Forum >> Giulia

carver27-03-2023 22:31:38 // 30008
első midjourney képem. Goood moooorniiiing AI!

Süti15927-03-2023 20:28:20 // 30007
Remélem álom.
Piritu - 1.000.00027-03-2023 19:58:15 // 30006
Még nem, még csak 11,5-nél járunk :-)
Kazes☻27-03-2023 16:47:26 // 30005
Grat, happy "K"! :D
SD27-03-2023 16:03:21 // 30004
egy pillanatra megállt bennem az ütő hogy már 30k-t toltál bele:D
Zselé27-03-2023 15:58:33 // 30002
Grat, jól betetted a vasat a 30k-ba! :DDDD
Piritu - 1.000.00027-03-2023 14:02:54 // 30001
A képen Júlia első hágója a 719 méter magas Wenzelanger Sattel Ausztriában.
Piritu - 1.000.00027-03-2023 14:00:24 // 30000
Boldog 30k-t mindenkinek!
Kazes☻27-03-2023 13:42:48 // 29999
Csapd le... remélem bekészültél! :D
esvé27-03-2023 13:38:43 // 29998
mindjárt jön a 30K hozzászólás.....:)
G-MANN🍀27-03-2023 13:20:05 // 29997
Örök álom marad nekem😁😁

Prémium mire képes egy Giulia😃🍀

😉
SD27-03-2023 13:10:56 // 29996
ezért is nem kezdtem el vele vesződni hogy egy 1 tonna körüli autó elsőkerékkel 190 lóval vagy a Giulia hátsó, 1500, és nem 200 az a 201 :D:)))

Amúgy meg azért érdeklődött mert megelőztem a kanyarban négykerékkel oldalra:D

és valószínüleg felkeltette az érdeklődését:D:D jó nem az OPC-vel volt hanem valami suvval:D
WarbiRunner (Gyuri)27-03-2023 12:22:00 // 29995
A 190 lovas Corsa OPC a Giulietta Multiair ligája, ha túllépünk a számháborún :-)
SD27-03-2023 10:19:34 // 29994
tegnap túl volt első bevetésén a tetőbox:))) IKEA külső árukiadó, jobbról SUB, balról egyterű:D Én kérek elnézést:)))



Emberekkel, szóbaelegyedek és érdeklődnek az autó után:)))
Megelőztem jobbról az 1-es duplasávos részén egy Pug-ot, erre látom na ő is az árukiadóba jön:D Ó mondom én paraszt:D:D:D Hát magam elé eresztettem a sorban, hogy csak a tetőboxot teszteltem. Erre a válasz: "hát kell valamire fogni" de innen már röhögtünk, aztán persze a mennyi alatt van százon stb. :D

Ilyenkor mindig azzal kezdem ááá ez csak az alapmodell olyan 200 lovasnak mondják mérések szerint kicsit több...:P :) de bőven elég hogy bajba kerülj, aki ennél gyorsabban akar menni az már tudjon nagyon vezetni:D:D:D

És a pug-os csávó egész képben volt, mert mondtam neki hogy QV 510 stb. és helyeselt hogy az már versenypályára is, mondom igen oda már az kell:))) ezzel meg elszüttyügök én:D

De a szomszéd autó kereskedő is kérdezősködött már:))) hogy milyen szép meg hogy a corsa OPC is 190 ló én meg csak bazsajgok:D:D:D hogy ja:)))

Aztán hogy a Corsa milyen őrült meg dobja a seggét, hogy minden nap vezetéstechnikai tréning neki.. (erre magamban igen ezt mondják úgy hogy szar:D) és csak mosolygok tövább:)))



Lelkibéka:)))) Boldogság minden méter:))
SD27-03-2023 10:01:19 // 29993
mert hogy most pályán is behamizta a 10.5-öt:D igaz 150-180 közt nagyrészt, külföldi zárt szakaszon természetesen a balaton felé:P:D
SD27-03-2023 10:00:10 // 29992
ezen most elgondolkoztam, lehet ez a bridgestone ilyen éhes:D mert jó ideje közelépbe nem tudok menni a nyári fogyasztásoknak:D

Igaz a gyári Continental, meg ráadásul valami ECO bigyó.. minden esetre nem tapar rosszul emlékeim szerint szóval, na érdekes majd mennyivel javul a fogyi:D

