Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na ez a tartó volt lelazulva az autómban, ezt húzták meg legutóbb most kikérdeztem:)

Amúgy én is így futottam bele.. hogy nézem marad le a bimmer a tükörben, bogarakat már meg sem próbáltam törölni, erre asszony jelez be hogy nézi a műszerfalat hogy 220.. mondom ezt teljesen komfortosan megy ennyivel:D Akkor nyomjuk még kicsit.. 230-nál sem az autó szabályzott le hanem asszony :D

Nagyon fickós:) Meg is kell tanulni ezt kezelni mert na..

Ja és pont az a kellemetlen csóválás nem volt mint kisebb kerékkel, fék is nagyot fog:)
Oldalirányban is tart mint a villamos:D

Hát most két üzemmód van, spórolósan 8-9 vagy nyomulósan 10,5:P

Ideges alatt értem hogy 2x olyan gyors az irányváltás ugyan akkora mozdulatra:D
Amugy csak 200-230 kőzt 38% mozgási energia külőnbség van. By chatGPT

Ez nekem is fura hogy ezt írod, pont hogy jóval túlmútat a kaszni/futómű a motor tudásán.
230-nál a szélzaj már jelentős, a bogárözön 3 másodperc alatt terít telibe, de ezen kívül igazából "cruisig", én sosem éreztem idegesnek, vagy hogy nagyon kapaszkodni kéne. A kormányt persze illik fogni ilyen tempónál, de érzésre ez még természetes közege. :-)
A benzinszint kijelző..na az ideges már ott :-))

Para az nincs, csak buta egy valami. Nekem 5 perc alapjáratot mond, de igazából 2 napig használgattam, aztán láttam, hogy ez már onnan nem megy sehova :-)
Most egy egységre van a max-tól, 5.2l betöltése után. Majd 1dl-t még kap esetleg, de a túltöltésnek nem vagyok híve.

Izé... hát a sofőr ideges! 😉

230-nál már ideges?

Hétvégén én is odaléptem ~225-ig, kicsit elbambultam és rajta felejtettem a lábam a gázpedálon. Mikor lenéztem, meg is lepődtem, hogy jéé, ennyivel megyünk? Észre se lehet venni. Csak kicsit gyorsabban suhannak el a tájelemek.

Egyszer nyomtam el 285-ig, akkor is az volt a legdurvább tanulság, hogy - leszámítva a 250-től elég durván megérkező szélzajt a visszapillantóktól - ez pont olyan stabil és semmilyen idegességet nem mutat, mintha feleennyivel mennék. Csak a környezet nagyon gyorsan suhant el mellettem hátrafelé. Gyorsított felvétel :D

Megpöccintettem hétvégén a gázpedált, míg el nem maradt a bimmer a tükörben:)
230-at írt épp az óra :D:D:D

Ott azért már fogni kellett a kormányt, mert idegesen reagált az autó:D
De a gumik és futómű patent!! :)

Ez a sok bogár, esélytelen letörölni:D

No para meg kéne csináld a nívó pálca inicializálás folyamatot és utána szépen feltöltani max-ig.

Kényszerítve helyben ha nincs más 4 egység olajhő, (3000-4000rpm)
Majd mikor ez megvan 2 perc alapjárat
2perc kikapcsolva
utána visszakapcsol, sík felületen és már a realitást mutatja

Egy egység az kb. 2.5dl, és ha netán akár egy egységgel túltöltöd sem lesz automatikusan overfill mivel a gyári mennyiség 5.5liter volt.. csak nagyon nagy hajtás után sokaknak bejelzett és ezért levették 5.2-re de max-ra kell tölteni.

Nekem most volt olajcsere és max-on van azóta.

