Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor végülis melyik az az olaj ami bevált? C1-es azt értem. :-)

Igaz nekem nincs 10 éves tapasztalatom multiar témában (bár EU6os csak 5 éve létezik), a saját tapasztalatomat írtam le amivel működik már mind a két multiar hiba nélkül, nekem mind1 ki mit töltöget az autójába, de szerencsére másnak is van Fiat specifikus olaja, amit bizony elfogadnak...ez a motorhoz fejlesztett olajra a legjobb példa az 1.8Tbi aminek az első olaja a Star volt aztán hirtelen váltottak a Sportra és végül már a Qaudrifoglio kell igaz már nem gyártják az 1.8Tbi-t de biztos még kísérletznek vele valahol a gyárban, aztán majd lesz 4. olaj is ami éppen a gyári ... aztán meg ha megszűnik, mint az Alfa 20K akkor meg mindenki dobja ki az autóját, mert nincs hozzá Selenia... ugye elég életképtelen...
Az 1.4-nél a multiair cserét a hivatalos szerviz végezte gondolom csak van szakértelem ha kedvük nincs is... az uccsó nem tudom kinek szól, ha nekem lett egy derűs napom :DDDDDDD

Pista A110S videója. kész vagyok teljesen. Minden szava arany, fantasztikus vágás, elképesztő autó. Szégyen, nem szégyen, EZ kéne. Azonnal, kérdés nélkül tenném le érte az árát, ha éppen lenne a fiókban annyi :-)

Annyira pedig nem bonyolult dolog az a csere, végignéztem a mikéntjét. Meg merném csinálni itthon magamnak :-) De szerencsére jó szerelőt is tudok, akinek ez biztosan nem okoz problémát. Be van kalkulálva az évek során egy csere, ennyit nekünk megér az a plusz amit ad. Kétévente mikrofilter csere és szezononként olajcsere (8e km), ez az alap hozzáállás. Meglátjuk hogy bírja, egyelőre szépen muzsikál :-)

Én tulajdonképpen a 10 év alatt gyűjtött tapasztalataimat osztom meg multiair tárgyban . A második csere után rájöttem hogy néhány szerelő képtelen és emberileg is alkalmatlan a cserére, valamint az első széria gyári ajánlásos 5w40 Star-ját önhatalmúlag cseréltem Digitekre és láss csodát tovább bírja ! Nem elég csak elvállalni a valahol beszerzett modul cseréjét. Kell hozzá egy kis plusz szakértelem és kedv , ami nem minden , a tutit megmondó "zseni"-nél van meg !

Okos gépezet😀!

Így van! Alapvetően lábhoz fűt, mert onnan felfelé fog jönni a meleg levegő.
Nyáron a hideget meg felül fújja, mert az meg lefelé megy.

Kezdetben én is így éreztem! Aztán rájöttem, hogy tök jól működik! Úgy vettem észre, hogy a meleget legtöbbször lábra fújja miközben középen friss levegőt is tőle be!

Üdv!

Easy Care a neve. Lépj be a configurátorba és menj teljesen az aljára! Ott vannak különböző ajánlatok. Én az 5 év 75.000 km-t vettem. Ez az én használatom esetén kb 4 évet jelent, tehát 5 db kötelező szervízt tartalmaz! Munkadíj és alkatrész kivéve kopó alkatrészek.

A Giulietta is így működött, a belső hőmérsékletet szabályozta. Igaz a nagyobb utastér és üvegfelület miatt kicsit hevesebben reagált.

Ez szerintem is így van csak akkor tolja a meleget ha a benti levegőhöz képest akarsz hirtelen nagy hőmérséklet különbséget csinálni . Én így értelmezem a műnködését.

Automata klímánál sose az a kérdés hogy milyen hőmérsékletű levegőt fúj be, hanem hogy hány fok van az utastérben. Ha a tényleges és a beállított között nincs nagy különbség sose fog forró (vagy nyáron jéghideg) levegőt fújni.

A műszerfalon van a hőmérő ahhoz szabályoz és még a napsütés érzékelő alapján is korrigál.
Ha 21 fokot állítasz be 21 fok kell hogy legyen az utastérben, ez a célja a rendszernek. Ha annyi van akkor jól működik.

Lehet, hogy bent nem 10 fok volt amikor fűteni akartál. Én garázsból állok ki és 21 fok nekem is langyosat fúj, mert nem olyan hideg az autó beltéri, de, ha sokat állok az utcán, a 21 melegebbet fúj, mert bent is áthült az autó. A 21 fok alapvetően nem meleg, és ő nem a kintihez képest fűt sztm, hanem ami bent van.

Ez nem jó így szerintem sem. Nekem egyik Giuliámban sem volt ilyen gond. Meg kell nézetni szerintem.