Vagy a lábam nehezedett meg:D
SD27-03-2023 09:57:56 // 29991
na ezt még megfontolom, már a vezetéket kiépítettem neki, de még egyelőre a kitámasztós módszerrel nyitva a csomitartó nem 100%-ra... mondjuk he lenne még vagy 10cm kábelje, akkor az akku ajtót sem kéne leveszegetni:D

lényeg hogy már csak katt és töl is:)))
SD27-03-2023 09:56:14 // 29990
ilyen volt a 155-ösöm, a 120-at nem szerette:D vagy 110, de ott még 3000 alatt forgott 5-ben a TS 8V, vagy 140-150, ott meg már nem rázott:D
De ott nem tudtam 100%-ra megoldani, ott volt felni, gumi, szilenet meg még ki tudja mi amből összeadódott... 20 éves gépnél már meg tudja bocsátani az ember, bár most visszagondolva biztos meg lhetett volna oldani..
SD27-03-2023 09:46:54 // 29989
viszont most hogy sokat van leszedva az akku ajtó, kezd meggörbülni:P
SD27-03-2023 09:45:53 // 29988
0.1kW a napi fogyasztása készenlétben. szóval akkor kb. 0.15-öt töltött bel az akku-ba a C-tek
WarbiRunner (Gyuri)26-03-2023 18:24:04 // 29987
Miért is pont egy fehér octavia erölködését untam meg? XD Elöl luxussuv a belsőbe ragadva, hátul ideges octaviás, letisztáztuk a terepet, küzdjenek egymással :-)
Zselé26-03-2023 17:51:26 // 29986
Haverom azt mesélte, hogy az A6 45 TDI quattro jól megy. Nem megy. XD
zgi52126-03-2023 17:15:05 // 29985
ha egy feher Octavia vagy Kia kombi erolkodik, mert ok szeretnek..
szoktak csodalkozni, h eltud lepni meg 170 felett is 😀
.. haverom meselte🤪
WarbiRunner (Gyuri)26-03-2023 17:11:40 // 29984
Áhh, nekem tegnap a szokásos 9+ jött ki, majd jövő héten kiszámolom a kúton. Pár városi gurulás a héten, plusz 480km tegnap. Szokásos módon mire hazaértem meg se tudta tippelni hány csepp maradhatott a tankban. Tapasztalatom szerint ilyenkor kb 5-6l még van.
Nem kellett megállnom tankolni, ez a lényeg :-) Plusz kaptam egy fotót viszonylag nagy sebességnél.....szerencsére az utastérből XD A gyári hivatalos végsebességet túl tudja lépni, egyel biztosan. Gondolom.. ismerősök mesélték :-)
zgi52126-03-2023 16:59:45 // 29983
G-MANN🍀
mar regen borzoltuk a kedelyeket 😀
ma volt egy videki kirucc..
Godollo-Esztergom-Tata orszagut 5,4l
vissza Tata-M1-M0-M31 felment a palyan 5,6l re UrIsten 😮
kb. 200km volt mar benne mikor indultam, most fel folott a tank 457km utan
es meg 427 km-t elmegy..

pusszantom HAndrast :-)

Álom??🤪🍀 ui: nyari gumi

Liquid26-03-2023 11:47:52 // 29982
hmm az nem kevés, bár egy tároló / garázs bérlése jóval nagyobb költség.
Zselé26-03-2023 10:55:05 // 29981
Még egy gondolat a gumihotelhez: kb. 17-18 ezer/ szezon. Ebbe benne van az idegen készlet biztosítás is. A télieket elhoztam, de azt a céges raktárba tárolom. Kopott télikkel, tán nem akkora kockázat… de a nyári szett jó állapotban komoly érték, meggondolandó - szerintem
Hardy25-03-2023 18:10:20 // 29980
Ugyan így van nekem is. Én simán lecsukom az ajtót és kinn van a töltő. Annak a két vékony vezetéknek semmi baja nem lesz tőle. A gumikéder simán elbírja.
WarbiRunner (Gyuri)25-03-2023 13:49:34 // 29979
Ezért kell a gumisra bízni, jó esetben tudja rutinból, hogy mikor kell hozzányúlni. A Giulia kerekeit én ott hagyom, szezononként lemosva, ellenőrizve kapom vissza. Mindig felteszi a gépre, megforgatja mosás után. Eddig nem kellett korrigálni a súlyozást.
Az otthoni sk cserénél meg viszem ha remeg az autó. Mindig az ember a lényeg, itt is. Ha van egy jó megbízható gumisod, akkor nincs para, nem kell agyalni a sok részleten.
G-MANN🍀25-03-2023 13:30:08 // 29978
Szerencsére már nekem sem, mist álom mindegyik kerék 🙂
droberto25-03-2023 12:21:18 // 29977
Remek...

