Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gratulálunk!👍👏🍀

És köszi, hogy megnézted! 😄

👍Így logikus.

No, megint kimentem:
- ha a motor leállítása előtt "N"-be teszem, akkor ott is marad, nem teszi át "P"-be,
- a behúzott kéziféket ki lehet engedni gyújtás+fékpedállal,
- menüből kikapcsolható az automata fék, megtaláltam a menüpontot.

Kell hogy tudja, mert az N szerviz állás is az automatáknál. Pl kerék cserekor velem N-ben hagyatják mindig az autót.

Szia.Gratulálok sok boldog kilométert kívánok!

Nem tudom, nálatok hogy van, de én úgy emlékszem, az automatikus kéziféket menüből ki lehet kapcsolni.

Átteszi P-be ha leállítom a motort.
(Bár azt még nem próbáltam hogy utána - ahogy a kéziféket is sikerült most kiengednem - megpróbálom N-be tenni. Holnap kipróbálom.)

ha N ben hagynad?🧐

Természetesen gyújtás kell a művelethez.

Akkor így sem lehet tologatni a garázsban kulcs nélkül :-(

Kimentem kipróbálni, az automatikusan behúzott kéziféket - ha a féken állsz - ki lehet engedni. Utána csak "P"-ben marad, a kézifék lámpája nem világít.

igen

Akkor is P-be teszi ha leállítod a motort?

Köszönöm, ez jó hír 👌😀

az aut. kezifek menubol kikapcsolhato, en rogton az elejen megtettem.

Mindettől függetlenül ma tettünk egy bő 450km-es karikát, végig élveztem. Főleg amikor az OFF-ok bepróbálkoztak.

más:
Játszottam a sávtartás jelzővel. Ha ilyen szarul működik amelyik bele is kormányos, akkor duplán örülök hogy az enyémben nincs. Jó játék, de a frászt hozza rám amikor egyszer csak valamiért besípol. Aztán percekig töröm a fejem hogy "ezt most miért?".
Ellenben ködben egész jól lát.

Alapvetően rühellem ha egy autó - főleg ha amúgy csendes a beltere - bármilyen módon hangoskodik.
Tavaly augusztus óta van meg Júlia, eddig még nem sikerült megjegyeznem hogy az első vagy a hátsó tolatóradar sípol magasabb hangon :-D

"ez ilyen és kész?" - ez ilyen és kész. (pont)
Legalábbis nem találtam eddig rá megoldást és a szakszervizben is csak vakargatták a fejüket amikor megkérdeztem.
(Mint ahogy az automata tükörbehajtás kikapcsolására is.)

OFF autónál is így működik a kulcsnélküli rendszer (igaz Erhard? :D ), és én is gyanítom, hogy azért, hogy csukott ajtóknál ne maradjon kívül a kulcs (nem is feltétlen azért mert kint "felejtenéd", hanem pl mi az OFF-al jártunk úgy, hogy mondjuk bementem dolgozni az autóval, de feleségem jött velem mert egyautóztunk és ment volna tovább...a parkolóban átült a bal egybe a kulcs meg a zsebembe volt >>> jo, hogy szólt, hogy ne sétáljak be vele hanem adjam oda az asszonynak :)))). De egyetértek: lehetne ezt finomabban is, pl csak akkor szóljon ha már elindul az autó, addig csak az egérmozin figyelmeztetne (így gyakorlatilag amikor hazaérek és kiszállok kinyitni a kapunkat akkor ha rendesen csukom be a bal egyet akkor már sípol is...).

Értem, de kikapcsolható? Vagy ez ilyen és kész? Ha leteszem télen hetekre, majd lehet az összerohadt hátsó fékkel küzdeni? Nagyon nem bánnám, ha kikapcsolható lenne.. bár gondolom te már kikapcsoltad volna XD

Az amúgy tök jól működik hogy a kulcsa farmer órazsebében van egész nap.

Ha "P"-be teszed behúzza, ha leállítod a motort automatikusan "P"-be teszi. Szóval nincs olyan hogy a garázsban 10 centit hátrébb tolod, mert kéne egy kis hely előtte.
...és ebben csak ennyi automatika van, mi lesz itt 22-től?

"ha te bent ülsz a kocsiban, de a kulcs nincs bent, akkor jelezzen " - így el se tudom elindítani a motort. Vagy van aki azért száll ki a járó motorú autóból hogy a kulcsot valahová kitegye? Írja ki a műszerfalra, ne engedje ki a kéziféket (mint ahogy a becsatolatlan övnél), de a nyomorult utasokat hagyja békén!

