Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

én is, csak a márkaszerviz nem :-(

Ja, általában normál 95-el járok (E10)
Néha - mint most is - vépúder 100.

Amit a gyár és a szakszerviz mond. 15e km és a gyári Selenia olajat rak bele a szerviz.

Évek óta ezért használok Motult 😁😉🍀

Az autópálya szakasz csak 180km:)
De azért ezt ma már nem lehetne megismételni, tényleg üres volt a pálya is, és még Véda sem volt..
Egyszer kellett fékeznem körülbelül amikor megláttam a rendőrt a leálló sávban:D De akkor mindkét sávot igénybevettem emlékszem hogy le tudjak lassítani 130-ra :D

Fiatalság bohóság.. 100 fokos olajnál már úgy ugrott 190-re hogy csak néztem:)

A Multair problémákkal kapcsolatban többen a Selénia olajat gyanusítják. Én nem tudom, nem látok bele. Régen különben is minden jobb volt. XD

215-ös átlagsebesség egy Alfa 155-tel? Jól számolom? :-O

A 155-be én csak Seleni-át tettem és huzamos autópályázás esetén sem lágyult le... Bp-Miskolc 50p:D
És nem is zabálta, szóval nekem az okés volt. Nem tudom most mi lehet az ára:D

Stimmel, én is úgy vezetem és gondoskodok róla, hogy sokáig jó legyen, nyilván minden műszaki tárgy hosszú távon hálálja meg az értelmes, odafigyelő használatot és karbantartást. Az olajat tőlem kérdezték, hogy hordós Agip, vagy Selénia legyen. Más opció nem volt. A Seléniát választottam, a hordósnak rossz a renoméja (de lehet hogy amúgy pont ugyanolyan jó olaj).
Nálam eddig 5e-nél és 12e-nél volt olajcsere, úgyhogy nagyon nem aggódtam ezen.

Azért nekem ekkora bogarak most nem voltak:D

Én erre az ablaktörlőre várok már 17 éve :D

Hát nekem eddig csak olyan autóim voltak amit mindenféle Woodo-val kellett életben tartani:))) De én ezt szeretem gondoskodás, csak ha már csinálok valamit az ne pont a káros irányba hasson. Igazából ezt az autót pont úgy fogom vezetni mint a már a veterán korú 155-öt, ha annak jó volt ennek is jó lesz:))) Ha meg megkotlik valami majd meggyógyítjuk persze:))) De ha meg lehet előzni akkor én inkább ráköltöm az árát olajcserékre, mint alkatrészcserére.

Gariban amúgy fix hogy mit tesznek bele, vagy ha kérem raknak mást is?

Gratula, szép család, szép autóval ! :-)

1 év :) Még sose ment 15ezret ennyi idő alatt.
Az olajat nem tudom, de Selénia sose volt benne (hacsak a gyárban nem azt töltötték). A németek Castrolt használtak, Aliék (ha jól emlékszem) Totalt. Szerintem ameddig a megfelelő viszkozitású/teljesítményszintű olaj van benne, addig majdem mindegy milyen gyártmány, főleg, hogy évente cserélve van.
Tankolni az Aralnál szoktam, mert az esik útba és van Payback punkt. Itt még van E5-ös benzin, E10-et csak akkor veszek, ha nagyon csípi a szemem az ár. Amúgy 2-3 ojrót lehet spórolni egy tank benzinen, szóval nem akkora üzlet.

