Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Felmegy mindegyik csak sajnos kicsit költséges a megoldás. A 330-as rendszerhez másik csonkállvány is kell ilyen a 3.2-es GT, 147GTA, és a Crosswagonon van.
Vagy konzolt kell hozzá gyártatni.

a futófelület a tányér aljától néhány mm hát nagyobb kerék van rajta 15" /65

Helló Mindenki! Érdeklődni szeretnék, hogy valakinek van-e tapasztalata, hogy Gt 1.9 JTD-re mekkora másik nagy fék megy fel? Gondolok itt GT 3.2v6 fékre vagy 159 2.4JTD/3.2 illetve a 159-es lyukosztása mekkora? A gyári 17-es Gt felnivel elférne-e 305/330-as tárcsa nyereggel? Hol érdemes keresni és melyik másik típus nyerge lehet jó és férhet el? Átalakító konzolt csinált-e valaki stb? Bocsánat a sok kérdésért! Köszönöm!

nahh az meg hogy? oldalfalhoz vagy futófelülethez? csonkállvány? lengéscsillapító alja rendben? rugótányért nincs leszakadva? ez érdekes..

akkor mi van ha a rugótányér majdnem hozzáér a gumihoz azzal mit lehet csinálni? Illetve egyik oldalt jobban mint a másikon

nekem is ilyen,de így is marad valószínűleg.

passzpiros

akkor az üveglikika 3* os haszonnal építi be?
szép

az új szélvédő kb ugy 20-23 rugesz én a gyárit vettem anno 40-ért tudod kinek kell egy bontott...

akkor a bontott szélvédö is megoldás lehet

Hallgatnék a helyi javító emberre, ezzel nem csinálnék semmit :-) Nincs zavaró helyen, és nem repedés, hanem kipattant egy darabka. Ilyesmivel évekig járkáltam, és nem indult meg. Egy következő kavics nyírta ki a szélvédőmet, ami repedést is okozott. Azt is egyszer megcsináltattam, még bírt 2 évet mielőtt végigszaladt.
Szóval jó az esélyed, hogy ez egyáltalán nem fog megindulni. Ha mégis, akkor megfúrja, ezzel feszültségmentesít, és kitölti. Biztosat persze nem lehet mondani, de nem úgy néz ki mint ami holnap végigszalad.

jah annyi a casco éves szinten, mint a szélvédő cserével...

Ezért nem tartok Cascót. Évi max 8-10-et megyek. Nekem nem éri meg. Kieg. biztosítással meg jó lehet, évi néhány ezerért, de egyenéőre ilyet csak kerékre kötöttem. Bár ott is sok az apróbetű...
Bár az Aegonnál nincs is szélvédős.

Cascora kicserélik

Mindig büszke voltam a Tipo-ra, hogy ott volt áram benne gyújtás nélkül is.
Sajna a csomis stekkerhez is kell a gyújtás. :(

Én eredeti Philips-et v. Osram-ot vennék, biztos forrásból. (Ahogy a 156 blogjában írtam.) A hamisítványok aránya elképesztően magas, amúgy...
Viszont ezek nem olcsók, egy pár 120 ojró. (Cserébe nem kérészéletűek...) Természetesen párban cserélném őket.

Nekem az ilyet simán feltöltötték anno. Észre se lehetett venni.

A Spidernél a szivargyújtót használom erre. A 159-nél sajna kapcsolt, így nem működik a gyári, esetleg a csomagtartóban.

Egy kis segítséget, tapasztalást én is kérek. :)
Kaptam egy sunyi kavicsot a szélvédőre az A oszlop tövéhez. Nem nagy a bibi, csak félek, hogy megindul. Véleményetek szerint mit csináljak?

Egy helyi javítós móker, azt mondta, hagyjam, amíg nem indul meg jobban, azt lehet próbálkozni a megfúrással/gyantázással.
Persze felesleges kockázatot se vállalnék...

Lehet, hogy neked ez nem jó, de max ötletenek. Nekem ilyen van a CTEK-hez.

beépíthető, lehetőleg süllyesztett vízmentes csatlakozót keresek csepptöltőhöz. Valami olyan kéne ami lehetőleg nemnagyon áll ki, kupakja van és könnyen összedugható.
Van valakinek ötlete hol/mit keressek?
Köszi!

En mar meg is vettem,holnap kicserelem ha lesz idom

Köszi a válaszokat. Holnap tudom megnézetni, remélem nem lesz nagy meló.

XENON D1S kisülöfejben tud valaki tanácsot ,hogy milyet vegyek jó ár éték arányban

Jo kerdes,hogy mennyit birhat... 15 korul van a teli ara a bardinal,erhardot meg erdemes lenne megkerdezni,hogy mennyi az annyi.

Féltengely csillag 18 ezer körül van

Sziasztok Srácok!

Segítségeteket szeretném kérni. Hosszabb út előtt állok és szeretném ha az autón minden rendben lenne, mielőtt elindulok. (145 1.6 TS)
2 dolgot vettem észre, amit orvosolni kellene, de nem tudok rájönni mi lehet. Egy két tanácsot szívesen elfogadnék.
1. hosszabb állás után (fél nap-1 nap) indításnál ledadog, lefullad az autó. Újbóli indításnál már beáll, vagy ha elsőre le kívánkozik fulladni (ha idejében kapcsolok) lövök neki egy-két gázgombócot akkor nem fullad le.
2. Motortérből jobb előröl nem mindig, de néha ilyen tompa kotyogást hallok, ezzel olyan érzést keltve mintha a kerék ki akarna esni. Elvittem ez ügyben már szerelő pajtáshoz, de azt mondta ne foglalkozzak vele, semmi nagyobb probléma nincsen, nem lát semmit, járjak vele nyugodtan. Nem tudom nem észre venni, idegesít, jó volna tudni mi lehet ez, illetve ezek a problémák. 1: Olajnyomás? 2: Gömbcsukló?
Köszi a válaszokat.

Üdv,
Valentine

Köszi a választ. A 20V-ben híresen fos a féltengely, de reméltem, hogy a 10V-n megúszom ezt, de úgy tűnik mégsem. ezekkel a tünetekkel mennyit bírhat még és kb. milyen összegre számítsak?

belső csillag tipikus tünete ez,nekem is most kezdi csinálni a balos,jobbos volt már cserélve,mondjuk ez 20v

Sziasztok! Van ötletek, hogy mi okozhat kigyorsítás, nagyobb terhelés közbeni erős remegést? rázza az egész kasztnit, de kisebb, állandó terhelésnél egyáltalán nem. Első gen. 2.4 JTD. Én a féltengelyre gondolnék, de az nem szokott elfáradni, ezekben a régi JTD-kben. mi lehet még?

köszönöm. Már tettem lépéseket

Igen.

Valami ilyesmire gondoltam :( Akkor ha jól logikázom ez légzsák vezérlő csere lesz?

Internal fault. MES -el nem törölhető. Nem csatlakozási hiba, a kontroller belső saját diagnosztikája talált valamit, a vezérlő belső hibatárolóját nem éri el a MES.

ez is eszembe jutott.de ha elfordítom zárat frankon leköveti diagnosztika

Asszonynak 56-nál a légzsák kikapcsoló zár volt a ludas, szét kellett szedni kitakarítani oxidosak voltak az érintkezők.

erre én is gondoltam. MAjd meglépem hátha. Azért bizonytalanodtam el akkor miért világít a kikapcsolt utas légzsák? Mivel mind két jel világít, ezért a műszerfalban lévőre gonoltam egyből de az ülés alatti WD40-ezér nem ártahat :)

kontakt hibás az ülés alatt a csati!Húzd szét fújd be WD 40-el és dugd össze ,tökéletes lesz pár hétig :-)

A következő problémám van egy 147-vel. Remélem találkozott már valaki ilyennel

Egyszerre világít a légszák hiba és a kikapcsolt utas légzsák lámpa. Mikor ráadom a gyújtást akkor 3-4 sec múlva légzsák hiba kialszik majd egyből újjra világít

Kiolvasáskor ez fogad és nem is tudom törölni

Elképzelhető, hogy a pirossal karíkázott azt jelenti, hogy gond van az utasoldali légzsákkal? Gondolom csatlakozási hiba vagy ilyesmi

Okosan tetted, hogy cserélted az olajat és hogy használtad a mosót :)
Viszont cserélned kell a vezérlésmódosítót :(

Sziasztok!
Az normális dolog hogy a comp. gyújtás nélkül is küld áramot valahova valamelyik ágán?(1.6 boxi immo nélküli!!)Egy hosszú stekkeres csatlakozós.

http://www.youtube.com/watch?v=SFhk-3s9m90&feature=youtu.be

csináltam egy videót a motoromról

egy furcsa ciripelő ( talán csapágyhang ) hang keletkezését keresem. Esetleg valakinek ötlet?
Főtengelyszíjtárcsát keresztpróbáztunk; generátor , generátor szíj csere megvolt, klíma szíj is új dayco mindkettő, Breda fém szíjfeszítőt kapott.. Meleg motornál halkul. Vízpumpa esetleg?

