Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De igen az "olajkályhákat" szabályzásig ki kell forgatni! A korlátozási tartomány ellenőrzése miatt! ( Én már láttam amikor a bömös mocija belehullott az aknába! ... iszonyatos hang, csörömpölés ... és egy hatalmas csattanás következtében!) :-) .... de a műszaki vizsga állomáson ki van függesztve, hogy semmilyen felelősséget nem vállalnak!
Azt mondják: " Ha jó a motor, akkor ezt simán ki kell, hogy bírja!" ..... :-)))

Nekem eddig műszakin mindig ott parkolt az autóm ahol hagytam.Biztos figyelnek rá,hogy ugyan oda és ugyan úgy álljanak vissza. :-)

én olyat még nem láttam hogy tiltásig pörgetik műszakin :)))

Srácok, jan. elején viszem műszakira az autót. Nyugtassatok meg, hogy a tiltásig való pörgetésből nem szokott baj származni.
(Lenne egy-két keresetlen szavam ahhoz, aki kitalálta ezt...)

jah, ha esetleg van diag topix, akkor bocs.. átrakhatjuk oda a témát..

s, hogy csatlakozzak a marginális ismereteűekhez.. :))

épp' azt nézegetem, h mennyiért lehetne venni vmi diag csomagot (interfész + sw)..
155 8Vhez kellene, de ahogy nézem a kínálatot, ez ilyen sw-ek kizárólag DOS-os alapúak és két soros csatiti igényelnek..

van esetleg tapasztalat?

Azért mentek el a lovak mert világít a motor lámpa ilyenkor átáll vészüzembe és nem engedi terhelni a motort! Legalábbis az enyém ilyen! Amíg nem olvasatod, és nem törlöd ki a hibát addig gyenge lesz!

Két véglet van: aki nem olvas ki hibát, pedig kéne és aki pedig nekiesne, pedig ismeretei marginálisak... :)

ilyen dolgokra ao fórumon is map cserét javasoltak

a 8V jtd nem hisztizik egér miatt. Nekem három éve kontakthibás a csatlakozója, ha érted miregondolok, és a hibakódot beírja, de MIL (piroslámpa) nincs, mellesleg jobban is megy picit nélküle.

E: a D majdnem jó, a kartergáz ver bele az indexbe.

amúgy HIBAKÓDOLVASÁS bakker, anélkül nehéz okosnak lenni. De így látatlanban azt mondom, készülj fel egy MAP szenzor cserére.

Egr?

Szóval sokat néztem régebben a Vágó Pityu műsorát és úgy döntöttem kérem a közönség segítségét! Alap felállás: Alfa Romeo 156 SW 1.9 JTD 2002, 116 LE
A kérdés: Pár napja a ménest képviselő lovakból úgy 60 elment. Nem húz az autó! És világít motordiagnosztikai kontroll lámpa. Aztán vissza jönnek a pacik, és újra elmennek. Az autót üresen sem tudom 3000 fölé pörgetni. És baromi lassan gyorsul fel. Volt már valakinek hasonló élménye? Mi lehet a gond?
A: üzemanyagpuma B: Üzemanyagszűrő C: Valami relé vagy ilyesmi D: Irányjelző

Valakinek konkrét ötlete?

Volt ilyen öcskösnek is,havonta egyszer eljátsza hogy első gázadásra alszik csak ki a töltés visszajelző,hidegen "nyüszög" valami,annak ellenére,hogy az összes szíj és görgő cserélve lett 3-4e km-el ezelőtt.

Na ez király, akkor megnyugodtam! A görgőket úgyis cserélni akartam a szíjjal együtt, a szénkefe meg nem nagy gond azért :)

Szia!
Nekem volt ilyen gondom.A visitás az a feszitő görgő csapágya volt.
A gázfröccsre megjövő tőltést a generátor szénkefe elfogyása okozta.
üdv.
téglaci

Köszönöm, akkor Neked is az a tipped.

Köszi, akkor megnézetem azt előbb! ;)

én generátorra tippelnék..

Eléggé esélyes. :S

Sziasztok!

Egy kis segítséget kérnék, hogy mi lehet a hiba: ma másodszorra fordult elő, kb. egy hónap után, hogy indítás után nem aludt el a töltésjelzőm.. kis gázfröccsre elalszik, és a műszerfal fényein is látszik, hogy megjött a töltés.. Amikor hideg a motor pici ütemes "sírás" hallatszik halkan a motor felől, aztán pár másodperc múlva abba hagyja.. gondoltam illene már cserélni a hosszbordásszíjat, meg a görgőket, mert az még nem volt..
Van-e valami tippetek, mert nem tudom, hogy ez most autóvillamossági baj a generátornál, vagy akárhol, vagy elég lenne a görgőket/szíjat cseréltetnem?

