Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ok, ha aktuális kereslek.

Válaszoltam ott is, de megteszem itt is. Van, de sajna nem jó. Viszont! Tudok szerezni Bosch-t, utángyártottban (ugyanaz, mint a gyári, csak nem AR dobozban jön), 20-22 körül.

A Selespeed váltóból az álmoskönyvek szerint minimum 3, de talán 4 különböző verzió is volt az idők során... A legújabb a most bemutatkozott 147-ben van, "állítólag" az már igen közel van a tökéleteshez. A legelső meg a régi 156-okban volt... Ha jól rémlenek az emlékek, akkor a 156 kapta az 1. gen-t, a 147 megjelenésével jött a második, most meg a harmadik. Selespeed van a Fiat Stiloban is, és állítólag az sem ugyanolyan, mint ami az Alfákban van, átmenet a 2. és a 3. gen. között. (Hangsúlyozom!) Ha jól tévedek, akkor nem csak a szoftver, hanem mechanikai elemek is változtak az idők során.

Nem akarok beleszólni, de asszem hozzám - és még sok más emberhez képest is - elég rövid ideje vagy te is a csapatban... Olajos Karcsi is csak pár hete lépett be, és Szamosi mester sem az a nagy résztvevő, mégis respektálja őket mindenki. Szóval ez nem igazán érv, szerintem. "Az ember többnyire maga alakítja ki a saját image-ét. Ráadásul nem mással, mint a hozzászólásaival." Ez a mondásod azért neked is jusson néha eszedbe...

Nekem 1 hónapon belül lesz 2 első, nemrégen felújított komplett gólyalábam a Sprintből. Szvsz az jó a 33-ba. Ha érdekel, megbótoljuk...

Lambdát nekem is cserélnem kell. 35e pénzt mondták rá, kicsit sok. Várok SN válaszára a bontós topicba. Ha nem lesz neki akkor marad az originál Bos hacsak addig nem érkezik vmi jó kis ötlet vkitől.

Kösz, keresni fogom Őt.

Én úgy tudom, hogy főleg a vezérlését variálták illetve kapott vmi védelmet a fizikai behatásoktól mert arra érzékény. S, hogy a váltási sebessége csökkent e, nem tudom de az biztos, hogy a második vagy sokadik generációs selespeed-nek már nincsenek azok a "gyerekbetegségei" amelyek voltak az első szériánál.

Csak gondoltam bejelentem, hogy a kocsim szerelőnél van. Ablakmosótartály, lambdaszonda csere, szelepbeállítás, plusz a klíma elindítása :) Ha meglesznek akkor szólok még 1 x :))) hehe

Sele! Sziasztok! Hívd fel a Piri nevű társunkat, az oldalán ott a száma. neki van egy selespeedje amivel buzerált is valamit asszem hogy gyorsabb legyen. Egy telefont megér. De majd én is rákérdezek mert megyek hozzá, ő csinálja a kocsimat.

Néhány helyen láttam leírva, hogy a régi selespeed vagy új selespeed. Ezt meg én nem tudom mi. Mit variáltak vele?

Ha van még ebben a témában linked, szives venném ha megosztanád. Eddig még senki nem tudott e témában használható infóval szolgálni pedig már 3,5 éve keresgélek. Anno még a zindex topikban is téma volt a selespeed működése de ott sem sikerül használható infót összegyűjteni. Szóval minden segítség welcome !

Részemről téma lezárva, ha bárki beszélni szeretne még erről, az keressen meg magánban, vagy írjon pl az OFF topicba (bocs Azmo :)). Tényleg nem erre nyitottam a "Szerelőműhely"-t.

"És attól, mert neki van egy véleménye, még nem biztos, hogy egy másik topictársnak ilyen megnyilvánulásokat kell tennie!" Mi volt előbb? A tyúk, vagy a tojás? Nem akartam már reagálni erre, de már megint nem bírok magammal. Az, hogy IC demagógnak nevez az F1 topicban, azt el tudom fogadni, mert annyira nem értek a forma 1-hez, ezenkívül IC-vel élőben is haverok vagyunk, tőle eltűröm. Ezzel szemben Sele egyáltalán nincs abban a helyzetben, hogy ilyesmit mondjon nekem. Túl kevés időt töltött még el köztünk ahhoz, hogy véleményt formáljon rólam. Aki ismer (ezalatt értem azokat, akik valóban ismernek, elég sokan vannak ilyenek a cs.hu-n), az tudja, hogy elfogadom az okosabb véleményét, meghallgatom a másikat. "...ezt el kellett mondanom, mielőtt sele teljesen hülyének lesz itt beállítva." Az ember többnyire maga alakítja ki a saját image-ét. Ráadásul nem mással, mint a hozzászólásaival.

Nem nem ismertem, de sajnos nem adott választ a kérdésemre. Na mind 1, majd 1x veszek egy olyat ami sokkal gyorsabban vált, majd 1x. Addig is marad a 700ms .

