Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nagyon jó volt ez a Kakucsozás. Nagyon sokat tanultam itt az autóról és a határain történő viselkedéséről. Megnyugtató (bár nem meglepő), hogy mennyire kontrollálható és reszponzív minden helyzetben.

Az összes tréningem közül itt éreztem először, hogy tényleg hasznos/használható információkkal lát el az elméleti felkészítés. Mindkét oktató nagyon képben volt a dolgokkal.

Volt ez a mondás, hogy "Ne oda nézz, amit el akarsz kerülni, oda nézz, ahova menni akarsz!"

Nem először hallottam már, sztem minden ilyen tréningen elmondják, de valahogy most ülepedett le igazán. Most volt meg hozzá a körítés, hogy az elmélet mögé odakerüljön a demonstrációja is.

A jávorszarvas tesztnél (scusi, "kettős elkerülés") nem azt néztem, hogy el ne csapjam a bójákat, hanem a következő sávot vizslattam és azt, hogy hogyan kerülök oda az arra kihagyott helyen. Az autó mozgását aszerint koordináltam, hogy előre néztem, hogy hova akarom odatenni a gépet és nem aszerint, hogy hova nem. Triviálisnak tűnhet, de más az elmélet és a gyakorlat. Nekem már csak ezért megérte elmenni. Pedig volt ott még sokkal több is (:

Eleinte vacilláltam, hogy ilyen kis pályára érdemes-e elmenni pl. egy BPC után, de utólag nagyon örülök, hogy úgy döntöttem igen, mert itt tanultam is sokat.

Erre a gumira mondjon nekem valaki olosat, nézessem meg? Bal első:P

A béjembék vesztettek:D

Én majdnem elkaptam a QV-kat, 51,92 volt az időm. 8 század híjja volt :) Ez az 5. helyre volt elég. Az kb a szarrá gyalult gumim meg a rajtnál a rajtautomatikával való próbálkozás (töketlenkedés) szummája…

Tegnap reggel 2 fokban indultam lefagyott autók álltak az utcában. 2.2 bar volt a kerekemben.

Ehhez képest egész nap napsütés, gumiszag, 2.9-nél kezdtem eresztegetni a kerékből:D
Idejem 52.41 :)
Dobogóra nem jó, de én voltam az egyetlen piros Alfás, és. Laptimingen is 52 volt a super ideje ha jól emlékszem. Tehát amit tudott azt elkértem:D sírt az Eco Contact, Amper szagú volt az ampera felni:D



És ezek után elmentünk postára meg bevásárolni begyűjtöttük a gyerekeket:D
Ovibajárós autó ja :D:D:D

Ez így van jól:))))

Jó kis nap volt! :) Az időjárás is velünk volt. 0.51,9-et mentem - ez annyi, mint tavalyelőtt téli gumin, csak akkor repülőrajt volt, most meg álló :)

Jól elkopott a P Zerom, az Inárcsi felhajtón is csúszkáltam még :))) Csütörtökig óvatosba, aztán akkor mennek fel a Bridgestone-ok…

Szerintem teljes pályára levenni nem lenne értelme csak veszélyt tesz hozzá.
Ha van olyan feladat ami ellenőrzött körülményeket biztosít, és van hely hova esni akkor szerintem mindenkinek ki kéne próbálnia.

Az ilyen körpálya jellegű a legjobb erre mert meg lehet indítani az autó farát és lehet érezni hogy megy el, és mit kell tenni az jó volt:) De egy kanyarba beesni seggel előre azt nem érzem funnak:D

Ha vizes inkább lemerném, mert akkor nem lesz akkora sebesség:D

Remélem nem, mert R-ben akarom tolni végig. Te le mered venni majd az akksi sarut ? :D

Na lesz eső kakucson? :)

Mehetek vissza a garázsba pakolni, hogy beálljak.. mielőtt megmássza a qvvva nyest a sáros talpával:D

Előtte
Kicsit meggyűlt a bajom a tanpálya vízközeteivel:)


Utána:
Rendas samponos subickolás vacsi új szivaccsal.


Élete második nem érintésmentes mosása:)

Ja, hát tudjuk hogy szereti az AMG-jét, ha oda húz a szíve, valahol megértem. :-) Valahol meg irigylem, mert Alfásként én nagyon kipróbálnék egy csomó mindent, csak sose lesz annyi lehetőségem rá.

Attól függ, hogy definiáljuk a "fanatikot". Én úgy értem, hogy ahhoz húz a szíve. Amikor abban ül, akkor érzi azt, hogy megérkezett. Ez sztem Vályiról és Csikósról is elmondható. Ettől függetlenül nagyra tartják és elismerik a többit is, meg lelkesedhetnek értük. Én is kapkodok a levegőért, ha meglátnék egy V10-es E63 M6-ot vagy egy Dodge Viper-t, de ettől függetlenül nem az az én autóm.
Várkonyinak ez a megérkezés sztem egy Mercedesben van meg.

