Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Csontváz ihlette a magyar busztanulmányt
Hajrá! :)

Ez nálunk is lehetne. :)

Tőlünk nyugatabbra, ha felújítanak egy utat, akkor előtte egyeztetnek a közműcégek, hogy minden munkát egyszerre végezzenek el. Ha az egyik később 2-3 éven belül mégis felbontja valamiért a burkolatot, akkor büntetést fizet.

Te, nálunk szerintem ezt így tanulják a suliban, mert annyira általános. :)))

Budafokon, a Nagytétényi úton építettek egy MOL kutat. Az egyéb kálváriákat most nem írom, csak azt, hogy az út sokáig felbontva, leszűkítve volt előttük ilyen-olyan talajszint alatti ,munkálatok miatt, majd mikor kész lett szépen leaszfaltozták. Nem telt bele 2 hét, hogy átadták és máris fel volt bontva a vadonás új aszfalt és 3 m. mély gödröt ástak, mert valami gáz volt odalent és újabb egy-két hét sávszűkítés, stb. Most akkor ezt hogy'?!?!?!

Valóban sok szereplős, de a helyi önkormányzatnak van a legkisebb beleszólása. Legalábbis ezt tapasztaltam az említett csomópont építéssel kapcsolatban, ugyanis szót emeltem ellene (írásban is) és nálunk szinte semmire sem tudtak válaszolni, ill. főként csak azt, hogy 'ez' főváros, 'az' NKH, 'amaz' környezeti min., 'mégamaz' MÁV, + VM, stb.

Tegnap láttam, hogy a még át nem adott, de már frissen leaszfaltozott Andor utcát felbontották a csatornások. No comment.

Az NKH csak egy a sorban.

Olyan félreérthető nevük van, azt hinné az ember, hogy ezek értenek hozzá... :)

NKH = Nemzeti Közlekedési Hatóság. :)

Rosszul. És eddig én is. Mára már megtudtam, hogy a NKH-hoz tartozik. :)

Én úgy tudom, hogy ilyenkor az önkormányzat rendeli el, hogy a multinak mit-hogyan kell kiépítenie.

De vajon gondolkoznak ezek?! Vagy xarnak mindenre, megcsinálják jó pénzért és kész?! Nehogy már jobb legyen, esetleg még olcsóbban is, és akkor maradna másra még zsozsó, vagy mi?! Ez szörnyű!!!

Amikor az M0-n baleset van, a 6-s bevezető elég rendesen be szokott állni. Ilyenkor mi is Nagytétény felé szoktunk kerülni.

A Haraszti úton egyszerre és egymás mellé építettek egy Lidl-t és egy Aldit. Azt a hatalmas forgalmat amit reméltek az áruházak, közlekedési lámpával kívánták szabályozni. Idióták. Ha működnek (szerencsére néha nem) akkor ezekkel a lámpákkal több perces torlódásokat csúcsidőben hosszú sorokat okoznak. Viszont amikor nem működnek mindenki normálisan tud minden irányban közlekedni.

Nekem is úgy tűnik sajna! :(
Mi kellenénk oda! :)))

Most képzeld el - nem tudom ismered-e - nálunk Nagytétényben, a már évek óta meglévő Lidl mellé kb. 150 méterre építenek egy Qa Aldit is. Minek?! Na mindegy. Most az út átépítéséről van szó. Ugyanis, van ott a nem kis forgalmú Nagytétényi úton egy azonos szintű vasúti kereszteződés, ami évek óta hatalmas problémát jelent, oltári dugókkal. Na, most végre valahára kikerülik és egy aluljáróval kiváltják, igaz egy kicsit odébb, de jó lesz az. Viszont, most, hogy már nem lesz sorompó ami megfogja a forgalmat, az új áruház és a már meglévő bejáratához egy közös szép nagy lámpás kereszteződést akarnak építeni!!! NORMÁLISAK?!?!?!?!
A nagy forgalom és dugó abból is ered, hogy a 6-os bevezető és az M0-ás csatlakozását is igen elb*****k, alul tervezték és ha még van egy baleset is a 6-oson, ami sajna elég sűrűn előfordul, akkor szinte meghal a környék, mindenki bejön a Nagytétényire. :(

A választások közeledtével meg olyan ötletek hangzanak el, hogy az már lassan a pihent agyúak topicba illene.

Ebben a városban nem nagyon alkalmaznak közlekedési szakembert. :-((( Legalább is nekem úgy tűnik sajnos.

Sok értelme volt... :)

egyszerűbb és jövedelmezőbb kitáblázni 40-essel és kiállni mérni :(

Pénteken el kellett mennem Mórra a Ducatoval, Kisbérnek mentem, nem nagyon szoktam arra járni. Kisbér végén kikanyarodva a 81-esre egy simsont kellett megelőznöm, 50-60 km/h-val haladtam, hisz akkor kanyarodtam ki a kereszteződésben. Akkora nyomvályú van az úton, hogy majdnem sikerült elütnöm a motorost. Ahogy elkezdtem áthúzni az autót a szemközti sávba, kikapta a kezemből a kormányt és vezette a nyomvályú. Hamar egy erősebb mozdulat és sikerült kikerülni a simsont. Főútvonal, nem kicsi forgalmat bonyolít le és nem csinálják meg.
Kisbér és Győr között viszont egész jó lett :)

Hova gondolsz?!

