Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csak mert régen volt kép :-)

Ez mondjuk már nem újdonság, de szépen összefoglalta. Ezt a Teslás bérkvóta dolgot is tudjuk legalább egy fél éve. Meg hát az E6D is erről szólt, ami már 2018 második fele óta van.
Ezért nem akarnak olyan modelleket a piacra dobni, amik az EU piacon mennének csak, mert ez a piac egy pain-in-the-ass minden autógyártónak.

Én efogadom azt, akinek jobban tetszik a berlina, de jó lenne ha nem azt mondanák, nekem nem tetszik, és ezért nincs szükség rá.

Szerintem ilyet senki nem mondott, Emil :)
Kifejtettük, hogy ki mit hogy lát, de igazából ez mindenkinek a magánügye, én ugyan meg nem mondom senkinek, hogy ki mit vegyen. Ha visszaolvasol, láthatod, hogy én többször leírtam, hogy kéne a rendes modellpaletta meg az SW is, hogy akinek az kell, azt tudja venni

Szerencsére összejött a beleképzelő, belemagyarázó trió, Liquid is megjött, szevasztok, szórakoztassátok egymást XD Semmi mást nem írtam le, csak személyes tapasztalatot. Hogy ebbe mit képzeltek bele... ugyan.. Akkor veszek Giulia-t amikor akarok. Értsétek ahogy akarjátok XD

Azt szvsz senki...

Peace van, csak rövidre zártam. Utálom ha hátbatámadnak.

ezt most lájkolnám, ha lehetne :)

Stelvioban utaztunk már öten felnőttek mondjuk az is inkább 4 személyes de akkor kényelmes... szerintem 3 gyerekkel is el lehet férni bár nekünk kettő van még a kutya... nyaralásnál bőven elég a csomagtartó...

LOL:)

Szerintem csak leírta azt, ami általánosságban lejön a fórumból vagy a hozzászólásaidból és egyáltalán nem akart megsérteni senkit sem. Tényleg mindig megvan az oka, hogy mi a baj és igazából egy vergődésnek tűnik az egész. A kardánalagút tényleg új elem, én is felkaptam a fejem rá egy pillanatban :)
Szerintem nem kell mindenkinek ilyen autót venni, kár erőlködni, vagy rábeszélni bárkit is. Én is azt látom, amit írt itt valaki, hogy aki a kifogásokat keresi, az nem is akar ilyet igazából.
Azt sem értem, hogy a 159 miért jobb ennél még sw-ben is? Tele van iszonyat sok kompromisszummal, sohasem volt családi autó, akkor sem ha sw. mégis az az ideál. Egy nyomorult vizespalack sem fér el sehol benne, de ezt ugye elfelejtjük, mert hát olyanunk már van/volt és alkalmazkodtunk.
Lehet, hogy érdemes lenne kigyűjteni, hogy mi a baj a 159/sw-vel, aztán gyorsan kiderülne, hogy az sem alkalmas családi autónak.
Peace...

Kicsit lemaradtál az előzményekről... ha érdekel, olvass vissza... jócskán. :)

Én mostanában ültem... nem nagy szám, sót... amúgy meg kb. mint egy 156 SW a puttony, vagy még akkora sem. Nem tetszett.

nem gondolod komolyan, hogy erre a stílusra reagálok érdemben. bocsáss meg.

Akkor célod nekem, tegyél fel kérdést, de ne ilyen idióta hátulról támadós módon közöld a nem helytálló véleményed, ha megkérhetlek. Mi alapon akarod te megmondani, hogy én mit gondolok. Gyere, mondd a szemembe. Fórumhuszár...

A csomagtérben lehet kompromisszumot kötni, most is azt tesszük. Egy nagy szívás ekkora sedanba pakolni a sok cuccot azon a kis idétlen lyukon betetrisezni (a hülye bose mélynyomó alatt)XD) , de évente 4-5 alkalommal kibírjuk. Nem véletlenül töltöttem most is időt, hogy megnézzem a Giulia-t. Egyelőre ez így már sok a kompromisszumból, nagyon magas középen a kardánalagút, nem lehet odaülni rendesen. Nyilván amúgy sem kényelmes ott középen, de a 159-ben simán, mászás nélkül oda lehet ülni, a gyerek a lábát felteszi a púpra és állítása szerint nem túl jó, de kibírható. A Giulia háttámlája is furán meredek ott, próbálj egyszer beülni oda. Rémes XD
A Stelvioban viszont kb pont olyan hátul ülni, mint a 159-ben, csak távolabb van pár centivel az első ülés háta. Ez most még pont mindegy, 5-6 év múlva már jól fog jönni az utasoknak, annyit nőnek.

