Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem kell azt ütni!Befogod a a satuba ,a szilentbe bele nyúlsz valamivel és ide oda feszegetve szépen kijön,bezsírozva kézzel helyére lehet nyomni könnyedén!Én amikor a teljesen ujjat szedtem ki mielőtt beépítettem volna ,már akkor nyekergett,megzsíroztam és úgy raktam össze !Lehet hideg vagy meleg, semmi hangja pedig én naponta 100 gödörbe bele megyek mert olyan jó helyen lakok!

Holnap szedem is ki,legkésőbb csütörtök reggel jöhetsz érte :)

nekem telefonon simán megy a mini bluetooth-os interface-el,nem egy fes,de elég jól használható

Így van,zörög mikor bemelegszik. Bontottra cserélem,meghallgattam és az jó.
Az újat ma kérdeztem,114 000 ft. Jó bontott 20-25 e Ft

Miért cserélitek? Mikor melegszik a motor annak van hangja? Mintha zörögne onnan valami ,vagy nem is tudom. Meg egy picit folyat, lehet nekem is azt kéne. Bontott darabra cserélitek? Milyen áron dobálóznak vele? Kicsit sok a kérdés ... :D

Kérdezd Alfás Viktort,ő most cserélte. Saját kezűleg. Én is ma beszéltem vele,mert én csütörtökön cserélem. Segített sokat

Tuti,hogy bal menetes?

Meg hát az balmenetes legjobb tudomásom szerint.

most kezte a szerelöd?
vágópisztoly,ütökulcs,flex,nagy kulcs Qrva nagy hajtókarral,
ezek szoktak segíteni

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem!
A szerelőm épp cserélné az olajpumpámat,de nem tudja leszedni a főtengely csavart,2.4jtd 99-es évjárat!
Valakinek esetleg valami ötlete,tippje??
Köszi előre is!

könnyü azt onnan ki ütni? Gondolom valami géppel van bele sajtolva. Nekem is ezt kéne csinálnom mert nagyon nyikorog.

A 2,4 JTD-m alatt 40mm-es majdnem új ültető rugók vannak.Valaki kicserélheti magának gyárira....

Tud valaki segíteni?
166 2.4JTD 2005-ös. Meghalt a fűtőventilátor, vettem egy újat, de az sem akar pörögni. A számítógépes vizsgálat fűtőmotor vezérlést ír, hol keressem azt? Remélem nem az egész ICS-t kell kicserélni.

gondolom a felső lengő szilentek nyikorognak!!Azok azért nyekeregnek mert tapadnak az aluminium lengőkarhoz és ahogy mozog azért jön a hülye hang és ezért is kopik ki könnyen!!A legjobb megoldás ha kiveszed a lengőkart,satuba kifeszited a szilentet ,vastagon megkened gépzsírral és vissza nyomod a helyére!Garantáltan soha többet nem szólal meg!Én már az ujjat is így tettem be több mint fél éve és semmi hangja!!Kivülröl hiába kenegeted!!

Tudna valaki segíteni abban, hogy mivel kellene bekenni a szillenteket, hogy ne nyikorogjanak? 3 hete voltam vele szerelőnél pár dolgot átvizsgált és mondtam neki, hogy kenje be vmivel a szillenteket mert nagyon nyikorog, rá 2 napra megint szar lett.. ötlete volna valakinek esetleg?

mondjuk az nekem sincs, de már nézegettem...most még nem létszükséglet, de már tudom hová kell menni érte..:)

menetfúróm van, nyomatékkulcsom nincs, bár fáj érte a fogam :)

menetfúró.. ;)

vagy megelőzési célból nyomatékkulcs..:)

szerszámaim vannak, egyedül a csavarbeszakítástól szoktam parázni...

A rugó súly különbségéből állapítottad meg hogy jó lesz a JTD a TS-be?

minden cserélhető otthon is, ha van szerszámod... :)

ha lesz rá kedvem és időm épp alámászok már aknában, hátha egy kis ügyeskedéssel cserélhető is otthon :) (?)

nem tudom, én is még a csere előtt állok, csak várom a jóidőt.. még nem kellett cserélnem, így nem tudok nyilatkozni..

végülis annyira nem vészes, de majd kerítek egy normál rugós 147-est és meglátom mi a különbség :)
igazság szerint felső lengőkarokat kellene cserélni+stabrúd szilentjeit és akkor egy koszolódás alatt elrendezném ezt is.
stabszilentekhez a bölcsőt is lekell bontani ugye jól tudom?! szóval nemlehet egyszerűen csak lehúzni a rosszakat...újakon ha jóltudom van bevágás, hogy fellehessen rakni (?)

