Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát igen, az piros ász volt már akkor is, és egyre inkább az lesz :)

Az easy care szerződést semmi nem übereli. 200e ft, 3 év / 45k km, azaz 3 olajcsere 200k-ért. Jelen inflációs környezetben ajándék. Egyedül azt sajnálom, hogy nem az 5év/75k km-est kötöttem meg 300k-ért...

Akksi töltő :-)

Csörinél ugyanez plusz egy futómű ellenőrzés (nem kellett állítani), átnézés satöbbi, 77e ft. volt ősszel. Természetesen pecsét a szervízkönyvbe.

Az érdi szervizről mostanában én is nagyon sok jót hallottam, olyanoktól is, akik nagyon háklisak tudnak lenni az ügyfél- meg az autókezelésre.

Giulia 2023 bemutató videó, egész szép:)

Turbo hűtőkör csutkára töltve:D
Van benne légmennyiség mérő:P
A motorvezérlő fölött van valami betáp, gondolom a 220V-nak:)

igen a Pappas munkafelvevővel nekem is 1 hetet kellet küzdenem aztán meg közben két hetet távolodott az időpont :P pedig én tényleg oda akartam vinni, nem is ajánlatot kértem hanem mondtam hogy adjanak időpontot :/

Carnet Budaörsnél 1 nap alatt volt időpont, és amit láttam tapasztaltam az meg profi volt.

2 óra alatt megvoltam ebédidőben, az olajcserével:)

Tanulságos összefoglaló, köszönjük az infókat, hasznos 🙂

Beszámolnék a márkaszervízes tapasztalatokról, ami az árajánlatokat illeti.
Elvégzendő feladat: olaj, olajszűrő, légszűrő. ( pollen nem, mert friss )

Pappas:
Vasárnap kértem árajánlatot, hétfő kora reggel megkérdezték a rendszámot ( náluk vásároltam az autót valószínű ezzel a névvel csak én vagyok nálul ) azóta sem adtak ajánlatot. Egyébként mások véleménye és az enyém is az,h itt a legkevésbé ügyfélbarát a munkafelvevő srác. Mintha fájna neki az élet.

Kelet-Pest:
Több nap után válaszoltak,h kevesen vannak de adnak árajánlatot. Azóta is adnak.

Carnet Büdaörs:
Válaszoltak, készségesek voltak, 137k+ÁFA

Végül a FB csoportba írtam be és jelentkezett valaki a Fiat Szabótól Érdről. Róluk azt kel ltudni,h anno a Fiatomma odajártam és nagyon meg voltam velük elégedve, tényleg ügyfélként bántak velem és nagyon odafigyeltek. Nagy piros pont,h mindig adtak csereautót ha szükségem volt rá.

Kiderült, a srácot látomásból ismerem, 10 évvel ezelőtt amikor odajátam, akkor kezdett. Most is ott van. Másnap kaptam árajánlatot:
99k ÁFA-val. (!!!!)

És mindezt úgy,h mindenkitől kértem,h 30k-nál ha van más is amit megnéznek vagy cserélni kell akkor szóljanak. Csak a Szabónál írták,h cserélnének fékolajat is, ami egyébként jogos, én 2 évente le szoktam cseréltetni és pont elérkezett a ideje.

Szóval Fiat Szabó Érd, ismét 10 év után. Akkor is szerettem odajárni és úgy néz ki,h megtartották ezt a nívót. Most is oda fogok menni.

A többi sajna siralom. Már csak azért is, mert egy nyamvadék árajánlatot sem képesek adni.

Szerintem nézz meg pár videót. Itt pl nem annyira bontották ki.Csere

Topgear cikk:)



Hehe megtaláltam a bejelntkező képernyőm hátterének származási helyét:)))

LOL:D

Szia! Látom a kijelzőcserés kérdésed közben megválaszolták, én nem tudtam volna ilyen pontosan :)

A pollenszűrővel nem hinném, hogy összefüggésben lenne... keveset kell bekapcsolni a fűtést és a klímát és akkor tovább bírja, ha meg már ciripel, akkor több zene, vagy hangosabb kipufogó a megoldás :))))

Köszi a választ.

Cserélhető elölről, de van mit bontani hozzá. Műszeregység ki, kesztyűtartó le, utas előtti díszbetét ki, amit belül rögzít 2 csavar és utána sem egyszerű hátulról kinyomni a helyéről. Ezek után már könnyen hozzáférni ahhoz a 4 csavarhoz, ami a kijelzőt rögzíti.

Én úgy vagyok a Multiplával, hogy ha el kellene adnom, nem tudom mi lehetne az utódja (nyilván ebben az árkategóriában avagy minimálisan drágábban).

Ciao Halesz,

A kijelzőt hogy cserélték? Elölről kivehető vagy le kell bontani az egész műszerfalat.
Csak hogy mire készüljek.

A ventilátor ciripelés is előjött de titokzatos módon, a legutóbbi kötelező szerviz után. Nem tudom, lehet e összefüggés a pollenszűrővel.