Mivel az össze üzemállapotban az olaj viszi át az erőt a szívószelepekre, lényegében folyamatosan dolgozik. Van egy hidraulikus emelőrendszer, benne egy olajnyomás szabályzó szerkezet. A szabályzó egy szolenoid, ami gondolom pwm jellegű szabályzással működik. Ebből a ketyeréből van hengerenként egy. Ennek nem gondolnám hogy van olyan üzemállapota ami jobban árt, vagy jobban kíméli. Ha egyhelyben áll is nyomás van benne, és a szolenoid áram alatt van.
Szerintem az egyik legjobb megoldás jelenleg, egy okos kerékkel is csak a baj van (és nem is tud ennyit), de a Toyota elfokoló megoldása (ami Atkinson ciklusra állítja a motort) sincs ilyen kifinomult. És mégsem a végletekig bonyolult. Nem kell nagyon félni ettől, csak az olaj legyen cserélve.
Ha lejár a gari én is áttérek Motulra, mert miért ne, de addig sem aggódok nagyon. De amúgy a Giulietta már két éve gond nélkül megy napi szinten, Selénia olajjal, igaz 8e km-es olajcsere periódussal, és két cserénkénti mikroszűrő cserével.
Abban legyél biztos, hogy egyszer majd elromlik, mint minden mechanikus szerkezet, kár ezen már az elején rágódni. :-)
Nekem a 159 volt ez a "mi fog elromlani" autóm, túl sokan mondták, írták állandóan, hogy baja lesz. Sosem volt semmi baja, de emiatt sosem tudtam megbízni benne igazán. Most sem egyszerűbb egyik autóm sem, de áttértem a beülük, vezetem, élvezem hozzáállásra. Aztán majd gondolkozunk, ha baja lesz.. :-)

"Ugye a QV volt a fejlesztés alapja, ahol számít az ilyesmi."

Mert kinek is van villanyautós aero felnije? :D

Jó elfogadom ok akkor én voltam lemaradva.

Ez nem Giulia sajátosság, egy csomó modern autó ilyen. Sőt még jbban is, mert némelyiknek ki se látszik az ablaktörlője a géptető pereme alól

Hát igen :D
Valószínűleg egyébként az volt az oka, hogy bedugták a gépháztető alá/mögé, hogy ne zavarjon bele a légáramlásba. Ugye a QV volt a fejlesztés alapja, ahol számít az ilyesmi.

na gondoltam hogy valami ilyen trükk lesz:D Köszíí, igazából a magasnyomású kivisz úgy is mindent alóla is, de ha pont lehúznám a kúton:)

Amúgy a 155-nél is hasonló volt mert pl: felnyitott ablaktörlővel nem lehetett motorháztetőt nyitni, de ott azért még felhajtani fel lehetett:D

Te Gianni ennek nem lehet felhajtani az ablaktörlőjét, de már legyártottunk 10ezret... Úúúú akkor szólj már a szoftvereseknek:D:D:D

Leállítás után 3 mp-ig felfelé húzod az ablaktörlő kart. Részletesebben: #21454

Ha nem túl indiszkrét a kérdés, te milyen olajcsere intervallumot tartotok?
Milyen olajat kap a gép, és milyen üzemanyagot?

Pedig lehet hogy az olaj lesz a megoldás.
Erhardnál a múltkor volt egy multiair egység és megnézte. Állítása szerint tele van vékonyka olajfuratokkal amit az olajsár simán eldugít.
Ha hozzáveszem hogy neki is és nekem is volt már 12-13e km környékén égéskimaradás hibaüzenet, ami olajcsere után eltűnik és most nálam is a lámpagyújtás után olajcsere volt és a friss olajjal több ezer km után se jött vissza, akkor látok némi összefüggést az olaj és a szerkezet közt. (Erhard gyanúja volt szintén hogy az égéskimaradás is a rossz multiair nyitás miatt volt.)

Mindehhez hozzáveszem hogy a TS-ben a Racing milyet olajsarat produkál pár ezer km után és gyanítom hogy a többi Petronas is hasonló, akkor bármi is lehet….

Ma délután megyek a szervizbe, ha tényleg nincs garis csere akkor röpül ki a “gyári” olaj a kocsiból…..

Hogy lehet felnyitni az ablaktörlőt?:D

Itt egy video, hogy hogyan működik: https://www.youtube.com/watch?v=Td9Gz_h7Qpg
Gyakorlatilag csak akkor nem szabályoz folyamatosan, ha nem változik az üzemállapot, azaz állandó minden, ami ritka.
Valószínűleg ezen is az segít, ami a TS vezérlésmódosítón: megfelelő olaj rendszeresen cserélve és az olajszint a maximum közelében.