Angel eye 😄
Eszem a jó parmezános XXL hot dogot a MOL-on, bámulom a kocsit, mondom rajta maradt a gyújtás.... de várjunk csak! Nincs is ilyen kerek led a fényszóróban. Elvileg árnyékban állt, de a bi-xenon körüli krómkarikára pont ugy esett a fény, hogy angel eye-t csinált belőle. Dél-bajor BMW 😆

Nekem régebben mindig az volt, hogy olajcsere után maxon volt, utána viszont viszonylag záros időn belül (2-3 hét) egyet csökkent a szint. A legutóbbi, tavaly júliusi cserénél viszont csere után is 1-gyel a max alatt volt és 2-3 héten belül csökkent még egyet. Most lesz esedékes a következő olajcsere, de azóta is MAX-2 a szint.

Szerencsére könnyen túl tudok lépni az ilyesmin. Azért van MAX és MIN szint megállapítva, mert közte jó. Oszt ennyi! :DDD

Igen, egy üres vonal van így is. Legutóbb is így jöttem el olajcseréről, de másnap már egyel lejjebb ment, bosszantott is. Nem, mintha ezen múlna a motor állapota, de szerintem is egy baromság, hogy nem lehet pontosan belőni a szintet. Nincs semmi baj a digitális nívóval, de ne legyen ilyen körülményes es hosszadalmas a reset…
Most a 4000 km-es út alatt még egyel lejjebb ment, rá kell töltenem. Tudja valaki, hogy kb. milyen mennyiséget jelent a két csík?

Más: holnap viszem az autót a kondenzvíz utastérbe jutása miatt a Kelet-Pestbe. Nem volt szabad időpontjuk, de végül megszántak, megpróbálják két autó közé beszorítani holnap v kedden. Remélem sikerül megoldaniuk…

A szakszerviz is 5,2-t tölt bele, emlékeim szerint akkor is hiányzik egy vonal a maxig.

Betöltöttem a gépkönyv szerinti 5.2l olajat. a villanynívó szerint ez még mindig nem max. Akkor ez most hogy?

MÉg valaki tárcsás húst sütne rajt' véletlenül :-)

Felkerült a kerékőr!
Arlói fesztivál előtt, indokoltnak láttam :D

amúgy ha picit jobban rálapulna de így sem rossz:)

Reggel gyorsan lekapom a csomagtartót egyben a boxxal.. meglazítom a karmokat, mondom asszonynak ha akarja hogy vigyem munkába segítsen leemelni.. erre pampog hogy nehéz:D

Eee.. erre rácsukja az ajtót a meglazított karomra ááááááá...
aztán mégegyszer..

Na ekkor elérte hogy már meg tudtam tartani egyedül is a rohadt boxot és a csomagtartót:D:D:D De azért segített levenni:P

Kívül ről nem látszik az ajtó falcban még nem mertem megnézni...

No csak tapasztalat, hogy mennyire fasza a digitális olajszint mérő. 5.2l a névleges mennyiség a gépkönyv szerint. 4.8l-t töltött a szerelő, én kértem így, hogy onnan majd beszintezem én. Egy nívópálcás autónál mennyi idő? 5 perc? Na itt....
4.8l-nél, 5 perc járatás után MAX szintet jelzett. MIre hazahoztam, meggondolta magát, már csak félig volt. Oké. Rátoltöttem 1.5dl-t, járattam 5 percig. Semmi nem történt a szintjelzőn. rendben, még rátöltöttem 1.5dl-t, vagis 5.1l-nél járok, és a szint most magabiztosan 3/4-en áll. Mentem vele egy kört, lépegettem is neki, 3/4. Totálisan bizonytalan ez a műszer. Kb ki kell tapasztalni a pontos mennyiséget amit rá szabad tölteni. Valószínűleg pontosan az 5.2l az a mennyiség, ami fura, mert egy autónál sem szokott belemenni a névleges akkor sem, ha fél napig csepegtetem az olajat belőle.
MOst learakam így, hüljön ki, pihenjen. A hétvégén úgyis tankolok bele, használgatom. ha 3/4-en marad, megy bele az az 1dl.

Top comment :)

Az ez :-)

Elég csak egyszer mást mutatnia mint a nívónak. Műszakilag igénytelen sz@r megoldás a digitális. Macera szintre tölteni is. Na de ebbe az igénytelen eldobható irányba megy az autóipar.