én két garnitura autót használtam úgy hogy asszonynak vettem és végül én sofőrösködhettem benne, nem mondom jellem építő:D
Utána a harmadik autó ami már nekem sem és asszonynak sem tetszett, de hogy jó lesz egy darabig.. na itt lett elég:D
És jött ő Giuliasága:)))))))

Neked annyi mentséged van hogy van tarcsiban mentsvár Veloce:))))

a Juke szerintem undorító, az 1. Multipla viszont nagyon bejön.
https://totalcar.hu/magazin/szerelem/2019/02/16/igazsagot_multiplanak/
a 2. generációval teljesen kivégezték szegényt, karakter nélküli semmilyen lett :-(

Ja és a GTV-t azt tudod hogy buktad:D
Mert te fogsz ezzel járni asszony meg a GTV-vel ezt boritékolom:D

Esetleg jó felnit tudok hozzá:D

Figy ezt a pár évet kibírod:)))
Én egy Passattal nyomtam, elég is volt:D
Aszittem meghalta a lelkem, de nem él!!!

Kitartást, asszony meg imádni fogja:D

Áh, ez már kimondottan polgári :D A 1st gen Multipla az, amin meg lehet ütközni. Ahhoz hasonló élményt azóta a 1st gen Nissan Juke tdott nyújtani, de azért az sem érte el azt a szintet, amit anno a Multipla, sztem :D

Igen. Azért ha minden autóm csak egy kis darabot tesz a személyiségemhez, már súlyos esetnek számítok... :D

Ez az autóvásárlás életem egyik legracionálisabb és egyben legpolgárpukkasztóbb cselekedete...

Azért a régebbi "klasszkus" modell nagyobb kihívás a szemnek :-)

Egy kis OFF:

Azt hiszem, a legújabb kiválasztott családtagunkkal bebizonyítottam, hogy én aztán tényleg nagy ívben sz@rok rá, ki mit gondol az autómról... XDDD

1.9JTD

Hát megnéztem nincs csatlakozó:D De tényleg van a kanyar után egy egység ami ezt helyettesíti:)
Akkor lehet hogy már gyárilag 1000 lóerő?:D

akkor nem lesz 1000 lóerős ha beleteszem?:)))

Másik kedvenc téma:)


Hoz itt két féle MA. modult egy 2016-os egy 2019 és egy 2022 változatot:)
Vajon mi az igazság:)

Dehogy.. a 2017-es Superben is volt. Visszahívás is volt rá, aztán szépen kivették mert minek. Van még egy venturi a cső kanyarban (úgy néz ki legalábbis), és a MAP szenzor adataiból is bőven jól tud számolni az ECU. Ez szerintem olyan, mint az EGR, ami sokáig benne volt (lehet hogy most is), de sosem üzemelt. Itt előbb megjelent a cső hajlatba az a másik szenzor, aztán eltűnt a hagyományos MAF. Ettől 300 lovas nem lesz.

Sziasztok. Elado az autom. Ha valakit érdekel, keressetek bátran.
2.0 Super, '19 decemberi. Itthoni, csak én használtam, baleset/javitás nem volt. kb 106e km.
Hirdetve még nincs. Személyesen szivesen elmondok mindent.

légmennyiséget és hőmérsékletet mér, magyarul pontosabb értéket ad a computernek hogy mennyi benyát adhat hozzá:)) magyarul emelheti a turbo nyomást...

simán elketyeg középértéken is, de ha megkapja az adatot akkor tol rá még egy lapáttal...

tipik olasz megoldás ha igaz..

tiedben van?:) nincs bele kell rakni ott a 300 ló:D

Ne is mondd, én most ebben a légrostélyban földet találtam belül... megtaposták a gyerekek:D:D most szedjem szét takarítani?:D

Az egy MAF szenzor, szerintem évjáratfüggő, hogy van vagy nincs.

Polipropilénen eleve jóval kisebb a kezdeti tapadás, szerintem is fényezésre kell rátenni direktben. Vagy a rendszámtartót fényezni és arra. Ami van itthon Tesa az brutálisan erős, de sajna vékony 0.2mm-es, azzal nem tudnám feltenni szerintem.. Úgyhogy rendeltem 10m Tesa 4952-est, meglátjuk. Kültéri, gépjármű tükör ragasztáshoz jóváhagyott ragasztó, csak jó lesz...

Nekem még sikerült megrendelni, fene tudja hogy megérte e, nincs napi használatban. Amikor meg bekapcsolják, akkor aki középre szorul, az duzzog, hogy neki nincs XD

Tudom, ki kéne porszívózni már az utasteret...:-)

Az olaszokat meg gondolom úgy érted, franciák :-) Ahogy betették a lábukat, elkezdett remegni a kezem az Enter gomb fölött. A mai napig alig hiszem el, hogy az utolsó lehetséges napon nyomtam meg a gombot.