Szerintem aki ennyi féle autót vezet, az semmilyen fanatik. Csupán jó autó fanatik.

De ha 1-et választhatna, hogy mit tart meg, az nem olasz lenne. Talán még akkor sem, ha 3-at. Nem baj ez, segítette a márkát a saját lehetőségein belül, de ő nem olyan olasz fanatik, mint mi. Vályi már inkább.

Uborkás savanyúcukor színű autót vett:))) A feleség meg gondolom keresi a zs-t:)))
A Giulia ennél kúrvásabb és jól van ez így...:D
Majd még visszasírja:))

És egy Lancia Kappa coupe is.

Pl. nem szeret autót mosni? XD
Vagy éppen befektetésként is kezeli, tehát választott egy nagyon ritka kivitelt, színt.
Vagy csak simán tetszik neki :-) Nekem bejön, ezt bevállalnám én is. Mondjuk én sem szeretek autót mosni :-)

azért van egy Quattroporte is neki, ha minden igaz...

Várkonyi echte Merci-s/németes, nem olaszautós. Csak van pénze ahhoz, hogy mindent kipróbáljon.

👍

Számomra nem derült ki, hogy ez sima A110, A110S vagy valami egyéb, még drágább változat.
De színből meg a féknyereg színéből ítélve nagyon nem alapváltozat, mert ilyen színek a "ATELIER" személyre szabási csomagban vannak. Vagyis, sajnos, az pont nem látszik, hogy abban miket lehet kérni, de így még kevésbé értem, hogy miért nem mert bátrabb lenni a színválasztással, ha ő az, ai (egyébként jogosan) lízingszürkézik, meg posztolja ki a 30 évvel ezelőtti, sokkal színesebb autóparkot...

Vredestein pro

Felpukkantanám a hátsó felnire square setupban:)
És akkor csináltam is 100k veszteséget:D

C600-at kellett volna eladni:P:D ÉS a giu mellé a renyó:)

Összkerék után rendes RWD XDD, mínusz 300kg ugyanannyi erőhöz, annyira nem lehet az borzasztó. És valószínűleg én is meglépném, ha nem kéne ennyi gyereket hurcolászni. Vett egy Giuliánál is könnyedebb kanyarvadász autót, aminek mellesleg nulla az értékvesztése, lehet hosszú távon tervezni vele akár befektetésként is.

Veloce volt neki, nem tudta,hogy csak túlbonyolította rendeléskor XD

Hehe megvette a kétüléses giuliát:) Ennyi:)

👎
Persze ha neki így jó... csak fölös volt a blabla... 😀

Megint ott tartunk hogy a Q a racing machine. Q4 az all purpose, a Super az ultimate alfa:)))

Nem, a Super a maga hátsókerekességével inkább volt felhívás keringőre mint a Q4 a végtelen stabilitásával.

Nem lenne neked való, nem megy rá az ampera felni :P

Jah, a kotladízel divatkombi is tud egy-egy sederintésre sarkallni, de nyilván nem ugyanaz, mint egy QV, nem is kérdés... :)

(Aztán nekem el is veszi a kedvemet a szar orrtolásos elsőkerekes ledifferálós soknyútonos szenvedés :D )

Akkor mégis azt mondod hogy jól tettem hogy családi autónak nem Q-t vettem?:D mert azzal nem lehet normálisan közlekedni?:D
Mert a Superrel lehet?:D

Nem is rád, hanem elsősorban azokra gondoltam, akik a Q-val mennek így, mint a képen. Q-t már tényleg nem azért szoktak venni, mert nem volt más és csak azon volt Alfa badge. Aki rahedli plusz pénzt kiad egy ilyen teljesítményszintért, az használni is akarja.
Nem is nagyon láttam még ilyet max kísérletezésként, hogy "próbáljuk ki egyszer 100-150 km-en, hogy mit tud, ha nem nyomjuk".

most legutóbb jobbról előzésig vetemedtem, mert tényleg annyira figyelmetlenek az emberek, egy fogalmatlan ember meg ne menjen előttem mert fáraszt és veszély:D

én sem tudod adott tempóval haladni, teljesen változó hogy mi az ideális tempo..

Ha találok egy olyan autót aki értelmesen közlekedik azzal vagy beállok, vagy a másik lehetőség hogy a forgalom dinamikájából egy átlagot vonva úgy közlekedek hogy folyamatosan cserélődjenek körülöttem az autók.

5-10% +nál az a nehét hogy viszonylag kis sebesség különbségre nagyon sokan reagálnak hogy gázt adnak és akkor én is:D hogy időben be tudja fejezni az előzést:D:D

ez szórakozásnak remek, átlagfogyasztásnak nem:D

nagyon ritka hogy magyarországon konstans sebességet tudok tartani... azonnal előkerül egy barom tempomattal aki 2.5km/h-val akar megelőzi és az istennek nem adna gázt hogy ne kelljen fékeznem:D:D:D

külföldön ez probléma nélkül megy..

Nekem is visszaveti a tempómat a sebességhatár, de főleg az, ha családdal utazok.