Én nekem is lejárt csak a Remot controlra fizettem elő. Nyitás , zárás, hely meg határozás, tiltott időszak ( ha valahol hosszabb időre ott hagyom mindig használom) és sebesség túllépés. Ezeket szeretem benne többi nem érdekel.

Én kb. 2 év után (talán több) pont a hétvégén néztem rá a nívópálcára. Konstatáltam, hogy pont az látszik rajta, ami a digitálison is. Ezért kár nyitogatni a motorháztetőt xD

🤣🤣🤣

Boomer vagy :)))

Olajcserénél tudja valaki a pontos mennyiséget amennyivel tölteni kell? 5.2l? Úgy rémlik van valami bevált, ahonnan aztán lehet max-ig bejátszani a szintet. Utálatos ez a digitális szar. Nívó pálcát akarok! :-)

Biztos az osztrákbenzin XDD

Abban benne van egy kis városozás is, elötte 110 körül volt az átlag :-) szabad volt a pálya a sógoréknál...

521.5 km-t mentél tempomat 96-tal ? :D

"Pritu bármilyen átlagsebesség mellett bármilyen fogyasztást tud produkálni" :-)

Veloce Q4....

Két autó, két doboz "lom".

Igen, kaptam értesítőt, és nem tudom mi legyen. Talán a remote controlnak van némi értelme, bár az utóbbi időben azt sem használtam semmire.
Arra rohadtul nincs szükségem, hogy az applikáció figyelmeztessen hogy kifogy a benzin. Szerintem tudok róla ha így van XD Különben is az már az üres tankot emlegeti, én még olyankor nem is feszengek az ülésben, amikor 22km után --- re vált a hatótáv :-)) Onnan még van 5-6 lityi.
Szóval egyelőre egyikért sem fizettem, mert minek. Annyi értelme talán még lehet, ha pl ellopják a verdát, és aktív ez az e-simes dobozka, hogy legalább látom egy darabig a helyét.

Ma pont ezt mutattam meg a gyermekemnek, hogy ésszel, kisebb utcák használatával 40-nél gyorsabban sem mentünk, és megállás nélkül jutottunk el a város 6km-rel távolabbi pontjába. Nyilván én sem fogom a lányaim feneke alá tenni, hogy hajrá keringjetek itt vele a városban. Majd lesz jogsijuk, és levezetnek mellettem pár ezret. Aztán mehetnek egyedül.
A gondot én inkább itt érzem, hogy alkalmatlan a ma társadalma arra, hogy gyerekek szabadon közlekedjenek. Túl sok az önérzetes ego, aki rohadtul siet, és frusztrált is. Nem kell hogy ezt idő előtt megtapasztalja egyik gyerek sem, hogy mennyire taplók a felnőttek. És azt sem kell, hogy valamelyik eltapossa a két tonnás villany esernyőjével.

Nekem a ha.hu listámon egyébként ott a Cinquecento Sporting. Az is annyira kis kívánatos izé :-)

Nekem a törés, és végsebesség a két félelem.. főleg ha gyereket eresztenék bele..
Meg hogy ennyiért már autót is lehet venni:D
De a cukiság faktor, eskü beleülnék :D

Nekem szétkapcsolódott egyszer azóta nem tudom most menne-e de valahogy én ezt eleresztettem.

Én is szivesen kipróbálnék egyet, úgy rendesen használva városban, dinamikája biztosan bőven jó, de a végebesség szerintem kevés, a már leírtak miatt :)
Csúcsidőn kívül így is az őrület kerülget 1-1 olyan mögött (hajtáslánc és autómérettől független), aki nem képes 40-nél gyorsabban menni.

Neked egyébként lejárt már az Alfa connected services ingyenes időszak, ugye? Pont tegnap kaptam emailt, hogy még 30 napom van. Ha jól értelmeztem, külön kell előfizetni
1. az assistance-re,
2. az autó stat-jaira (üzemanyag, keréknyomás, stb.) és
3. a remote control-ra (zár, fényszóró).