az elmúlt egy évben volt x fajta indok, hogy miért nem. most éppen a gardánbox a ludas -hátul. :-) azóta páran megvettték már, ha komromisszumot is kell kötni szegény Giulia miatt. :-) jövőre sem lesz olcsóbb, az emissziós szigorítás miatt kérdés egyáltalán meddig lesz szimpla belsőégésű motor Alfáéknál.

Gyönyörű általános megállapítás, de hogy is jön ez ide? :-)

Ebben igazad van! Nem tudnék átülni egy 3-as BMW-be csak azért, mert abban van kombi.Csak itt átcsábításról volt szó....

sztem, aki a kifogásokat keresi, valójában nem is akarja, kvázi sosem veszi majd meg. ezt a típust nem.

Teljesen egyetértünk. :)

Igen... gyakorlatilag a Stelvio az új 146! :D

Igazad van! Gyerekkoromban Wartburgjaink voltak, nagyon szűk volt hátul. Akkor kompromisszumot kellett kötni előrehúzott első ülésekkel. Az első autóm a nagy Polski viszonylag nagy volt. Amik igazán nagy autóim voltak, a két Cromám. Ott hátul keresztbe lehetett tenni a lábakat. A Mareának hiába volt sokkal nagyobb csomagtere, a hátsó lábtér a rövidebb tengelytávnak köszönhetően szűkös volt. Ott kompromisszumot vállaltam. Inkább az lehet a probléma, hogy egy Alfa vezetésénél nincs kompromisszum. Ott mi vagyunk, a vezetők az elsők. Egy "családi" autónál megkérdezzük a hátul ülőktől; jól ültök? Itt meg nagy ívben lesz@rjuk, mert mi vagyunk a fontosak. Az Alfa önzővé tesz😊

Hát szerintem majdnem minden Giu méretű szedán inkább négy mint öt személyes.
Egyébként azt sem tudom,hogy a qv és a normál hátsó üléssor között van-e különbség.
(Az enyém négy személyes)
Ezek szerint csak a belső térrel és főként a hátsó helyekkel van gond?
Vagyis csak az üléspozícióval?

Mondjuk mázlid van,hogy nem 30-40 évvel ezelőtt vagyunk.:-)))
Lenne nagyjából zsiguli,trabant,waresz. Ne válaszolj,tudom,hogy mit választanál. :)

👍👍:-):-)

Leírtam. már párszor :-) A Giulia a hátsó sorban kétszemélyes. A 146 és a 159 a gyerekek jelenlegi méretéhez sokkal jobb, mert középen látod hogy ül a gyerek.. :-) A 146-ot városban használjuk, teljesen 🎃 mindegy. Egyébként a 146 jelenleg az, amibe legkényelmesebben beférünk.
Plusz ugye ezek a fránya gyerkőcök csak nőnek állandóan. Én meg ha új autót veszek, akkor 10 évre tervezek. Illik belekalkulálni, hogy 5-8 év múlva is beférjünk. A 159-nél mindegy, ha kinőjük, eladom és veszünk valamit, ebben nem áll 13 millám. Nem mindegy.

Majd ha 10-12m ember munkanélküli lesz, majd kapálózhatnak. A beszállító piacról nem is beszélve. Családok milliói válnak fedél nélkülivé.
Gratulálok előre is.
Ja, és mi lesz itthon, Magyarorágon?
Államcsőd. Az egész magyar gazdaság az autóiparra épül.
😥

Gyuri!
Most elférsz egy 146-ban vagy a 159-ben? A giulia minden méretében nagyobb mindkettőnél.Tetőbox is van hozzá (gondolom).Akkor mi a hezitálás oka?

Hát sajna ez van, azért elmegyünk majd Nyíregyházára, ott ha van autó, beülünk próbából mindkettőbe.
De amíg ez a dög áll a beállóban, addig olyan nagy baj nincs XD

Tegnap voltam Pesten.Rakparton keveregtünk,végig egy sorban.Még nem is a csúcsban.
Hogy lehetne már ezt lezárni???
Egyébként zárják le a rakpartot és a belvárost is plusz tiltsák ki az összes dízelt!Nekik kellett Karácsony!

