Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Fogalmam sem volt még akkor az árakról, de az, hogy leteszek előre 200e-t és 3 évre le van tudva a kötelező szervizeim ára, az még a hülyének is teljesen világos volt, hogy bomba ajánlat a Q-nál :DDD

Nem tudom, ez már 2021-ben is brutál jó ajánlat volt, aztán meglepődve láttam, hogy még 2022-ben is volt egy darabig. Hogy most mi a helyzet, az jó kérdés. Ezt, azt hiszem az importőr adta, ami változott azóta és a jelen helyzetben meglepne, ha szinten ingyen osztogatná a szolgáltatást.

A Fiatnál mondjuk még van róla info: Fiat - Easy Care

Basszus ezt utólag nem lehet? :D

Mondjuk pláne neked nagyon jó döntés volt, mert nem 10e, hanem 70e a gyári olajszűrő a Q-hoz XD

40e Ft egy flakon olaj és egy olajszűrő a moparshopban... De igen, az az easycare az jó döntés volt :-)

Még nekem is megérné Debrecenből is elmenni Csörihez. Budaörshöz is meg kell kerülni a nagyvárost, onnan meg 60km kb. Más bajom nincs, csak az összeg, nekem ez túl prémium..:-)) Azért amit írsz, azalapján 120 plusz kilométeren megspórolom a komplett utiköltséget, egy bőséges ebéd árát és még egy kicsit, és olyan helyen nyúlnak az autóhoz, ahol nyugodt vagyok.
Budaörsön kétszer jártam, és mondjuk pecsétem azóta sincs egy sem XD Én is hibáztam, a hátsó ülésen hagytam a szervizkönyvet, nem nyomtam a kezükbe.

azt elfeledtem, hogy brutto

hát igen, az piros ász volt már akkor is, és egyre inkább az lesz :)

Az easy care szerződést semmi nem übereli. 200e ft, 3 év / 45k km, azaz 3 olajcsere 200k-ért. Jelen inflációs környezetben ajándék. Egyedül azt sajnálom, hogy nem az 5év/75k km-est kötöttem meg 300k-ért...

Akksi töltő :-)

Csörinél ugyanez plusz egy futómű ellenőrzés (nem kellett állítani), átnézés satöbbi, 77e ft. volt ősszel. Természetesen pecsét a szervízkönyvbe.

Az érdi szervizről mostanában én is nagyon sok jót hallottam, olyanoktól is, akik nagyon háklisak tudnak lenni az ügyfél- meg az autókezelésre.

Giulia 2023 bemutató videó, egész szép:)

Turbo hűtőkör csutkára töltve:D
Van benne légmennyiség mérő:P
A motorvezérlő fölött van valami betáp, gondolom a 220V-nak:)

igen a Pappas munkafelvevővel nekem is 1 hetet kellet küzdenem aztán meg közben két hetet távolodott az időpont :P pedig én tényleg oda akartam vinni, nem is ajánlatot kértem hanem mondtam hogy adjanak időpontot :/

Carnet Budaörsnél 1 nap alatt volt időpont, és amit láttam tapasztaltam az meg profi volt.

2 óra alatt megvoltam ebédidőben, az olajcserével:)

Tanulságos összefoglaló, köszönjük az infókat, hasznos 🙂

Beszámolnék a márkaszervízes tapasztalatokról, ami az árajánlatokat illeti.
Elvégzendő feladat: olaj, olajszűrő, légszűrő. ( pollen nem, mert friss )

Pappas:
Vasárnap kértem árajánlatot, hétfő kora reggel megkérdezték a rendszámot ( náluk vásároltam az autót valószínű ezzel a névvel csak én vagyok nálul ) azóta sem adtak ajánlatot. Egyébként mások véleménye és az enyém is az,h itt a legkevésbé ügyfélbarát a munkafelvevő srác. Mintha fájna neki az élet.

Kelet-Pest:
Több nap után válaszoltak,h kevesen vannak de adnak árajánlatot. Azóta is adnak.

