megtörtént az olajcsere is. A bő egy év alatt most több ment bele, kb 10e km. Korom fekete olaj jött le, az olajszűrő pedig siralmas állapotban volt, kicsit már össze is volt szívódva. Egyszerűen városi használat mellet a 10e sok, vagy nagyon a határán van annak amit az olaj és a szűrő elbír.
Az 1.4 Multiair még EU5, a gyertyák 20e-nként cseréve, alacsony fordulaton nyektetés nincs, viszont napi indítás és rövid utak igen.
A srácok szemlélete tetszett, ők örültek a fekete olajnak. Ha fekete, akkor elvégezte a dolgát XD A szűrő ronda, de láttak rosszabbat, ettől baja még nem lesz. Legközelebb viszont sokkal kevesebb km-nél csinálunk egy cserét, és megnézzük úgy a szűrő állapotát. Gyakorlatilag belőjük így empirikusan a szeriz intervallumot.

Lehet csak science fiction, de az égés minősége hatással van az olaj állapotára ami a koxolódásra, szóval egyáltalán nem baj ha időben el van végezve a szervít.

Persze mondom könnyen mert nekem még oly távolinak tűnik a 45e:D

Tegnap megnéztem a fékeim, kívül olyan 4mm van elől hátul fékpofákból.
A gyári a 6-8mm, 2-nél már szól a kopásjelző.

Szóval még egy szezon van bennük ha jól vélelmezem:)

Giulia forums 1

Giulia forums 2

Giulia forums 3

uborkaszezon van....javítani akarják a cashflow-t:D
Komolyra fordítva, az enyémet 2021ben cserélték, lehet az azóta történt modelfrissítések miatt változott ez is

Akkor nálam csak lelkesek a javasolt 45ekm-rel😁

Ahha szóval akkor ne kössem rá csak beszerel, nem összeköt és úgy megvár az aktiválást, köszi, hibakódot nem gyűjtünk:D

Nekem a távolság beállítása, a +- és a tempomat gomb megvan, egy RES gombot láttam még ezen kívül ott nekem nincs semmi.

Még a sávtartó érdekelne, de igazából ezek pont nem az erősségei a Giuliának szóval szerintem kb. jó szett ami az enyémben van.

Amin nincs az. Driver Package + vagy mi, az lett volna a Villa d' este verzióban, de azért már nem akartam még egy rakat pénzt kifizetni..

Végül is ezzel a követővel is simán meg is áll, max ha több másodpercet állsz oda kell pöccinteni a gázra hogy elinduljon:)

Beszerelni be lehet, de ha be is kötöd, villogni fog a kilométer számláló! CAN hiba.

"kúszómászó dugó extrát" az a távolságtartó tempómat?
Mivel minden bent van az autóban, ezért a hardver ehhez megvan, de nem csak szoftver kérdése a dolog, kell hozzá gomb is a kormányra amivel ki/be tudod kapcsolni!
Eng-Custom FB-jén látom hogy elég sok mindenkinek csinálják meg, ehhez a kormányban cserélik a bal oldali gombsort.

Valószínűleg már kezdett melegedni meg kenődni kicsit. Részben viszont túl gyorsan mentem bele, elhittem, hogy én azon keresztülmegyek 100-zal. Aztán nem :D

Hmm, megfigyeltem hogy ha kicsit veretősebben menek, akkor néha sípol a fék a garázsba beállva, minimális, meg utána abbahegyja, verseny feeling.

Viszont mos baromira nem csapattam hanem tempomattal gurultam haza Miskolcról, és amikor beálltam a garázsba úgy szólt a fék mint ami vason fog:D

Azért csak nem tekertem le róla 13k alatt:P
Jelezni nem jelez, csak hogy 1800 km és szervíz.

Annyira kényelmes utazó autó ez, eskü 34 fokban ráraktam a ülésfűtést, klímával gerincgyógyászatilag:)))
Persze ő meg lekapcsolta hogy hülye vagy?:D Ezért nem sütött szét:D:D:D

Úgy tervezem hogy az éves szervíz ha lezajolott utána jön a mókolás:)

Ha jól tudom be lehet szerelni minden extra egység nélkül csak nem fog csinálni semmit.
Utána kell SGW bypass egység és egy kütyü amivel enegdélyezni tudom.

Van a FB-on egy csóka aki csinál ilyeneket, majd megkérdem mit kérne érte:)))
Állítólag a sávtartót, meg a kúszómászó dugó extrát is tudja szoftveresen:)

Azt kéne megpróbálnom hogy yoe vagy nem yoe, mert azért elég yoe áron vettem:D

A kormány alsó takaród érdekelne:)

Látom racséba is tetted:)) Amikor a kéken mentél akkor elmelegedett az első kerék?

A rizsrakétát meg kell kúpolni így így van :D

A Huracan-hoz képest olyan voltam, mnitha állnék. Az ő szemszögéből csak tereptárgy voltam :D
De a rizsrakétát muszáj volt megkúpolni :DDD

A lambo után bekapcsolt az üldöző mód:D
Mennyit mentetek? Volt tempó is!:)

Egy kis vidi a szombati BPC-s pályázásomról :)
yt video

az én Veloce-mben is 60ezres szervíznél cseréltek gyertyákat

A könyve nem tesz különbséget a 200 és 280 lovas motor közt. Mindkettőre 60ezres csereciklust ír. A Superben anno a 60-as szerviznél cserélték.