Én sokszor 0, de sokszor 5-10 g-os eltéréseket is szoktam látni, újbóli felrakás után....

Most a 235/45-18-as TS780 még 200-nál se mutat semmi vibrációt.
G-MANN🍀25-03-2023 11:55:19 // 29976
Nekem Pirellinél volt ilyen, minden forgatásnál össze-vissza írta a gép. Elvitettem és Pirelli gariban bevizsgálta, "hibás" volt a gumi, garanciában cserélték ezt a kereket (valamilyen értéke túl nagy volt). Elmondták, hogy BMW is kap Pirellit gyári szereléssel, de ott sokkal kisebb eltérés esetén sem veszi át a gyár és nem is szerelik fel. Alfa nagyobb eltéréssel is szereli ezeket sajnios. Csere óta ez is ok. Téli Continental kétszer visszarakva és pörgetve is 0-át adott 😉
droberto25-03-2023 11:35:40 // 29975
Az első részt ami írsz, azt máshogy gondolom kicsit.
Fontos a centír, nyílván nem a gumislobbi találta ki, de azt évenként feleslegesnek tartom, ha amúgy minden oké. Max egy lemezfelninél vagy egy kommerszebb AM könnyűfém keréknél lehet indokolt.

Az Alfát írtam példának.
A kiskerekű Punto-val kb. 30 km-et mentem.

Te valószínűleg még nem találkoztál rosszul kiegyensúlyozott kerékkel.
Meg egyszer tetesd vissza a centírozott kereket a gépre. Ne lepődj meg, hogy nem 0-át ír. :)
G-MANN🍀25-03-2023 11:13:25 // 29973
Még nem volt ilyen.
RomeoOne25-03-2023 10:32:38 // 29972
Amit írtam, az az elmélet, aztán, hogy ez a gyakorlatban hogyan érvényesül, az megint sok mindentől függ. Én sem rohangálok állandóan centríroztatni, de azért nem gondolom, hogy felesleges lenne és a gumis lobbi találta ki, hogy meg tudjanak élni.

A kerék az, ami a kocsi meg a talaj közötti érintkező felület, az kap minden ütést. Szerintem semmi meglepő nincs abban, hogy a gumi változik üzem közben, emiatt eltolódhat a tkp. A felületen pár grammos fogyás a felni belsejében, ahova a súlyt rakják a duplája is lehet. Ezek az 5-10 grammos változások reálisak.

Egy kisebb kerekű, kisebb teljesítményű (tehát kisebb sebességeket elérni képes) autónál kisebb erők ébrednek egy kiegyensúlyozatlan keréknél, egy nagyobb kerekű, gyors autónál meg nagyobbak. Ezzel sem mondtam semmi újat, sztem.

A dolog lényege persze, nem az elmélet, hanem hogy ténylegesen mekkora ez a hatás, mekkora kárt tud okozni? Kicsit szerintem a magas vérnyomáshoz hasonlít a dolog. Az sem teszi tönkre azonnal az embert, de fokozottabb az igénybevétel a szív és érrendszeren, hamarabb elhasználódik, korábban elhalálozik. Egy kiegyensúlyozatlan kerék ugyanígy nyűheti jobban a futóművet.
Ha már ráz, akkor mindenképp centríroztatni kell, az egyértelmű. De az is inkább a kormányzott keréken érződik jobban, hátul kevésbé.
Ha nem ráz, de lenne benne 10-20-25 gramm... Lehet jobban igénybe veszi a futóművet, de hogy érzékelhetően rövidíti-e az élettartamát vagy ez elveszik az egyéb behatások "zajában", amik gyilkolják a futóművet, ki tudná megmondani...

Egy Puntonál valószínűleg tényleg nem sok fog ezen múlni. Én azért biztosabban alszok, vagy inkább úgy mondom, hogy nyugodtabban lépek a gázra, ha tudom, hogy emiatt nem fog meglepetés érni a futómű felől azokban a sebességtartományokban, ahol egy meghibásodás már kontrollálhatatlan következményekkel járna :D

A gumisok tényleg nem mindig végeznek szép munkát. És ha a rendszeres centrír hiányában - tegyük fel, hogy - 80 ezer helyett 75 ezernél kell futómű alkatrészeket cserélni, az lehet, hogy sok mindenkinek elfogadható kompromisszum, ha cserébe szép marad a felni és nincs a stressz, hogy vajon most mennyire b.ssza össze a gumis.