Engem most az foglalkoztat hogy hogy működik ez a multi air cucc..?

Mert addig lrtem hogy egy himba közli olajnyomás segítségévél a másik sor, gondolom szívóoldali szelepekkel hogy nyisson.

És az olajat egy aktuátor el tudja ereszteni, és ezzel gyakorlatilag mint egy olajos teleszkóp lassan vagy gyorsan áteresztve a szelepnyitás hosszát magasságát, idejét tudja módosítani.

A nagy kérdés számomra hogy az aktuátornak mi az alapállapota, tehát mely üzemmód az amikor elvileg nem fejt ki munkát? Logikusan valami autópálya módnak kellene lennie.. de ki tudja..?

Tehát arra akarok rájönni hogy milyen használat rövidítheti meg a modul életét:
- sok alacsony fordulatszám
- sok üveghang
- túl kíméletes fogyasztás orientált vezetés
- vagy épp a túlzott nyelezés
- üzemanyag minősége
- olajcsere periódus

Lehet össze kéne rakni egy Google kérdőívet és abba beírná a tapasztalatait aki már átesett ilyen műtéten.

Illetve őszintén érdekelne hogy ez a multi air cucc egyeseknél lefekszik, és ennyi, vagy ez ilyen véresatorka, mint a 16V TS vezérlésmódosítója meg egy pár alkatrésze hogy akinek ilyenje van az kalkulálja be az üzemanyag árba hogy 40-100k és csere?

Állítólag a multiair 10% üa. spórolást jelent, na ha ezt rá is költöd utána alkatrészcserére, akkor végül is nem mínuszos:D de azért körbe kéne ezt járni:)

Egészen pontosan ha túl óvom és nekem is gari után jön ki, ha meg nem óvom és gariban cserélik.. illetve amit cserélnek az újabb pár évre jó csak..
vagy van pár rosszul sikerült db. amit kicserélnek és után örök élet + egy nap?:)

Kérdezzek könnyebbeket?:D

2006, 2022

Újabb remake:)

Csak egyszer volt hibaüzeneted?

Anno bejött az őszi hideg és reggel bedadogott, egyenetlenül járt, hibaüzenetet is dobott, 8 indítás után hibakód eltűnt. Gariban cserélték.

Nálad mi volt a tünet?

Az idő vas foga:D azóta nem vettem le:D

befeketedett a karpereced :D

2009, 2022

2019-es korábbi Giumnál már 36ekm-nél gariban cserélték.

A szakszerviz által kiolvasott hibakód alapján - ha garis lenne - kicserélnék ingyen. Így majd egy kicsit többe lesz.

Hétfőn megyek hozzájuk talán többet tudok meg.

De mondjuk akkor semmi doagnosztika, csak megrángatta magát?
Simán lehet valami dugulás is hirtelen gondolt mindent aztán meg rendbejött?
Mondjuk nem megnyugtató az biztos de egy hibakód alapján nemhinémm hogy csere. Ott valaminek el kellene kopnia, vagy el sem indulnia. Láttam már multiair egység cserét youtube-on, elég masszív alkatrés hogy 6-7 számjegyű legyen, annak tartósnak kéne
Lennie.

Kiével kezdjük a bontást?:D

Megmondom én a tutit: szedje ki a BCM-et egy 0km készletes autóból… annak ráér XD

Én opto szenzort és DC szervo motort rendeltem eBayről, mert 2023 január volt a legkorábbi szállítás XD eBayről koreai kereskedőtől két hét alatt itt volt a zsír új motor és egy 10-es csomag opto. És még olcsóbb is volt, mint mondju kTME, Farnell és társaitól. Persze van ami így sincs (pl spéci csatlakozó), az áttervezős, maradék készletből kitalálós.. :-)

Nem igazán volt. Indulás után fél km-el berángatott és lámpa.
Pár indítás után a lámpa kialudt. Többet nem is jött vissza, de néha kicsit rángatott. Aztán olajcsere volt és elhagyta.