Te megtartottad valamelyiket?

Hasonló videom nekem is van, de azt nem linkelem, mert látszik a műszerfal is :D

Mátrát általában annyira nem kedvelem, mert elég zsúfolt szokott lenni, de a Bakta-Sirok szakasz az nagyon jó. Galyatető felé egyszer kanyarodtam el, de rájöttem, hogy soha többet, amíg meg nem csinálják az utat. M.szentimrétől jó, de nem Pásztóig, csak ez a szakasz:


Az asszony helyett ajánlom a GoPro-t ilyen rögzítésre, van fejtámlára rögzíthető konzol is hozzá. Az nem nyögdécsel meg szuszog :DDD
Bár az, hogy dönti a kamerát a kanyarodás irányában, nem is rossz feature :D

Na ez az NVH tuning ez már igen :-)
Az autózás (is?) olyan élvezet, emiben az ember stílusa változik az évek során, így aztán változik az is, hogy mi esik igazán jól. :-) És hát akárhogyis, itt is a partner a lényeg. Ha megvan a közös hullámhossz, még az átlagos is tud élmény lenni :-)

Én ezt már azért nem veszem fel, mert 40-nel is lehet fluid módon, előrelátóan és főleg normálisan közlekedni, meg 80-nal is tapló módjára, "oszt előrébb sincs". Másrészt a tapasztalatom itt helyben az, ha be merem tartani a szabályokat, legalább kb, akkor fél percen belül megjelenik egy gyökér mogöttem, aki az autója mozgásával, a minimális követési távolsággal tudtomra akarja adni, hogy útban vagyok neki.Sokkal jobban gyűlölöm ezt, mint mikor 100m-t meg kell tenni lassabban, de érezhetően korrektül közlekedő autó mögött. Nyilván az nekem is ledobja a szíjat, amikor pl. képtelen bekanyarodni, mert várja, hogy a teljes napi gépjármű forgalom hazaérjen, és legyen 5 perc teljes mozdulatlan állapot, hogy be merjen kanyarodni. Ez már inkább az alkalmatlanságról szól, nem arról, hogy miben ül.
Ki kéne próbálni egy ilyen kis Topolinot, el tudom képzelni, hogy mivel villanyos, nem a szokásos kertitraktor szintű mopedautó. Rendelkezik gyorsulással, dinamikával, csak végsebességgel nem.

itt van de légyszi ne nézzétek meg:D Lehúztam az ablakot, hogy durrog ez meg minden is :))))

második felvonás az összes őrangyal azon dolgozott hogy megmaradjunk :D

Motoros néni, sebaj 1-es be vissza, titlásba bele!! Kanyarbú ki:)))

Ja meg lekaszáltam muternál a telket, egy kis kaszálás és már boldog is az ember :D

Fogyasztás borzalmas:D

odafele tetőbox + QV kerék + 100 benya 8,5L let úgy hogy én besöröztem és asszonynak 120km/h-ra állítottam a tempomatot tehát innentől ez a nemzetköz utazó fogyasztás:P

hazafele a mátrában sikerült felpöckölni 10-re:) de igaz hogy hazafele is ilyen 120 tempomatokat mentem mert aztán megigazítottam a gurtnit, és így lett a nap vége 10:)

Végül is azért nem rettenetes:)

Hogy mit hozott elém a facebook: azt mondta a csóka hogy elvileg a katalizátoros verzió euro6 szintet tudja:))) hmmm

Na mert hogy engem rettenetesen bosszant hogy csak hidegen van normális hangja az autónak utána úgy vigyáz a részecskeszűrőre hogy nem gyün belőle a lángnyelv:D

https://www.scara73.com/shop/alfa-romeo/giulia/exhaust-giulia/2-o-t-200-cv-downpipe-copy/

https://www.scara73.com/shop/alfa-romeo/giulia/exhaust-giulia/2-o-t-280-cv-downpipe/

Sututu:)

Remek autózásban volt részem tegnap a Mátrában bár :D

A szemben sávomban érkező többedig noob.. már kicsit bosszantott ha bármennyivel is megyek ez nem szabadba hogy megtörténjen.. így megveregettem a vállamat hogy egyiknek sem mentem neki... habár az egyiknél már megvillant a fékre a vészvillogó.. bénabalfékek..