Már 84-ben is azzal kezdte az oktató az első órát, hogy a kocsi tetejére nem teszünk sose semmit :-)

Grat, sok boldog km-t kívánok! 🙂

Ezért kell rendes kulcs, amit bele kell dugni. Vagy egyáltalán ne legyen kulcs, azonosítson másképp. Szerintem is bénaság így. Amúgy ha már eszembe jutott. Az automata kézifék behúzás kikapcsolható a Giulián?

Gratula!

Nyilvánvalóan arra, hogy ha te bent ülsz a kocsiban, de a kulcs nincs bent, akkor jelezzen :) Hányszor volt olyan, hogy valaki a kocsi tetejére tette pénztárcáját, napszemüvegét, egyéb holmiját, elindult és csak kilométerek múlva vette észre, hogy kaka van a palacsintában? Ha a kulcsot hagyod ott, akkor szól.

Megint egy csipogó extra amit nem értek, segítsetek megfejteni!
Szóval a kulcsa zsebemben, járó motornál kiszállok (ma konkrét esetben hogy megtisztítsam a tolatókamerát) és a nyomorult bent, a zárt utastérben elkezd visítani mint a fába szorult féreg hogy nincs a kocsiban a kulcs. Ezt meg minek? Az ajtó zárva, így én kint nem hallom, tehát nekem nem ad infót. Ha meg utas marad a kocsiban csak a fejük fájdul meg a visítástól, mert tenni ellene nem tudnak.
Szóval mire gondoltak a fiúk amikor ezt a csipogót beépítették?
Ki lehet kapcsolni?

Az ebay-en 15ezer körül láttam hatástalanító dobozt.

Gratula! Sok örömteli km-t! :-)

Gratula hozzá!

Úgy vágnám ki azt a dobozt belőle ahogy csak lehet :DD

Ja így vágesz 👍

Gratulálok, sok vidám Alfázást vele! Szabó Lászlónál én is voltam, nagyon segítőkész, korrekt volt. Lehozta volna nekem a dízelt a galériáról kipróbálni. Pedig nem lehet egyszerű onnan levarázsolni :-)

Hölgyeim és Uraim,2020.december.10-én büszke Giulia tulajdonos lettem.Tipus:Giulia Super 2.0T,fekete Kyalami,belül minden piros varrással,tökéletes.Csak dicsérni tudom a nyiregyházi Autóméry szalont ahol az autót átadták és Szabó László értékesítési vezetőt kedves és hozzáértő munkájáért.Forza Alfa Romeo.

Én el=Ennél

Passzolom melyik volt, de 0-100-at mértek benne. A színeket nézegettem, véletlenül figyeltem fel rá, a teszt részeként mértek egy gyorsulást, 7.3 alatt jött össze a 200 lovassal. Aztán találtam másik, direkt 0-100 videót, szintén 7.2 körül. A 100-200 is valami 22-23 sec. Én el az eu6d-temp nagyobbat megy.

Milyen tesztben nem olyan fickósak? Én nem láttam olyan tesztet, ahol panaszkodnak, hogy nem megy úgy.

Volt egy ilyen sejtésem, a MY20-as tesztekben a 200 lovasok nem valami fickósak. Ugyanaz van mint a Giuliettáknál eu5 eu6 váltásnál, valószínűleg visszaveszik őket ténylegesen a névleges teljesítményre. Csak itt már a chipelés problémásabb lesz. Telemetria dobozt kapnak, ami kommunikálhat az FCA szerverekkel.

Rossz helyre került az idézőjel az első mondatban, de értitek.

Nem írta ki Warbi, de az E6D-temp -> E6D final átmenetre gondolt.

Ami érdekes, hogy úgy néz ki, hogy a "MY20 is E6D final" már. R33Z mondta, hogy neki a MY20 Stelvio forgalmijában már a "final" szerepel. Legfeljebb csak nem reklámozták. Szóval lehet elég csak a MY20-asokat megnézni.

Eddig is Euro 6d volt legalábbis a QV az biztos

Ez kurvajó ötlet amúgy 😁👌

Az AutoBild olvasói szerint: Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio lett az Év Sportkocsija

Sőt, itt azt írják, hogy fog, kérdés hogy mi. Nyilván jobb az nem lesz tőle.

Nincs valakinek infója arról, hogy a MY21-ben az Euro 6d miatt fog e változni valami? Váltó hangolás, motor nyomaték, stb.

én..
az oka nagyon prózai, küldtem pm-t

ma is be lett kapcsolva :DDD

Csatlakozom :) Én is kértem a Stelvioba kormányfűtést, zseniális találmány :)

Az mondjuk számomra értelmezhetetlen, hogy ülés szellőztetés nem kérhető, nem tudom a ráncfelvarrásnál bekerült-e a listára, nem böngésztem végig... A Jeep-nél elérhető az extrák között, elég lenne leemelni a polcról a rendszert és elérhetővé tenni az Alfában is.