Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Gyerekek Brera 5 hengeres hangja nekem és szerintem mindig egy álom volt.
Most Giulia valamilyen levegő gurgulázó visszahörgése is bejön, főleg a Supersprint hátsó dobbal 🙂 Prémium. 🙂

Gagyi driftes trükk, de az Rs3 hangja is etalon.

Lekötöd egy rs3 első féltengelyeit, aztán haddszaladjon :)))

Akkor ezt felülcsapom :-) Az 5 hengeres 159 jobban szólt mint a Giulia 2.0. A kerregésből bent semmi sem hallatszott, a morajlásból annál több. Az automata váltó (kettőstömegű hiánya) miatt nem igazán rezonált, nagyon szerettem a hangját.
Persze sokmindent megadnék egy öthengeres benzines rwd autóért, pláne egy Giuliáért, de ilyen nincs és nem is lesz.

Hidd el az 5 henger hangja jobb mint a V6 vagy sor 6 dízelek. Ezt már a 159 fórumban sokszor kitaglaltuk, Liquid barátom jellemezte így; "fenyegető". Persze nem akarom összevetni egy 164 V6 turbóval, vagy egy 3,0 Bussóval, mert az valóban lúdbőröztető!
Egyszerűen a mai benzinesek hangja nem hasonlítható a régi benzinesekhez legalábbis Alfáéknál, de akár a Fiat-ot is idevesszük.

Lehet, hogy kerreg, meg büdös, de szerintem amit a Cartárs minden hozzászólásban a dízel autót használók démonizálásával művel, az pöppet overkill. És értelmetlen dedó.

Szar szar, persze, tudjuk, a saját autó a vanderful, oké, ugorjunk, uncsi. Sátánfattya az összes dízelalfás köcsög, ez is oké, ezt is engedjük el. Mindazonáltal középső csoporttól felfelé szerintem ilyen 100%-os általánosítást művelni nem valami kifinomult (felhívom a figyelmet a "MINDEN" kifejezésre), de én nem értek semmihez. És még fosdízellel is járok... :)

(Meg néha rendes autóval, ha nem esik az eső :))

hát sok dízellel jártam, V6-tal is (mondjuk 5 hengerrel pont nem), de ha valami bizsergett az egyszer sem a hangjától volt. Kerreg az akárhány henger van benne, legfeljebb nem zavaróan, de a szép nekem egyszer sem jutott eszembe a hangjukról...

LMP1 dízel vs benzin

Igen, ebben igazad van, a direkt benzinbefecskendezés miatt hidegen kerregett, plusz soknál a vezérlésmódosító hibája volt. Sajnos a Tibi-nek semmilyen bizsergető hangja nem volt. Viszont az 5 hengeres dízel, sokkal bizsergetőbb hangú! És nem a rázkódástól:)

Akkor meg a 164 V6 turbóval meg az volt a baj, hoogy 4000-ig nem csinált semmit, utána meg 6000-ig megváltotta a világot, sőt azon még plusz volt overboast üzemmód!

Szerintem nézesd meg a szervizben... :D
Ez így nem üzemszerű... :D

Mondjuk szerintem tök gagyi, ahogy a dízel seggberúg, aztán lekókad... :)

Tudtam én, hogy valami nem stimmel a Q-val... Nem reccsen a 2-es :DDD

A TBI valóban sokat eszik, de 1500-tól már használható, olyan mint egy dízel csaknem rúg akkorát. Alacsony fordulaton sokkal használhatóbb mint a 2.4.

Nem véletlenül mondják azt, hogy az az élvezetes turbós benzines, ami úgy viselkedik, mint egy szívó :)))

Mondjuk az 1750 TBI-k anno majdnem ugyanúgy kerregtek mint a dízelek, megették a másfélszeresét benzinből, ja és 5.500nál pirosodott a fordulatszámmérő. Cserébe később indult el, mint a dízel, szóval pont ugyanannyi volt a használható fordulatszámtartomány.

Na mindegy :) Az élet úgyis 6000-nél kezdődik, meg a reccsenős kettesnél :D

Persze, mert a mindennapokban azt érezni jól használhatónak, erősnek. Hiába jönne meg még 300 nm nyomaték és 150 lóerő 8500-as fordulaton egy gigantikus turbótól, addig úgyse forgatja az ember mondjuk a Hungária körúton egy álmos délutánon, amikor viszont egy zöldhöz még oda akarsz érni, ezért odalépsz 3-ban, és odaérsz...

Az átlagember a dízeles karakterisztikát érzi erősnek, hiába lassabb. (A 150 lovas jtd-ket simán legyorsulja a 150 lovas 2.0 TS, mégis a dízel rúg hátba...)

A turbós benzineseket ezért hangolják úgy, ahogy. (Illetve a környezetvédelmi normáknak is csak kis fordulaton lehet megfelelni...win-win??? :D)

Akinek van elég offos tapasztalata, az is tudja, hogy sok szívóbenzinest is úgy hangoltak, hogy lent menjen, fönt meg csak brummogjon... ebből a szempontból nem az Alfák a jó példák. (A 155 lovas 145 QV a mai napig emlék, ahogy még 7000-nél a szívócső hosszt váltott, és még egy picit erősödött...)