Carnet Büdaörs:
Válaszoltak, készségesek voltak, 137k+ÁFA

Végül a FB csoportba írtam be és jelentkezett valaki a Fiat Szabótól Érdről. Róluk azt kel ltudni,h anno a Fiatomma odajártam és nagyon meg voltam velük elégedve, tényleg ügyfélként bántak velem és nagyon odafigyeltek. Nagy piros pont,h mindig adtak csereautót ha szükségem volt rá.

Kiderült, a srácot látomásból ismerem, 10 évvel ezelőtt amikor odajátam, akkor kezdett. Most is ott van. Másnap kaptam árajánlatot:
99k ÁFA-val. (!!!!)

És mindezt úgy,h mindenkitől kértem,h 30k-nál ha van más is amit megnéznek vagy cserélni kell akkor szóljanak. Csak a Szabónál írták,h cserélnének fékolajat is, ami egyébként jogos, én 2 évente le szoktam cseréltetni és pont elérkezett a ideje.

Szóval Fiat Szabó Érd, ismét 10 év után. Akkor is szerettem odajárni és úgy néz ki,h megtartották ezt a nívót. Most is oda fogok menni.

A többi sajna siralom. Már csak azért is, mert egy nyamvadék árajánlatot sem képesek adni.

Szerintem nézz meg pár videót. Itt pl nem annyira bontották ki.Csere

Topgear cikk:)



Hehe megtaláltam a bejelntkező képernyőm hátterének származási helyét:)))

LOL:D

Szia! Látom a kijelzőcserés kérdésed közben megválaszolták, én nem tudtam volna ilyen pontosan :)

A pollenszűrővel nem hinném, hogy összefüggésben lenne... keveset kell bekapcsolni a fűtést és a klímát és akkor tovább bírja, ha meg már ciripel, akkor több zene, vagy hangosabb kipufogó a megoldás :))))

Köszi a választ.

Cserélhető elölről, de van mit bontani hozzá. Műszeregység ki, kesztyűtartó le, utas előtti díszbetét ki, amit belül rögzít 2 csavar és utána sem egyszerű hátulról kinyomni a helyéről. Ezek után már könnyen hozzáférni ahhoz a 4 csavarhoz, ami a kijelzőt rögzíti.

Én úgy vagyok a Multiplával, hogy ha el kellene adnom, nem tudom mi lehetne az utódja (nyilván ebben az árkategóriában avagy minimálisan drágábban).

Ciao Halesz,

A kijelzőt hogy cserélték? Elölről kivehető vagy le kell bontani az egész műszerfalat.
Csak hogy mire készüljek.

A ventilátor ciripelés is előjött de titokzatos módon, a legutóbbi kötelező szerviz után. Nem tudom, lehet e összefüggés a pollenszűrővel.

én két garnitura autót használtam úgy hogy asszonynak vettem és végül én sofőrösködhettem benne, nem mondom jellem építő:D
Utána a harmadik autó ami már nekem sem és asszonynak sem tetszett, de hogy jó lesz egy darabig.. na itt lett elég:D
És jött ő Giuliasága:)))))))

Neked annyi mentséged van hogy van tarcsiban mentsvár Veloce:))))

a Juke szerintem undorító, az 1. Multipla viszont nagyon bejön.
https://totalcar.hu/magazin/szerelem/2019/02/16/igazsagot_multiplanak/
a 2. generációval teljesen kivégezték szegényt, karakter nélküli semmilyen lett :-(

Ja és a GTV-t azt tudod hogy buktad:D
Mert te fogsz ezzel járni asszony meg a GTV-vel ezt boritékolom:D

Esetleg jó felnit tudok hozzá:D

Figy ezt a pár évet kibírod:)))
Én egy Passattal nyomtam, elég is volt:D
Aszittem meghalta a lelkem, de nem él!!!

Kitartást, asszony meg imádni fogja:D

Áh, ez már kimondottan polgári :D A 1st gen Multipla az, amin meg lehet ütközni. Ahhoz hasonló élményt azóta a 1st gen Nissan Juke tdott nyújtani, de azért az sem érte el azt a szintet, amit anno a Multipla, sztem :D

Igen. Azért ha minden autóm csak egy kis darabot tesz a személyiségemhez, már súlyos esetnek számítok... :D

Ez az autóvásárlás életem egyik legracionálisabb és egyben legpolgárpukkasztóbb cselekedete...

