Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát egy BMW-re illene de egy Giuliára nem.
Annyi szép gyári felni van.

Nyomaték limiter gondolom van, de a nyomatékot nem méri, hanem kalibráció alapján tudja. Ha ugyanannyi üzemanyaggal többre sikerül a nyomaték, arról szerintem nem tud. Sőt pl a 159-nél a nyomaték kalibrációs táblában a hajtási veszteségek se voltak benne, egy nyers nyomaték adat volt. Próbáltam meghekkelni, de elhasalt rajta szegény, be se indult XD De az is üzemanyag mennyiséggel számolt, ha az előtöltést arrébb teszem, már el is csaltam, nem annyi az annyi. A benzines pedig elvileg magától ad plusz előgyújtás, ha a benzin engedi. Ez csak tipp, de szerintem így a nyomaték limiter az előgyújtásból eredő többletre nincs hatással.

Na jó, de arra gondolok, hogy biztos méri a leadott nyomatékot is és nem engedi túlszaladni a limiten. És akkor max a fogyasztás csökken, mert kevesebbet fecskendez be és kevesebb anyagból is tudja azt a teljesítményt.
Vagy ennek az égéshőhöz lenne köze, nem a kompressziótűréshez? Nem vagyok eléggé kiművelt belsőégésű motorokból.

Már tavaly is annyi volt, sztem már simán van 1200, de ha majd arra járok, megnézem.

Az előgyújtási szöget már jóideje kopogás szenzorral módosítják szinte minden benzinesnél. Ha jobb az üzemanyag kompresszió tűrése, nagyobb előgyújtást enged, jobban fog menni az autó. Ezt régen kézzel ki lehetett tapasztalni. Prémium benzin, kicsi fordítás a gyújtáselosztón korai előgyújtás irányba és jobban szaladt az autó. Vagy csörgött, ha túltoltuk 😁 Az alapelv nem változott, csak már magától is addig tekeri, amíg még nem csörög be.

És ezt a "versenybenzint" lehet simán Giuliaba?
Jól hangzik amit írnak róla.

És mennyi egy liter? (1000?) 😀

Na, ez jól hangzik. Én hallottam olyanokat, hogy már a magasabb oktánszámot nem biztos, hogy tudja hasznosítani az autó, mert a motorvezérlő nem engedi, de a leírásod alapján, legalábbis a 2.0T-nél nem így van. Lehet akkor valamikor tavasszal, az új szezon örömére tankolok egyet 60 ezerért (vagy ki tudja mennyibe fog ennek litere kerülni akkor :D )

egyszer volt hozzá szerencsém, érezhető volt a különbség, tényleg plusz rakétákat növesztett az autó....Minden cseppje megérte, mintha 200kg-val könnyebb lett volna tőle az autó (lehet a pénztárca miatt?:DD)
Lehet ezt csak beleképzelem, de mintha a motor érezte volna a magasabb oktánt és a gázpedált érzékenységét is állította volna. D-ben alapból se rossz, de még érzékenyebb lett, vagy plusz turbó nőtt volna a motorra...
Szóval nem összehasonlítható azzal mint ami 95ös és a Vpower Racing között van...
280lóhoz sokat tett hozzá, de nem biztos, hogy az 500valahányhoz is ekkorát tud:)

Miután beletöltöd, megjelenik egy SPM gomb középen :DDD

https://videa.hu/videok/film-animacio/knight-rider-spm-fokozat-kitt-tU4pSUKYrJR4QEiH

De, de, ezt mondom, hogy elvileg megvettem volna, de annyira azért nem volt olcsó :-)
Ott volt kis bolyongás annó, aminek a vége az lett, hogy inkább havi pénzt kértem a cégtől, és vettem magamnak egy 166-ot.

A Hungaroring bejáratánál és a Váci úton lévő MOL kúton is lehet kapni a MOL Racing 102+ üzemanyagát.
Tankolt már valaki ilyet? És ha igen, mit tapasztalt?

Az Audiban dupla annyi a méter, és ez rengeteget számít, nem hasonlítható a kettő.Ettől függetlenül szerintem az Audi megy el hamarabb.

Ő ott parkol Julis mellett, vajon melyik kell el előbb, és melyik vesztett többet az árából.. :)

Mármint nem a te céged lízingelte? Mert akkor a lízing lejártával megvásárolhatod maradványértéken.

lehet sokan kattintottak a link -re :P

Már le is akciózták 9 millió alá :-)

Egy lízingcég mindig elég magas maradványértéket szeretne elérni, nem szokott "jó" áron eladni semmit. Annak idején a 159-em is ugyanígy volt - nem volt annyira kedvező az ár, hogy visszavegyem magamnak, pedig abban tényleg csak én ültem 4 évig, nagyon összeszoktunk.

Persze, fel lehet tenni ennyiért is, az már egy másik kérdés hogy elviszik-e, nem hiszem.
Mondom ezt úgy, hogy ez valóban egy igen jó példány és semmi bajom a dízelekkel, (bizonyos felhasználás mellett verhetetlen) az előző nekem is az volt.

