Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem erre gondolt. Én legalábbis erről beszélek (attól most tekintsünk el, hogy a képen BMW szervósapka van :-P).

A TS 145-ben is van balansz szíj. Nemegyenlő a vezérműszíjjal. Ez, illetve az általa meghajtott balansztengely hivatott ellensúlyozni a motor vibrációit. A balansztengely pont fordítva taszigálja a motort, mint a főtengely, oszt ettől jó kultúrált lesz a 4hengeres járása. Gyári új korában. :-)))) 2literes TS-eken van csak.
Szokták egyszerűsíteni az életüket okos szerelők azzal, hogy erre nem tesznek szíjat, mert drága.
A billenésgátló a motor tetején van, úgy néz ki, mint egy nagyra nőtt stabrúdpálca.

Az meg, hogy lengőkart cserélgettél az tök jó dolog, erre a 156-on is lesz alkalmad bőven. Amúgy sztem a 145ön nagyobb szopás cserélni a lengőkart. :-) legalábbis nekem kevésbé tetszett a héten. Igaz, nem volt akna.

Az egy sima túlfolyócső . Ha nincs, akkor is ugyanoda jut a túlfolyt szervóolaj, csak más úton. Egyébként nem szokott túlfolyni csak ha motor beindítás nélkül tekergeti valaki a kormányt....

Erre a csőre gondoltál, ami a kupakból jön ki? Bár ez TS azt hiszem. :)

holnap többet tudok.

Köszi megnéznéd holnap nappal?

lehet hogy csak egy kis fals levegőt szív valahol,a remegés meg sok minden lehet

Kimentem megnézni azt a kupakot. Lóg belőle valami cső, de nem láttam, hová megy, mert tök sötét van.

Az az alapjárat tényleg nem kóser.

Ráadásul a java még hátra van:-)
(teljes szétszedés, homokszórás, lakatolás, festés, kárpitozás, összerakás)

Köszönöm, mint írtam, két napig én is örültem.

Összegezve, holnap szervizbe gurulás, időpont-kérés.
Megrendelt munkák:
kompresszió-mérés, motortartó-bakok ell.
alapjárat

Meglátjuk aztán mi lesz az eredmény.

pedig érdekes, előzőn is 1000-ren állt. De az 1,8 TS volt.

Na akkor ez hiányzik, majd rendelek.

még jó hogy kínaiul írsz....
Wickey! A 145 még elment, kitoltam a garázs elé, összekoszoltam kis kezeimet, szétszereltem a fékeimet, összeraktam. Kárpitokat cseréltem, gyertyát, olajat, lengőkart....
De ez nem 145!!! Mi az a billenésgátló és milyen szíj. A vezérműszíjra gondolsz? Ezt ismerem :-) Melyik a balansztengely... mondok vmit. Kérlek írd le úgy mintha egy nőnek magyaráznád :-PPP
Utólagosan ne hari, maradt a benzines, a német adózási formák miatt.

A te felújítási procedúrádat is fel kellett volna venni és jól eladni. :))

A Discovery-n épp egy Alfa Spider-t újítanak fel az autókereskedők :-)

Szia! Örülök, hogy JTS-nél döntöttél! :-), már csak a Selespeed váltó hiányzik belőle ;-), mondjuk így költséghatékonyabb a dolog :D. Jó választás, a lehető legjobb, ha nem v6-ról van szó.
A szervó olaj sapkán kellene legyen egy kis csövecske, azon keresztül levegőzik, és ez nem megy sehová, pár cm-es darab. Ha nincs Neked, nem probléma.
Lehet, hogy a vezérlésnél lesz valami, feltétlen nézesd meg, vagy ahogy Wickey írta, rosszak a bakok. Sok boldogságot az új vashoz!!! :-).

Indítás után az emelt alapjárat 1200 körül van, majd ez 800 körülire esik vissza. Az 1000 magas, ott valami nem ok.

megnéztem, tényleg ottvan a csücsökben. Az opeljétéeseken (1.9, 2.2) meg még rosszabb a helyzet. Ekkora elbaszott egy dolgot, pont nem kéne szem elé tenni, ha nincs szervó úgyis feltűnik, vagy ha szörcsög és akkor csak valami hozzáértőre bízza az ember, ha nincs az orra elé kitolva a betöltősapka, de így meg simán kinézem pár öntudatos agysebészből, hogy fellocsolják motorolajjal a szervót, vagy (rosszabb esetben) fordítva, automataváltó olajjal a motort. Biztos szereti.

amúgy ebben a szervóolajbetöltős dologban te biztos vagy? Ilyesmit félre szoktak rakodni a tűzfalra, lévén semmi köze a szervónak a motorhoz, és - többek között - ki lehessen venni a motort anélkül, hogy a komplett szervócsövezést ki/szét/összevissza kelljen kötni. Mellesleg ha az ott tényleg szervóolajbetöltő, akkor igen, a kupakján kell lennie nívópálcának, hiszen eleve egy tartályba csavarod bele, ugyanúgy, ahogy a fék/kuplunghidraulikát is.

az ülésen kívül érződik a vibráció magán a motoron is? Gondolom igen.