Attól függetlenül nem tudok 100-ra állítani tempomatot :) A 130-at már elviselem hosszabb távon is folyamatosan, de akkor is egy-egy alkalommal megkergetem néhány másodpercre, különben elalszom... :)

"miért teszi ezt valaki? " - nekem pl két fő okom van. Gyerekkel, unokával, Toyotás nyugdíjas rokonnal a kocsiban nem rohangál az ember. Az utasok akár aludjanak ha éppen ahhoz van kedvük. Pont az erős autó tanított meg lassan menni, nézelődni. Kirándulunk.
A másik hogy már kezdem unni a csekkeket. Olaszhon tele van trafival (kész csoda hogy tavaly a Spider túrát a Dolomitokban megúsztuk) és szakaszméréssel. Már az autópálya biléta is mérési lehetőség. Volt akit előttem vett ki a rendőr mert hamar ért a kapuhoz...
Ausztria szintén. Ráadásul a Waze arrafelé nincs elterjedve, nincs aki beírja a trafikat. Mondjuk a fixeket ismeri és így is folyamatosan csipog...

Nekem Olaszban a 123-as tenpomattal 7. sebességben + tetőbox volt 8.3L azt hiszem:)

Persze, írtam is, hogy a Fiat-tal én is tudok normális lenni. Hogy most nagyon csúnyát mondjak: Egy "dízel kombival" megcsinálod ezt a chill-es utazást, persze. De egy Giulia Q nagyon máshogy triggereli az agyad. Azzal kínlódsz, ha csak utaznod kell :D

Meg hát a 275/35R19 nagyon nem is váltómérete a 285/30R19-nek. Ha már ilyen finomságokba belemegyünk, hogy az elektronika, hogy nyúl bele kerékszélességtől függően :D Ilyen setuppal nem garantálható a szerzett tapasztalatok relevanciája :)

Sztm a gumi minősége nagyon sokat számít, elöregedett és széles, nem tapadó, esetleg felkeményedett gumi nagyon nem viszonyítási alap.
Kétszéles (8-9") jó 225-255 gumival sztm ideális, akár 18" akár 19". 200-280Le-ra is.
Persze Q ra értem a szélesebb kerekeket 😁, de ott is a gumi, ami nagyon fontos sztm is.

Tudom, hogy csúnya dolog, de én pl. nyaralásokon iszonyú nagy nyugalomba vágom magam, akasztok egy tempomatot (le se írom mennyivel, de lassan:)) Érdnél, és csak az INA kúton kattintom le, utána meg a kapuknál. Persze ez se jelent csodát, 5.1 volt eddig a legalja a fogyasztásnak, ez alá szerintem tényleg nagyon nehéz menni az öregkotlával.

Személy szerint úgy vagyok vele, hogy még az utat is kiélvezem, nézelődök, megkezdem a tömegelést út közben :DDDD, ráérek, boldog vagyok mert nyaralok...
És ha fél órával később érek a tengerpartra, hát nagy dolog, fel kell dolgozni :)

De általában azért nem ez a helyzet, és rendszeresen van kiabálás a J1-ről... :D

A minek vett QV-t kérdést nálam nem veti fel ez, mert lehet, hogy eközben minden pályanapon ő a leggyorsabb és évi 8 garnitúra gumit használ el, rettegik a helyi Porschesok, csak van (hozzám hasonló) pszichopata módon nyugodt oldala is :)

Sosem az volt a kérdés, hogy hozható-e, hanem hogy miért teszi ezt valaki? Ehhez nem kell 500 lóerős csúcstechnika, de még 200 sem :) Én is próbáltam már lassan menni vele, de nem tudtam. Talán 1x volt olyan, hogy két tankolás közt hajszállal 11 liter alá vittem az átlagot. De már az is kínzás volt. Pedig tudok visszafogott is lenni (úgy ahogy) a Fiat nem csábít annyira a nagyon menésre, pedig abban is van egy kis bugi.

Aki beül egy Q-ba és megy 10 liter alatt közlekedik vele... Persze, ő vette, ő pénze, azt csinál vele amit akar. Ahogy az újgazdag is kikérheti a 2000 eur-os bort, meg kérhet mellé egy poharat és egy coca zero-t, ha kifizeti. Csak rendes embernek azért megrándul a jobb szeme ettől (:

Simán hozható. Nem kell más mint hosszan sebesség korlátozott sík út. Mondjuk sík nem is fontos hogy legyen.
100-ra beállított tempomattal simán hozható lenne.
Olaszból most négyen 7,4-el fordultunk meg. A Superrel 7 alatt is meg lehetett fordulni.

Én mostanában azon drukkolok mikor végre elindul a 15l-ről lefele:D
Jó autópályán 8,9, de ez a városozás:D meg a racsing napok:D

Hát ez se normális… :D Vagy valami nagyon nagy gyorshajtási csekket kapott múlt héten :D

Viccelsz? VKG küldte ma ezt: