Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A szép napsütéses őszi napon is az történt, hogy te szóltál be, innentől mihez kezdjek veled? Akkor még tényleg érdekelt ki vagy, tudom hogy vannak közös ismerőseink barátaink. De neked akkor ott is erről a kicsinyes fórumháborúról szólt a beszélgetés, a második mondatodban olyan betámadással, amire az ember jobb ha semmit nem szól. Én őszintén reméltem, hogy AZ a beszélgetés nem erről a színvonaltalan "fotelfikázásról" fog szólni.
Eleget tudtam meg, szerintem te is. Mostmár biztosan tudhatod hogy a barátaimért a hátuk mögött is kiállok, és nem... ahogy fogalmaztál, nem beállok mögéjük a sorba. Nekem saját véleményem van, nem kell meggyőzni mások dolgairól. Semmi rosszat nem mondtam neked/rád ott, szerintem nem bántottalak meg, ha mégis, az nem állt szándékomban. Én kikapcsolódni mentem oda, a családommal kirándulni,nem láttam értelmét a virtuálisan is felesleges csatározások átvitelét a "valóságba".

Ahogy érzed.

Ngem aztán nem izgat, arra válaxolx, amire kedved tartja.) Az Mberit axxem én sem ecsetelem, fény derült rá 1 xép, napsütéses őxi napon. Bár lehetne, de xtem inkább hagyjuk.) Én nem feltételezek, nem vagyok sem matematikus, sem fizikus.) Biztos ismered azokat a yópofa vicceket a matematikusról, a fizikusról és a mérnökről.)) Amúgy az egéx Lméleted alapyaiban dől +, ha vexed a fáradtságot, és vixxaolvasod a hszokat(tudom nem Rősséged))

Értem én, de az a baj, ahogy írtam is, félre lehet menni. A hf leszedés csak a laikusnak drasztikus. Szerintem jófelé megy a szerelőbácsi....

Nem hiszem, hogy érdemes ilyeneket borogatni. Meg kell oldani a problémát. Semmilyen csodaszer nem épít vissza hengerfalat, gyűrűt és szimmeringeket. Ez max arra jó, ha minden rendben van, és pl le akarom tisztítani a szelepszárakat, mert maximalista vagyok.:)

Én a fickó helyébe beleborítanám a Xado-t, (olajfogyasztás miatt) mielőtt levenném a hengerfejet. A 159-es topikba írt Erhard egy ilyen Opeles esetről, és ott bevált.
Próba cseresznye :)

a te írásaidat ignoráltam utólagos engedelmeddel, mert olvashatatlanok, meg a kötözködésen kívül sok mást nem tartalmaznak, de azért köszönöm a lelkesedést

Köszi mindenkinek, le lesz véve a hengerfej és ki fog derülni, remélhetőleg...

Ferke:
Megbízik a szerelőben, mert nem tud mást tenni, azért dobtam be ide mert nekem fura volt hogy ilyen drasztikus beavatkozást javasolt, de én nem vagyok hozzáértő, viszont van itt pár ember aki látott már szétkapott motort.
"Nagyon gáz, ha a webszerelők mondják meg, hogy merre tovább" - ennyire ne sarkítsd ki a dolgot, tudni kell helyén kezelni a dolgokat, elolvasni a kommenteket és lehet hogy lesz bennük valami ami a helyes irányba terel, szerintem erről szól ez a topic. Nyilván van benne webszerelés meg fotelfizika, de ki kell kimazsolázni oszt jóvan.

Lehet, hogy újat mondok, de ha a szszszimmering engedi be az olajat, akkor már eleve nem tudsz valós kompressziót mérni.
A kollega erre célozhatott, tök jogosan.