Amúgy a szervízt csókoltatom ("vidd vissza! Nem ér ez egy tányér meleg lecsót se! olasz szar!" bazzeg, azért, hogy ilyet halljak nem kell messzire költözni). Az ugatás megy nekik, de az alsó motorburkolatot levenni (ha van még vagy van egyáltalán a TS-en) és alánézni már lusták voltak, hogy megnézzék
- milyen állapotban vannak a motor és váltótartó bakok és a billenésgátló
- van-e szíj és ha igen, jól van-e feltéve a balansztengelyre. Sok köcsög ugyanis baszik visszatenni a szíjat vezérléscserekor, minek az jelleggel, merthogy drága, és amúgy is szopás.

Ez utóbbi esetben mondjuk én is visszavinném a kocsit. Mé'nem vettél egy jó kis jtd-t... így figyelsz te rám. :-PP

Ezúton szeretném kérni a segítségét annak, aki JTS motoros Alfát üzemeltet, hogy adjon valamilyen ötletet, magyarázatot az engem ért tegnapi hideg zuhanyra :-S
Röviden:
a motor alapjáraton érdekesen jár. Fordulat 1000/perc, az egész autó berezonál, remeg, az ülésekben is érezni. A motortakaró-burkolat rosszul van felcsavarozva, de ez nem játszik közre, s ma úgyis visszacsavarom rendesen.
A motorburkolat tetején van a szervóolaj-betöltő nyílás. Kell ebből a tekerőből valamilyen csövecskének kijönnie? Mert ha igen, nálam hiányzik. Maga a sapka viszont úgy néz ki, mintha lenne cső-csatlakozás róla.
Másképp, vezetés közben minden rendben, csendes, megfelelő.
A frissen vásárolt autóm szervizészrevételét blogomban részletesebben leírtam.
Előre is köszönöm.

Persze, tudok ocsón futómű, és kormánymű cuccokat.
F-astrához. Ha érted mire gondolok... :-P

Mellesleg ha megosztanád, hogy milyen "horror" ajánlatot kapnál, akkor megspórolnál némi fáradtságot, mert egyből látszódna, hogy az bizony korrekt ár, vagy az bizony duplaár. Mellesleg mi az az első jobb és bal oldali szilent? Melyik hátsó szilent? A kormányösszekötőt meg a felső lengőkart értem. :-P
Lengőkar szett előre van már fillérekért is (alsó-felsők 60-70 körül a négy darab), a kormány összekötők ilyen 5-8ezer körül darabonként, a hátsó szilent meg attól függ, mire gondolsz 500-15000 forintért. :-PPP

Bocs a duplázásért, valami hibát dobott az oldal és frissítés után kétszer került be a komment...

Sziasztok!Csütörtökön 500m-re a háztól dobott a gép egy motor control failure hibát. Nosza, egyből vissza is fordultam. Úgy tűnt, hogy a pillanatnyi fogyasztás eléggé megnőtt a comp. szerint, de ezen kívül mást nem vettem észre, szépen járt a motor. Azóta nem volt időm ránézni. Kérdésem az lenne, hogy van-e valaki, aki Fehérváron tudna nekem hibát olvasni, mert nem tudom, hogy el merjek-e indulni vele a szerelőig. Előre is köszönöm! A számom: 70/529-8174

Sziasztok!Csütörtökön 500m-re a háztól dobott a gép egy motor control failure hibát. Nosza, egyből vissza is fordultam. Úgy tűnt, hogy a pillanatnyi fogyasztás eléggé megnőtt a comp. szerint, de ezen kívül mást nem vettem észre, szépen járt a motor. Azóta nem volt időm ránézni. Kérdésem az lenne, hogy van-e valaki, aki Fehérváron tudna nekem hibát olvasni, mert nem tudom, hogy el merjek-e indulni vele a szerelőig. Előre is köszönöm! A számom: 70/529-8174

156 1.9 JTD 2005-ös

Sziasztok!

sürgős segítségre van szükségem.
Most voltam átvizsgáláson, és kiderült, hogy cserére szorul a két első felső lengőkar, első jobb és bal szilentek és a hátsó szilent. + kormányösszekötő gömbfej, belső.

Elsőre nagyon horror árat kaptam ezekért. Tud valaki olcsón, akár utángyártottat is?
köszönöm előre is

Sziasztok!

sürgős segítségre van szükségem.
Most voltam átvizsgáláson, és kiderült, hogy cserére szorul a két első felső lengőkar, első jobb és bal szilentek és a hátsó szilent. + kormányösszekötő gömbfej, belső.

