Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sajna az enyémben sincs.
Már agyalok rajta hogy pótoljam.
A hivatalos árra jól látható összeget mondtak a kereskedésben. Elvileg lehet kapni fület a homasitában is, csak az a kérdés hogy van-e menet a padlóban a helyén. Még nem volt kedven kibontani a kárpitot.

Nekem van fül és háló is, meg egy kampó a szatyroknak, nagyon bejött, örülök, hogy végül behúztam extrának :-) és egy plusz táska is van, ha szükséges. :-)

Értem mire gondolsz, igen, nálam is megszokós volt, de a padlógáz padlófék segít 😂😂

Egy dolgot hiányolok kicsit, a csomagrögzítő gyűrűket / füleket.
Egy "igényes" kis műanyag kosár aljára tettem tépőzárat. Az egész alá egy szőnyegpadló darabot. Így nem csúszkál a cucc az üres csomagtartóban és a tépőzár sem szedi szét a csomagtér burkolatot mikor kiveszem.
Majdnem olyan szép megoldás mint ez: :)



A sas leszállt!!!

Én mindig padlógázzal indulok és padlófékkel állok meg.
Így teljesen jó. :)

Nekem nincs ilyen gondom.

ezt már meg akartam kérdezni, titeket nem zavar hogy nem lehet kulturáltan megállni a Giuliával a lámpánál? 3 hónap után kezdem megtanulni, hogy kicsit felengedem az utolsó pillanatban a féket de azért még így is ránt egy kicsit ha nem vagyok résen akkor akár a fejtámlát is lekoccolom.

Vagy ez csak nálam van így?

Mindig.

Ha be vagy kötve 🙂

én mindig a féken állok és nem zavar mivel kevés a vízszintes kereszteződés erre felé ... inkább a lábamat engedem fel, hogy állandóan a jobb kezemmel matassak a kézifék gombján :)))

Ma kipróbáltam valamit...
Már régóta zavar hogy a lámpánál állva vagy a féken áll az ember vagy üresbe teszi az automatát, különben elindul. A startstoppos motorleállítás nekem nem opció, ráadásul akkor is nyomni kell a féket.
Tegnap valahol olvastam hogy ilyenkor az automata kézifék is tud segíteni.
Nos igen, tud.
A lámpánál megállva egyszerűen be kell húzni a kéziféket. Utána le lehet szállni a fékpedálról. Induláskor lazán kienged...
Királyság van :-)

Megvan! :-)

Holnap elérjük a 20.000-et. Már csak 10 km kell hozzá :-)

Ha már szóba jött szétnéztem a Lengyeleknél. Kicsit jó ajanlat? :-)
13.3-ért fullos demo Veloce.

Szerintem anno Győrben nekem is ezt mutatták.

Egy olyan listát szívesen böngészgetnék.. :-) Hátha akad ott valami érdekes :-)

Én Kecskeméten szoktam látni egy fehéret.

Szerintem most is ott van a régiós raktár. Ha jól gondolom onnan szokták lehívni a kocsikat a kereskedések, amik raktárra vannak gyártva.
Amikor volt 2018 második felében az E6B-E6D váltás akkor volt az az excel, amiben fel voltak sorolva a angy kedvezménnyel kiszórt, még raktáron lévő E6B autók. Szerintem az a lista is ennek a raktárnak a készletét sorolta.

Üdv innen is annak a Giulia tulajnak akivel sűrűn összefutok az Úrhidai úton, már messziről feltűnik a sziluett, hogy ez egy Alfa azaz Giulia hol van ehhez képest pl a Mazda 6 te jó ég ..áhhh .... :DDDDD

Legalábbis 15-ben még úgy volt...

Idefelé megjárják lengyelhont is :-)

Mekkora környezetkímélő és pazarlásmentes lenne idekszállítani a legyártott új Alfákat, hogy aztán hazafuvarozzák olaszba :DDD

Most komolyan, Tedi kirakja főhírnek, meg FB-re a 620 lovas Giulia GTA-t, mikor délelőtt raktam be, hogy az FCA minden irányból megcáfolta?