Tegnapi tankolással, 4 hónap és 1 nap alatt meg is lett az 1 m3 betankolt benzin :)

"Benne maradt ám a szívem."

gondolom :)
igen, első vásárlók között voltunk!

De bizony! Én raktam össze magamnak, és 2017. októbertől volt nálam. Nagyon szerettem.
A család gyarapodása miatt vettem át 2019 májusában egy kilépett kolléga Stelvioját. A Giuliáról 4 év után, most október végén járhatott le a lízing, és ilyenkor maradványértéken eladja a lízingcég.
Benne maradt ám a szívem.

nyilván lehet. :)
16' felnivel,130 lóval, manuális váltóval, halogénnel és 250k km el. :)

de nem ez a lényeg, az euro6 dízel még fog másodvirágozni, mikor 1000huf / liter lesz a nafta..

Mondjuk egy 2017/10-es autó még majdnem első szériás...

Igen, van ennyiért is, de 5.5-ért is lehet már venni első szériás dízelt....

Dehogynem. A tökölésnél hisztizik be, a kemény menetet bírja. Ilyen ribanc ez, a durva bánásmódot értékeli, a teszetoszaságot meg bünteti :DDDD

a kezdeti huhogások (+ a dízelutálat) ellenére, komoly maradt a használt ára is a Julisnak.

Pettinke ez nem a Te autód volt vala? :)

gyorsan se me csekkendzsin 🤣🤣

a bal oldalin is kisebb, de a 450Nm kárpótol azért nahh:)

Cserébe a jobb oldali kerek kijelzőn vannak kisebb számok :)

(na jó mielőtt az újabb magas labdát feladom, nekem ugyanazt a hatótávot írta most ki, mint Ferinek, de a sebességmérő is elfogy 270-nél :( )

ejjh, ott vmi elromlott talán, nálam teletank után 1k felett mutat :O


bocs, magas laci volt :)

Na, végre volt egy kis időm, megírtam a blogot a B rendszám igényléséről is ;)

nekem is 18as a téli.....de már megbántam:D legközelebb az is 19es lesz...

Szép km óra állás :D
(A range most csak azért mutat ilyen sokat, mert 3 km-el előtte tankoltam)

bakker nekem is 18as... ilyen szarul néz ki vele? fel sem rakom :DDD

18"-as . Nekem menni kell szlovákba a határszélre javítani , nincs mese .

ez 17-es? jó ballonos ... én még várok majd két ünnep között :DDD

Felkerült , szerintem éléggé jó lett .

Ezzel nem lehet nagypapázni. Próbáltam. Nem engedi :DDD

Nem nehéz összehozni, ha előtte nagypapáztál, aztán meg menni kell... :)

Ezt az alap 2.0 is tudja,nincs itt semmi látnivaló 😃

Nálam 20 alatt 100😂😂

Jártatok már úgy, hogy 50 km alatt 100 km fogyott a range-ből? Valami baj lehet a kocsival, lehet meg kéne nézetni?
.
.
.
.
.
.
😂😂😂

Ilyen nálam is, csak a turbót hűti egy másik körön.

Akciós volt 4db 8x19 ET33, Continental gumival, így ez lett a téli is. (Annyi a különbség, hogy a nyári Performance kétszéles.)

Igen, ez tök normális. Azért van, mert a turbó is vízhűtéses.
Hasznos,mert amikor 2 órás menet után kiállsz az autópályáról,akkor nem kell aggódnod a turbó hűtése miatt.

Nálam dettó! Már én is szerettem volna itt kérdezni erről! Alig megyek reggeli indítás után 2 km-t de leállítás után megy a ventillátor!

Téli kerekecske-kicsikecske 🤣

sztem hasznos, igen sanszos, hogy egy hidegebb reggelen jelezhet, mert alacsonyabb a nyomás mint az előző leállításkor. nálam 1x jelzett évek alatt, az egyik kerék. kopp-kopp

off -os cseh autón kerékcsere után eresztett a szelep, miután jelzett, az ember fia nyom egy resetet, no 2. jelzés után derült ki, hogy jogosan síkit. :)

ez nem a regeneráció,mint a dízeleknél? a tiedben már van "DPF", nemtom mi a benzines megfelelőjének a neve..

Érdekes jelenség:
Már régóta megfigyeltem, hogy teljesen mindegy,h kinn meleg van vagy hideg, amikor hazaérek akkor állandóan megy elöl a ventillátor. És nem azért mert meghajtottam, mert mire a házhoz érek addigra már legalább 1.5km-ert nagyon lájtosan gurulok.

Másnak is - szinte - állandóan megy a venti leállítás után?

Nekem fogalmam sincs, de elég sok autóban láttam már guminyomás szenzor hiba miatti sárga ledecskét, szóval ha lehetett volna és tuti kihagytam volna ezt a kütyüt az autóból.
Habár épp múlt héten bejelzett, hogy az egyik keréknél már 0.2bar eltérés volt a többihez képest, akár mondhatnám hasznosnak is, de eddig is megvoltam nélküle.