Nah, milyen sok konstruktív javaslat hangzott el:D
Szerintem totál felesleges ilyen tünetek mellett fotelfizikázni, csak félre lesz vezetve a kollega, pláne igaz ez abban az esetben, ha teljesen átverni való típus.....és oda a bizalma a szerelő felé, aki elkezdi lebontani a hf-et, ami - hozzáteszem - esélyes, hogy teljesen jogos.
De lehet, hogy nem, és rossz az irány....ez a szerelő feladata, úgy oldja meg, ahogy akarja, csak legyen jó, és jöjjön rá...ehhez egy olyan szerelő kell, akiben megbízunk. nem órabérbe dolgozik, és nem vetet meg mindent előre....elég sok van ilyen szerencsére mostanra már...miért nem megy olyan szerelőhöz, akiben megbízik?????
Nagyon gáz, ha a webszerelők mondják meg, hogy merre tovább, és senki ne bántódjon meg itt, de tapasztalat, hogy saját autóval kapcsolatban is olyan blődségek íródnak itt le az amore-n, és olyan határozottságot sugallva, mintha legalább 20 év műhelytapasztalata beszélne az illetőből, miközben jó esetben a saját, 1x megtörtént tapasztalatát írja le, rosszabb esetben meg csak olvasott róla...itt....

:DD

melóztam opel szervízben,ilyennel nem találkoztam lehet felhordott olaj miatt is, egy valami biztos hogy az ecotec gyári tűrése 2-3l/1000km,nem tudom melyik pontosan de ez rémlik.

Baj hogy válaszoltam? Nálad a korrektség az ami hiányos. Az emberi és a műszaki is. Az emberit asszem nem kell kifejtenem.
A műszaki: az adott esetben NEM tudjuk az autó olajfogyasztását. Jelzőket olvastunk, MENNYISÉGET nem. Ez alapján mennyire korrekt rámondani hogy motorgenerál?

Feltételezzünk. MI az első amit feltételezel? Az illető szerelője hülye és 2 liter olaj/km fogyasztás mellett is trafót cserélget. Persze előfordulhat, de legyünk optimisták és korrektek.

Tehát fogyaszt olajat az autó, de a szerelő valamiért még nem bontana motort, próbálkozik mással, mert nem biztos hogy motor szerkezeti hiba.
Ezesetben pedig hamár többek által ismert típushiba a rángatás, miért is szentségtörés egy-két egyszerű beavatkozást javasolni ami lehet szerinted kézrátétel, de legalább felelősséggel tudom javasolni, 2 általam ismert esetben segített.

Szóval mielőtt hadonászol gondolkozz, és ne a rosszindulat fikahalmaz jöjjön belőled, hanem inkább maradj csendben. A többiek is tudják, hogy ha más nem segít, bontani kell, lehet ez lesz a vége az alábbi esetben is, plusz információt nem adtál.

Úgyhogy javasolnám hogy lazíts, magad ásod még mélyebbre.

Ez nem is yutott szmbe, vate.D

aztán begyűlt a füst a csapágyak közé és szétnyomta azokat:D:D:D

Igen az is.

Nem az olaypára ködösíti?))) Yaya segítséget kért, aztán L is bizonytalanodott. Utána magad is válaxoltál bizonyos dolgokra, de biztos ezt már Lfeledted.) De nekem 8 boncolgasd tovább a Tmát.)) Ill yavasolnám még a monitor Lőtt ülve a kézrátételes +oldást is, mert sanxos, hogy Redményre vezet.D

füst kérem füst...szép kék....

Nem mond hülyeséget a csóka,
Halahol megeszi az olajat,
Vagy szelepszàr szimering,
Vagy törött olajlehúzógyűrű,
Mindenképpen szét kell kapni,
A Totalcaron volt egy cikk ilyen olajfaló Asztràkról

Hallottam, és arról is, hogy mi történik ha az üzemanyag és az olay 1ütt ég L.) Sőt már láttam is.))
Olvas6ó ez.) Ha nem akarod, akkor ne olvasd, nem Rőxak a dixnótor.)))

Lehet, hogy megérne egy próbát bevonni valami jófajta UV-védő fóliával. Manapság elég korrekt cuccok vannak már. És két tenyérnyi belőle biztos nem egy nagy összeg.