Valahogy hirdessük ezt meg az olaszoknál, és küldjünk mindenkit Misiékhez! :)

Mindenki Magyarországon fog Alfát venni :DDD
Lesz itt idén 100 forgalomba helyezett Giulia és 10 ezer eladott :DDDDD

Én is azt gyanítom. :)

Ilyen árak mellett biztos nagy eladás leaz

Osztrák 2020-as árak. Persze konfigurátor még nincs..

Itt is... :)

Ezt mondtam hónapokkal ezelőtt! De az olaszoknál nagyon sokat lehet alkudni. Bemész a szalonba, és 20%-al olcsóbban elhozod...

Hehe... kb. így! ;)

Na ezt magyarázzátok meg!

Német árak:


Olasz árak:


Eközben itthon egy Super alap benzines 36-37k €, messze a legolcsóbbak vagyunk a 27%-os ÁFA mellett is! És mitől ilyen brutálisan drága az Alfa Olaszországban? Nem értem :D

Hát az a nem mindegy, ki is kell tudni bejönni belőle :) Én is le tudok guggolni 300 kg-val, csak felállni nem bírok már vele

👍
Ez a „ez beveszi a kanyart és ki is jön belőle” - ez hatalmas! :D

Gratulálok , sok boldogságot és sok türelmet 👏

Sose volt :-P

Szerintetek magyar configurator mikor lesz?

kell ennel nagyobb dicseret egy bmw s szajabol?🤪
itt

Még egy próba

Próba, újra itt vagyunk egy másik szerveren, indítsuk be a topicot, hogy kiderüljön, van-e még hiba :)

csevegek

és az igazán hangos természetesen relatív, a Jazzünk 130-nál hangosabb mint a Júlia 170-nél....

semmi gond,ez csak Németorzágban jelenthet gondot hiszen itthon nem lehet 130-nál többel menni. Még az M6-oson Szekszárd után sem ahol egy lélek sincs :)

Na, ez gyorsan meg is lett cáfolva:

Contacted by Motor1.com, Alfa Romeo's Italian and French divisions have both denied the report, adding there are no such plans to introduce a more powerful Giulia in June.

link

Veloce a felrakott Supersprint hátsó dobbal álom! Minden gyári kinézetével hátul durrog morog, ha kell, vagy finoman elduruzsol, ahogy éppen használja az ember. Motortól meg alapban hörgő röfögés produkálható. Féltem ettől a hátsó dobtól, de okosan megbújik és amit ad hangban, az mindent visz sztm. Ki sem akarok szállni. Pályán sem hangos. Giulietta QV hangosabb volt gyárilag. :-)

1. A MOL nincs monopol helyzetben. Nem ő az egyetlen a piacon.
2. Az előző hozzászólásban is leírtam az okokat, a Dunán szállítják az üzemanyagot nagyobb mennyiségben. Ausztria és Szlovákia közelebb van Németországhoz, mi messzebb. A szerbek még messzebb, nézd meg náluk az árakat...

Ez az!

Gratulálok!!👍:-)

nem akarok offtopicolni (de nyilván fogok még egy poszt erejéig, úgyhogy tiéd lehet az utolsó szó :)

nem tekintem gonosz nagyvállalatnak a MOLt csak monopolhelyzetben lévő profitorientált nagyvállalatnak se több se kevesebb

a környező országok egyikében sem így néz ki a benzin/gázolaj viszonya, és Ausztria, Szlovákia hasonló adottságokkal rendelkezik mint mi

holtankoljak külföldön

Ettől prémium a prémium:) A másik, higy az Alfa mindig is Olaszországon kívül rétegautó volt. Az olaszoknál nem, mert annak idején az Alfa istenkirályság volt, azok voltak az értékek, amit a 60/70/80-as évek Alfái képviseltek. Annak idején Olaszországban a 164 a legkedveltebb felsővezetői autó volt! Én ismerem a mai olasz fiatalságot, sajnos teljesen a globalizáció áldozatai, az a "Dolce Vita" már sohasem fog visszatérni. Az Alfa a mai napig ezt a szemléletet követi, és sajnos egyre kevesebb követői vannak ennek a szemléletnek! Nem véletlenül a Stelvio eladásai kb 3-4-szerese a Giulia eladásainak.