Az egy Esprit Turbo? Hogy a lényeget megragadjam XD

Megnéztem a videót. Borzasztó dolgok ezek.
Ha 120 g/km Co kibocsájtású autót veszek, akkor 700k Ft a bünti. Csak a hülye hiszi el azt, hogy ezt a gyártók fizetik. Ezt a pénzt mi, a vásárlók fogják fizetni.
Magyarul az EU az autóvásárlókat bünteti, ha úgy tetszik adóztatja.
Közbe meg az e autók 0 emisszióval vannak számolva! De miért is? Égész életciklus alatt még több is a kibocsájtásuk. Ezt bármelyik autós szakember megmondja.
Mikor megyünk Brüsszelbe felgyújtani az EP-et???

A másik ostobaság, hogy a kipufogógáz menedzsment rendszerek fajlagos ára miatt, az emberek a nagyobb autók fele lesznek terelgetve. Viszont ezek meg pont ennyivel esznek többet, pufognak ki több Nox-ot. Magyarul kinyírják a kisautókat. Csak gratulálni tudok. 👏

Jön mindenhol a hülyeség! Karácsony aki meg semmit sem ért a fővárosból, ki akarja tiltani a dízelautókat. Mert a sötét agya szerint egy modern dízel levegőszennyező. Úgy beszélnek a dízelről mint a patás ördögről. Aztán le akarja zárni a rakpartokat. Hiába veszel villanyautót, ha nem lesz út. Egy-két ilyen agymosott zöldnek vissza kellene állítani a Lipót mezőt!
Én azt látom Budapesten, hogy sorban állnak az autók a villany töltő helyeken.
A legszebbek a plug-in hibridesek. Mindegyik folyamatosan töltöget, nehogy 100 métert benzinmotorral menjenek. Én úgy látom, mindenki megőrült. Merre megy ez a világ? Elfelejtünk normálisan utazni, mindent azonnal.
Most is olasz diákcsoporttal voltam. 80 %-uk a Hősök terén a telefont nyomkodta. Minden információ onnan jön és nem a való életből. Csodálkozunk hogy a fejlett világ agymosottá válik? Egy szűk réteg ebből profitál.

Én hosszú távra gondolkodok, remélem még 5 év múlva is kapni benyás Alfát az lesz az uccsó autóm 15 évre beterezve :))))
Eszement dolgok ezek nem is tudok mit mondani jah de boaf

Majd adják 7-ért a te meg az én pénzemből meg támogatva.
Röhelyes.
Meg majd közpénzen építünk töltőket és közpénzen töltjük a toronyeszűek autóit.
Amikor meg már nekünk is az lesz, mert más nem lehet, akkor meg majd az áramért fizetünk mint a katonatiszt.
Aztán majd együtt a szabàlyozókkal kézenfogva nèzzük, ahogy a szénerőművek meg az akksigyárak és megsemmisítők tönkreteszik a bolygónkat.
Persze utóbbi némileg túlzás, de a sok agymosott nem érti meg, hogy a villany csak lokálisan emittál keveset, globàlisan sokkal rosszabb mint egy belső égésű.

Ahelyett, hogy az ipari üzemeket basztatnák, bezáratnák, korszerűsítenék a foszilis erőműveket és a hajó motorokat szigorú emissziós normákkal szabályoznák az autókat piszkálják.
Tök érdekes, hogy a Visontai gabonafeldolgozó és a pénteki dunai vízszennyezés 100-ad ekkora figyelmet kapott.
Szerintem ezekre kéne koncentrálni.

Hátsó kerekessel középen hátul sajnos nincsenek csodák, bár mi 5en is utaztunk már, gyerek imádta középen, az igaz, hogy terpeszben 👍😁

Mind hármunknak sok minden befért 👍👍😁😁

dehogy is én örülök neki pl a héten is olyan autókhoz vittek alkatrészeket amikhez a kezdetem óta sem adtam el semmit :DDD
Pl Croma 95-ös 2.0 benya vagy Prelude 2.4-es 93-as ... lassan ölni fogják az emberek egymást a jobb állapotban lévő használt autókért, a magyar átlag max 2 milláig vesz használt autót de ami a legjobban pörög az a 400e-től 1 milláig kategória, idén kis hazánkban az autók átlag életkora 14 év... majd berobban a vellany mi 10 millákért :DDDDDDDDDDDDDDDDD

az egész EU megérett a kipusztulásra

erdemes meghallgatni VG szavait
januar!