Sziasztok! Szuksegem lenne egy kis tanacsra, 147-es Alfa, 5+1 sebbeseges es amikor tolato fokozatba teszem/tennem a valtot, csak nagyon nehezen sikerul, szo szerint erot kell hozza kifejtenem. A valton a gyurut mindig felhuzom, szoval nem ez a problema. Hozza tennem uj szerzemeny, nincs viszonyitasi alapom. Szoval nem tudom eldonteni, hogy van e valami problema vele, vagy csak nekem kellene "erosodnom" :D
Megkoszonnem a segitseget.

Vezérlés módosító csörög

Sziasztok!
Nekem is lenne egy fontos kérdésem hozzátok,...benzines a 156-om,1.8 motorral,és már amióta hozzám érkezett eléggé diesel hangja van,de mintha egy ideje mégjobban.Csak gyújtásnál,inditásnál van diesel hangja.Mire gondoljak? Vezérlésmódositó vagy szelepszárszimering,esetleg egyéb?
Egyéb tünetet nem tudok mondani,mert nagyon szépen megy,semmi teljesitménycsökkenés nincs,sem fogyasztástöbblet,minden rendben vele. Olajfogyasztásom az volt,ami bosszantott is,Selénia 10w40-el,...de lecseréltük Xado 10w60-ra,azóta teljesitmény növekedést tapasztaltam,sokkal simábban megy a motor,sokkal jobban gyorsul,és az olajfogyasztás is megszünt egyelőre. Előtte használtam a Xado motormosóját,ami után jó fekete olaj jött ki a motorból.Motormosás óta szép tiszta az olaj.
Nagyjából ennyi,gondoltam minden előzményt és történést leirok,hátha könnyebben tudtok nekem igy valami indulópontot,tanácsot,véleményt irni.
Előre is köszi nektek!!

A napit és a totálist is számolja! Tehát a jeladó jó! Felraktam gépre és diagnosztikai kábelen keresztül és a Multiecuscan-el lehet diagnosztizálni a műszerfalat is . Ott van lehetőség kimeneti tesztre és le tudtam tesztelni az órát és tesztben működik mutat mutató! Többen itt generátor probléma miatt ugyanígy járták, és generátor felújítás/csere után a problémájuk megoldódott. Nálam is gond volt a generátorral de fel lett újítva és tökéletesen működik 14, 3v-t a töltés mindig! De ezek után sem működik az óra. Olyan mintha valami tiltaná a jelet és nem adja ki az órának! Biztosítékok minden jó!, aksi is új. A motorvezérlő ecu is látja a sebességet illetve ott is jó a töltés. Body computer lehet benne, az tilthat ilyet? Nincs több ötletem...

Korábban írtam már, esetleg valakinek ötlete rá:

Hello Mindenki! Korabban irtam mar ide, hogy a gt-m kilometer oraja nem mutat, tobben tanacsoltatok,hogy generator problematol lehet, es igaz gond volt a generatorral, most meg lett csinalva csapagy csere, fesz. Szabalyzo csere stb. Most mar normalisan tolt:14,3v-t, de a km ora nem mutata!! Ez mitol lehet? Maga muszer biztos, h jo mert multiecuscan-el leprobaltam es tesztben mutatott szepen! A jelado jo mivel a totalis es a napit szamolja. Valakinek otlete hogy mi lehet a gond? Koszonom!

Sziasztok!
156 1.9JTD 8V esetén belső féltengely csukló megegyezik a két oldali?
Köszi!

Enyém a vezető oldalinál ilyen. Vagy a működtető motor vagy a mechanika van szétesve. Nekem kulccsal működik rendesen a központi viszont gombbal már nem nyitja a vezető oldalit :(