Valaki segítsen megértenem, mert nem jövök rá, hogy ez normális vagy sem.
Fűtés.

Anno a 159-ben ha néhány fokkal magasabbra vettem a fűtést mint a kinti levegő, akkor már nagyon jó meleget fújt, jellemzően sosem állítottam 21-22 fok fölé mert elég volt.
Ennél az autónál észrevettem, hogy akkor sem fúj meleget ha a kinti hőmérséklet 10 fok körül van és benn 21-re állítom. Elkezdtem kísérletezgetni és azt láttam, hogy 26 fok alatt végig alig langyos levegőt fúj.

Most jöttem haza, kinn 16 fok van, most egészen 27-ig kellett csavarnom, hogy rendes meleget fújjon. Ahogy visszavettem 26-ra már szinte hideget fújt. Nyilván üzemmeleg volt az autó tehát ez nem lehet hiba.

Anno a Bravoban volt ennek egy ismert gyerekbetegsége, ott a terelőlapátok el tudtak törni és akkor az egyik oldalon hideget míg a másik oldalon meleget fújt. Ez az 500Ft-os alkatrész miatt tűzfalig kellett bontani minden cartársnak az autóját.

Itt mi a megoldás?Baj lehet vagy másnak sem fúj szinte semennyire meleget az autó?
Nem hiszem, hogy az a normális, hogy szinte maxra kell tekernem ahhoz, hogy értelmezhető meleget fújjon.

Pappas árajánlat: 60k
Szerintem kihagyom.

Sziasztok!
cspbrabo kolléga említette, hogy létezik egy szervízcsomag amit ha megveszek, akkor egy ideig ingyen van az időszakos szervíz.
Kérdeztem a szervízvezetőt, a honlapra mutogatott, de ott nem találtam.
Találtam easy care csomagot ami nem teljes pontos,h micsoda mert egy 2018-as árlistán pl. az autóhoz adták, de egy mostani árlistán már nem.

Találtam MOPAR Vehicle Protection csomagot, ami már talán hasonlít erre, de továbbra sem találok róla pontos és egyértelmű leírást.
Van valakinek ilyen csomagja?Ha igen mit tud?

Francba, de kár :-(

Foglalózva van :( pont jó lenne…

Jah az autóban 68e km lakik 🤣🤣🤣

Az 1.4en 2500 eurót locsoltak rá, új multiair, olajpumpa, vezérlés, gyertya stb...mind ezt 9e km ezelőtt, nekem furcsa volt a gyújtás kimaradás hiba, 3as hengernél gyertya kiszed tiszta olajsár, új gyertya volt benne és csak ott már bosch trafó szóval ezzel szoptak a multiair csere óta..ugye az új modul nem megy tönkre 7-8e km alatt, de ez nem is gyújtás hiba ha új a trafó és a gyertya, a hiba hogy néha nem nyit ki a szelep nincs levegő...na és mi mozgatja hát az olajnyomás ...mióta C1es olaj van benne nincs hiba... szervizes mondta mennyi multiair modult cserélnek az olajsár miatt...pedig csak olajat kell váltani..

Az igaz. :-) A Giuliánal új kora óta néha ingadozik egyet az alapjárat. Olajcsere óta mintha jobb lenne.

Nem is EU 6...

Nekem az 1.4 sosem rángatott, másfél év napi indításai alatt, Selénia olajjal.

Vajon miért van az, hogy többünknél olajcsere előtt gyújtás hiba (multiair) jelentkezett nálam többször is majd nem digitech került bele és láss csodát azóta nincs...ugyan ez az 1.4nél is multiair csere után is ... nekem nem kell az a fos olaj az biztos...

Nos lenne egy kérdésem . Jelenleg hány márka kínálatában van a multiair motor ?
A Selenián kívül hány olajos cég fejlesztett direkt multiair motorhoz deklarált olajat.
Mindegy hogy mi csak 0W30 legyen ?
Miért váltott a kezdeti 5W40 pure energy-ről 0W 20, 0w30-ra a Selenia ? Talán fejlesztett ?

Hmm..., hát ez érdekes...

Azt raknak bele amit szeretnél.
Nem érinti a garit akkor sem ha te viszed az alkatrészeket.
Ezt tapasztalatból mondom és István is mondta.

Mindenképp Seléniát, ez a gyár által ajánlott, alapból ezt teszik bele cserekor. Ha mást kérnék, nem is tudom adnának-e egyáltalán, meg hogy mi lenne olyankor a garival...

Sziasztok,meg szeretném kérdezni,hogy tud-e valaki Magyarországon valamilyen céget aki magyar menüt szerel a Giuliába?

