Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vazzz, ezt nem is tudtam. Röhej vagy inkább siralmas?! :(((

Majd ezt is jó áron valaki megkapja, és nagyot kaszál vele. Mint ahogy a közterületi parkolási bevétetelek 54%-a marad a cégek zsebében.
Aztán amikor a főváros több bevételt szeretne, akkor nem a százalékokat módosítják, hanem az óradíjakat emelik.

Ebből mi lesz még?

Nincs kizárva sajna. :(

Végül úgy is sokkal drágább lesz. Így szokott ez lenni...

Igen, erre céloztam vele.

Kicsinek nem kicsi, de ...



lehetett volna másként, és főleg olcsóbban is megoldani.

Jaj de jó...

Elég komoly völgyet kellett átívelniük: ))

Lassan elkészül ez a völgyhíd is.

Azért mert csak az a jó, amiből lehet egy kicsit a zsebbe is tenni. :-(((

A BKV előző vezetése akart már venni anno darabonként 48 millió forintért használt Volvo buszokat az Alfa busztól, csak közben kiderült, hogy az igazgató fia is ott dolgozott.

Ez király nagyon, mondhatom. Csak azt nem értem még mindíg, hogy ma 4-5 helyen gyártanak buszt Magyarországon, ami kb. csak "nekünk" nem jó, persze pl. Chicago-ban megfelel. :P, :(((

Igen, sajnos. :-(((

Szerencsére már nincs Ikarus, ami ebbe beleszólhatna új buszokkal... :-/

Van Hool buszok érkeznek Budapestre.



A 30 használt, maximum 10 éves csuklósra kiírt közbeszerzési tendert a belga buszgyártó nyertre. A Van Hool 70 ezer euróért (kevesebb mint 20 millió forintért) adja a nyolcéves csuklósokat. A BKV közleményéből nem derül ki, de a tender másik pályázója, az Alfa Busz volt. Ők csaknam kétszer annyit kértek volna egy buszért, mint a belgák.

Margit-híd rekonstrukciója.

Nagyon szép bemutató anyag.

Ültem ezen, nem sz@r busz, de ezeket is szétverné a magyar utak sima felülete, mint a Volvo elődöket...

Már megint, minek? Volt már hasonló, na de egy totálisan veszteséges vállalatnak, ahol a vezetők kapnak csak jó zsíros pénzeket....

Egy hétig teszteli a BKV.

Az lesz a végén a legszebb, hogy ha a végén az EU beintene. A legrosszabb, ha csak egy részét fizetnék, mert akkor valahonnan elő kell teremteni a hiányzó részt. :-(((
Az pedig amit most ki akarnak venni, az már nagyon sántíthat. :-(((

Elég nagy esély van rá!

Azért mert ők tudnak jó, és főleg előnyös üzletet kötni. Maguknak.
Ennek még a végösszegét sem sejtik, annyira összekuszálták az egészet.

Vajon már itt is megvan, hogy kinek is kell nyerni, de mindenképp?! :(

Az orosz államadóság fejében "ingyen" megépített metró helyett. :(

A végén még "szerencse" lesz, hogy ha csak ennyit, mert az Unió előírásai szerint szabálytalan közbeszerzések miatt akár az egész várt támogatást elbukhatja a főváros és a kormány. (Amit majd persze az adókból pótolhatnak ki. :-))) )

Összesen 172 km autópálya 73 milliárd forintért 22 hónap alatt?!? Szerintem csak azért lesz ilyen olcsó, mert nem lesz olyan "jó" minőségű, mint a magyar (pl.M7).

Szomszédok, asszem tanulhatnának már a mi építőink is.

Biztosan a Ganz - vagy a nagy testvér - keze van benne. Összeesküvés elmélet. :-)))
De tényleg vírusos. :-(((

Tényleg, nekem is, pedig eddig működött. Egy hosszú cikk volt a Megyeri-híd építése közben tönkre ment vállalkozóval.

Csak azt nem értem, hogy miért kell 269(!) méterenként milliárdokért állomást építeni. Ha csak nem azért, hogy jobb helyzetbe hozzanak egy bevásárló központot.

Az linkre az AVAST vírus riasztást jelez!!

Ami késik nem múlik, viszont drágább lesz, egyre-egyre-egyre és szívunk. :(

Mindenesetre azért alakul. A tervek szerint júniusra, júliusra azért átérnek a pesti oldalra.


Addig a Móricz Zsigmond körtéri megálló,


(alag)útban a mindössze 269 méterre(!) lévő


Fehérvári úti megállóhoz.

Meglepő????? Szinte már természetes! Vazzzzzzzzz!
:)

Elolvastam egy pár oldalt. Hát énekeljük el Abszurdisztán himnuszát az Alegríát!

Ez nem Photoshop?

Már nem is meglepő.
Egy évet késik a 4-es metró.

Már végezni kellett volna a 4-es metró alagút fúrásával, vagyis mostanra a Keleti pályaudvarhoz kellett volna érni, ehhez képest félúton, a Gellért téren áll. A 2011 most már 2012 vége, ekkorra készül el a metró. Aztán még jön a próbaüzem, vagyis, ha minden jól megy, akkor 2013-ban ülhet először utas a 4-es metrón. Ha minden jól megy.

Nálunk ilyen okosság miért nincs ? Biztos lenne akit ez sem állitana meg .

A legszebb, hogy az új szerelvényekre 2006-ban írták alá a szerződést, míg az állomást 2007-ben újjították fel.



A napokban fejeződött be az a vizsgálat, amely során azt ellenőrizték, hogy a szélesebb és magasabb Alstom szerelvények minden gond nélkül elférnek-e a 2-es metró alagútjában. A régi orosz kocsik szélére-tetejére felragasztottak hungarocell sablonokat, és az így kibővített szerelvényt végigküldték az alagúton.
Gondolom itt derült ki, hogy egy kicsit alakítani kell a peronon.

Ez már őrület. :(

Túl szélesek, ezért nem férnek el az új, több tízmilliárd forintért vásárolt metrókocsik az Örs vezér téri állomáson.



Ahol a szerelvények beérkeznek az állomásra, kicsit ívelt a pálya, ezért a jármű belelóg a peronba, ezért inkább jó két méter hosszan lebontottak egy tízcentis sávot az egyébként néhány éve ugyancsak milliárdokból felújított állomás peronjából.

– Megelőző intézkedésről van csupán szó. A szakemberek szerint elfér a szerelvény, de nem árt az óvatosság, ha nagy sebességnél belengene – mondta Szilágyi Károly, a BKV szóvivője.

Sajnos, megint teljesen egyetértünk. :((((((((((((((((((((

Most jöhet, (a dal) hogy: Sírni tudnék....

Amúgy ezt a csajt ismerjük, mármint a zasszony. :)

Simán, minden következmény nélkül. Becsődöltetik, és kész. Akik építették, azok meg így jártak. Ők voltak a leggyengébb láncszem.

A Ganzzal meg ilyet lehet tenni??? Kínai bevásárló központ céljára adták el a területetét. Ha cseheknél ilyet tennének a Skodával, akkor ott biztos forradalom lenne. Mi szétszabdaltuk, és egyenként visszük csődbe a maradványait.

Ma csak a nekem, gyorsan - a holnap már késő - minél többett elv uralkodik. :-(((