Sziasztok!
Bal első futómű felől hallok egy folyamatos ütemes hangot, kb. 30 km/h felett. Sebesség növelésével egyre gyorsabb lesz az ütemes hang. Kerékcsapágy probléma lehet? Nem kattogás, inkább búgás. Előre is köszönöm a válaszokat!

Azért köszi!

Köszönöm, de itt sincs küszöb... :(( Legalábbis én nem látom.

sajna nemnagyon, mert a fényező intézte a lakatosmunkát is, és mindez vagy 3 éve volt...

Tud valaki Pesten jó villamossági szerelőt? Az egyik gyári xenon újra megadta magát, valószínűleg valamelyik trafó, az előző szerelő elég sokat bohóckodott vele, amire kicserélték..

Klokkerholm-katalógus csak motortetőt meg sárvédőt hoz, küszöböt sajna nem .Lehet hogy utángyártottba nem fogsz kapni, csak gyáriba, vagy bontóban kell lefúrkálni.

Értem. És nem tudsz rákérdezni nála esetleg, hogy honnan szerzett be küszöböket?
Nagyon megköszönném... Egyenlőre fogalmam sincs honnan fogok szerezni... érthetetlen számomra miért nem lehet kapni gyári vagy utángyártott karosszéria elemeket 156-hoz... :S

na megvan a műszaki:) persze a szervíz nem marad el, de legalább már nem sürget az idő a szombati lejárat miatt. újabb 2 év nyugi

Tudom, a 147 is 8 éves volt és 3 karaktert sikerült kibogozni :D :D

Persze, hogy nem, egyiknek sem olvasható 8 év felett, ez a tapasztalat:))

És ha egyáltalán nem olvasható, akkor mit mond a tudomány?:))))

én eddig egyik autómnak sem tudtam kiolvasni a motorszámát,a bontottaknak sem... :D

köszi szépen mindkettőtöknek, megint okosodtam :-) javítom a blogomat...

Igen. Vezérmű tengely rögzítő sablonnak hívják. Ezekkel rögzítik a tengelyeket vezérlés cserénél/beállításnál.

A motorszám esö résszének egyezni kell,egyébként nem megy át a viszgán,vagy csak nehezen

Mármint az a szürke egy célszerszám, aminek a tetején két csavar van? :-S

Milyen macera van papírokkal?:)

célszerszám a vezérlés cseréhez. Ezzel lehet rögzíteni a vezérműtengelyeket

90Le? 105Le az 1.6Eco, én is kicserélném a "rendes" 1.6-ra vagy inkább 1.8-2.0-ra és azt mondanám ez egy ugyanolyan 1.6 Eco :)

sziasztok
mi ez a képen?

sziasztok. az érdekelne hogy ha az autómban 1.6os benzines motor van 90LE és motort kell mindenképp cserélni benne mit kell tennem ha nagyobbat akarok bele tetetni. 120LE-et. ugyan ez a kocsi van gyárilag a nagyobb motorral is. Lehet-e bele nagyobbat tetetni. Úgy vagyok vele ha már úgyis lesz a macera az új motor miatt a papírokkal akkor már legyen benne erősebb. Véleményeket várok.

én javíttattam bal küszöböt, a hátsó kerékjárati ívnél, szét volt rohadva, de a lakatos intézte...

Most tényleg senki sem tud mondani valami okosat küszöb ügyben?

úgylegyen :)
a motor (kip-kop) rendben van, most már a fék is kiváló, szal annyira nem veszett fejsze...:)

Igaz. Remélem gyorsan, könnyen és olcsón orvosolható a hiba a kocsidnál, mert azért szeretném, ha egy kisebb találkozón legalább egy jó 2.0 TS lenne a csapatban, mivel én még off-al járok egy ideig. :)

van amikor nemárt ha kemény, de akkor nem feltétlenül a kuplung van a középpontban :)

Néha én is úgy érzem keményebb, de nekem bejön az érzés... :D

valami furcsaság van a váltó-kuplung páros körül...
hidegen (indítás után egy rövid ideig), nehezen lehet sebességbe tenni,
és néha úgy érzem keményebb, illetve sokkal "beljebb" fog a kuplung
kezdi megadni magát valami?
Nemrég volt a váltóban olajcsere (1 hónapja), erre viszont 1 hete kezdtem felfigyelni.