Nekem azt mondták, hogy a 45-ös szerviznél cserélik majd ki. 🙂

Sziasztok!

Benzines Veloce-ban van ajánlás,h mikor kell gyertyát cserélni?
Anno a Tjet Bravoban 30 ezrenként cseréltem, most leszek 40k-nál a Giuval.
Láttam 70-80-as ajánlást, de az ittenieknek jobban hiszek :)

Köszi

T8? hol van ott olyan pici csavar? :)

Ja és mielőtt nekiállsz, ami nem mindig van:
- 8-as torx!
- Nem elég sima OBD ELM kábel, gondolom MultiECUscan-el fogod csinálni, kellene a színes kábelek is a proxy rendezéshez, ha jól emlékszem talán a 2 kék és a zöld.
Ezek nélkül ne állj neki!

https://alfaamore.hu/tagok/quash/autok/19282/blog/121752

- Nekem van váltófül nélküli alsó burkolat!
- be lehet rakni kormány bontás nélkül is, de csak úgy hogy nem minden csavart hajtasz be! Inkább vedd le a kormányt, nem egy nagy kaland.
- ha full manualban mész, akkor is vissza fog váltani, ha nagyon leesik a fordulat. Ha D-ben belenyúlsz 10-15mp múlva visszarakja magát normál D-be. Tehát pl. előzésre lehet visszaváltani, majd utána újra ő vált.

Ma léptük át az 52k-t, az ünnepre beköszönt a 4. kavicssérülés a szélvédőre! XD

Laptiming, nem is esélytelen megfogni kanyargós úton a Maki musztángot:D
Jó azenyim csak hátsós, de könnyebb is, ez meg Q4 280:)))
Persza ha nyomná neki az egyenesekben legalább:D
De ezt már nem tudjuk meg, de ős is érezte hogy nagyon hamar érkeztem mögé mikor meg kellett állnia:D

Video lesz?:))

Jaa:) néztem, azon agyalok fel tudnám-e csavarozni hogy ne kelljen leszedni a kormányt..
maga az egység felmegy, csak a csavarokhoz hogy férek hozzá?:)

De előtte jó lenne letesztelni az egységet hogy yoe vagy nem yoe, mert használtat vettem:)
Ne egy hónap mulva derüljön ki mikor berakom, vagy rakjam be úgysem nézik a szervízben:D

Aztán SGW és aktiválás:)

Még most azon gondolkozok hogy 40k-ért nem vennék alsó kormány burkolatot:P
De ezt meg nem fűrészelném szét... :D

Szóval lehet szerzek egy bontott nem paddle shifterest, az úgysem kell senkinek és abba bele reszelek, és ha esetleg nem elég szép még mindig megvehetem a gyárit:)

Minden esetre így már tudom hogy vált magától az autó, és nem fogok tőle kérni olyat amit nem akar:)))

Most jött meg az 5 perces oktatóvideó a holnapi Balaton Park Circuit pályanaphoz is, pont Walter Csabi mondja el ott is a szabályokat. Brutál Hunglish-t tol :DDD

nekem feltűnt az olasz napon a motorháztetőm a mi egy vonalban van a lökössel kb. fölé jött mert lefolyt a lökös, sokmindendől függ, azon a hőmérsékleten máshogy áll:D

Az alpok felé meg naplementében a kis erdei utakon automatában le-föl kapcsolgatta a lámpát.. mera szaraalfa, nem csak nem tesztelték ott:D

Az alfa egy kisebb gyár azon a hőmérsékelten lehet be volt állítva nagyjából ahol gyártották:D

BZ: M3 kombi kompetícióne:D LOL A tonále elvette az eszét ez van:)))) rögtön az elején:D Óriási!

1:00-nál, imádom. Ezek így jönnek ki a gyárból. Kell egy torx csavarhúzó ehhez is, hogy szintbe legyen állítva a csomagtér fedél és vonalban legyenek a lámpák :D

Mármint nem Dynamic "D"-ben, hanem Drive "D"-ben

Sztem, ha a váltókarral váltasz bele D-ben, akkor is kirakja a fokozatot a D mellé a műszerfalra.

Aha:) én a tájékozatlan:D

Az még kis idő már deladta az olasz lehet jövőhéten meg is jön, de előbb éves szervíz és utána mókolunk:)

Pssszt, még nem tudja. Ne spoilerezz. Hadd csodálkozzon rá, miután beszerelteti a váltófüleket :D

Dehogynem, ha D-ben beleváltasz kézzel, akkor mutatja az aktuális fokozatot,

Nekem is szokott visitozni, néha korábban is mint kéne. Bár ilyenkor úgy érzem mire fékezésre kerülne sor, már késő...