A Giulia berlina kasznival szép (számomra is) . Mint ahogy a 159 is úgy tetszik, igazából a Ti berlina alegszebb autó forma számomra továbbra is. Tudod hogy sw párti sem vagyok, de nem mindenki teheti meg, hogy egy 10+ milliós autót pusztán hobbiból tartson (ez Ferinek is szól ;-)) Tudom.. tetőbox XD Azóta világos lett, hogy egy sw sem biztos hogy kisegítene. Giorgio platformon nekem a Stelvio az egyetlen választás. Régóta próbálom a maximális bevállalható kompromisszumot belőni, és nagyon fáj a konklúzió, hogy a Giulia csak apa hobbi és munkaautójaként fér bele. Úgy viszont drága mulatság, mert kell egy családi autó is. Tegnapi fotó a 146-ban :

A Giuliaba Tündi lányom nem igazán tudna beülni hátra, csak felhúzott lábbal. Ha Sw lenne sem akarnám, hogy úgy kelljen végigülnie a kirándulásainkat.

én nem tudom magamra venni ismerem az autóm korlátait amíg pl a hazafelé tartó úton az előttem lévő Honda Sport Civic-et (1.5 182 nyiha) szó szerint letoltam az S-kanyarban utána meg laza előzés a kanyarívből kijövet mondhat bárki bármi rosszat a Stelviora én vigyorogva konstatálom ez nemazalány... biztos jobb a Giulia ebből a szempontból de nekem össz szempontból a Stelvio kellett, emléxem mikor elmentem az OAH-hoz, hogy akkor kéne valami új Alfa már kikonfiguráltam a Giulia Veloce-t és mikor beültem ebbe, aztán abba a Stelvio nyert... persze nagyobb, magasabb, bunfordi de legalább Alfa, meg benzines ...

Az van hogy szétütjük egymást és miért? Mert az FCA baszik beismerni, hogy rétegautókat kellene csináljanak, de inkább lehúzták az új modelleket (is) :-( Továbbra is az a gond, hogy azzal kell szarakodjanak, hogy mit húzzanak ki a listáról, pedig lehetne zsupersport, SW, SUV vagy bármi is, mert mindre van igény. És ez csak romlik :-(
És sajnos az ami most van az egy olyan patthelyzet, hogy idő kérdése meddig tudunk még bármilyen Alfát vásárolni...
Ford után Giulia lesz kb. 99%

Túlemelt, hatalmas homlokkal, ahogy Robi mondta, és hatalmas felületekkel amiket egész jól megoldott az Alfa, de korántsem tökéletesen. Továbbá azt kell mondjam lényegesen több zöldségesautó 159 fut az utakon mint négyajtós.

Az a baj, hogy tényleg nincsenek típus szerinti SW és Berlina statisztikák a neten.
Az biztos, hogy 56 és 59-ből a tulnyomó többség kombi. Nyugateurópában, ahol tömeges eladások vannak ezt szeretik. Középen meg keleten a lépcsős hátút.
A használtpiacból pedig szerintem ne vonjunk messzemenő következtetéseket. Az hogy pl Giuliából 2x annyi dízelt adtak mint benzinest nem jelenti azt, hogy dízelből 2x több is lenne. Csak annyit mutat meg, hogy az elején nem volt benyás illetve ezeket most cserélik le. Feltételezhetően, mert ezekben több a km, ezeket inkább cégek vették.

Nem tudom hol mi megy de pl a szfvári mercinél pappas alig tudnak eladni c vagy e típust szinte mindenki glc-t vagy gle-t rendel akár 2/3 évi várakozással... de nézhetjük a hazai kedvec márkát a buzukit első a Vitya, aztán az sxszét... pedig gyártódik stift, Ignác, baléno... akkor ki eröltet kire a mit??? A legkevesebb eladott típus itthon az A8, utána a prius...