Szám szerint nem egyezik, mert ugye m1=1.6ts 105hp, m14=1.9jtd 105ló.
A kettő között annyi a különbség, hogy az 1.6 ts rugójára 2550 grammot ír, míg a jtd esetén 2575 gramm. minden más megegyezik. szerintem ez nem olyan nagy különbség. szerintem próbálj ki egyet, amiben gyári belevaló rugó van, aztán mérlegelj..

na az eper nekem egy kínai biblia....akárhányszor nekiültem nem láttam át :)
amennyire tudom más, mivel a jtd orra nehezebb sokkal, nade majd ezt egy hozzáértő is megerősíti :)

ezek a kettős keresztlengőkaros cuccok nem éppen komfortra lettek tervezve, elég feszesek..nem hinném, hogy ha a futómú 100%ban megegyezik, akkor másik rugót csináltak volna hozzá..de eperben megnézed a számát, és hamar kiderül.. :)

helyzet az, hogy most is jtd rugók vannak bent és elég merev az eleje...vagy ilyennek is kell lennie? nemtudom, anno ültetve vettem, 2011-ben dobáltuk ki az ültetőrugókat

bontott szett (eöl hátul) szerintem jóval 20 alatt kell legyen, kiindulva abból, hogy 20 körül gyári sportcsomagos szettek vannak bontva 156hoz..

de szerintem Marek lesz a te embered...:) ő bont most 147et.. igaz 1.9 jtd, de szerintem a futómű ugyanaz lesz..

sziasztok
kb mien árban mozognak első rugók 147, 1.6TS, 105le-hez?

Ja bocsi.Nem konkrétan neked szántam a kérdést.

Üdv.
Meghalni látszik a pár hetes hosszbordás szij.
Görgőket leszedtem átnéztem,minden jónak tűnik mégis a főtengely szijtárcsán félre ugrik egy kicsit.
Nem szeretném kicserélni az egész szettet ha nem musz.

Ayyay, a safranek csoport úyabb kitüntettt tagya.DDD

Jah a fűnyíró flotta.
Azt mégis annyi Rő nincs a lábadban, hogy +haytsad.
DDD

Próbálta már valaki Kinai androidos tableten a Torque diag progit?

ezt én is megléptem anno, amikor szétszedtem, bár nem ennyire precízen..:)

föl se kell állnia belőle:D

Valaki ismeri ezt
Odb infók ipad ra

Fotelfizikusoknak ideális, mint péjbé :P

Precízen leírtad!

A nedvességre utaló foltok szerintem inkább a forrasztáshozs használt folyasztószer vagy az annak lemosására szolgáló szer maradványai. (Mindenesetre jól tetted, hogy alkohollal lemostad.)

Kézimunkáztam egy kicsit a GT (147) klímavezérlőjén, sikerült több hibát is elhárítani.
Akit érdekel, itt elolvashatja :)

ha te jobban tudod én elhiszem, csupán a kollektív tapasztalat ellentmond neked, illetve bárhol olvastam eddig a TS vezérlésmódosítóról, mindenhol azt írták hogy a megfelelő minőségű olajat maxon tartva lehet a csereperiódusát kitolni.
De hozzáteszem hogy csak lelkes amatőr vagyok ami az autószerelést illeti.

ááááh, nekem ilyenem van:)



de téged láttunk már gyerekbicajjal érkezni:D

igen a 3.2 vr6

Magadnak mond, hix a te yátékxered.DDD

az más tészta,ott is csak egy bizonyos sorozat ment így :)

Annó Amcsiba a TT ket is bejáratva kérték. 10e km el.

Az első 5ezer km-re betöltött olajra gondoltam. Nem hivatalosan addig bejáratós.

ezt legalább nem vágod csapágyasra:D

A gyárban nincs bejáratva a motor. Az rengeteg költséggel járna és nagyon lelassítaná a termelést.