Én éltem a dízelt is, ahogy meg tudott alulról indulni. Most egy turbóbenzines is inkább a dízelre hasonlít karakterisztikában, mint egy szívóbenzinre. Alul is tud tolni és nem forog annyit...

Autóversenyeken ez teljesen a szabályalkotó szándékától függ persze, de a wtcc-ben is véget vetettek az Alfa-BMW háborúnak a Seatok a trédéivel, mert agyonverték a mezőnyt.

Aztán jöttek a turbós benzinesek, és akkor meg a dízel Seatok kerültek a háttérbe.
De a túraautózásban mindig lejt valamerre a pálya (Citroen aztán Volvo hegemónia, mostanában a Link&Co...) , és elsősorban a befektetett pénz határozza meg az eredményeket.

(Majdnem minden autósportban, majdnem mindig így van.)

Nem akarlak megbántani mert jó srác vagy, de ezt azért gondold felül!!
Kiegészítésként a 24 órás versenyeken a dízel Audik verhetetlenek voltak!

(Azt mondanom sem kell, hogy egy véletlenül lefinomított flakon gázolaj okozta a középkorban a pestisjárványt....)

Azok is... :))) Állítólag minden lassú és ronda formaegyes autó dízel, sőt, amúgy a Columbia és a Challenger űrsiklókba is raktak direkt gázolajat :DDDD

Azt már D-vel vettem :)

az 59-eden nem fért el az első rendszám?

Fogalmam sincs, hogy a Brera-nál mi van a típusbizonyíványban. Az is lehet, hog yarra még könnyebben megadják. De majd próbálkozz, aztán kiderül.

meg a vasallódeszkás rizsrakéták :DDD

Instant get :))))

Persze, az összes nagyszárnyas, jajjdecsúnyablogos calibra dízel :)

Én azt is hallottam, hogy a dízelesek nem csak undorítóak, de gyerekeket erőszakolnak, és időseket rabolnak ki, csak úgy, hobbiból.

Ne 🤣🤣

Valahogy mindig a dízeles srácok csinálják ezt, Brera worldwideban is ma láttam persze hogy egy ilyen gusztustalant és természetesen dízel volt:))

Én is így látom

Ne félj én előadom majd a saját dumám plusz a tiéd is úgy hogy egy szívó benzines Brerám van :DD
Mindent is megteszek majd a B rendszámért.
Láttam sok 159-en is szóval szerintem Brerára is megadják majd, csak olyan helyre kell menni és olyan embert kell kifogni :DD

Gratulálok! Sok balesetmentes km-t kívánok! 😁🍀

*alkatrészesként
Úgy látszik este nem megy az írás 🤣🤣

*is
Csak telefon kijavit...

Mondjuk alkatrészenként ez az alap hogy olcsóbban meglegyen :DD
Akartam js kérdezni miket tudsz szerezni mert egy valami nagyon érdekelne a Brerához.

Pedig ez óriási akció

Tisztelt Fórumtársak! A közelmúltban egy 2018 áprilisi, piros menyecskének a tulajdonosa lettem. Igyekszem fotókat feltenni róla. Az lenne a kérdésem, hogy mi leget a gond, ha a tolatóradar párat csippant, mintha valami morzejeleket adna ki, majd elhallgat, de nem igazán akar jelezni? Köszönöm a válaszaitok!

Én nem értem az ilyen embereket.
Egy talicska pénz, rakás idő és a vége egy kupac szar.

Atyaég milyen igényesen gyönyörű!
Instant get.

Na ugye? :)
Akkor csak nem vagyok én a béna :D

Én anno ezt használtam tesztelésre de eredeti CD-n.
Nem tudom mi történhetett, de ahogy te is mondod ez a zene és maga az album is olyan szinten jól van / volt masterelve és olyan dinamika van benne ami tesztelésre szerintem tökéletes.

Erre most kiderül,h mégse...vagy legalább ezekben a formákban nem.
Sajnos már nincs meg az eredeti CD így ez most már így marad.

Akkor így utólag is nagyon köszi,h vigyáztál rá :)
Remélem mások is így voltak ezzel bár szerintem István egyébként sem engedte volna,h túlzott huligánkodás legyen.

Nekem tetszik. Jó a színe is, belül pedig nagyon az én világom lenne egy ilyen. Mondjuk négyhengeressel kéne, mert semmi köze ennek a Giuliának a V6-hoz, de ez az én bajom :-) Kérdés, hogy egy ilyet hogy lehet forgalomba helyezni azon kívül, hogy sehogy XD Légzsák nélkül, töréstesztek, emissziós tesztek nélkül...Művészi alkotás, az biztos, nagyon szép, unatkozó milliárdosoknak, show carnak, gyűjteménybe, vagy játszani.

sírva nevetni... cefet...

Gratula, nagyon jól ki....ez a legjobb szín!! ;)

én időt kértem 😭😭

sirni 🤣

Han Solo műanyag flakonja...?! ;)
:D

Ezen ne múljon XD

Most sírni kell, vagy nevetni?! :)