Tudom, hogy hitvitát generálok, de érdekelne, hogy ki milyen olajat használ az autóban.
Nincs bajom a Seléniával, anno a Bravoban csak azt használtam és nem volt vele gondom.
A 159-ben végig Xado ment, az már elég kopott motor volt de semmi baja nem volt tőle, sőt a motor szerintem meghálálta, majdnem 300k km-rel adtam el és patika volt.

Most a Giuba Motul Eco-clean 0w-30-at tervezek tenni.
A motorjaimba csak ilyet tettem, onnan ismerem, hogy jó olaj, de érdekelne, hogy itt a cartársak közül mekkora arányban használnak Seleniát illetve kik azok akik nem ( és miért ).

Vajon ez hány mrd EUR kiesés lesz a Stellantisnak?
Ismerős az Audiban dolgozik, ők már azzal szenvednek, hogy papír (!!!) sincs elég...
Egészen megdöbbentő ez a hiány ami most a gazdaságban van minden téren.

Megnézem itt is, de amit G ajánlott az is egész jó, szép szőnyegeket csinálnak.

Akkor rendelek :)

Szinte ezt mondták Budaörsön is . Viszont szerintem a 4-5 hónap nagyon optimista.

Én minden nap látom , a lunare-t pedig nem gyakori ( MY2021 ) .
Amilyen különleges volt a Gium a rosso mica miatt , ue. megvan ebben is , ahány fényviszony annyi árnyalat . Nem bántam meg .

Pont ma voltam a Pappasnál. István azt mondja, hogy teljesen leállt a gyártás, rendelést sem vesznek fel. Talán december közepétől lehet újra rendelést leadni és utána még 4-5 hónap gyártási idővel kell most számolni!

+ azt ígérik, hogy jövő júniusban a magyar szalonokba is megérkezik a Tonale!

Figyi, nézd meg ezt. Ha jól emlékszem fehéret konfiguráltál, üvegtetővel.
A múltkor láttam ezt a lunare színt élőben, döbbenetesen jó. Gyönyörű :-) És valószínűleg sokkal jobban jársz, ha egy már legyártott my21-es autót elhozol, mintha vársz a bizonytalanra. Nem kell hónapokig, adott esetben fél évig izgulni. Befizeted, forgalomba helyezik, hazaviszed. És valószínűleg anyagilag is jelentőset fogsz.

Két hete azt mondták , kérdésre , hogy raktárkészletre sem tudnak rendelni már az idén .

Sziasztok,

Elkezdtem volna intézni a megrendelést, erre az a hír járja, hogy áll a gyártás, és nem lehet még ajánlatot se csinálni gyári megrendelésre... talán december közepe után :(

A shop.alfisti.net a gyárit kínálja 67 euróért , külön a hátsó vagy az összkerekes modellhez .

Itt elvileg méretpontos és jól passzol majd, fent szélesebb az anyós a patent helynél.

Ez a piros Giulia feliratos szőnyeg gyári (plüss szerű), kis feleségem rendelte nekem, vastagabb mint a gyári sima fekete és piros a varrás a szegélynél, úgy mint az ülésnél és a műszerfalon is 🙂

Még egy utolsó kérdés:
Meglepett,h a Giuban az anyós oldali szőnyeg az a tűzfal felé szélesedik, mintha fordítva lenne benne az egész a korábbi autókhoz képest.
Ezen az oldalon erre is figyelnek,h formára is passzoljon a gyárihoz vagy csak a méretet nézik?

Ez akkor carcarpitról van ugye?
Plüssben nem gondolkodtál?Felesleges lehet vag macerásabb tisztítani?
Jól látom a képen,h piros a szegély?

Az oldalon kérdezik a rögzítési pontot. Megoldották, hogy a szőnyeg hátulján legyen egy negatív oldala a padlón található tépőzárnak?

Ez annyira jó oldal,h rendelek a téli mellé egyedi(bb) nyárit is :D

Illetve épp most írták a Giu fórumban FB-on, hogy nincs pereme így gyakorlatilag lefolyik róla a víz. Ennek így van valami semmi értelme?

Egyébként Depoban 18K, Pappasban 23K.
De akkor megnézem amiket mutattál.

Bazsi használja a (nem ex) sima gumit, az nagyon jó :-)

én textilt használok télen nyáron :-)

https://www.alfaamore.hu/kepnezo/blog/120214?num=0

Köszi :)

Az exclusive az ez a fajta Gledring szőnyeg: https://www.withcar.hu/automarkak/alfa-romeo/gumiszonyegek-alfa-romeo-giulia-2017
Nekem ugyanettől a gyártótól van Giuliettában jó minőségű rugalmas gumi, nincs kellemetlen illata-szerintem jó választás. Nem olyan mélyek a bordái mint a másiknak(a nem exclusive kivitel) amit linkeltél, így könnyebben tisztítható-nem marad olyan szürkeárnyalatos, kis perem azért van körben, nem olyan mint a gyári ami szinte csak díszítés.