Elsőre nagyon horror árat kaptam ezekért. Tud valaki olcsón, akár utángyártottat is?
köszönöm előre is

Nem mostad meg véletlenül a kelleténél jobban a kerék járati íveket? Nekem is elő jött ugyan ez a hiba a hét elején amikor megmostam a kocsit. (Vizet kapott az érzékelő?) Szerencsére pár óra után úgy jöttem ki a garázsból hogy semmi baja. (valószínű megszáradt)

Segítséget kérnék Tőletek. 33sw 1,7ie a beteg!Szétégett két vezeték az akkumulátor melletti fekete csatlakozóban. A tolatólámpa kapcsolójához menő vezeték égett szét zárlat miatt, és még 1-2. Jelenleg nincs AC pumpa és még egyéb apróság. Ha valaki tudna segíteni, hogy abba a csatiba honnan hova mennek az amperok megköszönném.

Erről a szervizről van valakinek tapasztalata? Ismeritek?

Vezérlésmódosító leírás:

http://www.fiatbravo.hu/leirasok/view.php?id=107

jah nekem is:) pont a múltkor hegyezte meg egy öreg bácsi, hogy hogy füstöl... mondom neki az bebaszna ha füst lenne:D mondjuk nekem 60as nyitott rendszerem van...

Sziasztok. A következő problémám van. Már több mint egy hónapja tart. Mikor indítok a Computer mindig kiírja szépen egymás után a következőket: EBD SYSTEM FAILURE, ABS SYSTEM FAILURE, ASR SYSTEM FAILURE. De miután kiirja el is tünik, és nem is irja ki minden indításkor csak néha mondjuk töbször kiírja mint nem. Mi lehet a baj vagy inkább mi a megoldás. A kiirt dolgok normálisan működnek teszteléseim szerint. A válaszokat előre is köszönöm.

nekem is gőzölög, szerintem ilyenkor hideg időben a bennrekedt kondenzvíz párolog el a még meleg rendszerből szépen lassan belűlről marva szét a dobot :-/

Üdv Mindenki!

Egy ártatlan kérdés... jóképű Q4-esem úgy gőzölög mint egy gőzmozdony.
Mindig így volt, mielőtt szétkaptam is, nem új jelenség.
Üzemmeleg motornál is gőzölög a kipuff.
A kérdésem annyi, hogy másnak is ennyire gőzöl a 2.0 turbo? Tapasztalatok?

Ha kerreg,akkor mindenképp érdemes cserélni!!Az enyém is ad ki ilyen hangokat,de 2-3 mp.-ig.Én sajnos nem cseréltem mikor szervizen volt,pedig már akkor is csinálta.Most meg már nincs "hangulatom" vezérlés cseréhez.Majd a következő szerviznél,ha addig kihúzza!

Az szerdán esedékes, vezérműszíj görgők meg mit tudom én, olaj szűrőkkel, gyertyák cseréje. De ezek szerint ez is esedékes lenne egyúttal :(

És vele együtt ajánlott a vezérlés csere is...:(

ó-ó akkor meg van mi az a hang :(, köszönöm válaszod sajnos az is csere akkor, miben befolyásolja a motor működését a mocinak amúgy ez a cucc?

Indítás után dízelesen kerreg a motor. Minél tovább hallod, annál rosszabb a helyzet. Ha pár másodperc után abbahagyja még nem vészes, mehetsz vele. Ha folyamatosan kerreg, ideje cserélni.

Arra lennék kíváncsi hogy mi jelenség ha a vezérlés módosító már csere érett miben veszem észre?

Köszönöm. A gombokra reagál mert a kis piros led világít minden nyomkodásra, szerintem a gombok működnek csak a kocsi nem reagál rá.

ha megrázod, csörög benne valami? mert szokásuk a mikrokapcsolóknak leválni a panelről :-/ ebben az esetben szét kell szedni, majd visszaforrasztani őket ésha mindent rendben csináltál, már működik is :) segitségül Haro erről szóló blogbejegyzése

Sziasztok.Újonc alfásként szeretnék egy kis segítséget kérni. A távirányítós kulcsom egyáltalán nem reagál semmire, nem nyit, nem zár. Azt ajánlották hogy lehet csak programozás kérdése fel kell programozni a kulcsot, ezt meglehet tenni itthon is én magam vagy kell hozzá gép is?

Tempomat kuplung kapcsolója.

Fixen van szerelve, bonyi kiszerelni, mert a komplett ülést ki kell szedni, kezdve az ülőrésszel.

Sziasztok!

156 sedanból hogy lehet kiszedni a hátsó üléstámlát? :)
fogalmam sincs ;) :D:D

Azt elfelejtettem, hogy a csere thermosztát megvan, csak effektíve ki kellene cserélni.

Nagyon nagyon nagy segítség lenne ha tudnátok valakit.

Köszi!

Gabriel

Sziasztok!

Nagyon nagy szükségem lenne ma egy szakira Esztergomban aki meg tudná nézni a kocsimat és egy thermosztát cserét, meg egy kormányműolaj szivárgást meg tudna oldani sos-ben. Sajnos erre csak a hétvége van.

Kit tudnátok nekem ajánlani?

Nagyon köszi,

Gabriel