Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudna nekem ajánlani valaki Bp-en boltot, ahol ilyen bilincseket lehet venni?

Kelenföldi Pu környéke és Békásmegyer, ill. a kettő közti úton útba eső bolt előnyben.

33-as Alfán, Dupla Weber karburator. 32 IDF. Oldalán van két csavar, az egyik, vagy atlán mindkettő rugós. És srégont a gyújtáselosztó felőli oldalon is van egy csavar. Ezzel a három csavarral állítom a befecskendezést, a levegőt, alapjáratot, stb., de én nem tudom, melyik melyik. Légy szíves írjátok le, hogy hogyan kell beállítani a csavarokat, nagyon fontos! Köszönöm!

Nem vészes...miért lenne lehetetlen??:-)

Valaki tud segíteni?

Jó reggelt ALFA hímek !!
Kérdésem az lenne mennyire bonyolult és persze lehetséges-e 156-ban a kormánycsere ?

Hamburg bakker ne is mondd. Az messze van. Onnan lássukcsak, mit is vettünk eddig? Spider keménytetőt, Alfa 164-est (kompletten), 18-as Zender Siena felniket... még mindig sajnálom, hogy a 164-ből az elektromosan állítható sportfutóművet nem vettem ki, valahogy csak bele kellett volna varrni a gtv-be. Vagy akár a 156ba. :D

ne idegeljél fel, F-astra kombinátban hoztam el a gtv6-ba a motort. Az pedig akárhogy számolom, V6-os. :)

Nem azt írtam, hogy motort cserélek, hanem, hogy gondolkozom, hogy beszerzek egyet (tartaléknak). B)

mi baja az UNO-nak, hogy motort cserélsz?

Lentebb betettem a linket, de itt van újra.

Van még egy másik szempont is. Nem biztos, hogy olcsóbb nekem Hamburg oda-vissza (sacc-per-kb. 1000km, NEM Pestig, hanem ahol lakom), mint spedícióval, aki esetleg amúgyis megteszi hetente a Hamburg-Bp útvonalat. Biztosan nem tudom, ezért érdeklődök.

ez egy jó hír köszi löksi meg gondolom müanyagos azt kész

Amúgy meg a teherautóból is ki kell valahogy venni. Ha nincs targonca, akkor ugyanúgy kézzel.

Ja hogy egyben van a kettő? pár csavar,és lejö a váltó. egyébként az uno motor nincs szerintem 60kiló sem, most ugrik be,hogy legutóbb 30métert vittem egy ilyet,és végül beemeltem az swbe,szóval gyerekjáték:-) ...de ahogy gondolod!:-)

Simán helyre lehet kalapálni, szerintem.

történt egy kis baleset és a faszgeci nem hagyott számot, ugyhogy az én saram lesz parkoló alfámat összetörték kicsit.
kérdés hogy ez kalapálhato e vagy elemcsere

Srácok, ismerem a határaimat. És egy blokk váltóstól messze meghaladja azt, még úgy is, hogy nem vagyok egyedül. Az autómba beférne, de a fenti okból nem kivitelezhető.

Peti,néha megdöbbentesz:-))) Ahyog Erhard is mondja, a váltó 30kg. Az uno motor kb 60-70kg, kicsit felfújod az arcod,és bent van...de ha nem,akkor megkérsz valakit,hogy segitsen bedobni...:-) De tőlem kereshetsz rá futárt..:-)))

bakker egy váltó 30-40kg egy kézzel is beemelem ha nagyon akarom ... tessék gyúrni :) egyébként simán befér a kettő az SW-be minek fizetnél érte külön?

Hát nem tudom. Azért minimum 150kg így együtt. Én még a váltót sem tudnám felemelni... Ez az opció nem igazán játszik.

Szóval a kérdésem továbbra is fennáll.

Teljesen komolyan! Azt hittem, hogy valamiért külön kell jönnöd:-) Röhögve befér az swbe, ne viccelj már.:-) Vagy az a baj, hogy koszos?:-)

Nem mondod, hogy egy SW-be nem fér be? A Spider váltója "lötyögött" a csomagtartóban, még az ülés se volt ledöntve. Egy kis kerülőt megér.

Egyszerűen fogalmazva:Benyúlok egy kiscsavarhúzóval a reteszes részéhez a csőbe szemből,megmozgatva ott marad-e,vagy visszaugrik egy pozícióba,illetve lezár-e teljesen?

Ez most vicc volt, vagy komolyan gondoltad?

Csomidba nem fér be,ha jössz hazafelé?:-)

Egy kérdés:Ennek az alapjárati szelepnek a szabályzó része rugó ellenében dolgozik-e,vagy oda-vissza dolgozik-e folyamatosan?(ill.ahogy a vezérlő ir.)

Srácok nem tud véletlenül vki egy szállítót, aki Észak-Németországból elvinne nekem Pestre egy motorblokk+váltó kombót? Egy 80x120-as raklapon van most.
(A blokk nem túl nagy, Uno-ba való.)

Talán ebbe a topikba illik a leginkább: Hogyan tegyük tönkre az autónkat?
Jók a kommentek is, érdemes elolvasni :-))

Sziasztok!
Keresek 166 2.0 V6 TB-hez szervó csövet!
Nem azt ami a lökhárító elejénél megy,hanem ami a szivattyú tetejére megy rá!