Én magamnak azzal nehezítettem meg az autózást hogy feltettem a tetőboxot :D:D:D Ami a gyerekek nagyszülőkhöz való szállítás után csak show-elem volt üresen:D Viszont ugye le kellett kötnöm mert üresen nagy sebességnél huppog és a lekötést olyan jól sikerült abszolválnom hogy 98km/h-nál megszólalt egy légiriadó szerű sziréna hangján, ezzel mint egy limitert építettem a rendszerbe:P

Ezen kívül még jött velem asszony is, akit bio foto állványként próbáltam használni, ehhez csak annyit kellet tennem hogy most megfordítottuk a sorrendet: nem úgy volt hogy a harmadik kanyar után akart ő elválni, hanem én mondtam előre mint egy fínoman megkérve hogy újgumi, újfék, 100 fölé nem megyek (kanyarban sem:D) de vegye már föl mert elválok:D

Nem tudom találok-e olyan részt ahol az ő nyögdécselése és szuszogása halkabb mint az autó üvöltő motorja:D De ha igen akkor megoszotom. Ő azon az állásponton volt hogy nem kéne a gyerkeket két halott szülővel magukra hagyni. Én meg azon hogy az autó felét sem autózom ki, tudatosan mert bárhol lehet, biciklis, noob vagy bármi.. :)

A bükki részt most kihagytam mert ott amúgy is rossz az út, így a 3-as 25-ös út felé mentünk Miskolc felől. Egerbakta után vetettem be magam a szerpentin élményébe:)
A parádi felfutó remek aszfaltja és a kifejezetten enyhe forgalom adott lehetőséget pár öreguras kanyar elvállalására:)

És amúgy Hazafele Szentistvántól-Pásztóig szinte új az út:) Itt viszont nem hegyeztem mert egyrészt lefele mentünk, és csak fék égetés lett volna, jó benzingetés helyett:D
Másrészt pedagógiailag is így volt helyes mert felvett 3x3 percet a nap előző részéből, nem kell feszíteni a húrt:D
Nem utolsó sorban egy kis zápor után száraz vizes foltokkal bárhol olyan csúszóssá válhat az út ami hamar kiveszi a futóművet az autó alól:) De azért az élmény így is ugyan az, csak lendületből autózva azért na:)

De az autó:)
- hiányzik hogy beleforogjon a 7000-be:) ezt meg kéne oldani
- a fék állat és ááááá
- a gumi, egyáltalán nincs túlgumizva az autó, jó zabál, de a tapadás és a kezelhetőség az így lett szerintem kitalálva:)))) centi pontosan lehet terelni, és pont elég:)
- motorerő igazából ez is elég, persze egy picit még tehetnénk rá:D majd:)
- hang fenomenális a supersprint teszi a dolgát, kiereszti a felesleges feszülséget:)))
- a légiriadós kürt na az vicces volt:D

Nekem a könyöklő hagyta el az egyik gumi lábát, ezért az zörög de én még a majd megoldjuk később érzésnél tartok, vagy rá kell könyökölni:D

Másik a szervizben a tükör állító bigyót ami nekem nem zörög, átkapcsolták jobboldali tükör állásba. Ezzel felmerült a kérdés hogy esetleg nem-e :) tudnak valamit hogy biztos közép állásban állandóan fűt aztán azért öregedik el az az műanyag és hullik szét a tükör:P

Valószínüleg túlgondolom, mert ha egy cseppnyi esze volt a digóknak a tükör fűtés be sem kapcsolhat bizonyos hőmérséklet alatt, az alatt is csak temperálnia szabadna...

egyszóval jól van az középállásban? vagy kapcsolgatnom kéne? mert nekem a garázsból kiálláshoz biza be kell húzni. És sokkal kényelmesebb csak rápöccinteni és annyi mint kapcsolgatni.