Alátámasztásul direkt megnéztem az olasz Auto Scout hirdetéseket, a BMW 320d-t. Direkt 2017- néztem. Minimum 70%-a a hirdetéseknek kombi. Tehát a kombi jobban megy, és ezen nincs mit szépíteni!
Nekem az Alfánál jobban tetszik az sw, de ez egyéni vélemény. Én efogadom azt, akinek jobban tetszik a berlina, de jó lenne ha nem azt mondanák, nekem nem tetszik, és ezért nincs szükség rá. A számadatok bizonyítják, hogy igenis szükség van rá, és a Giulia sw-vel sokkal jobban menne! A Stelvio projectnél bemagyarázták és próbálták igazolni magukat. Ezt már lehet hogy ki sem tudnák javítani, mert már késő.
Ez ugyanaz mint a dízel. Besz@ratták a népet, aztán ismét a dízel jön ki a gödörből. Az embereket csak ideig-óráig lehet hülyére venni.

Kíváncsi vagyok majd mit mondanak a Giuliára? A Giulia nagyszerű autó, mégis, erre is ki gogják jelenteni hogy hiba volt? Jövőre ismét válságot prognosztizálnak, ami az autóipart érinti. A 159- nél mi volt a baj? A benzinmotorok hiánya, a Tibi későn jött. A Giuliánál mit fognak mondani? Ha most nagy hirtelen elkészítenék az SW-t későn jött?
Én kitartok álláspontom mellett, igenis az SW Olaszországban minimum megduplázta volna az eladásokat. Nem megy ott a szedán. A konkurenciából is nagyrészt kombit adnak el. Tipoból sem megy a szedán, pedig olcsó autó. Kombi, és a rövid hátuljú.

Pont én is ezen gondolkodtam nézve az eladásokat, hogy maga a Giulia volt elbaltázott lépés. A C-SUV-ot kellet volna egyből hozniuk.
Sajnos. :(
Illetve miért nem történt meg ez már 6-8 éve, amikor kezdett kibontakozni ez az őrület?!?

Direkt nem a Stelviótól beszéltem. Egyrészt nem akarok senkit - bár itt max csak Erhard van - megsérteni. Igen, a Stelvio jól kendőzi SUV-ságát, biztos kurva jól és jobban is fordul mind a legessleges f@szább 159, de:
- Körtét a körtével, almát az almával. Embeeer. Ne hasonlítsd már egy Giorgo plattformos hátsó kerekes, karbon kardános, alu elemes, Stelviót egy elsőkerekes Premium plattformos 159-hez!!! :) A Stelvio egy kiváló autó, de a Giuliához kell mérni.
- A Giulia sokkal sokkal gyorsabb és allűröktől mentesebben (pontosabban allűrmentesen) viselkedik. Sajnos a Laptimingon kívül nem találtam más videót, ahol ilyen egzaktul összemérhető a kettő forszírozott állapotukban. Ebben viszont tökéletesn látod, hogy egy tehénke a Stelvio a Giuhoz képest. A Nringen is lassabb, pedig AWD. Nincs ezzel baj, főleg nem az Alfánál, csak senki ne akarjon meggyőzni, hogy ez nem létezik.

Szóval most már remélem, hogy érted, hogy mi a bajom ezzel az egésszel.

Arra meg különösen kíváncsi leszek, hogy a Tonale megtartja-e a Ste ezen jó tulajdonságait és a Giorgo plattformot. Tartok tőle, hogy nem. :(

Szerintem is netto baromság az egész kategória, de sajnos jelenleg ezt kéri a piac.
Az időseknek, azért mert könnyű beülni, a többieknek azért mert (ál)biztonságérzetet ad, vagy éppen szeretnek kamionos pozícióban vezetni.
A Porsche-t is a Cayenne húzta ki a kakiból. Ha ez kell a népnek, akkor ezt kell eladni nekik. Az Alfa nem tett mást mint a lehető legszebben megoldotta ezt a feladatot.
Egy baj van csak vele: kb. 10 évvel ezelőtt kellett volna meglépni...
Hogy kell-e SW, az más kérdés. Egyrészt gondolom a pénzszűke miatt is a Stelvioval akarták kiváltani, másrészt meg valóban elmentek az eladások a SUV-ok felé.
Ha szigorúan vesszük, akkor maga a Giulia volt elhibázott döntés, inkább a kombi és egy 3 ajtós kellett volna helyette. De akkor nem lenne cél a szemem előtt, szóval én nagyon nem bánom :)