Azt tudoom, hogy a hengerek közti különbség a nagyobb gond, utánanéztem a dolognak, értem, hogy mi, mire utal.
Arra lettem volna kiváncsi, hogy milyen praktikák vannak a mérésre.
Meleg motorral, nyitott és zárt torokkal is terveztünk mérést.
leginkább meleg motorral, mert akkor már van felhordott olaj.

Köszi!

azért nem ilyen egyszerű. külön értékek vannak hidegen/melegen, nyitott/csukott toroknál,és van még pár trükk ezeken kívül is.A hengerenkénti differencia pl nagyobb gond, mint a gyári adat alatti érték.

Sziasztok!

Hatvan környékén tud valaki 1.6TS-hez vezérműszíj cseréhez vezérműtengely rögzítő szerszámot kölcsön (esetleg bérbe) adni?

Mivel van hozzá eszköz, magam szeretném csinálni. (ráadásul több autónál is...)
Gond szerintem nincsen a motorral, legalábbis az enyémmel, csak kíváncsiság.
Cirka 260 ezer km van az autóban, emiatt érdekelnének az adatok.
De akkor várok valakit aki csinált ilyet, hogy adjon tippeket.

(mielőtt itt kérdezősködtem, azért rákerestem én is, szóval az általad linkelt oldalt már végigolvastam.)

Azért köszi a választ!

Tuti csináltak itt már többen is, csak épp nincsenek itt.
Miért nem viszed olyan emberhez, akinek van rutinja benne? Ha gond van segítene feltárni az okot is. (Várpalota pl egy szép kirándulás lenne.)

Ezt néztem én is, köszi, csak biztos akartam lenni, nehogy elrontsak valamit... :)
Hátha van tapasztalt cartárs aki már csinált ilyet.

A gugli jó barát, nekem pl ezt dobta elsőre

Hali mindenki!

2.0 TS-en szeretnék kompressziót mérni.
Ha levettem a trafósort, maradhatnak a gyertyák nem? természetesen, mindig azzal az 1 kivétellel, ahol mérek...

Vagy ez nem ilyen egyszerű?illetve mi lenne az ideális érték? azt tudom, hogy minimum 10bar-nak lennie kell...
ha e felett van, akkor jó vagyok?

Köszi az infókat!

Kicsomi után a könyvtárat állítsd be virtuális meghajtónak, és menni fog.

Találtam egy "cardisc"-et a 164 hez, nem tudod mi ez, mert letöltöm, aztán kicsomagolja a windows, de nem ismeri fel, csak a bitképeket......?

Jaja, a 45/46-ban a B oszlopban van, elvileg nincs semmi trükk, de azért csak óvatosan:)

sajnos a 45-ben az oszlopban van

A "piro" egység az ülés alatt van a csatnál. A visszahúzó rugó meg valahol a B oszlopon, ahová visszamegy az öv. Két különböző hely, tehát nem kell hozzányúlnod a "piro" egységhez.

Sziasztok!

Pirotech övfeszítős öv szerelésénél van valami okosság?
Ahhoz, hogy az öv rugóját megnézzem, miért nem húz vissza, hozzá kell nyúlni a piro egységhez?
Köszi, Ervin

Igen, közben kigugliztam.....:) Ráadásul vennem is kell egy ilyet, mert ez ugye nem szétszedhető, és teljesen a tövénél szakadt el, úgyhogy alig tudtam megforrasztani, még egyszer már biztosan nem fog sikerülni.... Valószínűleg valahol majd találok használtan egyet.....

Huppsz... nyomi laptop... ;-)

Innen ;-)fordszám jeladó len

Amúgy amiről írsz, mintha a fordszámjeladó lenne...

Külön köszönet a kapcsolási rajzért! esetleg nincs valakinek komplett autóra vonatkozóan ilyen, amiben benne vannak a biztosíték kiosztások, stb?? vagy honnan a bánatból lehet ilyet szerezni! Azért is érdekes volna, mert bármilyen műanyagot lebontok az autón, tuti, hogy minimum 1 relé megbújik mögötte......:)

Nagyon szépen köszönöm a segítséget nektek is, egy mindentől tökéletesen független zárlat a motortérben okozta a galibát! Akit érdekel, a motor jobb alján van egy valamilyen érzékelő ( L alakú, az egyik fele teljesen fém, és bele van dugva a motorba, egy imbuszcsavar rögzíti) nos ennek a valaminek a kanócai a tövében elszakadtak, és jó eséllyel összeértek!! Ezt a valamit megforrasztottam, és már jó is, igaz sürgősen cserére szorul, mert olyan öregek a kábelek rajta, hogy eltörnek......

Köszi .Szerszámom az van csak azt nem gondoltam hogy csak a rugó feszíti és nincs lefixálva feszes állapotában.Meg persze sötét van ott és betakarja a kosz.
Egyébként a vezető görgőm csapágyas.

33-as 1,8td-hez szerintem már csak mosókefét kapni...hengerfej biztosan nincs, bontottban meg csak hulladékok vannak...én is a javításra szavaznék.