Felesleges is ebből sztem túl nagy vitát nyitni. Ha ráz, akkor mindenképp vinni kell, amúgy meg mindenki ahogy jónak érzi
WarbiRunner (Gyuri)25-03-2023 10:28:07 // 29971
Járt már úgy valaki, hogy a váltó kar kikapcsolt? Járó motornál P-be tettem, kiszálltam a portással kaputelefonozni, hogy nyisson sorompót. Visszaültem és nem világított semmi az váltókaron. Nem is csinált semmit, nem tudtam elindulni. Leállít, elindít, semmi..
Le kellett zárnom az autót álló motornál, majd visszanyitni, hogy újra működjön.
G-MANN🍀25-03-2023 10:04:06 // 29970
Abarth 17-es kerekére kíváncsi leszek majd
G-MANN🍀25-03-2023 10:03:19 // 29969
Fiat 500-on sokat spóroltam már, mondjuk nem is rázott, szépen tette a dolgát évről évre 🙂
G-MANN🍀25-03-2023 10:02:01 // 29968
Igen, értelek, én is előre félek, hogy össze-vissza karcolják, előre szólok, hogy érzéssel, de a para ott van sajnos
G-MANN🍀25-03-2023 09:59:24 // 29966
Nálam a 225/40 19 első kérte a súlyt, amikor ez a furcsa vibrálas előjött.
droberto25-03-2023 05:55:49 // 29965
Úgy értem, hogy ide-oda, hogy látszódik, hogy az a fajta szerelés pont ugyanazt az eredményt adja. Egy forgástest többféleképpen kiegyensúlyozható.
Csak egy példa, ha egy helyre teszel súlyt, akkor ugyanazt az eredmény éred el, mintha ezt a súlyt leszednéd és mellé a két oldalára is tennél szimmetrikusan, és a többletnek megfelelőt szembe vele is fel feltennéd:

Erre gondoltam. 😀
Ez egy kb. 6.000 km-t futott gyári Punto felni, amit a 7 év alatt 7x centíroztak. Egy új gumiszett áráért. Lakóhelyem legprecízebb gumisa.



Én meg ezekre a sérülésekre vagyok érzékeny.
Meg arra, hogy össze vissza tördelik a felniközepet.
Lezúzzák a küszöböt, alvázvédőt, spojlert.
Szétbasszák a kerékőrt, illetve a csavarokról a galván bevonatot az ütvecsavarozójukkal...stb.
Nem bántom őket, cigány munka egész nap ezt csinálni.

Összegezve, szerintem egyszer kell jól megcsinálni, és utána csak akkor vinni, ha van vibráció.
droberto25-03-2023 05:17:50 // 29964
Értem.
Ha szar, akkor én is viszem. Nem kérdés.
Én is nagyon érzékeny vagyok minden új állapottól eltérő dologra.
Liquid25-03-2023 00:07:12 // 29963
Megérkezett a Start-Stop off cucc,"be is szereltem". Giulia/Stelvio-hoz készült.
Liquid24-03-2023 23:44:31 // 29962
A "soha egyik autómnál se" magában foglalja a 235/40R19 és 245/40R19-et is. Vagy ennél nagyobbra / peresebbre gondoltál :)
A Stelvio 255/45R20-as kerekeivel is ugyanígy fogok eljárni, aztán majd meglátjuk.
Ettől függetlenül elfogadom, hogy időnként meg kell / illik nézetni, mert kap a kerék bőven és nem mindig vesszük észre.
G-MANN🍀24-03-2023 23:41:00 // 29961
Giulia nekem sokkal érzékenyebb a jól kiegyensúlyozott kerékre, mint anno a 159 Ti, vagy a Brera, vagy akár a Giulietta volt. Vagy tényleg én öregszem és ....🙂
G-MANN🍀24-03-2023 23:33:33 // 29960
Feleségem Fiat 500 kerekeit nem minden szezonban vittem gumishoz, de mondjuk az jóval kisebb kerék és kb 4-5ekm-t futott évente az autó 🙂
G-MANN🍀24-03-2023 23:29:57 // 29959
😁😁 ez vicces, egyszer ide, egyszer oda 😁😁 minden szezonban máshová, ez szerintem sokaknál így van, oda rakják, ahová kéri a súlyt a gép szerint, gondolom...😊
Alfa Amore doesn't take any responsibility for the posts.