Azért a régebbi "klasszkus" modell nagyobb kihívás a szemnek :-)

Egy kis OFF:

Azt hiszem, a legújabb kiválasztott családtagunkkal bebizonyítottam, hogy én aztán tényleg nagy ívben sz@rok rá, ki mit gondol az autómról... XDDD

1.9JTD

Hát megnéztem nincs csatlakozó:D De tényleg van a kanyar után egy egység ami ezt helyettesíti:)
Akkor lehet hogy már gyárilag 1000 lóerő?:D

akkor nem lesz 1000 lóerős ha beleteszem?:)))

Másik kedvenc téma:)


Hoz itt két féle MA. modult egy 2016-os egy 2019 és egy 2022 változatot:)
Vajon mi az igazság:)

Dehogy.. a 2017-es Superben is volt. Visszahívás is volt rá, aztán szépen kivették mert minek. Van még egy venturi a cső kanyarban (úgy néz ki legalábbis), és a MAP szenzor adataiból is bőven jól tud számolni az ECU. Ez szerintem olyan, mint az EGR, ami sokáig benne volt (lehet hogy most is), de sosem üzemelt. Itt előbb megjelent a cső hajlatba az a másik szenzor, aztán eltűnt a hagyományos MAF. Ettől 300 lovas nem lesz.

Sziasztok. Elado az autom. Ha valakit érdekel, keressetek bátran.
2.0 Super, '19 decemberi. Itthoni, csak én használtam, baleset/javitás nem volt. kb 106e km.
Hirdetve még nincs. Személyesen szivesen elmondok mindent.

légmennyiséget és hőmérsékletet mér, magyarul pontosabb értéket ad a computernek hogy mennyi benyát adhat hozzá:)) magyarul emelheti a turbo nyomást...

simán elketyeg középértéken is, de ha megkapja az adatot akkor tol rá még egy lapáttal...

tipik olasz megoldás ha igaz..

tiedben van?:) nincs bele kell rakni ott a 300 ló:D

Ne is mondd, én most ebben a légrostélyban földet találtam belül... megtaposták a gyerekek:D:D most szedjem szét takarítani?:D

Az egy MAF szenzor, szerintem évjáratfüggő, hogy van vagy nincs.

Polipropilénen eleve jóval kisebb a kezdeti tapadás, szerintem is fényezésre kell rátenni direktben. Vagy a rendszámtartót fényezni és arra. Ami van itthon Tesa az brutálisan erős, de sajna vékony 0.2mm-es, azzal nem tudnám feltenni szerintem.. Úgyhogy rendeltem 10m Tesa 4952-est, meglátjuk. Kültéri, gépjármű tükör ragasztáshoz jóváhagyott ragasztó, csak jó lesz...

Nekem még sikerült megrendelni, fene tudja hogy megérte e, nincs napi használatban. Amikor meg bekapcsolják, akkor aki középre szorul, az duzzog, hogy neki nincs XD

Tudom, ki kéne porszívózni már az utasteret...:-)

Az olaszokat meg gondolom úgy érted, franciák :-) Ahogy betették a lábukat, elkezdett remegni a kezem az Enter gomb fölött. A mai napig alig hiszem el, hogy az utolsó lehetséges napon nyomtam meg a gombot.

Lényegében semmin nem változtat persze, mert akkor is az attópályán akkor nem 280 hanem 350lóerős autó nyom majd le:D de a tuda hogy kitúrtam az eperből... naez izgi:)))

Hú nagyon izgulok hogy ott van-e a hűtő mellett az a csati:D

Befizettek az express újságnál egy negyedoldalra:D

na mégiscsak léteznek marketingesek az Alfánál :)

Amúgy szerintem a Stelvio-nak jól áll az új lámpatest:) annak olyan butább volt a szeme a régivel:)

Ha mégis ott lenne a paci, mert hogy megnéztem minden más cikkszámra ugyan az:)
Attól még nem lesz se nagy fék, se bőr, se üvegtető se még sokegyéb, de a 300 pacit csak beengedem az istállóba ha úgy alakulna:)))
Nem sírnék esténként a párnámba:))))

Nocsak :-)