Hát, sajna segíteni nem tudok a selespeed program módosításában. Szerintem érdemes nyomozni, mert elég sok tesztben találni olyan észrevételt, hogy lehetne gyorsabb. És tudod, ha igény van, akkor valaki rámozdul. Ezt a linket ismered? Érdekes.

Ez király akkor egy hullámhosszon vagyunk. Most pl. az érdekel, hogy miképpen is lehet okosítani a váltó vezérlést. Ugy érzem Te ebben sokkal inkább képben vagy ezért fordulok hozzád sajna itthon de máshol sem találni olyan embert aki tényleg konyít a témához és használható infóval tud szolgálni. Ja, még 1. Nem kívánok veled vitatkozni se ebben se más témában vitatkozni pusztán help me !

Ok. Már értem mire gondoltál. Tudod, a baj velem van. Valóban másképp gondolkodom mint a nagy átlag. Pl. igyekszem csak olyan dolgokat csinálni az autóval, hogy könnyebb, stabilabb, gyorsabb legyen. Persze legtöbbször győz a józan eszem. (Legalábbis remélem. :-)) )

Ugyértem az utca versenypálya = Ugyértem az utca nem versenypálya

Ugyértem az utca versenypálya. Én az utcán használom, biztos jobb lenne egy jobb program. Kipróbálnám, de hol is lehet olyat beszerezni?

Bocs, nem értem. Mi az extrém?

Dehogynem, de ...... extrém amit mondasz.

A fordulatszámmérőn nem látod, mikor kapcsol szét? Érdekes, hogy versenypályákon rosszabb köridőket mentek vele, mint kézi váltóssal. Gondolom egy másik programmal jobbat produkálna, csak sokaknak nem tetszene a keményebb váltás.

Nem tudom mikor de biztosan időben és megfelelő sebességgel ugyanis még soha nem fulladt le pedig szoktam intenzíveket fékezni. Na ma kipróbáltam a Ferrodo Brembot csapatot, 200 +palló. Tökéletesen értelmezte a feladatot és még szvsz maradt is benne némi tartalék a vgre.

Na szeva csá! SOS Esetleg van valakinek valahol a polcon 33-asba első lengéscsillapító, persze használt, de nem olyan nullás, mint ami most van bent szegény autókámba!? Az újra most nem tudok áldozni azt hiszem, ezért kérdezem nincs-e egy alfista, akinek éppen van ilyen és ócóé el akarja adni, vagy drágájé, mind1:) Előre is köszi!

Ja bocsi! Rájöttem közben, hogy ezt még az e-mail előtt írtad.

Hát ha egy dísztárcsa van rajta akkor igen. Valami hülyeséget küldtem?

Köszi! Majd kitalálunk valami okosat...

Ha gondolod, szívesen segítek levinni! :)

SN: Lehet, hogy írtad, de ez a topic néha nagyon pörög. Biztosan azért kerülte el a figyelmemet. Tudod, én is gondolkodtam rajta, de sajna nem tudom bevállalni. :-(

Szőregen. Ha mész kifelé Szegedről, a cukrászdánál lemész jobbra, mintha Tiszasziget felé mennél. Elmész a Gilax mellett, és kb 150 méterre a bal oldalon van egy terménybolt és daráló. No a terménybolt és a mellette lévő építkezés között a vaskapun kell bemenni az udvarra, ott van a műhely. Még pár napig/hétig. Ha felmentél a dombra, és elérted a szerb templomot, akkor túlmentél.

Köszi! Hol van ez pontossan?

mobilja: pannon 9753124 Hívatkozz rám (Puskás Norbert), és akkor tuti fogad, ha másra nem, akkor annyira, hogy rápillantson. De azért mielőtt mennél előtte 1 nappal szólj neki telón, hogy kint is legyen a műhelyben :)

hétvégén szegeden leszek, akár el is vihetném, hogy meghalgassa

Ha beszélek vele - és nem felejtem el :))) - megkérdem.

SN kérdezd már meg ezt a te Ervinke haverod, hogy mi lehet a gondja az én 164 emnek, halottat szombaton, hogy kerreg mint a mákdaráló!

Lemegy az a saját lábán... Annyira nincs nagy baja azért...

Mondtam/írtam pedig... Ha nem viszik el június végéig, kivonatom a forgalomból, hogy ne kelljen tovább biztosítást meg súlyadót fizetni, és szétbontjuk. Alkatrészként jóval többet kapok érte, mint egyben. Tele van kiváló állapotú, 33-ba is jó alkatrészekkel. Első és hátsó szélvédő, oldalablakok 5 db gyári Speedline QV felni 2 db gyári QV kilincs Lehúzó gumik és műanyag alkatrészek (vagyont ér a Sprinthez, már utángyártottban sincs kb 10 éve) Komplett, szinte hibátlan belső kárpit (kagyló sportülések, amik a 33-ba is jók) Műszerfal + műszerek Új váltó Új kupplung Karbik fő + veztengely gyújtáscuccok Új első gólyalábak Kormánymű Hűtő első és hátsó lámpák lökösök műanyagozás az oldalán motortető (nem rohad) B1 ajtó (nem rohad) hátsó ajtó (nagyon minimálisan rohad a zsanérnál) hátfal (nem rohad) meg még ezer apróság... Szóval egy csomó értékes cucc van benne, amit el lehet adni. Ha valakinek nem kell egyben, akkor így majd elmegy...