Mert ugye középállásban húzza csak be.

Tegnap értünk haza Szardíniáról, úgyhogy az olasz/szárd életérzést még meg kellett kicsit hosszabbítani egy jó dombsági autózással a digó szerelemvassal! Hát nem tudom, hogy ezt meg lehet-e valaha unni, de van egy olyan gyanúm, hogy nem. A jó szexet meg lehet unni? Van olyan, hogy valaki azt mondja, hogy "már annyi jó szeretkezésben volt részem, hogy már unom...". Biztos, hogy nem. (Ha igen, akkor gondolkodjon el rajta, hogy tényleg az volt-e a jó, amit ő annak hitt :DDD )

Utána belevetettem magam egy probléma megoldásába, ami talán már az autó újkora óta fennáll, de eddig együtt éltem vele. Ez pedig egy kis, idegesítő zörgés a kárpitból, amikor nem teljesen sima az út (vagy épp olyan fordulaton van a motor, ami egy bizonyos frekvencián rázza a kasznit). Már sokat morfondíroztam rajta, hogy neki kéne állni, törtem a fejem, hogy mi lenne a legjobb megoldás, de éppen csak annyira volt idegesítő (nem vagyok annyira audiofil, mint Warbi), hogy mindig rálegyintsek, hogy "majd legközelebb".

A zörgés forrása a vezető oldali ajtóban a tükörállító kis joystick tizedmilliméteres holtjátéka. Ennyit tud mozogni, de talán pont ezért képes idegesítő, rezgő, zizegő hanggal zörögni.



Az eredeti tervem az volt, hogy egy szivacsgyűrűt vagy korongot kéne ráhúzni a joystick aljára és az pont megfogja annyira, hogy ne adjon ilyen hangot. Mivel a célnak megfelelőt nem találtam hosszas Temu-s, Ali-s vagy Google-s kereséssel sem, egyszerűen besétáltam a Jysk-be és vettem padlóvédő bútoralátét filcet. Gondoltam, ezt majd ollóval korong alakúra vágom, beteszem a kar alá és kész.
Aztán, amikor nekiláttam, rájöttem, hogy (bár van kis mozgása) nem a joystick a hang forrása, hanem az egész, alu körkeretes résznek van egy tized mm-es mozgása a foglalatában és az koppan ide-oda fülsértően. Remek! Akkor ennek mi az ellenszere?

Először fekete cérnát próbáltam a foglalat és az alukeret közé tenni, de nem volt jó semmire. Utána próbáltam az előbb említett filcet betuszkolni a hézagba, de a hézag annyira keskeny volt, hogy nem sikerült. Aztán agyalás közben fogtam és a snitzer pengéjét óvatosan becsúsztattam a résbe. Az elég vékony volt ahhoz, hogy beférjen. Teljesen ki is ékelte azt, meg sem moccant a foglalatban a kerek rész.

Na jó, akkor ez lesz a megoldás. Lecsíptem egy részt a snitzer pengéjéből és szemöldökcsipesszel betömködtem a hézagba. Próbáltam rázni, de szépen kiékelődött.



Elvittem egy próbakörre is az autót, meg sem ciccent. Tökéletes megoldás, végre ez sem rontja a prémiumérzetet! Tudom, esztétikailag nem biztos, hogy tökéletes, de higgyétek el, ha nem szólok, hogy ott van valami, amit észre kell venni, soha senki nem is fogja :)

ilyen oldalról van igen, mivel sokkal biztonságosabb minta roller, de nagyon nem szeretném ha 40-nel szöttyögnének pl. Győrben a főúton, ahol 50-55 a megfelelő a lámpákhoz, ezért mondom hogy forgalmi akadály. Amúgy meg a rolleresek is sokkal körltekintőbbek lennének megfelelő edukáció és még inkább felősségrevonási lehetség mellett.