Én is elektronikai alkatrészekkel dolgozom, látom a pályát: igen, néhány gyártó elkezdte ezt a horror szállítást. Szépen át is játszotta az élelmesebb konkurenciának az ügyfeleit. Nem új keletű a story, legalább egy éves. Azóta a "nagyoknál" is lett érdekes módon készlet... csak már versenyezhetnek azokkal, akik eddig a fasorban se voltak - szép öngól volt!

Amúgy a többi az így van - a munkafelvevő se tagadja: ha kap, inkább új autót gyárt belőle.

De az biztos nem áll meg a helyén, hogy majd úgy lesz garanciális alkatrész csere, hogy akkor áll neki gyártani amikor elromlik...

A rámenősségemben nincs hiány, csak drága... nem arra való, hogy szaladjak egy nekem járó szolgáltatás után ;)

és ennek volt valami felvezető jelensége vagy így bedobta és azóta csinálja?

A chip hiány nem kamu... elektronikai cégnél dolgozom.. a legtöbb 1 éves gyártással vállal bármit..

Ha rendelsz egy sima ellenállást arra is 54 hetes szállítást írnak..
És akkor még nem beszéltünk a brókerekről akik felvásárolják az elérhető készletet, és utána 10x áron próbálják árulni, csak hogy örülj.

És sajnos ha neked tesznek garis alkatrészt az autódba, azzal egy eladható alkatrészt lőnek ki a piacról.. nem így kellene hogy működjön, de ez a valóság jelenleg.

A te rámenősségedtől függ hogy lesz-e javításod.

Baromi tróger egy forgalmazó azért ez... hiába prémium az autó, a kiszolgálás és a hozzáállás valami alsó-közelkeleti. Gyakorlatilag mindent megtesznek, hogy ne akarj ilyen autót venni.

Nekem jövő héten lesz egy hónapja, hogy áll az autó. Nincs alkatrész. Infó sincs. Ezt nem is értem: ha van egy logisztikai lánc, abban mindig minden ponton van információ, hogy hol tart az ügy. Ha rendel a gyártó a beszállítótól, órára és percre kell visszaigazolnia. Meg annak a beszállítónak a beszállítója is ugyanígy működik. És akkor nem tudják???

A jövő héten elkezdek utána nézni, hogy ez milyen eljárás - mennyi idő van a jótállás alatti javításra.

Jönnek a chiphiánnyal, mint vis maior.... bullshit az egész! Én meg romlott gyrost ettem, az is vis maior.. Egy normálisan fenntartott logisztika nem hivatkozik chiphiányra. Annak az alkatrésznek már rég készen kell lennie valahol...

Csak aki nem értené: Chiphiány = magas szállítási költségek, nem éri meg foglalkozni veled ;)

Kkendzsin multiair hibaüzenettel és némi rángatással.

A tiednek van valami kehe?
Mit kóstál egy multiair modul?
Azért 100k-nál nem kéne lefeküdnie:/

Ma beszéltem a győriekkel. A központ visszautasította a multiair modul garanciális cseréjét, mert több mint 100e km volt a kocsiban amikor jelezte az igényt.
Pontosan 101.123 volt benne...
Hétfőn még meglátogatom őket mert olajcserekor nem nullázták a szervizszámlálót és ennyi :-(

Akkor biztosan nem vitték volna, mert segítőkészek. Viszont én meg rutintalan voltam ebben, szóval eszembe sem jutott hogy gép mosóba viszik átadás előtt. :-)

Belefúrtam még egy lukat mikor már jó volt hogy megfogassam +ban:D és eltörtem:D most vehetek másikat... :P

Megláttam az első hajszálkarcokat a mocitetőn :P :D de lehet csak valami ökrönyál, ha waxolom ezt eltünteti? effektíve feltölti?