? = !!

Ez hogyan tervezted?? Ha szerzünk utánfutót, akkor megoldjuk ,a szállítást? Vagy saját lábon gondoltad?

Nem lehet,hogy gyengébb minőség??Bár vannak néha rendkívül kedvező árak ,de azért újat venni használtak árán, egy több100K-s emelőnél szerintem némi gyanúra ad okot! De ez az én véleményem!....(azért mégsem egy fékbetétről van szó!! ) :))

SN: No június végén kezdjük szétbontani a Sprintet... Valamiről lemaradtam. Ezt kifejtenéd?

sele: Eddig kerestem valami pontos adatot a PILLNATOKRA szó helyett. Hát nem találtam. :-( Azt értem alatta, hogy a Selespeed vezérlő elektronikája egy rövid időre beengedi az olajnyomást a kinyomó csapágyat tologató hidraulikus munkahengerre és amint áttolta a fokozatot, elengedi az olajat és ismét zár a tengelykapcsoló. Hogy ezt mikor teszi egy intenzív fékezésnél, (nehogy lefulladjon a motor) erre nem találtam adatot.

Az szép! Letörném a kezét az ilyennek! Apróságnak tűnik, de mégis több1000 HUF kárt csinál vele!...

No június végén kezdjük szétbontani a Sprintet... Addigra meglesz a költözés is, és az új helyen lesz hol tárolni, amíg lábon tud még állni. Valamikor a hónap végén, jövő hónap elején meg levarázsolom Szegedre a szerkezetet...

Ezt látod nem tudom... A mostani aknával nem volt ilyen gond Szőregen, bár az is igaz, hogy az már majdnem a domb oldalában volt. Ha megnézted hátrafelé a hátsókert felé lejtett is rendesen az udvar, csak ott volt egyenes a műhely előtt. Szerintem az van benne, hogy Ervinnek sincs, meg Janinak sincs kedve annyit ásni, meg betonozni :)))) Meg azért az emelő sokkal kényelmesebb, mint az aknába rohangálni állandóan le-föl...

S ha esetleg megbántottam volna bárkit is attól ismeretlenül is de elnézést kérek, pusztán azért mert így diktálja a GA.

A vita ezen része immáron nem ..... jellegű. Ez a része a hsz-nek viszont érdekel: "A kinyomott kuplugnak van köze a fékbetéthez. Hogy a Selespeed automatikája nem tartja -csak pillanatokra- oldva a tengelykapcsolót az egy másik kérdés" Ezt hogy érted, pontosan? Pillanatokra oldva?

Az akna valóban gázos errefelé. Nekem Újszegeden úgy tudták megcsinálni, hogy folyamatosan ment 2 db szivattyú. Egy hegesztett valamit engedtek le. Persze kívülről szigetelve meg minden. Aztán ebbe került a beton. Öt év latt mégis hordósra nyomta a talajvíz és repedezett, sőt meg is emelte kb 1 cm-t. Szerensére száraz maradt.

Szőregen, de teljesen új helyen, kint a vasút mellett. A Gilax csempések mellett kell elmenni jobbra, nem arra, mint a mostani/régi van/volt. Ott kell menni egész ki a vasútig, és jobbról lesz a műhely. Mellette van egy lakóház. Autóval bemenni azonban hátulról, a(z asszem) Körvasút sor felől lehet. Az udvar nagy, legalább elférnek rendesen az autók, és kultúráltabb a környezet is, mint a mostani. Szerencsére nem építeni kell, csak átépíteni. A műhely kapuja 3 méter magas és 2,5 méter széles. No ezt kell szélesíteni első körben. A nagyobbik gond, hogy az egész műhely belmagassága nincs 4 méter, és nincs se emelő, se akna. 2 állásos a műhely amúgy. Két alternatíva van: csápos emelő, és akkor csak személyautókat lehet fogadni, vagy ásni aknát. Az aknaásás egy g.ci meló, és ha jól akarod megcsinálni, az sem lesz olcsó a végén, így valószínűleg az emelő lesz a nyerő. Én tuti 1 emelőt meg egy aknát csinálnék, de ebbe nekem nincs beleszólásom... Most kaptam 3 ajánlatot emelőre, az egyik az még jó is lehet. Annyiért ad újat, amennyiért mások a jobb használtakat adják. No majd meglátjuk... Minden esetre pár hét múlva költözés... A mostani műhelyből menni kell (kedves szomszédok miatt...)