Tudom, tudom... csak nehezen szánom rá magam, hogy egy ilyen túlárazott szép szarra költsek :)

További jó opelozást cartársak :D Bontóba vele................... :DDDDD
Jó éjt.

mittudomén, asszem igen. 1,6B kombi volt. Csak ugye a H kombi az valami 1350 kiló körül van a G bódé meg 1150 körül. Plusz város volt a fele. A másik felében meg kiderült, hogy negyedikben vagy ötödikben éri-e el a végsebességét. :D

ha felhordja az olajat,vagy épp becsorog a szelepszár szimmeringnél akkor beoltja a szikrát,nincs gyújtás. Az olajat persze eszi...a gyújtás kimaradás következmény. Javítottam ilyet.

Twinsport volt az is? Bécsből jöttünk haza egyszer 6.5 körüli fogyival 130 körüli tempón, és városban (Debrecen) is megáll 7 körül nyáron. Ennyi emlékem van a fogyasztásáról, nekem jónak tűnt. Mondjuk én nem vezettem annyit hogy ronthattam volna a statisztikát, öcsém meg nyugodtabban vezet (mostmár hogy műszakilag elamortizált egypár autót) :-)

1.6 hasztra nem nagyon evett nekem 10 alatt... Igaz, a H asszem jóval nehezebb, mint a G, ráadásul a kombi fél kategóriával nagyobb is a sima ötajtósnál. De akkoris...

A történetet te ködösíted, jobb lenne ha nem boncolganád. A cartárs segítséget kért, megpróbálunk tanácsot adni vagy az üggyel kapcsolatos építő gondolatainkat, véleményünket közölni. Ha amit mi csinálunk "fotelfizika", akkor amit te, az fotelb@szogatás vagy rímeljünk akkor az eredetire: fotelfika. Úgyis szereted ezt a szót, legyen ez a tiéd :-) ha lenne görög billentyűzetem leírnám "Fí"-vel csak a kedvedért...

szelepszárszimmeringről ugye hallottál?

Amúgy tudom, hogy ezt már kérdeztem, de nincs kedved esetleg olvashatóan írni? Semmivel sem kerül több energiádba, ellenben nem lenne kibaszottul fárasztó olvasni a hülyeségeidet.

gyújtáskimaradással tuti nem eszi az olajat, úgy inkább egyre több lesz benne, ahogy az elégetlen benzin belecsorog a karterbe. Ott vagy súlyos gyűrűhiba van, vagy a hengerfej.
Feltéve, hogy kéket füstöl, és csöpög az olaj a kipufogóból. Amúgy el is folyhat belőle. Ja, a katalizátorától már elbúcsúzott? 1-200km és over ilyenkor.

Mellesleg le lehet szólni azt az autót sokmindenért, de a fogyasztása nagyon jó, és szépen is húz az 1.6-os motor. Vezettem többször, amennyi pénzért adták, teljesen vállalható. Nem cserélnék persze..A futómű olyan amilyen, kicsit kiszámíthatatlanul dobja a farát (sedan), viszont kényelmileg rendben van és tartósnak is tűnik. A féket keveslem, olyasmi mint a 146 TD elöl tömör tárcsa, hátul dob fékje. Belül sosemkopel műanyagarzenál, nem autóban élőknek tervezték, és nem is a különlegességet keresőknek. Használati tárgynak pont jó és tartós. Az olajat tesó megúszta, neki nem eszi. Mondjuk amilyen gonddal bejáratta azt a motort, lehet annak köszönhető!

Nem is tudtam, hogy átnyergeltél a nyelvéxetre.D Mégis írtál, ezek xerint igazam van?)

A szépet meg kell fizetni ,ha nem akarod hogy szép kocsin ótvar embléma legyen!!Évekig szép marad ,főleg ha nem sokat égeti a nap!

Nemtom, nem az én verdám.) Tehát magyarul ez a történet így Lég ködös, amit felesleges is tovább boncolgatni.