Gondolom leszámlázva nem ez a rétegrend lett kifizetve.

Szép! Ez aztán a jóféle kókány tolvaj munka! :(((


A közérthetőség szempontjából a helyes rétegrendet is kellene prezentálni legalább egy sematikus ábrán vagy csak felsorolás szinten. :)

Ma kaptam ezt a képet az M1 beszakadt részéről:

Ezt érezzük is. :-((( Ha BKV-val vagyok kénytelen utazni, akkor sokszor gondolok rá, hogy tulajdonképpen nem is olyan drága az a benzin. Még akkor is ha lassan 350.-Ft egy liter!

Koszosak, büdösek, tele vannak hajléktalanokkal, a megnövelt útvonalaknak köszönhetően állandóan késnek, stb. :-(((

Valószínűleg.

a tompai átkelő után az út valami katasztrófa Tompa végéig...nem az ültetett kocsikhoz van idomulva :(

Ezen lehet csak a döntéshozók lepődtek meg szerintem.

Ez van. :-((( Ettől függetlenü itt csak a buszok beszerzési árát írják. A teljesítménnyel és az idővel arányos költségekről nem írnak, ami nagyon nem kis költség.

Egyébként kiszervezésekről annyit, hogy a Népstadionnál lévő Volánbusz pályaudvarról, ha jól tudom 2 azaz kettő járat indul a Volán színeiben. A többi alvállalkozói járat.

Bazzzzz...!

Azért mert a cseppfolyósgáz nehezebb mint a levegő, így esetleges szivárgás esetén a gáz megragad a pinceszinten.

Igen! Jogos, valós a probléma, sajnos. És sajnos, hogy továbbra sem gondolkoznak!!!
Például az is egy hatalmas probléma szvsz, hogy elkészítik az ilyen olyan (sugár)utakat, mint például a Lágymányosi híd-Szerémi-6os ki(be)vezető (de mondhatnék mást is) és teleb..ák lámpákkal, miközben az út mellett meg lakóparkok épülnek!!! Na, ezt hogy'???
Ép eszűek ezek???

mi ez a megkülönböztetés? hát így védjem én a környezetet?? :D

Gázos autóval behajtani tilos! :)

az a tábla a piros körben lévő "LPG" írással mit jelent???? ilyennel még sosem találkoztam...

A jóképességű vezetőinktől sokat hallani manapság, hogy hamarosan be "kell" vezetni a dugódíjat, mert így, meg úgy fuldoklik a város, és ez már elkerülhetetlen.

Viszont amikor építési engedélyt adnak ki, irodaházak, bevásárló központok részére, amelyek a belváros egy részén aránytalanul nagy forgalmat generálnak akkor már nem ilyen előrelátóak.
Hamarosan átadják, az amúgy is zsúfolt József körút és az Üllői út sarkától egy-két saroknyira a Corvin sétányt, benne több irodaházzal, és egy bevásárló központtal.



Várhatóan napi több száz autóval növekszik a környékra behajtók száma. A forgalom megemelkedik, és mindenki elhiszi, hogy tényleg szükség van a dugódíjra, mert annyi az autó.


Tipikus esete a "Lángost szeretjük, de a lángossütőt nem." történetnek. Ergo, az autók után kivetett adót szeretjük, de az autóst nem.

Tegnap én is mentem az M6-oson. Az a 4 alagút egy vicc. Szép, és igényes, de minek?

Ha már Pécs. Úgy szét van bombázva a város, mintha még csak most készülnének az EKF-re, és nem úgy mint aki most ünnepli. :-(((

Tegnap kiprobáltuk az M6-s autópályát Pécsig. Szép is, meg új is, de volt egy két olyan része ahol mintha már most meg lenne süllyedve az útburkolat. :-(((

Illetve Bp.- Pécs útvonal 34km-rel hosszabb volt autópályán, mint visszafelé 6-s út Szekszárdig, és onnan az autópálya.

Ez Qva jó, tecccik! :)))

Az meg kár, sőt szégyen. Pedig azt hiszem egy kis nemzettudat-, szeretet, ne adj Isten hazafiság kellene, vagy csak simán végezni a munkájukat becsülettel, mármint a döntéshozóknak.

BKV - egyelőre még csak vicc. :(

Oda fog jutni mint a győri Credo busz. Ne adj isten, mint az Ikarus.



Pedig ezt a buszt kifejezetten a magyar igényeknek megfelelően tervezték, gyártották.


Ha nem lehet megutaztatni egy ciprusi cégen keresztül a beszerzésüket, akkor nem lesz érdekes a vezetők számára.


Pedig például a BKV járműparkja elég erőteljesen öregedett az elmúlt időszakban.

EZ is.