Lényegében semmin nem változtat persze, mert akkor is az attópályán akkor nem 280 hanem 350lóerős autó nyom majd le:D de a tuda hogy kitúrtam az eperből... naez izgi:)))

Hú nagyon izgulok hogy ott van-e a hűtő mellett az a csati:D

Befizettek az express újságnál egy negyedoldalra:D

na mégiscsak léteznek marketingesek az Alfánál :)

Amúgy szerintem a Stelvio-nak jól áll az új lámpatest:) annak olyan butább volt a szeme a régivel:)

Ha mégis ott lenne a paci, mert hogy megnéztem minden más cikkszámra ugyan az:)
Attól még nem lesz se nagy fék, se bőr, se üvegtető se még sokegyéb, de a 300 pacit csak beengedem az istállóba ha úgy alakulna:)))
Nem sírnék esténként a párnámba:))))

Nocsak :-)

Itthagyok pár képet dolgozzátok fel lelekileg:)

Giulia Veloce motortér:


Gilua Super motortér:


Giulia Super vs. Veloce motor kábel köteg:


Giulia Super vs. Veloce ábra:


Giulia Super vs. Veloce darabjegyzék:


Annyit segítek hogy belra van a Veloce az utolsó képen:)))

Ezek alapján van egy öres csatlakozóm, és egy kukába dobandó légszűrőházam:D
Meg 300 loóerőm:P:D

De én nem mondtam semmit:))))

Ha csináltak volna egy új lámpatestet egy új lökössel akkor teljesen OK lenne az SZ sztori is.. de így hogy a régibe beleragasztották... hát ezt hívják olcsójános húzásnak.. ráadásul jó drágán:P
Gyári tunerjóskák:D

Azért mert az ABS felületi struktur szemcséi közt be tud szökni a levegő, és ott meg tudja kezdeni a víz is a ragasztót:)
Illetve a műanyag öntészetben mindig használnak leválasztó anyagokat, szilikon származék stb... ez sem a ragasztó barátja:D

Az ACRYL fedő réteg meg a mi a kocsin van az atom síma ott nem megy be mellé semmi:)

Nekem ellentétes a tapasztalatom. Én a fényezésre is ragasztottam már meg a kavicsvédő fóliára is, nem soztott nem szorzott. Már a helyezéssel is bajbaj voltam, mert ahogy kicsit hozzáért a ragasztó a felülethez, alig tudtam leszedni, hogy odébb mozdítsam. Pedig ez vmi tesco-ban vett valami. Ha nem is noname, nem tudom már mi volt, csak lekaptam a polcról.
Lehet, hogy ez a sokat felmagasztalt Tesa mégsem olyan jó ragasztó :)

Ezzel a rendszámragasztással én megszenvedtem.

Pappas féle volt fenn, tehát konzol ami ugyanaz mint zgi51-nek és arra mente fel a keret.
Jó csúnya.
Hátul levettem a keretet, fennhagytam a konzolt, arra ragasztottam fel a legerősebb Tesaval. Szerintem 1 év alatt 3 tekercset használtam el, sosem bírta vízet, pedig direkt kültérit vettem. Egyszer már úgy értem haza,h félig lelógott a kocsiról :D

Levettem a konzolt és ugyanazzal a Tesa szalaggal egyből a fémre ragasztottam. Na azóta meg sem mozdul.

Elől viszont szenvedek, ott nem veszem le a konzolt és a rendszám is szépen illeszkedik, csak mivel íves az egész, bármennyi szalagot is teszek, az autó külső része fele ahogy hajlik a rendszámtábla, állandóan elereszti a szalag. Oldalról nem szép, szemből nem látszódik. Próbáltam hajlítani a rendszámot is, az sem segített.

Olyan kettős érzéseim vannak ezzel a lámpával kapcsolatban. Sztem amúgy nagyon jól néz ki, csak hát ez full BMW motívum. Lehet itt magyarázni, hogy Sprint Zagato meg miegymás, de na... Majdnem pont így néz ki a BMW F80/G80 DRL-je is. Meg a többi BMW-jé is kis módosításokkal. Az összes BMW-s barátom gratulált is, hogy eddig is nagyon szép 3-as BMW-t csinált az Alfa, de most végre teljes a coming out. És tényleg elég izzadságszagú ez az SZ-s magyarázkodás.

Mutogattam a jelenlegi lámpáról meg erről az újról képeket barátnőmnek, hogy mi a véleménye, melyik tetszik neki? Ő kb. olyan viszonyban van az autókkal, hogy ha azt kérdezed tőle, hogy milyen egy autó, akkor mondja, hogy "piros". És azt mondta az új lámpára, hogy "jól néz ki, csak hát ez olyan BMW-s, nem?" Az állam leesett kicsit. Mondom te így felismered, hogy milyen lámpája van a BMW-knek? Azt mondja "Miért, nem az néz ki így?".
Sztem ez pont eleget elmond arról, hogy mit lát ezen a nem alfa fanatikus ember (tehát az emberiség 99,99%-a)

Ha az SZ-t meg más 6 lámpásokat akartak volna megidézni, azért alakíthatták volna úgy is azt a ledcsíkot, hogy ne emlékeztessen ennyire a bajorra. Nem hiszem el, hogy a tervezők ezt nem vették észre. Megkockáztatom, nehezen hiszem el, hogy nem szándékos.

Persze az angel eye is jobban állt a 159 csőlámpáin, mint a BMW-n magán, csak hát... :)

Nagyon prémium:)))