Öcsémnek ugyan ilyen vectra-ja van. Csodálkoztam Én is olajcserénél............. Zabálja, gyári fogyasztása 10 000-km 1-1,5 L olaj. Van opel szervizes haver, azt mondta adja el, mindíg baja lesz vele. Tünetei ugyan azok voltak amiket felsoroltál ismid autójánál, és még járult hozzá ütemes suhogó hang. Hengerfej le, 2-szelep kuka, elhajlott. Mitől? Ez is betegsége ecotec-nek. Nem tudott haver magyarázatot adni rá........ Neki még nem volt Opel autója :D Mivel ott dolgozik, azt mondja nem is kell neki. Ennyi.

Öcsémnek 1.6-os twinport van (ez az ominózus is twinport?). Az olajt nem eszi lényegesen, de a rángatás télen nála is előjön. Próbálkoztak trafósor körül piszkálódni, sikertelenül. Ő nem injektortisztítóval, hanem spurival éli túl a teleket. Idén új gyertyákkal azt mondja kicsit érződik hogy néha berángat, de ez már elviselhető, a maradék spurim se kellett neki :-)
Nagybátyám javaslata mindenekelőtt az EGR kiiktatása. Ő Zafirával járt és jó autószerelő lévén addig piszkálta míg jó nem lett. Neki bejött. Tesómén még nem csináltuk meg, de ez tűnik a varázsszernek. EGR lefalaz (hibalámpa világítani fog!) + valami rendszertisztító gumibogyószörp :-)
Ha ez se jön be, csak akkor engedném a szerelőt közelebb ólálkodni a csavarkulcsával.

Nyelvészet. A címzett tisztában van a "tippelnék" szó jelenetésével. Mivel ő maga írt egy lehetséges választ, így elég volt ennyi is egy állásfoglalásnak. Azon túl, hogy - ignorálom színvonaltalan kötözködésed -, meglehetősen unalmas is ez a lemez már.

biztosan ecotec-hez képest jó a kompresszió ?:) fogalmam sincs, csak azt írtam amit mondott a srác

Fotelfizika?))

Hogy lehet 1 olyan motorban rendben a komprexxió, ami 2 pofára zabálya az olayat?)

az olajfogyasztásról tudjuk hogy konstrukciós hiba, azzal nincs gond töltöget bele,

Üdv. Az egyik kedves ismerősömnek hasonló tünetei voltak, igaz az 1.6-os volt, de cseréltek ott is trafósort meg mindent, de hiába. Aztán egy szaki mondta neki hogy rakjon bele injektor tisztítót és egy kicsit hajtsa meg és azóta se volt vele problémája. remélem használ neki is.

Talán Ecotec motoros ,mert ott ez normális :-) Ha segíteni szeretnél neki mond azt hogy vegyen egy autót. A hülyeséget félretéve az Ecotec motorok elég konstrukció hibásak a magas olajfogyasztás ismert probléma motorfelújítás segít rajta . A gyújtás sok minden lehet .

Ha eszi az olajat,az nem elektronikai probléma. Igaza van a szerelőnek,hengerfej le...a gyújtás kimaradást a felhordott olaj okozza...

Én a B-re tippelnék. B)

vagy egy OFF kérdésem, ha valakinek van konstruktív meglátása, ossza meg velem legyenszives.
Kolegámnak van egy 1.4 G Astra, az egy dolog hogy gyakorlatilag 2ütemű szinten eszi az olajat, de elkezdett szórakozni, nem indulni, kihagyogatni, a computerben gyújtáskimaradás van, asszem a 4-es hengerben. Az autószerelő akihez jár, állítólag lecsekkolta, megcsereberélte a trafókat, új gyertyákat kapott, elvben ezek jók, kompresszió szintén rendben, de a hiba nem múlik. A csóka hengerfejleszedéssel akarja folytatni, meg esetleg motorgenerállal ijesztgeti.
Mivel műszaki analfabéta, az az igazi átverni való típus, szeretnék segíteni neki. Mennyire lehet normális, hogy egy ilyen elektronikainak kinéző hiba hengerfej birizgálással járjon?
Vagy csak tök tanácstalan a szerelő, és azt gondolja majd megoldódik?

Ok.)

inkább cserélve volt...fényévekkel jobb állapotnak örvendett, mint a másik..nem is ez miatt vettem, ez csak gratis..:D

Lelopták.))

mik vannak... :D