Nálam autó szimbólum vilalágít néha, hanggal, de még nem fékez, ha valakihez fék nélkül gyorsan közeledik a Giu, de még elhuszi, hogy fogok fékezni 😁

hehe ez a videó akkor készülhetett mikor még nem volt publikus a szoftver mert D3-at nem mutat, csak M3-at :D

Ma reggel megjelent egy új szimbólum:)
A járdán ment egy bácsi, és egészen addig sípolt míg el nem hagytam.
Hát ilyet is tud?:) De legalább nem fékezget bele:)

Mi is vittünk eurót:D De mivel az árfolyam jobb volt mint amikor váltottam, meg is maradt:D

Olaszországba mi is egy halom papírral mentünk. Belépők és vonatjegyek.. Nem hinném, hogy hamar ráveszem a családomat autós nyaralásra, annyival királyabb volt így :-) A nagyobbik lányom ki is jelentette, hogy az autó lecsúszott az utolsó helyre. Úgyhogy ennyi, simán elintéztem, hogy ne legyen kicsi a Giulia családi autónak XD A család itthon, amíg én a Giuliával játszottam a hegyekben, aztán Giulia itthon, amíg a családdal nyaraltunk. Perfetto.

Én a Waze-zel jól elvagyok. Nagyjából szoktam tudni hol járunk, de pl Romániában teljesen hibátlanul navigált. Elvitt valami kis nyolcszázad rendű úton, ami tükör sima volt (ez mondjuk szerencse), nulla forgalommal. Kikerültük az egész délután 5-ös csúcsforgalmat úgy, hogy azt se tudtam hol járunk. Kellemesen autózgattunk, míg a többiek szívtak a jó nagy forgalomban. Vannak hülyeségei, és szerintem minden navigációra igaz, hogy indulás előtt érdemes képbe kerülni, hogy hol, merre fogunk menni. Bár öcsémék Bulgáriába mentek le nemrég úgy, hogy a wazéba beírták a tengerparti címet, aztán odavitte őket, anélkül hogy halvány gőzük lett volna, hogy merre járnak :-)

Stelvioban is van, állandóan kint a műszerfalon :) Az is egy vicc.

mert hogy legutóbb mikor mentünk még alfátlanul akkor bírtam a goggle-be hogy Rimini, kiválasztottam hogy melyik utat választom majd a google se szó se beszéd átrakta mégis a neki tetszőt... és már budaörsön eltévedtünk.. szóval onnan szakaszoltuk már akkor is. Most is:)

Pl: tanulva az eddigiekből Olaszországba úgy mentünk hogy volt nálunk 3db papír térkép is:D Nem azért mintha igazán kellett volna inkább ilyen retro feeling, a 155-el úgy mentünk Velencégi anno hogy még térképünk sem volt:D:D:D Ott aztán vettünk egyet azt most is vittük.

Igazából Asszony felderítette papírtérképen a következő fontosabb megállót. Klagenfurt, Vilach stb. Amikor már nem akart Szlovéniába vinni a Sötétzöldnáci algoritmus.. :D

Ez be volt írva a gugliba, és pl. hasznos hogy már útközben lehet hozzáadni tankolást megállót is, ami töj hasznos mivel a google adatbázisa van a háttérben direkt shell kutat is tudok keresni, felajánl 5 lehetőséget, és kiválaszthatom hogy a legközelebbin akarok, vagy olyanon ami a legközelebb esik az eredeti úthoz... stb. Szépen beteszi add stop funkcióval.

Egy telefon túlmelegedésen kívül más nyűgje nem volt minden müxött:)

És ha ezen kívül még info kell, akkor a másik telefonon rá lehet keresni, tarcsiban meg ott az autó beépített navija.

Mondjuk az tényleg igaz hogy míg nem indulsz el azt sem utdod merre vagy:D

Én lehalkítva használom a google-t ilyen közlekedési segédnek.. Rápillantok látom meliyk kijáraton kell kimenni a körforgalomban, de néha elnézek egy-egy lekanyarodást.

Szerintem ez a helyes arány, a navigációt egy interkatív térképnek veszem a de amúgy nézem a táblákat is. És nekem ne brekegjen, valahogy az utóbbi időben erre szoktam rá.

Magyarul nem viselem el az informatika egy területét sem, angolra van állítva és kuss:D

Amúgy pl Android autón kirakja a műszerfalra is merre forduljak, Szifonon nem.

Végül is valamire jó, mutatja már a sávokat is melyikbe kell menni mindig autómatikusan a leffrisebb trékép van fent, de már volt olyan hogy pl: egy körforgó nem volt fent a gugliban sem.

Meg azon borultam ki mikor a Hungaroringre menet frissen mosott autóval olyan földútra vitt be hogy azt fontolgattam hogy inkább visszatolatok 2 km-et minthogy kockáztassak tovább, de már késő is volt. Szóval én ott számoltam le az illuziókkal hogy ez jó... nem ez egy termék amit ugyan olyan fejlövéses egyetemisták fejlesztenek mint minden terméket mostanában:D

Nem véletlenül van az összes amerikai kocsiban (a Giuliában is volt) iránytű :-)